¿Por qué Huawei hizo "estúpido" a Occidente cuando se le ocurrió el lidar?
Aunque la expansión 5G de Huawei en Occidente se ha visto algo obstaculizada, ¿Huawei ha producido ahora productos de alta tecnología altamente competitivos? LiDAR. Esta es otra arma que puede conquistar ciudades y territorios en el mercado occidental. La región occidental básicamente no tiene mucho capital para lidiar con ella. Musk, que es tan arrogante como un cohete, está indefenso.
1.0 ?¿Qué es lidar? ¿De qué sirve? ¿Quiere explicar por qué el lidar de Huawei es tan popular en Occidente? ¿Círculo de ternura? , debes decirles a todos qué es lidar. Lidar es un producto de alta tecnología que combina tecnología láser y tecnología de radar. Se utiliza ampliamente para evitar obstáculos, mapear tridimensionales, guiar misiles, explorar océanos y otros campos. Sin embargo, hoy no discutiremos estos campos de alta tecnología, solo los campos de conducción autónoma que la gente común tiene la oportunidad de utilizar.
En la industria de la conducción autónoma, existe el * * * conocimiento de que lidar es el producto con las mayores ventajas integrales en el campo de los sensores de vehículos. En comparación con otras tecnologías de detección, como las cámaras, el lidar puede superar condiciones adversas como días nublados, niebla densa y lluvia, y detectar mejor los objetos circundantes. Destaca por su precisión, amplitud y sensibilidad.
Sin embargo, aunque lidar es muy potente, tiene dos desventajas principales: una es la alta dificultad técnica y la otra es el alto costo de producción. Se informa que actualmente solo hay una empresa en el mundo que puede producir en masa lidar montado en vehículos, y el precio es tan bajo como varios miles de yuanes. Actualmente, sólo las marcas de automóviles de lujo utilizan lidar. Los datos relevantes muestran que el lidar real no se puede ver en automóviles con un precio inferior a 800.000 yuanes.
Basándose en la alta eficiencia del lidar, las sociedades occidentales han invertido mucho con la esperanza de monopolizar este campo. Porque el futuro definitivamente estará dominado por la conducción autónoma, y el espacio de mercado es extremadamente grande, definitivamente nada menos que el espacio de mercado de los teléfonos móviles y 5G, pero las personas que son mejores que Tesla no pueden hacerlo. En el campo de la conducción autónoma, Tesla dice ser segunda, pero nadie se atreve a decir que es primera. Pero no podían manejar el lidar, por lo que tuvieron que abandonar el lidar y utilizar cámaras + algoritmos de IA en su lugar.
2.0 ?El lidar de Huawei, ¿por qué dejarlo Occidente? ¿Círculo de ternura?
Actualmente el lidar de Huawei puede alcanzar un nivel de precio que nadie más tiene, nosotros tenemos, otros tienen, nosotros tenemos lo mejor, y otros tienen lo mejor, nosotros tenemos el precio más bajo. Ante esta situación, ¿qué tienen que hacer las sociedades occidentales? ¿Círculo de ternura? . Porque descubrieron que, al igual que la competencia 5G, no tenían más remedio que volver a ganarse a Huawei y estaban en una posición pasiva. Ni siquiera tienen el poder de protegerse a sí mismos. Quizás el gobierno eventualmente tenga que usar algunas tácticas de mierda para reprimirlo.
El lidar de Huawei resuelve los dos principales problemas mencionados anteriormente, que son técnicamente difíciles y costosos. Siempre que el rendimiento técnico no sea inferior al de los productos occidentales, Huawei ha reducido directamente el costo para las empresas occidentales de unos pocos miles de dólares estadounidenses a unos 200 dólares estadounidenses. En el futuro, es probable que el costo se reduzca aún más a 100 yuanes. Un costo tan ultrabajo inevitablemente atraerá a muchas empresas automotrices a adoptar el lidar de Huawei y abandonar los productos de las empresas occidentales.
Después del lanzamiento del lidar de Huawei, Musk, que rara vez prestaba atención a Huawei, tuvo que prestarle atención. El lidar de Huawei lo presionó mucho e incluso se quejó de Huawei. De lo que más se enorgullece el Tesla de Musk es de su sistema de conducción autónoma. En los primeros años, por razones técnicas y de costos, Musk abandonó el lidar y adoptó el algoritmo de cámara + IA.
De entre todas las soluciones de cámara + algoritmo de IA, la solución de Tesla es sin duda la más exitosa. Si no nace una nueva tecnología, la solución de Tesla puede estar muy por delante y destacarse entre la multitud. Pero el lidar de Huawei puede destruir las ventajas que Tesla ha acumulado a lo largo de los años. El lidar de Huawei ha puesto, hasta cierto punto, a muchas empresas automovilísticas en la misma posición en el campo de la conducción autónoma, al menos no tan atrasadas como lo están ahora.
Anteriormente, empresas automotrices como Xiaopeng y Weilai anunciaron que desarrollarían modelos lidar, pero los occidentales (incluido Musk) pensaron que era imposible y no estuvieron de acuerdo. Después de que salió el lidar de Huawei, tuvieron que darle gran importancia. Sin embargo, por mucho que le den importancia, no puede cambiar el hecho de que el lidar nacional está en auge. ¿Así llamado? ¿Perder y ganar? Empresas nacionales como Huawei intentan evitar las barreras de patentes occidentales cuando realizan investigación y desarrollo. Por ejemplo, el lidar semisólido de 96 líneas de Huawei evita esta vez las barreras de patentes occidentales.