¿Qué marcas de tecnología SUV enchufable son más fiables?
La tecnología híbrida enchufable es diferente a la tecnología eléctrica pura.
La tecnología eléctrica pura es sencilla. Apareció hace cien años y muchas de las patentes de aquella época han caducado. En la actualidad, los vehículos eléctricos puros se centran principalmente en la innovación de hardware. Con una cadena de suministro madura, todas las empresas automotrices pueden producir vehículos eléctricos puros porque no se requieren tecnologías patentadas centrales. Incluso si no eres una empresa de automóviles, sólo puedes fabricar excelentes vehículos eléctricos puros si tienes dinero.
La tecnología híbrida enchufable es una nueva tecnología que ha aparecido solo en los últimos diez años. La tecnología central es la ruta de la tecnología híbrida. Las rutas técnicas no son tecnologías de alta gama. Puede haber una, dos o tres rutas óptimas. Una docena de rutas técnicas no pueden ser todas óptimas.
Hace mucho que no existe y tiene leyes de protección de patentes. Quien desarrolle primero híbridos enchufables, primero investigará la ruta técnica óptima y registrará una patente primero, y tendrá una ventaja en materia de patentes. La mayoría de las empresas automotrices simplemente no pueden eludir el período de protección de 20 años de las patentes de rutas tecnológicas.
Por ejemplo, la ruta de la tecnología híbrida de primera generación de Toyota no es óptima. Más tarde, al desarrollar el IIMMD híbrido de segunda generación, finalmente pasamos por alto la patente de Toyota y encontramos otra solución óptima, solo para descubrir que no se podía pasar por alto la patente de ruta técnica de BYD. Más tarde, bajo la coordinación de GAC, BYD firmó un acuerdo de licencia de patente con Honda. El híbrido de segunda generación de Honda utilizó la patente de BYD, que es exactamente la misma que la hoja de ruta técnica de BYD F3DM y Qin PLUS.
BYD y Honda van por el mismo camino, BYD controla las patentes; Toyota y GM van por otro camino. Casualmente, GM lo registró originalmente primero, pero el día de la publicación, Toyota registró la misma patente. Debido a que la fecha de registro de Toyota y la fecha de publicación de Honda son la misma, ambas patentes son válidas.
La ruta BYD (Honda) y la ruta GM (Toyota) son las dos mejores rutas híbridas en la actualidad. La patente para la ruta GM (Toyota) ha expirado y la ruta BYD (Honda) aún se encuentra dentro del período de protección de la patente. Actualmente sólo BYD y Honda pueden utilizarlo. Por lo tanto, Roewe y Great Wall necesitan agregar una transmisión al fabricar híbridos enchufables, solo para eludir la patente, pero no puede ser la mejor ruta.