¿Rociar agua en el motor? Esta idea es factible, FAW está desarrollando esta tecnología
[¿Industria del hogar?] "Agua a aceite" y "motor de agua-hidrógeno" son ridículos, pero los motores de inyección de agua son un medio técnico factible. Recientemente, se reveló una patente de invención solicitada por China FAW Co., Ltd. La patente es un sistema de control de temperatura del tanque de agua y su método de control para motores de inyección de agua. Es un sistema auxiliar importante para el funcionamiento normal de la inyección de agua. motores. ¿Por qué rociar agua en el motor? El objetivo principal es mejorar la eficiencia térmica del motor. En los últimos años, a medida que las regulaciones sobre el consumo de combustible y las emisiones se han vuelto cada vez más estrictas, aumentar la relación de compresión se ha convertido en una medida técnica importante para mejorar la eficiencia térmica del motor. Sin embargo, cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la posibilidad de detonación en condiciones de carga pesada. La tecnología de inyección de agua del motor puede reducir la temperatura del aire de admisión rociando agua en el colector de admisión o en el cilindro, reduciendo así la temperatura de todo el ciclo de trabajo y suprimiendo eficazmente la aparición de detonaciones. Por lo tanto, es una tecnología que mejora eficazmente la eficiencia térmica del motor. El agua se congela cuando llega por debajo del punto de congelación, por lo que los sistemas de rociadores enfrentan problemas de congelación en ambientes fríos. La congelación de agua en el tanque de agua del sistema de inyección de agua hará que el sistema no pueda suministrar agua al motor normalmente. La congelación de agua en las tuberías causará daños a piezas como los rieles de agua y los aspersores. El sistema de inyección de agua no se puede utilizar en el ambiente. Cuando la temperatura es cercana a 0 ℃, dejará de funcionar y ya no rociará agua al motor. Esto limita en gran medida el rango de temperatura de funcionamiento del sistema de rociado de agua y no favorece el funcionamiento. Uso de la tecnología de pulverización de agua del motor en zonas frías de latitudes altas. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de un sistema de control de temperatura del tanque de agua para motores a chorro de agua para resolver los problemas anteriores. La patente de invención solicitada por FAW puede garantizar que el agua en el tanque de agua no se congele incluso si el vehículo se conduce en ambientes extremadamente fríos durante mucho tiempo. Amplía el límite inferior de temperatura ambiente para el sistema de inyección de agua y garantiza la estabilidad. funcionamiento del sistema de inyección de agua. Se informa que el sistema de control de temperatura del tanque de agua para motores de inyección de agua incluye un tanque de agua, un módulo de calentamiento, un módulo de recolección y un módulo de control. El módulo de calentamiento incluye una unidad de calentamiento eléctrica y una unidad de calentamiento del refrigerante del motor, las cuales son. se utiliza para controlar el agua en el tanque de agua; el módulo de adquisición se puede usar para recolectar la temperatura del agua en el tanque de agua, la temperatura ambiente del vehículo y la temperatura del refrigerante en el motor está conectada a la calefacción; módulo y el módulo de adquisición respectivamente para comunicarse con la información recopilada por el módulo de adquisición, para controlar el inicio o parada del módulo de calefacción.
『La imagen muestra el motor 4GB15TD equipado con FAW Pentium T77 PRO』 Actualmente, la industria automotriz nunca ha dejado de explorar la mejora de la eficiencia energética del motor. Los motores de combustión interna siguen teniendo un papel insustituible no solo en el sector automotriz. mercado, pero también en más campos, ya sea tecnología de motores de inyección de agua u otras tecnologías avanzadas de motores de combustión interna, merecen un estudio en profundidad.
(¿Texto/Autohome? Li Zhengguang)