¿Quién conoce la ruta del metro de Nanchang?
La estación de la línea de metro Nanchang anunció que la Línea 1 se abrirá al tráfico en 2014. La red más cinco líneas radiales formarán una rotonda de media hora
Según el plan, Nanchang La red de líneas de transporte ferroviario de la ciudad tendrá una estructura de cuadrícula + radial, la red de líneas consta de cinco líneas, con una longitud total de aproximadamente 168 kilómetros y un total de 128 estaciones, incluidas 15 estaciones de transferencia. La inversión estática total es de 84 mil millones de yuanes. a 500 millones de yuanes por kilómetro. El objetivo de la planificación a largo plazo del transporte ferroviario es aumentar la proporción de viajes en autobús al 35-40%, y la proporción de viajes en transporte ferroviario a los viajes en autobús a más del 90% de los viajes en autobús en la zona central; ciudad se completan mediante servicios directos o un transbordo, al mismo tiempo, la formación de una rotonda de media hora que cubre la ciudad principal;
Línea 1: Está dispuesta a lo largo del corredor este-oeste del corredor principal de flujo de pasajeros "con forma humana" de la ciudad, conectando las dos áreas centrales de Changnan y Changbei. La línea comienza en el área de Lehua en Changbei, pasa por el área de Jiaoqiao, el distrito central de negocios de Changbei Honggutan, cruza el río Yangtze, pasa por el distrito central de negocios de la antigua ciudad de Changnan, el área de Chengdong, el área de Yaohu y termina en Macuo, pasando por el zona más próspera de la ciudad de Nanchang, pasando por la calle comercial Zhongshan Road, la plaza Bayi, el gobierno provincial, el gobierno municipal, el gobierno del distrito de los lagos de Qingshan, la ciudad universitaria de Yaohu, etc., así como una gran cantidad de viviendas nuevas y antiguas. áreas, y tiene intercambios con las Líneas 2, 3, 4 y 5 del Metro. Es la línea troncal este-oeste de la red de líneas. La longitud total de la línea es de aproximadamente 35,8 kilómetros, con un total de 26 estaciones.
Línea 2: comienza desde el noroeste del Grupo Wangcheng, pasa por la Estación de Pasajeros de Alta Velocidad del Ferrocarril Oeste, la Ciudad Nueva de Changbei, la Ciudad Vieja de Changnan, la Estación de Tren de Nanchang y termina en Luojia en el área de Chengnan. es una línea urbana de tránsito rápido en Nanchang. La línea principal norte-sur más importante en tránsito ferroviario. La Línea 2 no sólo conecta las áreas centrales de las ciudades vieja y nueva, sino que también cubre las áreas más importantes en el corredor norte-sur de la Ciudad Vieja de Changnan y la Ciudad Nueva de Changbei, respectivamente. La línea conecta en serie el Grupo Wangcheng, el Área de Hongjiaozhou, el Área Central de Honggutan, el Área Central de la Ciudad Vieja y el Área de Chengnan. Pasa por la Plaza Bayi y conecta los dos principales centros ferroviarios externos de la Estación Oeste de Transporte de Pasajeros de Alta Velocidad y la Estación de Tren de Nanchang. , e integra la zona residencial y comercial de Nanchang, las zonas industriales y las zonas de ocio y entretenimiento están todas conectadas. La longitud total de la línea es de unos 41,6 kilómetros, con 34 estaciones.
Línea 3: comienza en el Parque Científico y Tecnológico de la Universidad de Zhejiang en el extremo norte del distrito de Chengdong, va hacia el oeste después de pasar el lago Qingshan, pasa por Qingshan Road hasta el área central de la ciudad de Changnan y luego continúa hacia el sur por Xiangshan Road y Yingbin Avenue hasta Lotus Pond. La línea 3 es una línea esqueleto de norte a sur que atraviesa la ciudad vieja de Changnan. Pasa por la zona de servicios comerciales más importante del área central de la ciudad vieja y conecta la parte este de la ciudad, el área central de. La ciudad vieja, la antigua zona industrial en el sur de la ciudad y Liantang pueden fortalecer la conexión de la ciudad vieja entre el área central de la ciudad y el área central de Liantang. Es la principal ruta norte-sur para expandir la estructura espacial urbana de la antigua ciudad de Changnan.
Línea 4: desde la estación de pasajeros West Express, pasando por Zhanqian North Avenue, Chaoyangzhou South, Fusheng Road, Hongcheng Road, Hongdu Avenue, Shanghai Road, Guowei Road y Torch Avenue hasta Nanchang High-Tech. Zona La Zona de Desarrollo Industrial Tecnológico es una línea auxiliar que conecta el área de Chengdong, el área de Chaoyang y el área de Hongjiaozhou, y se convertirá en un canal rápido que conectará las tres áreas periféricas.
Línea 5: Partiendo del área de Xialuo en el área de Jiaoqiao de Changbei, pasando por el centro del área de Changyu, el área central del área de Hongjiaozhou, el área de Chaoyang y el centro del área de Chengnan hasta la industria de alta tecnología de Nanchang en el noreste de la ciudad. La zona de desarrollo es una línea que conecta las seis áreas periféricas de las ciudades de Changbei y Changnan, creando las condiciones para una mayor expansión urbana.
Antes de que la Línea 1 se abra al tráfico en 2014, se instalarán estaciones en todas las rutas de transporte principales
Las cinco líneas de metro tendrán 128 estaciones, incluidas 15 estaciones de transferencia. La línea 1 comienza hoy su construcción y se abrirá oficialmente al tráfico en 2014. La Línea 2 estará completamente construida en 2012 y se espera que se abra al tráfico en 2016; la Línea 3 se iniciará oficialmente en 2016 y se completará y abrirá al tráfico en 2020. Las dos líneas restantes se construirán en fechas seleccionadas de acuerdo con el avance del proyecto.
El periodista se enteró de que la ubicación de las estaciones de metro de Nanchang se basa en el flujo de personas a lo largo de la línea y los hábitos de traslado de los ciudadanos. Generalmente están ubicadas en arterias de tráfico, como las intersecciones. La línea 1 tiene estaciones de metro en Shimao Road, la intersección de Zhujiang Road, la avenida Shuanggang, junto a Honggu Century Garden Community, la intersección de Zhongshan Road y Xiangshan Road, Bayi Square, Pengjiaqiao, etc.
Se informa que la fábrica del segmento en la que Nanchang Rail Transit Company tiene una participación accionaria relativamente controlada también comenzó la construcción simultáneamente con la ceremonia de inauguración.
La velocidad máxima del metro es de 80 kilómetros por hora, combinando excavación a cielo abierto y cubierta.
Según el responsable de Nanchang Rail Transit Company, la capacidad de la línea de diseño de ingeniería no es inferior a 30 pares por hora. El intervalo de conducción en horas pico es de 2 minutos y el intervalo de conducción en horas no pico es de 4 minutos.
El responsable dijo que durante el proceso de construcción del metro, la mayoría de los planos de construcción de los tramos subterráneos dentro del área central adoptan el método de escudo, y aparte de eso, se utiliza el método de corte abierto cuando la excavación es posible; los planos de construcción de la estación subterránea utilizan principalmente el método a cielo abierto. De acuerdo con el diseño de la estación y las condiciones estructurales de las estaciones de metro de Nanchang, la mayoría de las estaciones subterráneas adoptan el método de construcción a cielo abierto. La velocidad máxima de los vagones tipo B utilizados por el metro de Nanchang es de 80 kilómetros por hora.