Preguntas sobre carreteras

La mayoría de las carreteras son camiones de transporte. Son camiones grandes y transportan mucha mercancía. En las carreteras, los camiones grandes pueden recorrer más de 100 kilómetros. En algunos casos, es difícil detenerse. distancia corta, por lo que es fácil meterse en problemas. El accidente fue un pinchazo, por lo que es difícil de explicar claramente. Recuerdo un artículo que fue publicado por un oficial de la policía de tránsito. El artículo era muy específico. Sácalo y pégalo para ti. Es muy largo, pero es muy bueno.

¡El consejo de la policía de tránsito para salvar vidas!

¡Las personas que viajan por autopista (conduciendo y viajando en automóviles) deben leerlo! ! !

Trate de no conducir ni tomar un autobús en la autopista, especialmente los autobuses de larga distancia en la autopista (ocurren demasiados accidentes).

Esta publicación no fue escrita por mí, sino por un policía de tránsito muy responsable.

Un buen amigo mío evitó un accidente de tráfico en la autopista Shenyang-Dalian anteayer sólo porque había leído este buen post antes, salvándole la vida. Me dijo que debe publicarlo en línea para que más amigos conductores puedan verlo.

Para los conductores de autopista, lo mejor es revisar este artículo antes de cada vez que accedan a la autopista.

Texto:

1.

Quiero poner lo más importante primero. ¿A qué le tienes más miedo cuando conduces por la autopista? ¡Es estacionamiento! No importa cuál sea el motivo que provoque que la carretera se bloquee y usted se detenga en el tráfico de alta velocidad, puede suceder lo más terrible. Aquí quiero centrarme en los automóviles pequeños. En esta situación, cuando el conductor de un automóvil pequeño descubre que el camino está bloqueado, debe mirar inmediatamente por el espejo retrovisor para ver si hay un camión grande siguiéndolo. debe reducir la velocidad con anticipación y encender las luces intermitentes dobles para recordarle que preste atención al auto detrás de usted y déle al auto grande detrás de usted suficiente distancia y tiempo para reducir la velocidad si el auto grande detrás de usted toca la bocina o. te muestra sus luces, créeme, no debe poder frenar y debes acelerar en el carril de estacionamiento de emergencia. Incluso si raya tu auto. cada año! Cada año nos encontramos con varios accidentes de este tipo: debido a un bloqueo en la carretera, un automóvil pequeño estacionado detrás de un automóvil grande esperando ser liberado. Como resultado, el automóvil grande que iba detrás lo chocó y la parte delantera del automóvil grande que estaba detrás golpeó la parte trasera del mismo. coche grande delante! ¿Dónde está el coche? ! ¡Dos personas, tres personas, cuatro personas, cinco personas! ¡Cuántas personas en el coche significan cuántas vidas! ¡El bastidor del automóvil, con un espesor de varios milímetros, se vuelve más delgado que el papel bajo el impacto de decenas o cientos de toneladas de peso! No sea supersticioso con el automóvil en el que viaja y no crea que está seguro. He visto un automóvil Hongqi que fue comprimido a solo un metro de largo después de ser abierto. He visto una camioneta aplastada hasta convertirse en hierro. He visto personas atrapadas en el fuego. Con figuras retorcidas y aullidos, he visto las cabezas de las personas apretadas con tanta fuerza que solo tienen dos dedos de ancho. Quizás se pregunten, ¿por qué el gran auto que estaba detrás no se detuvo? Créanme, no es que no quisiera parar, ¡tenía tantas ganas de parar el coche! Pero, ¿has visto alguna vez un camión que transporta nueve toneladas pero arrastra cincuenta toneladas? ¿Habéis visto alguna vez un camión cisterna con una carga nuclear de 19 toneladas pero una carga real de 90 toneladas? ¿Has visto alguna vez un Big Mac con una carga nuclear de 30 toneladas pero una carga real de 130 toneladas? La policía de tránsito ya no permite sanciones por descargar vehículos sobrecargados. Si nos fijamos en los camiones grandes que circulan por la carretera, nueve y medio de cada diez vehículos están más o menos sobrecargados. Si no se sobrecarga, no se obtendrá ningún beneficio. y si no te sobrecargas, ¡perderás dinero! Esto está lejos de ser un problema que la policía de tránsito pueda resolver por sí sola. Cuando se trata de situaciones, especialmente en carreteras cuesta abajo, ¡no se pueden detener estos grandes semirremolques incluso si atas a cien vacas detrás de ellos! No lo mencionemos aquí por ahora. Todavía queremos aconsejar a todos los conductores de automóviles pequeños que se encuentren con atascos de tráfico después de detener el automóvil, incluso si hay un cuchillo afuera, deben salir del automóvil y moverse rápidamente hacia el exterior de la carretera hasta que haya más de siete o más. ocho autos grandes en la parte trasera de tu auto. ¡Vuelve a tu auto! ¿Por qué esperar siete u ocho coches? En 2006, tuve un coche que alcanzó un récord de trece coches seguidos. Nadie en nuestro equipo ha podido batirlo. ¿Qué coche quieres ser? Si no funciona, simplemente camine hacia adelante desde el carril de estacionamiento de emergencia. Después de caminar de 200 a 300 metros, busque un espacio vacío para desalojar el carril de estacionamiento. ¡Es más barato dejar que la policía de tránsito lo multe con 200 yuanes que matarlo! Aquí sigue la misma frase: ¡el carril de estacionamiento de emergencia es un pasaje de vida! ¡Una ruta de escape para ti!

