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Proyecto organizado por Zhou Wenxiang

(1) Proyecto clave de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales de China "Investigación sobre la dinámica de los sistemas rueda-riel de trenes de alta velocidad (59338150)"

(2) Clave del Noveno Plan Quinquenal de la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología proyecto "Investigación sobre el mecanismo de adherencia y descarrilamiento rueda-carril de alta velocidad" (96-A07-01-02).

(3) El proyecto clave “Décimo Plan Quinquenal” de la Comisión Estatal de Planificación “Diseño técnico de bogies de vehículos eléctricos de alta velocidad impulsados ​​por eje hueco y prueba de banco de vehículos eléctricos (2001J01)”

(4) Proyecto de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales "Investigación sobre experimentos de simulación dinámica de locomotoras y vehículos ferroviarios (59205040)" (5) Proyecto de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales "Investigación sobre aceleración de velocidad y mecánica de trenes de alta velocidad" Fiabilidad de la estructura (50323003)"

(6) Proyecto de desarrollo científico y tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles "Desarrollo de un sistema de inclinación para trenes basculantes (99J45-B)"

(7) Proyecto de desarrollo de ciencia y tecnología del Ministerio de Ferrocarriles "Investigación sobre métodos de prueba del banco de pruebas de vibración rodante de seis ejes (2002J031)"

Desde 2000, hemos completado el diseño general y la depuración del sistema eléctrico de un seis locomotora eléctrica de eje por valor de 150.000 RMB para una determinada fábrica, el diseño y puesta a punto de un banco de pruebas de rodadura de bogies para una determinada empresa, el desarrollo de un sistema de seguimiento informático para un ramal ferroviario y el desarrollo de locomotoras de prueba totalmente automáticas. Banco para electrodomésticos. Los tres proyectos han sido identificados y puestos en marcha. Después de 2003, obtuvo dos patentes de invención nacionales y dos patentes de modelo de utilidad. El antiguo mecanismo mecánico de enlace de cinco barras se combina perfectamente con las últimas tecnologías informáticas avanzadas, como Bluetooth, PDA y DSP. Al minimizar la deformación debida a la fuerza y ​​el calor de las manos, se ha desarrollado el instrumento portátil de medición de la forma de las ruedas de ferrocarril, el instrumento de medición del desgaste de los rieles y el instrumento de medición de las vibraciones de los trenes, más completo, preciso y potente.