Lifan quebró y Geely se hizo cargo. Después de eso, sólo quedan dos o tres empresas de automóviles y ¡comienza la ronda eliminatoria!
El 24 de agosto de 2020, Lifan anunció oficialmente que sus 10 empresas, incluidas Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. y Chongqing Lifan Finance Co., Ltd., acudieron al tribunal para aceptar la decisión de reorganización, anunciando oficialmente que Lifan entrar en procedimientos de reorganización por quiebra.
Es vergonzoso que esta empresa con un valor de mercado de 65.438 millones + 0.700 millones no quisiera hacerse cargo de ella, después de varios meses de altibajos, finalmente dio la bienvenida a una nueva adquisición.
El 22 de febrero de 65438, ST Lifan emitió el "Anuncio indicativo de Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. sobre cambios en el capital contable y cambios en los accionistas mayoritarios y los controladores reales". Según el anuncio, después de este cambio, el accionista mayoritario de la compañía pasará de Yuan Lifan Holdings a Azolla Equity Investment Fund Partnership.
Lo sutil es que el controlador real detrás del Fondo Azolla es Chongqing Azolla Enterprise Management Co., Ltd., y los dos principales accionistas detrás de esta compañía son Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd. y Geely Major Investment Co., Ltd. El primero representa 565.438+0% de las acciones y el segundo representa el 49% de las acciones.
Otra entidad involucrada en quiebras y reorganizaciones son los inversores industriales. A juzgar por el anuncio, esta parte está formada por Geely Maijie y Geely Technology Group Co., Ltd., o es una sociedad de cartera absoluta en la que estas dos empresas poseen más del 70% de las acciones.
De hecho, no es difícil comprobar que Geely estuvo involucrada en todo el proceso, tanto directa como indirectamente. Más allá del nivel de contacto con la empresa, en realidad hay otra escena: Yin Mingshan confía a Li Shufu plena autoridad para la industria que fundó cuando tenía sesenta años.
Recuerdo especialmente que Li Shufu dijo una vez en público que solo habrá 2 o 3 compañías de automóviles en el futuro. A juzgar por la experiencia de Lifan Motors, la predicción de Li Shufu ha comenzado a hacerse realidad, lo cual es vergonzoso. Y también hace que la gente sienta y haga la naturaleza de la gente:
Lifan Yin Mingshan y Geely Li Shufu, que comenzaron desde cero, también tienen nombres famosos en la industria de motocicletas de China. Ambos llegaron a la industria del automóvil desde las motocicletas, e incluso sus aficiones son bastante similares. También compraron equipos de fútbol. Sin embargo, los encuentros y circunstancias posteriores fueron completamente diferentes, y fue realmente inesperado que finalmente se cruzaran de esta manera.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.