2. Controles cuando un neumático revienta

Acabo de mencionar el reventón de un neumático de un vehículo. Al conducir a alta velocidad, las consecuencias del reventón de un coche pequeño, especialmente el reventón de una rueda delantera, son mucho más graves que la reventón de un coche grande. Aunque la reventón de un neumático es impredecible debido a un reventón grave, a menudo encontramos un fenómeno interesante en nuestro manejo de accidentes: si el reventón de la rueda delantera izquierda hace que el vehículo pierda el control y golpee la barandilla. , a menudo chocará contra la barandilla derecha y viceversa.

La razón es que cuando un vehículo tiene un neumático reventado, debido a la diferencia en el diámetro del neumático y el coeficiente de fricción, la trayectoria de carrera del vehículo se desviará en la dirección del reventón del neumático. La rueda delantera izquierda con un reventón se moverá hacia la izquierda. , y la rueda delantera derecha con un reventón se moverá hacia la derecha, mientras el conductor gira. Al corregir, el rendimiento de orientación se refleja lentamente en un vehículo que tiene una llanta pinchada. Además, el pánico causado por la llanta pinchada a menudo. conduce a una corrección excesiva, lo que agrava artificialmente la pérdida de control del vehículo, provocando que la rueda delantera izquierda explote y golpee las barandillas del lado derecho, o incluso golpee las barandillas izquierda y derecha varias veces seguidas. El enfoque correcto es mantener la dirección firmemente cuando el vehículo tiene una llanta reventada, sin importar en qué dirección esté inclinada la parte delantera del vehículo, proporcione un ángulo de corrección fijo (relacionado con la velocidad real del vehículo) y manténgalo con fuerza al mismo tiempo. , no aplique el frenado de emergencia, porque en este momento la capacidad de frenado del vehículo está desequilibrada en la dirección longitudinal. Mantenga el comportamiento de desaceleración bajo control y esfuércese por mantener la trayectoria de conducción original.

3. Exceso de velocidad

De todos es sabido los peligros del exceso de velocidad, ya sea local o en carretera, provocará consecuencias irreparables. Si conduces un coche a una velocidad de 100 kilómetros por hora, suponiendo que midas 170 cm, el tiempo de reacción fisiológica desde que tus ojos notan la situación hasta que tu cerebro emite un juicio y luego reflexiona sobre los frenos es de aproximadamente 1,7 segundos, y en este momento su vehículo ya ha recorrido 47,2M. ¡A 40 metros! ¡Cuántas vidas indefensas contendrá! Una vez comprobamos el exceso de velocidad en un tramo de carretera con un límite de velocidad de 70 km/h (solo lo registramos a 110 km), y un coche pequeño en realidad iba a 203 km/h. Mirando la foto, todos dijimos que a este conductor se le reembolsaría. tarde o temprano, y será su vida. La vida está en sus manos, nadie más puede hacer nada al respecto. Con respecto al exceso de velocidad, solo tengo dos palabras: una es "nueve de cada diez desastres" y la otra es no ser supersticioso con los "buenos autos". Algunas personas a menudo creen supersticiosamente que sus autos son buenos y su desempeño es bueno. pero todos somos iguales en la vida. Tenemos un BMW 745, un Porsche Cayenne y un S80. No importa si es un coche japonés o un coche europeo. Mientras haya un accidente por exceso de velocidad, morirás. o resultar herido sin demora alguna. El límite de velocidad más alto en las carreteras de nuestro país es 120 km/h. Esta es la velocidad máxima legal establecida en la ley de seguridad. Esto no es infundado, si un automóvil con una velocidad superior a 160 km sufre un accidente por reventón. Te importa Ya sea que se usen o no los cinturones de seguridad, ¡la tasa de mortalidad de conductores y pasajeros es del 100%! Recuerde, no es 50%, no es 99%, es 100%. Para aquellos conductores a quienes les gusta presionar el acelerador a fondo tan pronto como entran a la carretera, ¡recen para que sus neumáticos estén sanos y salvos!

