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¿Qué fabricante de trituradora de mandíbulas tiene buena calidad?
La trituradora de mandíbulas desempeña un papel insustituible en diversos equipos de trituración fina de minerales y actualmente es una máquina trituradora de piedra eficaz, práctica y confiable.
Entre los equipos de Shanma Heavy Industry, la trituradora de mandíbulas ocupa una gran parte del mercado de ventas nacional y el equipo se exporta a Fujian, Gansu, Qinghai y otros lugares.
En los primeros días del establecimiento de Shanma Heavy Industry, para garantizar la alta eficiencia de trabajo y la vida útil confiable de la trituradora de mandíbulas, Shanma Heavy Industry presentó un grupo de talentos altamente capacitados en el país y en el extranjero. Después de varios años de desarrollo continuo, a través de la optimización del diseño y la corrección experimental, Shanma Heavy Industry ha obtenido docenas de patentes de invención relacionadas con trituradoras de mandíbulas, ha publicado artículos de alto nivel en las principales revistas académicas nacionales y se ha convertido en un líder y líder entre los competidores en. el mismo campo. En la etapa actual, Shanma Heavy Industry ha desarrollado una trituradora de mandíbulas que tiene una tecnología nacional relativamente avanzada y obtuvo el reconocimiento de los clientes en las primeras etapas del lanzamiento del equipo.
No solo en términos de calidad del equipo, el servicio posventa de Shanma Heavy Industry es relativamente maduro. El personal de posventa está altamente capacitado, es eficiente en el manejo de fallas del equipo y tiene una gran capacidad de análisis de fallas. garantiza las ventajas de los equipos de Shanma Heavy Industry.
上篇: ¿Quién inventó el motor de potencia? Por favor, todos, han pasado 3TOtto (1832-1891) años. En un abrir y cerrar de ojos, la humanidad ha pisado el umbral de otro nuevo milenio. Mientras se suspira que "los muertos son como un hombre", el "misterio histórico" de cómo se desarrolla y evoluciona la historia humana, que ha sido torturado miles de veces por innumerables filósofos y sabios, parece mostrar cada vez más su profundidad y amplitud internas. Hay varias respuestas a esta pregunta. Sin embargo, la gente al menos tiene una comprensión básica de que el desarrollo de la historia humana es inseparable de la ciencia y la tecnología. La ciencia y la tecnología juegan un papel importante en el desarrollo de la historia de la humanidad. ¿Y cómo es posible este personaje? La mayoría de la gente puede decir que depende de los inventos y creaciones de los científicos, pero las personas cuidadosas también señalarán que para emprender el camino de la industrialización, depende de los inventos y creaciones. De hecho, el surgimiento y la industrialización de invenciones y creaciones son dos aspectos inseparables del importante papel de la ciencia y la tecnología en la sociedad humana. Pero en la historia de la humanidad, pocas personas han logrado ambas cosas por sí solas. Pero hay al menos una excepción. No sólo desarrolló una nueva tecnología, el motor de combustión interna de cuatro tiempos, con extraordinaria sabiduría, sino que también convirtió esta nueva tecnología en una "industria emergente" con extraordinario coraje, cambiando así en gran medida el rostro de la historia humana. Este hombre es Otto. Cuando era niño, Nikolaus August Otto era un famoso ingeniero mecánico alemán moderno, inventor y promotor del motor de combustión interna de cuatro tiempos. El 14 de junio de 1832, Otto nació en una familia de artesanos en Hoxhausen, Alemania. Su padre era relojero y su madre una simple granjera. Los ingresos de la familia no son altos y la familia vive una vida pobre y pacífica. Otto era el mayor de seis hermanos, quizás porque su padre era relojero. Ha estado interesado en la mecánica desde que era sensato. Cuando era niño, Otto a menudo se escondía solo en un rincón y observaba trabajar a su padre. Un montón de engranajes, grandes y pequeños, y el cinturón pasaron por las manos de su padre, lo que lo hizo sentir increíble. A partir de entonces el pequeño Otto se obsesionó con la fabricación mecánica. Justo cuando Otto se estaba preparando para estudiar mucho y hacer una gran carrera en el futuro, su padre enfermó debido al exceso de trabajo. Según la tradición alemana de la época, la carga de la familia recayó repentinamente sobre el hijo mayor, Otto. Tuvo que interrumpir sus estudios y se fue a