Historia ¿Qué productos son los más vendidos en Zhangzhou Yuegang?

Zhangzhou Yuegang era uno de los cuatro principales puertos comerciales del antiguo Fujian. Desde Jingtai hasta Tianqi en la dinastía Ming (1450-1627), Yuegang pasó de ser un puerto privado de libre comercio a convertirse en un centro de comercio exterior en la costa sureste de mi país. Tardó casi 200 años en florecer. Tiene comercio directo con 47 países y regiones del sudeste asiático, la península de Indochina, Corea del Norte, Ryukyu y Japón, y utiliza Luzón (Filipinas) como tránsito para comerciar con países europeos y americanos. Ocupa una posición importante en la historia. del comercio exterior de mi país.

Yuegang, también conocido como "Puerto Yuequan", está situado en la desembocadura del río Jiulong en el tramo inferior del delta del río Jiulong, la actual ciudad de Haicheng, condado de Longhai. La superficie del río aquí es amplia, "unida a la marea del mar por fuera y a arroyos de montaña por dentro", y "un corte en el agua, que la rodea como una luna creciente", de ahí el nombre "Puerto de la Luna".

La zona marítima cerca de Yuegang se llamaba "Guihai" en la antigüedad, en honor a la isla Guiyu en Haikou. Guiyu, también conocida como "Isla del Pollo" e "Isla de la Tortuga", se encuentra en el mar y es la puerta de entrada a Zhangzhou por agua. En el primer año de Wanli en la dinastía Ming (1573), la pagoda se construyó en la isla Guiyu como símbolo del puerto, pero cayó en desuso durante mucho tiempo. La región occidental de Yuegang es el "Río de las Tres Cruzadas" en la intersección de Beixi y Xixi del río Kowloon. Están los continentes Humao y Wujiao. La vía fluvial se divide en Zhonggang, Beigang y Nangang. El puerto de Xiamen, que es el ámbito de las actividades comerciales marítimas de Yuegang, en el exterior se encuentran Zhongzuosuo (hoy Xiamen) y la isla Wuzhou (hoy Kinmen), que sirven como barreras marítimas para el puerto.

Yuegang tiene condiciones naturales superiores, con un clima primaveral durante todo el año y una temperatura media anual de 21°C a 21,4°C. Es un puerto interior de estuario de mareas fuertes con una marea semidiurna alternativa y un puerto de mareas de mar poco profundo. La marea marina entra desde las dos gargantas de Haomen (Yuzaiwei) y Haicang en el puerto, y se divide en tres brazos: uno desemboca en el río Liuying (puente Jiangdong) y remonta el río Beixi hasta Pengzhoutou, donde hoy se encuentra el río Longjin. El lecho del río está sedimentado y es poco profundo, y la influencia de la corriente sólo llega a Guokeng; un brazo entra en el puerto de Fugong y sube por el río Nanxi hasta Baishuiying; el otro brazo entra en el río Fuhe desde Yuegang. Siga el río Xixi río arriba hacia el sur de la ciudad de Zhangzhou para llegar a Tea Shop. Hoy en día, el lecho del río es poco profundo y la influencia de la corriente sólo llega al lago Bihu aguas abajo de Xiangcheng. Los días tercero y decimoctavo de cada mes son las grandes mareas. La ley de las mareas: "La marea diaria es mayor que la de primavera y verano, la marea nocturna es mayor que la de otoño e invierno, la marea extremadamente alta siempre es en primavera y otoño, y la marea extremadamente alta siempre es después de la período sinódico."

Yegang tiene cómodo transporte acuático y terrestre y un vasto territorio económico, que no solo incluye la cuenca del río Jiulong, sino que también se extiende a Tingzhou, el sur de Gansu, el sur de Hunan, el norte de Fujian, Zhejiang, Jianghuai y otros lugares. . La tierra del interior es fértil y rica en productos, incluidos cereales y frutas. Se la conoce como la "Tierra del pescado, el arroz, las flores y las frutas". Los cultivos económicos incluyen caña de azúcar, frutas (lichis, longans, cítricos, pomelo, plátanos), kapok, tabaco, té, maní, yute, etc., que son muy conocidos en el país y en el extranjero. En la dinastía Ming, las industrias artesanales como la minería y la metalurgia, el refinado de azúcar, la fabricación de té, los textiles, la cerámica, la fabricación de papel y la construcción naval estaban relativamente desarrolladas, especialmente la textil. En ese momento, el terciopelo, el hilo de Zhang, el satén de Zhang, el terciopelo de Zhang, etc. producidos en Zhangzhou se vendían bien en los mercados nacionales y extranjeros. Otras artesanías, como los artículos de hierro, bronce y tallas de marfil, también son productos raros e importantes para el comercio exterior.

