Conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil que se pueden entender en diez segundos
Conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil que se pueden entender en diez segundos
El mantenimiento siempre ha sido un dolor de cabeza y confusión para los amantes de los automóviles. No son lo suficientemente profesionales pero no quieren gastar dinero. .
Diagnóstico de averías por humo negro del tubo de escape:
Análisis de averías reales:
Indica que la mezcla es demasiado rica y la combustión es incompleta. Las razones principales son la sobrecarga del motor del automóvil, presión insuficiente en los cilindros, temperatura del motor demasiado baja, ajuste inadecuado del carburador, obstrucción del filtro de aire, cilindros individuales que no funcionan y encendido demasiado tarde, etc. Al solucionar problemas, debe verificar de inmediato si el estrangulador está completamente abierto y realizar el mantenimiento si es necesario, después de apagar el motor, observe la boquilla principal de la boca del carburador. Si se derrama o gotea aceite, el nivel de aceite en el flotador. la cámara es demasiado alta y debe ajustarse al nivel especificado, apretar o reemplazar el orificio de medición principal está obstruido y debe limpiarse, desobstruirse o reemplazarse;
El tubo de escape del vehículo emite humo azul. Determinación de falla:
Análisis de causa de falla real:
Se debe a que ingresa una gran cantidad de aceite de motor al cilindro. y no completamente causado por la combustión. Retire la bujía y encontrará fuertes depósitos de carbón. Es necesario comprobar si el nivel de aceite de la varilla medidora de aceite es demasiado alto; si el espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado grande; si los anillos del pistón están instalados al revés; si la guía de la válvula de admisión está desgastada o el anillo de sellado está desgastado; dañados, si la junta del cilindro está dañada, etc., y deben repararse si es necesario.
El tubo de escape emite humo blanco, lo cual es grave cuando el auto está frío, pero ya no ocurre después de que el auto se calienta. Diagnóstico de fallas:
¿Causa falsa? análisis:
Esto se debe a que la gasolina contiene humedad y el motor está demasiado frío. En este momento, el combustible que ingresa al cilindro no se quema por completo, lo que provoca que se formen puntos de niebla o vapor de agua. Cuando se arranca el coche por primera vez en invierno o en temporada de lluvias, a menudo se puede ver humo blanco. No importa, el humo blanco desaparecerá una vez que aumente la temperatura del motor. Esta situación no requiere mantenimiento.
Determinación de falla por ruido del motor:
Análisis de causa de falla por tipo de uso:
Cuando se levanta el vehículo, se puede ver que hay rastros de golpes en la protección inferior del motor. Si hay obstáculos en el camino y pasa a través de ellos con fuerza, la protección inferior del motor se golpeará. Después de la deformación, la distancia entre el protector inferior y el cárter de aceite del motor se reduce. Si la distancia es demasiado corta, el cárter de aceite y el protector inferior chocarán al acelerar, provocando ruidos y vibraciones anormales en la carrocería del vehículo. Por lo tanto, debe observar atentamente la superficie de la carretera mientras conduce para evitar tocar fondo.
Método de tratamiento: Retirar la placa protectora inferior, aplanarla y corregirla.
El volante del vehículo siempre es incorrecto. Determinación de la avería:
Análisis de la causa real de la avería:
Esto se debe al límite de goma fijado en la ranura. del mecanismo de dirección. El bloque está completamente dañado. Después de instalar el nuevo bloque límite, la falla desapareció por completo.