Colonia, donde la economía era próspera. Se estableció como pequeño artesano para ganar algo de dinero para mantener a su familia durante 1.000 años. Mientras estuvo en Colonia, no abandonó el estudio de los libros debido a su apretada agenda de trabajo. Trabajaba duro durante el día y por la noche se escondía debajo de la colcha leyendo libros de mecánica. Con el tiempo, adquirió una comprensión más profunda de los conceptos básicos de la fabricación mecánica, lo que fortaleció aún más su interés infantil. Este período de arduo estudio, trabajo y vida dejó en él un profundo recuerdo, cultivó su indomable espíritu de lucha y sentó una buena base para superar las dificultades una tras otra en el futuro. En 1854, cuando Otto tenía 22 años, le llamó la atención un artículo crítico sobre la máquina de vapor, que en aquel momento era un gran incendio. Fue a partir de este año que Otto se interesó por la transformación de las máquinas de vapor. ¿Una serie de deficiencias en la fabricación de máquinas de vapor le hicieron decidirse a inventar un nuevo tipo de equipo eléctrico para reemplazar la antigua máquina de vapor? A partir de entonces, Otto emprendió un camino sin retorno que cambió su propio destino y el destino de la historia humana. Una nueva página en la historia de la ingeniería energética La máquina de vapor, como poderosa máquina eléctrica, apareció en la segunda mitad del siglo XVIII. Era enorme en ese momento y necesitaba una caldera, por lo que era un gigante problemático. Al mismo tiempo, debido a que la tecnología para fabricar calderas todavía era relativamente tosca en ese momento, existía el riesgo de explosión, y las calderas consumían una gran cantidad de energía, y era necesario resolver una serie de problemas complejos, como las emisiones de gases de combustión provenientes de la combustión de energía. por resolver. Por lo tanto, por un lado, la gente tiene que seguir utilizando máquinas de vapor y, por otro, espera firmemente tener un dispositivo de energía pequeño, conveniente, seguro y confiable para reemplazarlo. En 1860 esta esperanza se hizo realidad por primera vez. El ingeniero francés Lionel construyó un motor de combustión interna que funcionaba con gasolina. En comparación con la antigua máquina de vapor, este nuevo motor de combustión interna de gas es simple y seguro de usar, pero el único inconveniente es que la eficiencia térmica no es alta porque el aire no está comprimido en la carcasa. Sin embargo, después de todo, esto rompió con el antiguo modelo de máquina de vapor y dio el primer paso en el desarrollo de los motores de combustión interna. Posteriormente, en 1862, el ingeniero francés Rorschach propuso que el modo de potencia del motor de combustión interna debía ser de cuatro tiempos, es decir, cuatro tiempos para completar un ciclo de trabajo de admisión, compresión, expansión de combustión y escape, y obtuvo la invención del Esta patente es un método de diseño de motor de combustión interna. Esta es una idea muy creativa. Si se implementa, la eficiencia térmica de trabajo del motor de combustión interna mejorará enormemente, compensando así las deficiencias del motor de combustión interna Lenoir. Pero Rorschach sólo propuso tal idea y no la convirtió en realidad ni creó un prototipo. Como resultado, la idea permaneció desconocida durante mucho tiempo y él mismo echó de menos a la diosa del éxito. La diosa del éxito suele favorecer a quienes perseveran y trabajan duro. Aunque Otto no sabía mucho sobre las ideas de Rorschach, las exploraciones de muchas personas le indicaron el camino a Otto, quien también dudó en el camino hacia el desarrollo del motor de combustión interna. Cuando el entorno y las condiciones no eran muy buenos, estudió e investigó de forma independiente y finalmente propuso la idea de la potencia del motor de combustión interna de cuatro tiempos. Debido a que las ideas de Otto estaban dirigidas a aplicaciones prácticas desde el principio, sus ideas de diseño eran más detalladas y maduras que las de Rorschach. Otto escribió en su diario: "Todos los motores de combustión interna de éxito comercial tienen las siguientes características: 1. Compresión del aire; 2. El combustible se quema en el aire con mayor presión, lo que hace que el aire se comprima y aumente la temperatura del aire; 3. Calentar el el aire se expande hasta la presión inicial y comienza a realizar trabajo; 4. Escape, completando así todo el ciclo. 下篇: Abogado de defensa criminal de Nanlang