Yu Huawei Chengdong expresó que quería entregar BBA.
Yu Huawei Chengdong dijo que derrocaría a BBA Yu Chengdong no solo dijo que superaría a Tesla en un año y mataría a BBA, sino que también dio la noticia de que Xiaomi irá a la quiebra después de que Huawei sea sancionada por el gobierno. Estados Unidos. Estos comentarios provocaron comentarios locos y acaloradas discusiones entre los internautas, y Yu Huawei Chengdong expresó su intención de derrocar a BBA.
Yu Huawei Chengdong dijo que esto cambiará completamente la industria automotriz actual en BBA1 porque cada vez están involucradas más fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Después de todo, todo el mundo ha visto su futuro en la industria del automóvil. La industria del automóvil tiene posibilidades ilimitadas, que no sólo pueden hacerte rico, sino también alcanzar fama y fortuna. Por lo tanto, incluso el conocido Huawei hará cosas trascendentales en el campo del automóvil. No, se reveló en línea que el ejecutivo de Huawei, Yu Chengdong, hizo comentarios viciosos en una reunión interna anterior, diciendo que superaría a Tesla dentro de un año y eliminaría por completo a BBA.
Se puede ver en el video expuesto que Yu Chengdong estaba muy tranquilo cuando dijo esto, porque dijo que era muy optimista acerca de sus dos autos. Se puede ver en el video expuesto que Yu Chengdong estaba muy tranquilo cuando dijo esto, porque dijo. Se muestra muy optimista sobre estos dos coches a finales de este año. Tesla estaba en la cima del mercado automotriz nacional en ese momento, con el Model 3 y el Mondo Y de Tesla disponibles durante un mes. En total, un * * * vende más de 30.000 unidades, lo que ya es una cifra muy potente. En total, un * * * vende más de 30.000 unidades, lo que ya supone un volumen de ventas impresionante.
El ejecutivo de Huawei, Yu Chengdong, expresó la esperanza de poder vencer a Tesla en el primer año y superarlos con creces en el segundo año, con ventas superiores a los 2 millones de unidades. Y también dijo que en el futuro producirán coches con configuraciones superiores, superando a la BBA alemana entre 300.000 y 500.000 yuanes, y acabarán con los Mercedes-Benz, en el rango de precios de 300.000 a 500.000 yuanes. BMW y Audi no tienen lugar para sobrevivir en el mercado automovilístico nacional.
Y tiene mucha confianza en su modelo de automóvil, porque Yu Chengdong dijo que todos en el mercado automovilístico de China deberían tener un coeficiente intelectual normal. De hecho, lo que quiere expresar es que no debemos creer demasiado en algunos rumores. Construir un coche es caro. Hay que decir que ahora todo el mundo está cada vez más entusiasmado con ello y la fabricación de automóviles transfronterizos se ha convertido en algo común para todos. Dicen que cruzar una línea es como una montaña, y mucho menos construir un coche para cruzar fronteras. En realidad es muy difícil.
Pero viendo la confianza que tiene Yu Chengdong, creo que los autos de Huawei podrán derribar a Tesla y matar a todos los BBA alemanes. También podemos acabar con todos los BBA en Alemania y esperemos que los autos Huawei regresen al mundo y vuelen hacia el cielo.
Yu Chengdong de Huawei dijo que revocaría BBA2. Recientemente, circuló en Internet un vídeo del discurso de Yu Chengdong en una reunión interna de Huawei a principios de 2021. El contenido del vídeo es bastante explosivo.
Yu Chengdong no solo afirmó que superaría a Tesla y mataría a BBA en un año, sino que también reveló que Xiaomi irá a la quiebra después de que Huawei sea sancionada por Estados Unidos. Pero luego Huawei fue sancionada por Estados Unidos, lo que provocó que Xiaomi se "dara la vuelta" y se aprovechara de Huawei.
Estos comentarios provocaron comentarios locos y acaloradas discusiones entre los internautas. Echemos un vistazo a lo que dijo Yu Chengdong específicamente.
