Patente Haval H6 expuesta
En el segundo trimestre de 2020, hay un tema muy debatido en la industria: ¿Cuándo Changan CS75 Plus acabará con el Haval H6 y se convertirá en el número uno en ventas?
Hasta ahora, Haval H6 ha ocupado el primer lugar en ventas de SUV durante 83 meses consecutivos. El Changan CS75 Plus, que se lanzó en septiembre de 2019, vendió 25.189 unidades el mes siguiente, ocupando el segundo lugar, cerca de las ventas mensuales del H6 de 15.000 unidades en ese momento. Cinco meses después, la brecha entre el desempeño de las ventas en febrero de 2020 y las ventas mensuales del campeón H6 se redujo a 65,438+0,000 unidades. Lo que es aún más sorprendente es que, según una encuesta muestral de algunos distribuidores en Beijing, la batalla entre los dos no es una guerra de precios. El descuento del terminal Haval H6 es de aproximadamente 10.000 yuanes, mientras que el Changan CS75Plus no tiene descuento por pronto pago.
Para Changan CS75Plus, es solo un pequeño paso, o es difícil juzgar si este pequeño espacio necesita ser pulido lentamente, pero para Haval H6, que ha vivido en una posición alta durante mucho tiempo. Realmente se parece un poco a Lishan.
Es difícil iniciar un negocio y aún más mantenerlo. Este puesto número uno debe haber sido codiciado durante mucho tiempo. Pero la reputación de "China en el mercado de los SUV, Harvard en el mercado de los SUV chinos" no es en vano. Bajo alta presión, debe haber hombres valientes. Para obtener este primer lugar, no sólo debemos asegurarnos de que nuestros productos sean confiables, estables, asequibles y creen una buena reputación en el mercado durante muchos años, sino que también debemos mantenernos al día con las actualizaciones iterativas de nuestros propios productos y la difusión del marketing de marca. .
El ciclo de vida del Haval H6 no puede considerarse una teoría normal. La norma de cada tres años y cada seis años en el ámbito de la producción de automóviles no se aplica. En ese momento, había versiones de etiqueta roja, etiqueta azul, deportiva, de lujo, platino y otras versiones. Haval H6 lanzaba nuevos modelos de configuración casi todos los años. La velocidad a la que este producto "vuelve a la juventud" es realmente aterradora. Como dice el refrán, dos puños son más fuertes que cuatro manos.
Sin embargo, también es una buena estrategia adoptar esta rutina anormal e incorporar continuamente nuevas tecnologías y configuraciones en modelos derivados para garantizar actualizaciones iterativas de productos eficientes y de alta frecuencia y un volumen de mercado suficiente. Al fin y al cabo, en este entorno de mercado en el que los consumidores son más receptivos y los coches nuevos, las nuevas empresas y las nuevas tecnologías son más frecuentes y más rápidos, es necesario tomar la iniciativa y dar ejemplo. Pero en última instancia, todo depende de la excelente potencia del producto Haval H6.
Estamos a principios de junio y pronto se anunciarán las nuevas clasificaciones de ventas. No importa cuál de los Haval H6 o Changan CS75Plus ocupe el primer lugar (creo que el H6 debería ser estable), ha llegado la última oferta de la marca Haval: una nueva generación de Haval H6.
Con la continua iteración y mejora de productos competidores al mismo nivel y el surgimiento de las nuevas cuatro modernizaciones de los automóviles, el concepto de consumo de los grupos de consumidores ha cambiado hacia el deporte, la tecnología, la inteligencia y la juventud. Incluso si ocupa el primer lugar durante todo el año, aún se puede sentir la fatiga del Haval H6 en la competencia. La nueva generación del Haval H6 es actualmente una inyección de energía para la marca.
De acuerdo con las imágenes de la solicitud de patente actualmente expuestas en Internet, la noticia del reemplazo del Haval H6 se ha confirmado aún más (las representaciones y las imágenes de la solicitud de patente son muy consistentes con las fotos espía reales). Se informa que el nuevo coche se producirá en masa en julio de este año y se venderá en agosto. La velocidad de conexión entre lo antiguo y lo nuevo es bastante rápida.
A diferencia del concept car Concept H presentado en el Salón del Automóvil de la India a principios de año, la nueva generación Haval H6 tiene algunos elementos de diseño de la serie Haval F. La parrilla de entrada de aire hexagonal más plana tiene bordes y esquinas afilados, lo que le da un toque del sentido tecnológico de Audi, los faros son delgados y esbeltos, que también es el estilo de diseño actual (gracias a los avances en la tecnología de las unidades de iluminación, una mayor integración y mejor artesanía).
