¿Introducción al segundo puente de Taizhou Jiaojiang?
Introducción
El Segundo Puente Jiaojiang es un puente atirantado de carretera ubicado en el distrito de Jiaojiang, ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang, China. Cruza el estuario del río Jiaojiang y está conectado con Gantang Village, Qiansuo Street, Jiaojiang District en el norte, es decir, la intersección de Jintai Expressway y Provincial Highway 75, y Shugang Avenue en el sur, y la intersección de Jiaojiang Shugang Avenue. y Taihe 2nd Road en el sur. Es el proyecto individual más grande emprendido por el distrito de Jiaojiang hasta el momento. Se trata de la carretera regional 225 que pasa por Jiaojiang en el plan de construcción del "XI Plan Quinquenal" de la provincia de Zhejiang y la ciudad de Taizhou. La ceremonia de inauguración del Segundo Puente Jiaojiang y su proyecto de cableado se celebró el 30 de febrero de 2008 y se espera que se abra al tráfico en 2014.
El ancho total del Segundo Puente Jiaojiang es de 39,5 metros y está diseñado según los estándares técnicos de una autopista de primera clase de seis carriles. El puente principal es un puente atirantado con torres gemelas y planos de cables dobles, con una altura de torre de 153 m y una torre en forma de diamante. El orificio de navegación principal está diseñado de acuerdo con el estándar de navegación de buques marítimos de 65438+100.000 toneladas, con un ancho libre en dos direcciones de 405 metros, el ancho libre en dos direcciones del orificio de navegación auxiliar es de 75 metros, y el La altura libre de navegación es de 40 metros.
El Segundo Puente Jiaojiang y su proyecto de cableado se inauguraron oficialmente a las 0:00 horas del 8 de agosto de 2014.
Proceso de construcción
La ceremonia de inauguración del Segundo Puente Jiaojiang y su proyecto de cableado se llevó a cabo el 30 de febrero de 2008. En febrero de 2009, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Zhejiang aprobó el diseño preliminar del Segundo Puente Jiaojiang. En abril de 2009, la Oficina de Transporte Municipal de Taizhou aprobó los planos de construcción del proyecto de caballete y pilote de prueba del Segundo Puente Jiaojiang y lanzó un proceso de licitación para los proyectos correspondientes. En agosto de 2009 se lanzó oficialmente el proyecto.
El proyecto se construye en tres secciones y las unidades de construcción son Yueqing Road and Bridge Engineering Co., Ltd., Road and Bridge Group International Construction Co., Ltd. y China Communications No. 1 Public. Oficina de Administración. La torre del puente principal se tapó en marzo de 2012; el puente principal se cerró el 24 de junio de 2013; el proyecto pasó la evaluación de calidad de entrega el 22 de octubre de 2014 65438+.
Estructura del edificio
El Segundo Puente Jiaojiang y su proyecto de cableado fueron diseñados conjuntamente por el Instituto de Diseño Arquitectónico de la Universidad de Tongji y el Instituto de Diseño y Estudio del Tráfico de Taizhou. La longitud total del proyecto es de 8220 metros y la longitud del puente es de 3702 metros, de los cuales el puente de acceso norte mide 1,372 metros, el puente principal mide 900 metros y el puente de acceso sur mide 1,430 metros. Entre ellos, el puente principal es un puente atirantado de vigas compuestas de acero semicerrado con torres dobles y planos de cables dobles, con una disposición de luces de 714481470 metros del ancho total del puente principal; tiene 39,5 metros, de los cuales el carril de circulación es de 22,5 metros, y los carriles de circulación a ambos lados son de 22,5 metros el carril mixto para peatones y vehículos no motorizados es de 2,75 metros la torre del cable es una estructura en forma de diamante con una torre; altura de 152,76 metros, un volumen de hormigón diseñado de 10.096,75 metros cúbicos, un volumen de acero diseñado de 1.760,751 toneladas y un pilote de cimentación de la torre principal de 139 metros, que es actualmente el récord más profundo para pilotes de cimentación de puentes nacionales. El orificio de navegación principal está diseñado de acuerdo con los estándares de navegación de barcos marítimos de 1.000 toneladas, con un ancho libre de navegación en ambos sentidos de 405 metros y una altura libre de navegación de 40 metros. El ancho libre unidireccional del orificio de navegación auxiliar es de 75 metros y la altura libre de navegación es de 19,5 metros.
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