El canal principal de Yuegang comienza en Puxian en el oeste, fluye hacia el este a lo largo de Nangang, pasa por el puerto de Haicheng, Dadiwei, Guiyu, Zhongzuosuo, y llega al mar desde Wuyu Danmen, y luego se divide en este- rutas del oeste. La carretera de Puxian al puerto de Guiyu tiene 17 kilómetros de longitud. "El agua aquí es poco profunda y los comerciantes deben utilizar botes pequeños para remolcar sus barcos para que puedan viajar". La profundidad del agua desde Guiyu a Danmen es de unos 30 metros. Los puntos de parada de Yuegang se encuentran dispersos en Songyu, Haicang, Shimei, Yuzhou, Aotou en la costa norte y Yuzaiwei, Haimen Island, Fugong, Yuegang, Shima, Fuhe y otros lugares fuera del puerto. . El puerto principal es el puerto de Haichengyue, que en ese momento era el principal centro de distribución de productos básicos del comercio marítimo, mercancías de importación y exportación. Yuzhou, Haicang, Fuhe, Shima, Fugong, Yuzaiwei, Dajing, Zhuoqi, etc. cerca de Yuegang son en su mayoría "Beizhou" (navegando por Wen, Ning, Shanghai y Tianjin) y "Hengyang". El punto de atraque y salida de "barcos de Sichuan a Taiwán y Penghu". Hay senderos de piedra en todas partes, especialmente el muelle de Yuegang. Según la inspección del sitio, hay 7 muelles en la costa a menos de 1 kilómetro del final del río Yuegang. También hay muchos otros muelles del puerto interior, todos los cuales son de piedra. Inicio del sendero inclinado. El muelle Rating Hall está en el lado derecho del puerto. Fue reconstruido en el noveno año de la República de China (1920) y ahora es la terminal de pasajeros de Haicheng. El muelle de Rongchuan está en el lado derecho del puerto. Fue construido durante el período Wanli de la dinastía Ming. En aquella época era un gran muelle y ahora es el muelle de transporte agrícola del puerto.

Zhongzuo Suo (Xiamen) y la isla Wuzhou (Kinmen), en la desembocadura del río Jiulong, son las puertas de entrada y salida de barcos y comerciantes extranjeros a Yuegang. El gobierno de Yuan estableció la Oficina de los Mil Hogares Jiahe en Zhongzuo. A principios de la dinastía Ming, la estación Qianhu se estableció para proteger la estación Qianhu, y Yongning se trasladó a la estación Zhongzuo y a la estación Zuo para guarnecerla, por lo que se la llamó "estación Zhongzuo". Se construyó una aldea acuática de mil hogares en la isla de Wuzhou. Durante el período Wanli, el gobierno Ming estableció un "Shangyin" (es decir, aduanas) en Zhongzuo para recaudar el "impuesto a los barcos". Después de zarpar del puerto de Yue, los barcos mercantes extranjeros deben ser "revisados" en la estación Zhongzuo y luego trasladarse a Zengcuo'ao para esperar a que zarpe el viento.

