Inventario de los diez coches con mayor índice de fallos
Inventario de los diez automóviles con mayor tasa de fallas
Todas las marcas de empresas conjuntas pueden suprimir las marcas independientes Además de su excelente imagen de marca, lo más importante es esa empresa conjunta. Los automóviles siempre han sido duraderos y duraderos. La imagen de una baja tasa de fallas está profundamente arraigada en los corazones de las personas, pero, después de todo, las impresiones son impresiones. Los comentarios reales de los propietarios de automóviles y el rendimiento del vehículo son los mejores argumentos. entre los diez coches con mayores tasas de fallos.
Zotyy T600
El T600 alguna vez fue conocido como el punto de referencia para los automóviles, pero su calidad no puede ser elogiada. El Zotye T600 ha sido objeto de constantes quejas y se ha clasificado con éxito entre los mejores. primeras marcas en cuanto a clasificaciones de coches, como ruidos anormales del motor al arrancar el coche, ruidos anormales de la dirección, ruidos anormales de las correas de los amortiguadores, etc. El rendimiento en términos de reducción de ruido tampoco es ideal. Hay un fuerte olor a coche nuevo y la experiencia de conducción obviamente no es buena. Al conducir por carreteras en mal estado, obviamente sentirá que el coche tiene poca adaptabilidad a las condiciones de la carretera. y la amplitud de vibración en la consola central es relativamente grande.
Peugeot 408
El Peugeot 408 es un coche compacto lanzado por Dongfeng Peugeot. Se puede decir que ha acumulado mucha fuerza en todo el mercado del automóvil debido a su espacioso interior. espacio y Con su elegante diseño exterior, los consumidores alguna vez confiaron ampliamente en el Peugeot 408, pero su tasa de fallas no fue baja y el número de quejas siguió siendo alto. Según los comentarios de los consumidores, el Peugeot 408 producirá ruidos anormales obvios cuando se suelta el acelerador y habrá reacciones de vibración de alta frecuencia a bajas velocidades; además, habrá una evidente sensación de frustración al cambiar de marcha, la suavidad del automóvil; no está bien, y la transmisión, la caja no funciona correctamente, etc., que son problemas comunes del Peugeot 408.
Tucson
Tucson también es una marca de automóviles muy conocida entre los chinos. Como SUV compacto, la fortaleza general de Tucson aún puede permitirse el precio, y con el modelo 2020 desde su lanzamiento. , su popularidad ha seguido aumentando y el pueblo chino también lo ha reconocido muy bien. Pero su tasa de fallas tampoco es baja. Por ejemplo, muchas personas han informado de problemas de vibración del motor, obviamente es muy difícil detener o arrancar el automóvil, sale mucho humo negro del tubo de escape y se quema aceite. y fallo de la caja de cambios, etc.
Kia Smart Sport
En la impresión de la gente, los coches coreanos son baratos y tienen configuraciones altas, pero no son seguros ni fiables. Hoy en día, Zhipao todavía está a la venta en China y el precio es realmente barato, pero estas deficiencias son inevitables.
Citroen C5
En China, como coche de tamaño medio, el C5 tiene un espacio reducido en la parte trasera y no está muy seguro de la psicología del pueblo chino. El rendimiento general sigue siendo bueno, especialmente el sólido chasis. En la encuesta de tasa de fracaso, el Citroën C5 tiene una tasa de fracaso del 13%. El Citroën C5 encuestado tiene un kilometraje de 64.000 kilómetros, lo que es una referencia.
Mazda Atez
Quizás Mazda está demasiado centrado en la investigación y el desarrollo de tecnología, lo que ha provocado problemas de control de calidad del vehículo recientemente, el número de quejas sobre Atez ocupa el primer lugar. se concentran en: ruidos anormales en la carrocería, consola central, techo corredizo y sistema de dirección. Aunque esta no es una falla mecánica importante, como modelo de empresa conjunta, no deberían ocurrir errores de bajo nivel. Espero que Mazda pueda solucionarlo para los clientes. Lo antes posible. Después de todo, no vale la pena afectar la reputación del usuario debido a estos pequeños problemas.
Volkswagen Sagitar
FAW-Volkswagen Sagitar tuvo una vez un incidente de retirada a gran escala y todavía no se puede solucionar. Los principales problemas se centran en ruidos anormales y frustración en la caja de cambios. De hecho, Sagitar e incluso los autos compactos básicos de Volkswagen tienen este tipo de problema. La razón principal es que Volkswagen está tratando de ahorrar costos.
Las cajas de cambios de doble embrague de tipo seco se utilizan ampliamente en automóviles de gama baja. Sin embargo, funcionan bien en ciudades con tráfico fluido, una vez que se utilizan en condiciones de tráfico urbano congestionado durante mucho tiempo. , los cambios frecuentes de las cajas de cambios provocarán sobrecalentamiento y problemas graves. La situación puede quemar el disco del embrague, lo que hará que sea necesario reparar toda la transmisión en la fábrica. La frustración y el ruido anormal son "presagios" de este tipo de falla. Si se rompe dentro del período de garantía, la tienda 4S brindará garantía una vez que expire la garantía, solo podrá repararlo por su cuenta.
Volkswagen Magotan
En el campo de los sedanes de tamaño mediano, Magotan es la primera opción de muchos empresarios debido a su estilo elegante y decente. Además, el volumen de ventas del Passat es el último. El precio cayó debido a la "puerta de colisión", lo que a su vez provocó que los consumidores que originalmente compraron Passat cambiaran sus objetivos a Magotan, lo que resultó en un nuevo aumento en las ventas. Después de que aumentó la base de compras, el número de quejas aumentó gradualmente a juzgar por las causas de las fallas: al igual que el Sagitar anterior, se centraron en problemas como fallas en la caja de válvulas deslizantes de la caja de cambios y fallas en la caja de cambios.
Volkswagen Lavida
El Grupo Volkswagen nos ha demostrado lo que significa ser "no una familia, sino una familia", siguiendo a FAW-Volkswagen Sagitar y Magotan, SAIC-Volkswagen. Lavida no se queda atrás. El principal problema es que, además de los ruidos inusuales y las frustraciones de la caja de cambios que hacen que te zumben los oídos, para mantener los costos al mínimo, Lavida utiliza principalmente plásticos duros en el automóvil. Los plásticos de textura media, de calidad inferior, desprenderán un olor acre después de exponerse a la luz solar intensa. El olor tendrá cierto impacto en la salud de los pasajeros.
Nissan Sylphy
Aunque Nissan ha tenido un buen desempeño en el mercado chino, a nivel global, Nissan ha sufrido pérdidas durante dos años consecutivos. En 2019, el informe financiero de Nissan mostró 671,2 mil millones de yuanes (aproximadamente). La enorme pérdida de RMB 44,3 mil millones de yuanes es el peor desempeño de Nissan en los últimos 20 años.
Aunque la pérdida parece no tener nada que ver con nosotros, los consumidores, si la empresa no tiene dinero, la investigación y el desarrollo tecnológico se estancarán. Esto también se puede ver en los motores y cajas de cambios de todas las series de Nissan equipadas. en Sylphy El motor con nombre en código HR16 existe desde hace muchos años y su tecnología se ha quedado atrás con respecto a los modelos de la misma clase. Incluso la caja de cambios CVT de la que Nissan estaba orgulloso en el pasado ha sido superada por las principales empresas automotrices con el tiempo. Por tanto, las quejas se manifiestan principalmente en el ruido anormal y la frustración de la caja de cambios.