4. Inspección de seguridad antes de conducir

¿Sigue siendo un problema causado por un pinchazo? ¿Dijiste que tu coche es nuevo? Tenemos un coche nuevo con menos de 5.000 kilómetros que tiene un pinchazo. En cuanto al modelo de coche, no estoy en condiciones de hablar de ello aquí, pero te puedo decir que es el coche familiar más común que vende *. * empresa por unos 100.000 yuanes Además de revisar los neumáticos antes de viajar, también hay problemas con el aceite del motor, problemas con el líquido de refrigeración e incluso los limpiaparabrisas y el limpiaparabrisas deben revisarse cuidadosamente. Salimos del trabajo, curiosamente, era el limpiaparabrisas izquierdo. Ese día estaba lloviendo y nevando. ¡Puedes imaginar lo que estábamos haciendo para regresar a casa después de recorrer decenas de kilómetros! No puedo soportar mirar hacia atrás. Esta es una carretera, sin ningún lugar adonde ir. Afortunadamente, somos coches de policía y estamos familiarizados con las condiciones de la carretera. Manejamos con nuestras luces intermitentes dobles encendidas, inclinando el cuello e insistiendo. Saliéndose del camino, si hubiera sido alguien más, habría sufrido, o sería fácil estar en peligro. Después de regresar a casa y revisar el vehículo, resultó que faltaba un tornillo en la biela del limpiaparabrisas. El costo de reparación fue inferior a diez centavos, lo que causó muchos problemas y peligros ocultos.

5. Marcas, señales y advertencias en la carretera

Creo que muchos conductores que utilizan la autopista con frecuencia encontrarán señales de advertencia y luces de advertencia de este tipo y otras a lo largo de la carretera. De vez en cuando, no presté mucha atención a estas cosas cuando no conducía por la autopista antes, pero después de trabajar durante los últimos años, me di cuenta profundamente de que en cada "tramo de carretera propenso a accidentes, conduzca con cuidado". Precaución", cuando vea señales de advertencia similares en la carretera, debe. Debemos reducir conscientemente la velocidad y mantener la distancia entre vehículos, y estar preparados para hacer frente a emergencias.

6. Trate de evitar conducir a noche

En la realidad actual de nuestro país, esta es una regla general a nivel nacional: hay muchos más camiones grandes circulando de noche que circulando por las carreteras durante el día.

En nuestro lugar, hablando solo de camiones grandes, la proporción entre día y noche puede alcanzar 1:5 o incluso más. Cuando patrullamos de noche, hay una fila de luces blancas a la izquierda y una fila de luces rojas a la derecha. Sin embargo, la visibilidad es buena durante el día y el volumen de tráfico es pequeño. ¿Por qué tantos camiones permanecen despiertos día y noche? Tanto es así que a menudo nos quedábamos despiertos toda la noche para lidiar con la policía. Más tarde, al charlar con el conductor involucrado, supe que durante el día hay que cargar y descargar mercancías, reparar vehículos y buscar gente para hacer recados y, lo más importante, la administración de carreteras, los límites de tránsito y la policía de tránsito están presentes. carretera durante el día, por lo que conducir de noche es menos problemático. Esto da como resultado que la noche sea un momento de alta incidencia de diversos accidentes. Como conductores y pasajeros de automóviles pequeños, al conducir de noche, el volumen y la densidad del tráfico son altos, y la conducción "desagradable" es secundaria. La mayoría de los conductores de automóviles grandes que han estado ocupados todo el día son sospechosos de estar involucrados en el delito. La conducción fatigada, la conducción sin licencia, la conducción ilegal, etc. están implicadas en gran medida, lo que supone mayores riesgos para la seguridad de la conducción. Además, el asiento del auto grande es alto y el alto aislamiento de la carretera no puede bloquear la hilera de faros que vienen en la dirección opuesta. El conductor del auto grande conduce casi semideslumbrado. estar con esos conductores en el camino?