Durante los años Chenghua y Hongzhi de la dinastía Ming (1465-1505), Yuegang se convirtió en una metrópoli en el sur de Fujian, conocida como "pequeñas Suzhou y Hangzhou" con "un gran número de personas" y "hombres de negocios". reunión". En el año 30 del reinado de Jiajing (1551), se establecieron el Pabellón Jinghai y Tongpan. Después de Zhengde, el comercio exterior de Yuegang superó a Fuzhou y Guangzhou. En diciembre del cuadragésimo quinto año de Jiajing (1566), se estableció el condado de Haicheng. En el primer año de Longqing (1567), se levantó la "prohibición marítima" y Haicheng abrió oficialmente un mercado extranjero. El comercio exterior se desarrolló aún más y se convirtió en el puerto de comercio exterior más próspero de mi país en ese momento y se hizo mundialmente famoso. Durante el período Wanli (1573-1619), fue un evento sin precedentes. "Visitantes de todo el mundo se reunieron en Yuegang". "Los empresarios de Quanzhou y Zhangzhou vendieron productos al Este y al Oeste y se beneficiaron de los agricultores de todas partes". Año, un gran número de personas iban y venían de Yuegang. Los barcos mercantes más grandes tenían entre tres y cinco o seis pies de ancho, más de diez pies de largo y tenían una capacidad de carga de más de 100 toneladas. El elevado tonelaje de carga era bastante destacable en aquella época. Cuando se levantó la prohibición por primera vez, el gobierno recaudó sólo más de 3.000 taeles de impuesto de envío. En el cuarto año de Wanli (1576), aumentó a 10.000 taeles, y en el undécimo año (1583) aumentó a más de 20.000 taeles. . Los países y regiones visitados por barcos marítimos en dirección oeste incluyen: Cochin, Champa (arriba en el actual Vietnam), Siam (actual Tailandia), Camboya, Dadi (actual sur de Tailandia), Kelantan, Dingjiyi, Pahang, Johor, Malacca (todos los anteriores se encuentran en la actual Malasia), Old Port, Aceh (los anteriores se encuentran en la actual Sumatra), Kua Wa, Zhuge Danlan, Wenlang Ma Shen (los anteriores se encuentran en la actual Kalimantan meridional) , y Gisi Diman (el actual Timor), etc.; en dirección este, se encuentran: Dagang, Pengjiashilan, Luzón, Zamboanga, Mindanao, Sulu, Mindoro (lo anterior son las actuales Filipinas), Meloju (las actuales islas Lugu), Bo Ni, Brunei (sobre el actual Kalimantan septentrional), etc., Japón también es un país importante que los barcos mercantes de Yuegang visitan con frecuencia. Debido a la invasión japonesa, el gobierno Ming prohibió estrictamente el comercio con Japón. Después de que se levantó la prohibición, solo se le permitió vender productos al Este y al Oeste. Sin embargo, muchos comerciantes privados "se escabulleron". de Jiajing (1547), un barco mercante de Fujian a Japón se encontró con un tifón y se dirigió a Corea del Norte. Hay más de mil personas, la mayoría de las cuales son de Zhangzhou. En ese momento, los principales productos de exportación de Yuegang incluían: seda, telas, porcelana, té, azúcar, papel, frutas, etc. Los insumos incluían: especias, tesoros, arroz, cocos, frijoles mungo, edredones de plátano, esteras de ratán, esteras de paja, papel de plátano, botellas de barro, espejos, antorchas, telas de seda tosca, telas occidentales, pinturas y artículos de cuero, artículos minerales, etc. Durante el período Tianqi (1621-1627), los colonos occidentales invadieron hacia el este y controlaron varias partes del territorio chino. Las islas Penghu y Taiwán también fueron invadidas, e invadieron repetidamente la costa de Fujian. El comercio exterior de Yuegang se vio gravemente perjudicado. debilitado. Además, las frecuentes guerras, las prohibiciones marítimas y la reubicación de fronteras a principios de la dinastía Qing provocaron que Yuegang decayera por completo y no se recuperara. Cuando Zheng Chenggong ocupó Xiamen, implementó estrictamente "apoyar al ejército a través del comercio" y luego desarrolló vigorosamente el puerto de Xiamen. Estaba ubicado detrás de Yuegang, que originalmente usaba Xiamen como el único lugar para navegar. reemplazado gradualmente por Xiamen. En el año 23 del reinado del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1684), se estableció una aduana en Xiamen, que reemplazó oficialmente el estatus comercial de ultramar de Yuegang. El centro de transporte acuático de ríos interiores y mares de alta mar también se acercó. La prefectura de Zhangzhou y el puerto de Shima solo tenían un pequeño puerto ordinario. En el undécimo año de la República de China (1922), se demolió la antigua ciudad de Haicheng, se construyó la orilla del río del puerto y se construyó un muelle de piedra estilo caballete en el antiguo muelle de la sala de tarifas, de 23 metros de largo y 3,9 metros de ancho. En 1956 se construyó en el muelle una terminal de pasajeros, equipada con una sala de espera y una taquilla. Era una terminal exclusiva para el transporte de pasajeros. En 1972 se construyó un muelle inclinado de 25 metros de largo al costado de la terminal de pasajeros. Era un muelle de carga y ferry, con un simple ferry a la izquierda.

La profundidad del agua en el frente de la terminal de pasajeros es de aproximadamente 2 metros y puede atracar barcos de menos de 100 toneladas. La superficie del agua de marea alta está cerca de la superficie del muelle y la elevación es de 3,4. metros. El rendimiento anual de carga del puerto es de 47.200 a 66.000 toneladas y el volumen anual de pasajeros es de 50.000 a 60.000 veces por persona. Los principales materiales de exportación son cereales, arena, cemento, madera, etc., los materiales de comercio exterior son cebollas, latas, etc., y los materiales importados son carbón, fertilizantes, etc. En 1989, el volumen de carga fue de 69.300 toneladas y 286.500 pasajeros.

