Características estructurales del compresor de aire de un solo tornillo
El compresor monotornillo consta de un tornillo cilíndrico y dos ruedas de estrella planas dispuestas simétricamente que forman un par engranado y están montadas en la carcasa. La ranura del tornillo, la pared interior de la carcasa (cilindro) y los dientes del engranaje estrella forman un volumen cerrado. La potencia se transmite al eje del tornillo y el tornillo hace girar la rueda estrella. El gas (fluido de trabajo) ingresa a la ranura del tornillo desde la cámara de succión, se comprime y se descarga a través del orificio de escape y la cámara de escape. El papel de la rueda de estrella es equivalente al pistón de un compresor de pistón alternativo. Cuando los dientes de la rueda de estrella se mueven entre sí en la ranura del tornillo, el volumen cerrado disminuye gradualmente y el gas se comprime.
El tornillo del compresor de un solo tornillo tiene 6 ranuras para tornillos y la rueda de estrella tiene 11 dientes, lo que equivale a 6 cilindros. Por lo tanto, las dos ruedas de estrella engranan con las ranuras de tornillo al mismo tiempo. , cada giro del tornillo equivale a que estén trabajando 12 cilindros. El excelente rendimiento de los compresores de un solo tornillo no solo tiene las características de estructura simple, tamaño pequeño y sin componentes de válvula de los compresores rotativos, sino que también tiene ventajas únicas.
1. Estructura razonable y equilibrio de fuerzas ideal.
Dado que las ruedas en estrella están dispuestas simétricamente a ambos lados del tornillo, los gases radiales que actúan sobre el tornillo se anulan entre sí, y las cargas de gas axiales que actúan sobre la ranura del tornillo también se anulan entre sí. Además, entre las dos caras extremas del tornillo hay un canal de purga de aire, por lo que la fuerza del gas que actúa en ambos extremos del tornillo también se anula. Por lo tanto, el tornillo no soporta ninguna fuerza radial o axial del gas, y la fuerza del gas sobre los dientes del engranaje estrella es muy pequeña, sólo aproximadamente 1/30 de la de un compresor de pistón o un compresor de doble tornillo.
2. Alta eficiencia y ahorro energético.
Cuando el compresor de un solo tornillo está funcionando, cada ranura sin fin funciona dos veces por cada revolución del tornillo sin fin, de modo que el espacio de la ranura sin fin se puede utilizar por completo en comparación con otros compresores rotativos, su tamaño estructural. es más pequeño. Además, la profundidad de la ranura del gusano se vuelve menos profunda a medida que aumenta la presión de la cámara de compresión y es cero al final del escape. En teoría, no hay volumen de espacio libre y su eficiencia volumétrica es alta. El compresor de un solo tornillo tiene un sistema de control completo, con ajuste automático continuo tipo servo del volumen de gas, descarga automática y conversión de carga, apagado y arranque automáticos, etc., para satisfacer las necesidades del usuario para diferentes volúmenes de gas. energía y funciona sin carga. Su consumo de energía se puede reducir en un 60.
3. Baja vibración y bajo nivel de ruido.
Debido al diseño razonable de la unidad principal del compresor, la alta velocidad y la carga liviana, el diseño de la sublínea de mallado es avanzado. El tornillo sin fin genera 12 ciclos de compresión por rotación y el escape alcanza 35.280 veces por minuto. El escape básicamente no tiene pulsaciones, por lo que la vibración es muy pequeña. Además, se utilizan dispositivos de reducción y aislamiento acústico, por lo que el ruido es muy pequeño. Se puede mantener un ambiente de trabajo bajo y más silencioso. Debido a las razones anteriores, cuando el compresor está funcionando a plena carga, una moneda no caerá si está en posición vertical sobre el fuselaje.
4. Larga vida.
La estructura principal del compresor monotornillo es novedosa. La varilla helicoidal no tiene fuerza axial ni carga de fuerza radial, y se encuentra en un estado de equilibrio de fuerza completo. La vida útil del rodamiento es de hasta 100.000 horas, lo que supera las deficiencias de los rodamientos del compresor de aire de doble tornillo que se desgastan fácilmente y su durabilidad. supera a otros tipos de compresores de aire.
5. Alta confiabilidad.
Los compresores FHOG están diseñados con ciencia y tecnología líderes, tecnología de producción sofisticada y equipos especiales de alta precisión para garantizar la calidad del producto en el funcionamiento diario, solo el núcleo del filtro de aire, el núcleo del filtro de aceite y el aceite y. El elemento filtrante fino de separación de gas y el aceite del compresor minimizan los costos de mantenimiento. El diseño de toda la máquina es compacto y razonable, de tamaño pequeño y hermoso. Es muy rápido y conveniente desmontar la cubierta de la caja y reemplazar las piezas. No requiere ninguna base de instalación una vez colocado en su lugar, disponible.
6. Dispositivo de funcionamiento seguro.
La superficie de control de operación está equipada con un dispositivo de monitoreo para mostrar varios parámetros relevantes y condiciones de trabajo. El estado de funcionamiento y la visualización de fallas son claros de un vistazo. Protección contra sobretensión, protección contra sobretemperatura, protección contra sobrecarga del motor y corte de agua. La protección y la protección de corte se configuran cuidadosamente. Protección de carga de fase y fase, alarma de luz de obstrucción del filtro de aceite, etc. Durante la parada de emergencia, la protección contra sobrecalentamiento, la protección contra sobrecarga, etc. están equipadas con funciones de protección de enclavamiento. Además, el control PLC, la interfaz hombre-máquina, el control conjunto de múltiples máquinas, la fortuna y el monitoreo en línea, etc., están disponibles para que los usuarios elijan una variedad de modos de control. Las principales desventajas de los compresores de aire de un solo tornillo son el alto ruido a frecuencias medias y altas, así como los altos requisitos en cuanto a la forma geométrica y la precisión de la posición mutua del par engranado y la carcasa.
Además, durante el proceso de arranque y parada del compresor, debido a la baja velocidad, se destruyen las condiciones para establecer la lubricación hidrodinámica, lo que provocará que el tornillo y los dientes del engranaje estrella se desgasten hasta cierto punto, lo que resultará en el rendimiento de Como el compresor se reduce a medida que se prolonga el tiempo de funcionamiento, la rueda estrella debe repararse o reemplazarse periódicamente.