7. Utilice luces intermitentes para recordarle al adelantar.

La carretera es rápida y ruidosa. El coche que va delante de usted no puede oír la bocina de su coche. use luces intermitentes lejanas y cercanas para recordarle que es más útil golpear al otro lado y, cuando encuentre que hay dos o más camiones grandes en el carril de circulación que están relativamente cerca uno del otro, al adelantar; que tener cuidado con el camión grande detrás de ti que cambia repentinamente de carril para adelantarte. Si pasas a su lado en ese momento, entonces, pero realmente tienes que resignarte al destino, créeme, si la mitad de esos camiones grandes cambian de carril. Para adelantar puedes mirar por el espejo retrovisor antes de cambiar de carril, te consideran un Amitabha. Sin mencionar que eres un auto pequeño, que no es fácil de encontrar y es más rápido. Además, al adelantar de noche, no utilice siempre la luz de carretera. Cuando se encuentre a doscientos o trescientos metros de la parte trasera del vehículo que está adelantando, es mejor cambiar a la luz de cruce, para que el coche de delante pueda juzgar mejor. la distancia entre usted y él y evitar accidentes. Ya sabes, dejar que otros vehículos te vean más claramente en la carretera es tan importante como que puedan verse claramente entre sí. Hablando de eso, recordé que en la ciudad a menudo hay motocicletas y vehículos de motor que no encienden las luces por la noche o usan las luces altas para encontrarse con otros vehículos. Creen que pueden ver la carretera y otros autos con claridad, pero pueden. ¿Otros los ven claramente? Son personas egoístas y desconsideradas, y siempre las he despreciado.

8. No ocupe los carriles de estacionamiento de emergencia en situaciones que no sean de emergencia. Los carriles de estacionamiento de emergencia, como su nombre indica, son carriles que sólo se pueden utilizar en situaciones de emergencia.

9. ¿Proteger la escena? ¡Mantenerse seguro!

El tramo de la carretera bajo jurisdicción de nuestra brigada es de unos 170 kilómetros. En el pasado, los accidentes debían realizarse en tres turnos a la vez, a medida que aumentaba el número de personal y para poder enviar rápidamente a la policía. (A veces llegar al lugar diez minutos antes podría salvar un coche) (Vida humana) Estamos divididos en dos puntos de alarma de accidentes, cada uno con su propia jurisdicción, pero es así que tardamos dos o tres horas en dar la vuelta. propia jurisdicción. A veces recibimos informes de accidentes como este: se produjo un simple rasguño o una colisión trasera entre las dos partes. Los hechos no están en disputa, no hay víctimas, los daños económicos son pocos y el vehículo puede moverse, no importa cómo. Por mucho que intentemos persuadir por teléfono, ambas partes se niegan a hacerlo. ¡Deje el coche a un lado de la carretera! ¡Debemos ir al lugar para "tomar fotografías" antes de mover el auto! ¡Setenta u ochenta kilómetros! ¡Lo más rápido sería cuarenta minutos por hora! A veces, por perder cien yuanes, dos automóviles bloqueaban el tráfico en la carretera, provocando que la carretera quedara bloqueada durante más de diez kilómetros. ¡Cuando conozco a un conductor así, me siento tan mal por él! Para su propio beneficio, ignora los consejos de la policía de tránsito y sigue su propio camino. ¿Qué pasa si su vehículo se queda atascado en la carretera y provoca un accidente secundario? ¿Qué debe hacer si su vehículo se atasca en la carretera, bloqueando la vía de atrás y provocando un accidente? Lo que es seguro es que si ocurre otro accidente, los daños a las personas y a la propiedad serán mayores que su pequeño accidente. Si las partes involucradas en el accidente posterior lo demandan, aunque usted no sea legalmente responsable, será 100% responsable. compensación.

En un accidente con daños materiales menores en una carretera, si no hay víctimas, ambas partes no tienen objeciones a la causa y el vehículo tiene capacidad de moverse, se debe trasladar el vehículo a emergencias. Hoy en día, casi todo el mundo tiene un teléfono móvil con función de cámara y puede utilizar su teléfono móvil para tomar dos fotografías de la escena original antes del tren. Por supuesto, es mejor comunicarse con la policía de servicio por teléfono. ¡No se preocupe, cuando se encuentre con una "escena móvil" de este tipo, la policía de tránsito de accidentes de alta velocidad definitivamente no se lo pondrá difícil!

10. Después del accidente

Por supuesto, lo que mencioné anteriormente es solo un simple accidente con pequeñas pérdidas económicas.

