¿Cuál es la función del cigüeñal del motor?
La función del cigüeñal del motor de Pacific Automotive Network es convertir el empuje de la biela del pistón en par de rotación, convertir el movimiento lineal alternativo del pistón en la rotación circular del cigüeñal y luego transmitir la el par del motor a través del volante al sistema de transmisión y también impulsa el tren de válvulas del motor y otros dispositivos auxiliares.
La función del cigüeñal es convertir el empuje de la biela del pistón en par de rotación, convertir el movimiento lineal alternativo del pistón en una rotación circular del cigüeñal y luego transmitir el par del motor al sistema de transmisión a través del volante. También impulsa el tren de válvulas del motor y otros dispositivos auxiliares.
El cigüeñal es el componente más importante del motor. Durante el funcionamiento del motor, el pistón es explotado por la mezcla de gas comprimido, empujando al pistón a moverse en línea recta y transmitiendo la fuerza. El cigüeñal a través de la biela, y el cigüeñal transmite la fuerza al cigüeñal. El movimiento lineal se convierte en movimiento de rotación. La rotación del cigüeñal es la fuente de energía del motor y de todo el sistema mecánico.
El cigüeñal recibe la fuerza de la biela y la convierte en par, que se emite a través del cigüeñal e impulsa el funcionamiento de otros accesorios del motor. El cigüeñal se ve afectado por la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia del gas que cambia periódicamente y la fuerza de inercia alternativa, lo que hace que el cigüeñal esté sujeto a cargas de flexión y torsión. Por lo tanto, se requiere que el cigüeñal tenga suficiente resistencia y rigidez, y la superficie del muñón debe ser resistente al desgaste, funcionar de manera uniforme y tener un buen equilibrio.
El cigüeñal se compone principalmente del extremo delantero del cigüeñal (o extremo libre), el muñón de la biela, el muñón principal, la manivela, el contrapeso y la brida del extremo trasero del cigüeñal (o extremo de salida de potencia). El muñón principal está instalado en el bloque de cilindros, el cuello de la biela está conectado al orificio principal grande de la biela y el orificio principal pequeño de la biela está conectado al pistón del cilindro. Es un mecanismo deslizante de manivela típico.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)