Haicheng es un punto de operación del puerto de Shima. El puerto de Shima está ubicado en Jinjiang Road, ciudad de Shima, condado de Longhai, en la orilla sur del estuario del delta en el tramo inferior del río Jiulong. de los puntos de atraque del puerto de Guyue, centro de transporte acuático del río Kowloon Jiangnei. La zona portuaria cercana es amplia, con las islas Wujiao y Humao en el puerto, y las vías fluviales se dividen en Beigang, Zhonggang y Nangang. Nangang es el canal del puerto de Shima, cuya corriente arriba llega al río Fuhe en el oeste y su corriente abajo llega a Caowei en el este. Tiene 8 kilómetros de largo y 410 metros de ancho, con una profundidad de agua de 1 a 2 metros en la estación seca. Los atracaderos de la terminal portuaria se concentran en Jinjiang Road. La costa de la terminal tiene 4.600 metros de largo. Está a 22 kilómetros de la ciudad de Zhangzhou por carretera, a 64 kilómetros de Xiamen y a 324 kilómetros de la capital provincial, Fuzhou. de Xiamen y a 306 millas náuticas de Hong Kong.

En la costa norte del puerto se encuentra el ferrocarril Yingxia, que conecta las principales ciudades de todo el país. En 1986, se estableció como punto de carga y descarga para el transporte extranjero de la ciudad de Zhangzhou.

La ciudad de Shima, donde se encuentra el puerto de Shima, es el centro político, económico y cultural del condado de Longhai. Está ubicado en el tramo inferior del delta del río Jiulong en la parte oriental de la llanura de Zhangzhou. El condado tiene tierras fértiles y ricos productos. Es una zona agrícola de alto rendimiento en Fujian y una de las bases alimentarias. El puerto de Shima tiene un vasto interior económico, además del condado, también hay Pinghe, Nanjing, Hua'an, Changtai, Xiangcheng y otros lugares en el tramo superior del río Jiulong, y puede extenderse hasta el oeste de Fujian y el sur de Jiangxi. Desde las dinastías Ming y Qing, el puerto de Shima ha sido una importante ciudad portuaria en Zhangzhou, un centro de distribución y punto de transbordo de materiales entrantes y salientes. También es uno de los principales puertos de entrada y salida de chinos de ultramar en Zhangzhou.

En 1982, la Aduana de Xiamen estableció una sucursal en Shima. Las terminales principales son:

(1) La terminal de pasajeros está ubicada en el lado medio de la barcaza de Jinjiang Road. Utiliza barcazas antiguas para instalar una terminal flotante y dos pontones de madera de 4 metros de largo. y 5 metros de ancho, para el paso de pasajeros de arriba a abajo. El calado del agua en la parte delantera es de 1,30 a 1,80 metros.

(2) La terminal de envío chino de Jiandaocheng se construyó como una gran terminal de carga en 1970 y se inauguró como terminal de envío chino en 1986. En 1987, la terminal adyacente de Zhongxiang se fusionó y se reconstruyó en la terminal de envío chino de Jian Daocheng. muelle. El cuerpo principal del muelle mide 20×9 metros y es una estructura de hormigón armado tipo mesa. La profundidad del agua en el borde frontal del muelle es de 1,9 metros y la profundidad del agua es de 2,00 a 2,70 metros a 3 metros del borde frontal. Puede atracar buques de carga de 400 a 500 toneladas. El muelle está equipado con dos 3-. grúas de toneladas, que pueden cargarse y descargarse al mismo tiempo. Hay un patio de almacenamiento de 2.500 metros cuadrados y un almacén exclusivo de 200 metros cuadrados.

(3) Rating Hall Wharf se construyó como muelle de plataforma en 1979 y está equipado con una grúa. Es un muelle exclusivo para cereales y carbón y tiene capacidad para buques de carga de 100 toneladas.

(4) Muelle de Yanguan En 1975, se construyó un terraplén de piedra en el lado izquierdo del antiguo muelle y se instaló una grúa. Es un muelle dedicado a la industria de la sal y tiene capacidad para 100 toneladas. buques de carga.

El volumen de carga del puerto de Shima en 1985 fue de 237.200 toneladas y entraron y salieron 223.400 pasajeros; en 1986, su volumen de carga fue de 131.100 toneladas y 114.300 pasajeros; en 1989, su volumen de carga alcanzó 223.500 toneladas. .