Si su vehículo está involucrado en un accidente con daños importantes a la propiedad o incluso en un accidente con víctimas en la carretera, no debe moverse en la escena (excepto para rescatar a los heridos. Esto implicará dos cosas más importantes: colocar señales de advertencia y llamar a la policía). . Si se produce un accidente de tráfico en una carretera y el vehículo no puede moverse, se debe colocar una señal de advertencia a 150 metros del lugar del accidente en dirección al vehículo y se debe trasladar al personal fuera de la barandilla de la carretera. Recuerde: debe estar a 150 metros de distancia. Si ocurre un accidente secundario porque la señal de advertencia que colocó no puede alcanzar esta distancia, entonces nuestra policía de accidentes definitivamente lo hará responsable del accidente secundario. Al menos es secundario o incluso. ¡igual! Es una lástima que, según mi práctica en la carretera en los últimos años, nadie involucrado esté "dispuesto" a colocar señales de advertencia, ¡de verdad! ¡Ni uno! ¡Me impresiona alguien que puede colocar una señal a cincuenta metros detrás del coche! Todavía recuerdo que a medianoche del verano pasado, cuando un viejo compañero del equipo y yo estábamos patrullando de regreso a nuestra unidad de trabajo, descubrimos un accidente de tráfico que acababa de ocurrir en el camino de entrada a mitad de camino cuesta abajo en el lado opuesto. Los ocupantes de dos camiones grandes actuaron "como si nada hubiera pasado". La persona estaba tumbada o tirada en la carretera detrás del lugar del accidente. Nos asustamos tanto que rápidamente intentamos convencerlo de que saliera de la barandilla. En tres o cinco minutos, otro camión grande pasó por la carretera donde yacía la persona hace un momento. ¡Llegué al lugar del accidente a tres o cuatro metros de distancia frente a mí! Es cierto que mis piernas no estaban suaves en ese momento. Si no nos hubiéramos encontrado por casualidad en el camino, sino que hubiéramos recibido una llamada del involucrado para llamar a la policía y presentarse en el lugar, entonces ninguno de los cuatro o. ¡Quedarían cinco personas detrás del coche! Por supuesto, si tu vehículo no tiene un triángulo de advertencia o un cono, también puedes pedir prestada una colorida bolsa de viaje, un bidón de aceite o incluso la rama de un árbol al borde de la carretera, ¡pero no muevas piedras! ¡Entonces la naturaleza ha cambiado! Cuando se trata de llamar a la policía, a menudo después de que ocurre un accidente, la primera llamada es a la esposa y los hijos, la segunda es a un amigo y la tercera es a la compañía de seguros. ¡Ha pasado una hora desde el accidente! Si ocurre un accidente secundario debido a esto, lo siento, ¡pero aun así tendrás que asumir la responsabilidad legal por el accidente secundario! Después de un accidente, es indispensable colocar señales de advertencia, sacar a las personas de la carretera y llamar a la policía de manera oportuna si cualquier irregularidad en cualquier vínculo agrava las consecuencias del accidente o conduce directamente a la ocurrencia de un accidente secundario. , las partes involucradas deberán asumir la responsabilidad legal correspondiente. No se preocupe, el tiempo de informe de la compañía de seguros está limitado a 48 horas y aún puede informarlo al día siguiente. ¿Por qué tiene que evadir los problemas más importantes en una escena peligrosa?

11. No tirar residuos en la carretera y los peatones no deben utilizar la carretera.

Estos dos elementos son complementarios entre sí. ¿Por qué no lo entiendes? Aquí todos los días, los aldeanos pobres que viven fuera de la carretera recogen botellas de bebidas vacías en el camino, y no hay forma de atraparlas todas. Si lo empujas hacia abajo desde un extremo y lo giras, regresará al otro extremo. Esto lleva directamente a una consecuencia: cada año hay entre tres y cinco casos de cadáveres desconocidos en nuestra brigada. Decimos que se trata de un cadáver desconocido porque no hay ningún vehículo en el lugar. Algunos camiones grandes no se dan cuenta de que han arañado o atropellado a los peatones. Por la noche, en el lugar sólo se encontraban cuerpos incompletos y aplastados. Los cuerpos aplastados a veces eran indistinguibles de hombres y mujeres y sólo podían ser sometidos a pruebas de ADN. En cuanto al número de heridos y discapacitados cada año, la razón es que las botellas de bebida que arrojaste por la ventanilla del coche, que dañaron a los vehículos que pasaban, no son gran cosa, creo que no te soltarán aunque lo hagan. Están destrozados. Te he pasado de largo, pero ¿puedes soportar en tu corazón usar esas pequeñas botellas para cambiarlas por una vida que no es rica pero sí fresca? Cuando bajas la ventanilla de tu auto y tiras tus desechos, ¡podrías ser un asesino indirecto!

¡Pasajeros, dejen de pedir o hacer autostop en la autopista! También están aquellas personas que recogen botellas vacías y carbón en la carretera. Cuando un vehículo motorizado a alta velocidad choca contra un cuerpo humano, ¡la persona realmente queda destrozada! Nunca olvidaré que a la una de la noche de ese invierno, estaba haciendo guardia junto a un cadáver sin cabeza en la carretera, bajo las tenues luces del auto, el Sr. Wang de la morgue local caminó hacia mi cámara llevando la cabeza de un hombre. Mujer que había encontrado Empezamos a hablar. Se sospechaba que se trataba de un asesinato, una autopsia conjunta realizada por los médicos forenses del condado y de la ciudad y el equipo de policía criminal finalmente confirmó que el cuerpo humano recibió un fuerte impacto en la espalda, lo que provocó que se rompiera el cuello. Arrancada y volando a más de 100 metros de distancia. Más tarde se confirmó que la anciana tenía un trastorno mental. No es bueno. La vigilancia en la estación de peaje mostró que efectivamente caminaba sola por la carretera. , nadie lo sabía.

