Red de conocimiento del abogados - Consultar a un abogado - ¿Sólo los coches Citroën pueden levantar el chasis? ¿Y el chasis levanta una patente de Citroën? En la actualidad, la elevación de chasis se puede dividir en automática o manual. El uso manual de amortiguación de bisagra ajustable o amortiguación de resorte de aire controlada por computadora es más barato y cuesta varios miles de yuanes, mientras que la amortiguación de resorte de aire es más cara. A través de ordenadores y sensores se pueden filtrar los golpes de los vehículos y los levantamientos del chasis. Citroen no es el único que tiene esta función, pero Citroen si tiene una patente, que es el sistema de servo de la rueda trasera, lo que significa que la dirección de la rueda delantera es que la rueda trasera girará ligeramente según la dirección de la rueda delantera. , por lo que el rendimiento en las curvas es muy estable.

¿Sólo los coches Citroën pueden levantar el chasis? ¿Y el chasis levanta una patente de Citroën? En la actualidad, la elevación de chasis se puede dividir en automática o manual. El uso manual de amortiguación de bisagra ajustable o amortiguación de resorte de aire controlada por computadora es más barato y cuesta varios miles de yuanes, mientras que la amortiguación de resorte de aire es más cara. A través de ordenadores y sensores se pueden filtrar los golpes de los vehículos y los levantamientos del chasis. Citroen no es el único que tiene esta función, pero Citroen si tiene una patente, que es el sistema de servo de la rueda trasera, lo que significa que la dirección de la rueda delantera es que la rueda trasera girará ligeramente según la dirección de la rueda delantera. , por lo que el rendimiento en las curvas es muy estable.

¡En aquella época, Citroën Fukang era conocido como el rey de las curvas!