Las esquinas y líneas que rodean la parte delantera del coche también son muy marcadas, con un destacado sentido de deportividad y tecnología. El lateral de la carrocería no ha cambiado mucho, pero el nuevo automóvil debería basarse en la nueva plataforma B30 de Great Wall. La longitud del automóvil puede alcanzar unos 4650 mm, que es 50 mm más largo que el modelo actual y parece más delgado. La parte trasera hace eco de la parte delantera del coche, con estilo y tecnología de vanguardia. Las luces traseras convencionales también aparecen en el espacio de estacionamiento del nuevo Haval H6. La forma debajo de la cola es más simple y adopta un diseño de escape oculto.
A juzgar por los dibujos de la solicitud de patente, los cambios en el interior de la nueva generación del Haval H6 son más destacados. El panel de instrumentos suspendido, la gran pantalla de control central suspendida, la palanca de cambios, el freno de mano electrónico y la consola central bilateral han mejorado enormemente la sensación de tecnología y utilización del espacio en comparación con los modelos actuales.
A nivel del sistema eléctrico, se puede decir que Great Wall ya tiene productos representativos relativamente independientes. Desde el Great Wall H6 hasta el Haval H6, tres generaciones tardaron 10 años. Entre ellos, el motor GW4G15 de primera generación desarrollado independientemente por Great Wall ha roto el cuello de botella del alto consumo de combustible en la era de los motores Mitsubishi. Mejora del consumo de combustible, estabilidad y durabilidad. Este también es un salto cualitativo para Great Wall Motors en el campo de la cadena cinemática. El producto de segunda generación GW4B15 apareció en la serie Haval F, con un consumo de combustible de 6,6 litros cada 100 kilómetros según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Es probable que esta nueva generación de Haval H6 esté equipada con el motor 1.5T de tercera generación de Great Wall y estará disponible en versiones de alta y baja potencia.
Según la información de parámetros del motor anunciada previamente por Great Wall, el motor de la serie EB de tercera generación equilibrará mejor el rendimiento y el consumo de combustible, y mejorará de manera integral la potencia, la potencia por litro y la eficiencia térmica.
Bajo la premisa de cumplir con los estándares de emisiones Nacional VI B, la eficiencia térmica del motor 1.5T de baja potencia alcanza el 38%, la potencia máxima es 163 kW y el par máximo es 240 n·m; la eficiencia térmica del 1.5T alto; La potencia del motor alcanza el 36,5%, la potencia máxima es 183 kW y el par máximo es 285 n·m. Los parámetros de potencia del motor de alta potencia 1.5T de tercera generación de Great Wall son básicamente los mismos que los del Chery actual. Motor 1,6T. (El 1.6T de tercera generación de Chery tiene una potencia máxima de 145 kW y un par máximo de 290 n·m. Es probable que el nuevo automóvil siga igualando la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades del modelo actual).
La eficiencia térmica mejorada significa un menor consumo de combustible. Es probable que el consumo total de combustible de la versión de baja potencia del Haval H6 de nueva generación se reduzca a menos de 8 litros, y el rendimiento de aceleración de los vehículos equipados con motores de alta potencia se mejorará aún más y la plataforma de par se incrementará a 265. 438+000 rpm, y al mismo tiempo también se mejorará el rendimiento trasero del vehículo.
Hablamos de coches:
Vuelve al tema "Bajo alta presión, debe haber hombres valientes".
Aunque Changan CS75Plus persigue ventas mensuales, el público cree que la "alta presión" de Great Wall proviene principalmente de sí misma. Cualquiera que esté familiarizado con Great Wall sabe que se trata de una empresa que presta atención a la "I+D excesiva". El líder de la empresa, Wei Jianjun, concede gran importancia a la tecnología de I+D y tiene mucha confianza en sus productos. De hecho, esto supone una mayor presión para la empresa de ventas y los líderes de marketing que para las ventas. Es por eso que Great Wall comenzó a reclutar talentos en los campos del diseño y marketing, y comenzó a prestar atención y contactar más áreas fuera de la cadena industrial de producción e I + D. La marca de SUV número uno en China se enfrenta no sólo a la presión competitiva de empresas y modelos del mismo nivel, sino también a "hacer un escándalo por un grano de arena" y a la "maldición" exclusiva de la era de Internet.
Volviendo al producto en sí, a juzgar por la información revelada por la nueva generación de Haval H6, no es fácil retener el título de campeón de ventas de SUV en el mercado automovilístico chino durante todo el año. puntos es crucial. Esto se remonta a la insistencia de Great Wall Enterprises, que es investigación y desarrollo de tecnología. Pero este enfoque no se centra sólo en las tres partes tradicionales de la arquitectura del motor, la caja de cambios y el chasis, sino también en la clave para mantenerse al día. Al prestar más atención a los grupos de consumidores y las tendencias de consumo, la serie Haval F es una buena historia de éxito.
Como medio automotriz, Volkswagen AutoTalk definitivamente espera que el Haval H6 pueda tomar firmemente el trono, pero también espera que el Changan CS75 Plus llegue más lejos, incluido Geely Job, que también es esperanzador y capaz de compitiendo por este primer puesto. En aquel momento, las marcas independientes chinas se encontraban firmemente entre las tres primeras del mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.