En cuanto a los cadáveres que han sido atropellados muchas veces por múltiples vehículos en la carretera, he visto tantos que muchas veces tenemos que usar palas y sacos para recoger sus cadáveres. No te imaginas lo que sería tener un. Cadáver humano esparcido en una carretera de 10X80M, no se puede sentir el olor de los cadáveres recién rotos. Es algo que nunca se puede oler en la naturaleza. ¡No quiero volver a verlo nunca más! ¡Huelalo de nuevo!

12. Cinturones de seguridad para mayor seguridad

En la carretera... ¡las personas que se sientan en el asiento trasero deben usar cinturones de seguridad!... Este es un tema que a menudo se pasa por alto. ...Yo personalmente vi un SUV rodando a gran velocidad...El conductor estaba bien porque llevaba puesto el cinturón de seguridad...Las dos chicas en el asiento trasero fueron expulsadas...Murieron en el acto. ¡Da miedo! Ahora... simplemente sube a alta velocidad... ¡obliga a todos en el auto a usar el cinturón de seguridad!

Este es un problema común y también es un problema con el que muchos conductores y pasajeros no están de acuerdo. . Es cierto que al conducir en áreas locales, especialmente en vías urbanas, en mi opinión personal, la función de los cinturones de seguridad es principalmente lidiar con la policía de tránsito, y el efecto real no es grande. En la carretera, usar o no el cinturón de seguridad puede marcar una gran diferencia en las consecuencias de un accidente. Entre los accidentes ocurridos en 2007 en los que estuve presente, tengo la impresión de que al menos dos accidentes mortales con coches pequeños se produjeron por no llevar el cinturón de seguridad. Uno de ellos fue un Passat que volcó. En el caso de un solo conductor. En cuanto a los cinturones de seguridad, personalmente creo que las lesiones fueron a lo sumo leves. El examen forense determinó que la muerte se produjo por una fractura de las vértebras cervicales, todo ello provocado por el movimiento irrestricto del cuerpo durante el segundo vuelco. El incidente también fue un automóvil unilateral y la llanta delantera explotó mientras conducía a alta velocidad, lo que provocó que el vehículo perdiera el control varias veces y chocó contra la barandilla de la carretera, y había dos personas, un conductor y un pasajero. Llevaba puesto el cinturón de seguridad y resultó ileso, sin embargo, el pasajero que iba en el asiento del acompañante no llevaba puesto el cinturón de seguridad y estaba reclinado en el asiento plegado, por lo que perdió el control del vehículo al girar. salió del auto por el parabrisas trasero y murió.

13. Ya sea en la carretera o en la ciudad: intenta no hablar.

Catorce Otros

No esperaba que este ensayo improvisado fuera tan largo. Finalmente, tengo algunas experiencias prácticas simples que me gustaría compartir con mis compañeros conductores y pasajeros en la carretera:

1. Para aquellos que van en el asiento del pasajero, el asiento más seguro es el que está detrás del conductor. Yo lo creo. En caso de emergencia, es un comportamiento instintivo y subconsciente del conductor el evitarlo. Su relación de superior-subordinado, sus sentimientos e incluso sus lazos familiares con él no sirven de nada. Si es pasajero de un automóvil grande y descansa en el asiento trasero, elija también girar la cabeza hacia el conductor. ¿Preferiría perder una pierna o "una" cabeza? ¡Esta no es una pregunta opcional!

2. La mayor proporción de causas de lesión y muerte en accidentes de tránsito son lesión craneoencefálica, daño a órganos toracoabdominales, sangrado excesivo y muerte por shock por lo tanto, a menos que se tengan conocimientos médicos profesionales, no identificar a los lesionados; persona En caso de lesión, es mejor no mover a la persona lesionada con facilidad, de lo contrario, sus costillas rotas podrían insertarse en el corazón o arteria con su "ayuda". Si las extremidades de la víctima sangran mucho, puede atar cordones de zapatos o cinturones sobre las articulaciones cerca del corazón de las extremidades sangrantes para detener el sangrado y llamar a la policía a tiempo. Esto es lo más importante.

3. En la carretera, las luces intermitentes dobles deben encenderse a tiempo en cualquier condición de conducción anormal. Incluyendo estacionamiento, bloqueos de carreteras y obras más adelante, autorización de un solo carril, accidentes más adelante, entrada a áreas de niebla, etc.

4. ¡La experiencia de conducción del conductor responsable de accidentes graves en la carretera es de 6 a 8 años! Créeme, lo leíste bien. Estos datos son consistentes de ciudad a provincia y en todo el país. Definitivamente puedes entender el motivo. ¿La práctica hace la perfección? ¡La madurez también puede generar orgullo!

5. Trate siempre a los demás vehículos motorizados que conduzcan con usted en la carretera como novatos y no ponga su propia vida y seguridad de propiedad en manos de otros. (Al igual que cuando vemos a una conductora conduciendo ilegalmente, rápidamente nos escondemos ^-^)

6. Antes de tomar la autopista, planifique la ruta y comprenda las condiciones de la carretera tanto como sea posible. Y entregue el vehículo. Llene el tanque de combustible y mantenga su teléfono móvil cargado y cargado; de lo contrario, quedará en el desierto y no tendrá forma de ir al cielo ni a la tierra.

7. Una digresión más: De media, en una autopista se habilitará una zona de servicio o zona de aparcamiento cada 50 o 60 kilómetros. Cuando tu vehículo sufra una avería menor o te encuentres en una emergencia, por favor. Póngase en contacto con nosotros para solucionar el problema.

Después de todo, ya sea que su vehículo esté estacionado en un carril de estacionamiento de emergencia o en un carril ampliado, no solo crea riesgos de seguridad para usted y otros, sino que también puede brindar una rara oportunidad de ganar dinero a delincuentes premeditados o ambulantes por la noche.

8. El último consejo idiota: ¡el número de teléfono de la policía es siempre el 110! ¡No agregue el código de área al frente!

Recuerde siempre una frase: un buen conductor no depende de cuán excelentes sean sus habilidades de conducción, sino de si tiene una sensación de seguridad en su mente. Conduzcas o no, debes saber esto porque ¡sólo tienes una vida!

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Suplemento:

1: Disposición de los asientos de seguridad para el automóvil de acuerdo con las condiciones nacionales de China

Si de acuerdo con los hábitos de conducción de la mayoría de los pasajeros chinos (excepto el conductor ) Excepto para abrocharse los cinturones de seguridad, los pasajeros de otros asientos casi no son conscientes de abrocharse los cinturones de seguridad). La seguridad de los asientos del automóvil se puede organizar de la siguiente manera en orden descendente:

1. El asiento del otro lado. de la última fila

Después de observar muchas imágenes de accidentes automovilísticos, descubrí que en las colisiones, a menos que sea un accidente muy grave, esta ubicación generalmente no está involucrada. Especialmente cuando se conduce por la ciudad, se puede decir que esta ubicación es infalible. Lo único que parece amenazar la vida de las personas en esta situación es ser atropellado por detrás en la carretera y provocar un trágico accidente automovilístico. Por supuesto, si tienes la mala suerte de estar en un coche con la "puerta rota", te equivocas. Sólo puedes considerarte desafortunado.

2. Asiento trasero del conductor

Motivo: Mucha gente piensa que esta posición puede captar la luz del conductor. El conductor definitivamente lo esquivará inconscientemente en caso de un accidente automovilístico. Si no te escondes, todavía habrá un conductor apoyándote delante, lo que puede considerarse la posición más segura en el coche. De hecho, no es así. Hay una situación que parece ser ignorada por todos: cuando un automóvil ingresa a la vía principal desde la vía auxiliar, esta posición es siempre la primera en quedar expuesta a los vehículos de conducción normal en la vía principal. carretera, especialmente cuando te encuentras con "Decimotercero Lang en la segunda carretera de circunvalación" "¡Amigo de velocidad, eso debe ser" Te golpearé sin negociación "!

3. Asiento del conductor

Motivo: la mayoría de los conductores aún pueden abrocharse los cinturones de seguridad, lo que garantiza en gran medida su seguridad. Lo más importante es que el coche esté en sus manos. En caso de emergencia, instintivamente evitarán el peligro

4. Asiento del pasajero

Motivo: No hay nada que decir, esta posición. puede Se dice que es un "escudo" para el conductor. Cuando se produce un accidente, el conductor inconscientemente utilizará el asiento del pasajero para golpear el objeto de delante, y la persona sentada en el asiento del pasajero actúa como chivo expiatorio del conductor. Si a las personas sentadas en esta posición no les gusta usar el cinturón de seguridad, definitivamente morirán más rápido.

5. Asiento del medio en la fila trasera

Nunca he visto a nadie sentado en la última fila en China tomar la iniciativa de abrocharse el cinturón de seguridad. Si lo que he visto y oído representa la mayoría de las situaciones, entonces esta posición definitivamente será considerada el "asiento más inseguro". Suponiendo que esté sentado en esta posición, felicidades, no ocurrirá ningún accidente si el conductor frena repentinamente, usted saltará y luego se lanzará hacia el parabrisas sin dudarlo. Si la velocidad del automóvil es tan alta como 180. kilómetros por hora. ¡Piensa en las consecuencias! Golpearás el parabrisas delantero a una velocidad N veces más rápida que el récord mundial de Bolt, ¡e incluso entrarás en contacto con el auto que tienes delante antes que el auto!

Suplemento 2: Cómo evitar reventones de neumáticos a altas velocidades

A la hora de conducir un coche, los neumáticos son extremadamente importantes para la seguridad en la conducción, especialmente a altas velocidades. Los accidentes causados ​​por reventones de neumáticos al conducir a altas velocidades ocurren de vez en cuando. Entonces, ¿cómo evitar que los neumáticos revienten a altas velocidades?

1. Preste atención al mantenimiento de los neumáticos en la vida diaria

Revise los neumáticos con frecuencia para ver si hay pinchazos, rayones o protuberancias causados ​​por cables rotos. Cuando se levanta el automóvil (como revisar el chasis y cambiar el aceite del motor), debe revisar el interior de los neumáticos para ver si hay algún problema. Si encuentra algún problema, consulte a un taller de reparación o a un taller 4S a tiempo. Reemplace los neumáticos según sea necesario para garantizar un desgaste uniforme.

2. Preste atención a la vida útil de los neumáticos

Cuando un neumático alcanza un determinado kilometraje, depende de la superficie de conducción y de las condiciones de desgaste para determinar si es necesario reemplazarlo. En términos generales, las vías urbanas pueden durar más. Si conduce con frecuencia por autopistas o por carreteras en mal estado, deberá reemplazarlas a tiempo según el grado de desgaste.

3. Desarrolle un buen hábito de comprobar la presión de los neumáticos

Compruebe la presión de los neumáticos con frecuencia, mida la presión de los neumáticos cada dos meses y rellénela en cualquier momento. Antes de salir a la carretera, verifique la presión de los neumáticos para asegurarse de que esté dentro del rango normal.

4. Evita que la temperatura de los neumáticos sea demasiado alta a altas velocidades

Intenta no circular a altas velocidades durante mucho tiempo. Puedes aparcar en la zona de descanso para enfriar los neumáticos. . Esto es especialmente importante en verano.

5. Desarrolla buenos hábitos de conducción y controla la velocidad del vehículo.

Intenta evitar arranques bruscos, frenadas bruscas y curvas rápidas. Estas acciones aumentarán el desgaste de los neumáticos y aumentarán la presión instantánea. No atropelles objetos duros en la carretera y controla tu velocidad.

6. Se puede llenar con nitrógeno si es necesario

Como gas inerte, el papel del nitrógeno para evitar que los neumáticos se calienten ha sido reconocido cada vez por más conductores en los últimos años. Sin embargo, el precio del nitrógeno actualmente en el mercado sigue siendo relativamente alto y es difícil popularizarlo. El autor recomienda que quienes corren a menudo a altas velocidades puedan llenarlo con nitrógeno si es posible.

Los pinchazos de neumáticos en las carreteras se ven afectados por la calidad de los neumáticos, la temperatura del gas, el desgaste, las condiciones de la carretera y el funcionamiento de la conducción. Las causas son complicadas. Algunos problemas de calidad de los neumáticos no pueden ser detectados por los talleres de reparación generales. Por lo tanto, es difícil prevenir por completo las explosiones de neumáticos a alta velocidad. Pero es beneficioso e inofensivo prestar atención a los neumáticos en todo momento, realizar inspecciones y mantenimiento oportunos y desarrollar buenos hábitos de conducción. Una vez que se reviente una llanta, no frene repentinamente. Sostenga el volante y reduzca lentamente la velocidad del vehículo.

Cuando viajar sin conductor se ponga de moda, dígales a los pasajeros: mantener una velocidad controlable es la única gota que puede salvar vidas cuando ocurre un peligro.

¡El consejo de un policía de tránsito para salvar la vida al vomitar sangre! ¡Una visita obligada si corres a menudo por la autopista! ! !

Nota: Intenta no conducir ni coger un coche por la autopista. Especialmente los autobuses de larga distancia que viajan a alta velocidad (ocurren demasiados accidentes)

Esta publicación fue escrita por un policía de tránsito, la seguridad es lo primero, ¡la vida solo sucede una vez!

¡Te deseo paz!