¡Pon a Tesla patas arriba y acaba con todos los Mercedes-Benz y BMW en un año!
Con el negocio de telefonía móvil de Huawei en declive, su nuevo negocio automotriz es sin duda el punto culminante de Huawei. En cuanto al negocio del automóvil, Yu Chengdong dijo que el objetivo de ventas de este año es de 300.000 vehículos, superando a todos los competidores.
“Ofreceremos versiones de gama alta más adelante, reduciendo el espacio para Mercedes-Benz, BMW y Audi de 300.000 yuanes a 500.000 yuanes”.
El discurso interno de Yu Chengdong decía que en En 1 año, Huawei derrocó a Tesla, se disparó en dos años y las ventas anuales superaron rápidamente los 2 millones.
Para ilustrar que hay 300.000 coches a nuestro alcance, utilizó un algoritmo simple: "Si vendes coches en 1.000 tiendas, puedes vender 30 coches al mes y 300.000 coches al año". Huawei se ha fijado un objetivo de ventas de 300.000 vehículos basándose únicamente en su sólida red de canales, lo que ha sido cuestionado por mucha gente.
Algunas personas en la industria dijeron que aunque Huawei ha vendido 1.000 tiendas para vender vehículos de nueva energía, existen muchas diferencias entre vender automóviles y vender teléfonos móviles en tiendas de telefonía móvil. Convertir las intenciones de los usuarios en pedidos reales en un corto período de tiempo no es una tarea fácil. Los automóviles son mercancías y los usuarios los compran con menos frecuencia. Huawei puede pensar que es un poco fácil tratar la venta de automóviles como un problema aritmético.
Cabe señalar también que las ventas globales de Tesla en 2021 han alcanzado los 936.000 vehículos. Incluso si Huawei puede vender 300.000 unidades al año, todavía está muy por detrás de Tesla, y mucho menos de un regreso. Además, la red de ventas de Weixiaoli mejora constantemente, pero el volumen total de ventas acaba de superar los 654,38 millones de vehículos, lo que aún está lejos del objetivo de 300.000 vehículos.
¿Por qué Huawei se mete en los coches?
Con el negocio de telefonía móvil de Huawei en declive, su nuevo negocio automotriz es sin duda el punto culminante de Huawei. En cuanto al negocio automotriz de Huawei, Yu Chengdong hizo esta declaración.
“Permítanme decirlo sin rodeos: mire los talleres en China. No tienen marca, ni canales, ni venta minorista, ni diseño de producto, ni experiencia, ni siquiera pueden fabricar autos nuevos. ¿Quién más puede ser? No puede vender nada". Yu Chengdong dijo que Huawei debe ingresar al mercado para ayudar a las empresas de automóviles a vender diseño y experiencia de automóviles.
Pero para algunas empresas automovilísticas que actualmente cooperan con Huawei, sus resultados de ventas no son ideales. Por ejemplo, a finales del año pasado, noviembre, las ventas acumuladas de Teana SF5 eran 6.997 unidades. Se puede ver que incluso con la bendición de Huawei, las ventas mensuales promedio de SF5 son solo más de 800 unidades.
Ya sabes, durante el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2021, el director ejecutivo de Huawei Consumer Business, Yu Chengdong, mencionó el objetivo de "ventas anuales de 5 millones de vehículos" en la conferencia de prensa SF5 del vendedor.
Por supuesto, aparte del fallido Celeste SF5, Jihu, que también está ligada a Huawei, no tuvo un momento brillante.
En junio de 5438 + octubre de 2020, se lanzó el primer modelo de la marca Extreme Focus, Alpha T. En abril de 2026, se lanzó el segundo automóvil nuevo Alpha S. Actualmente, las ventas mensuales de los dos modelos a la venta se han mantenido estables en 100 unidades desde que se lanzó el primero hace casi nueve meses. En cuanto al Alpha S equipado con el conjunto completo de soluciones de conducción inteligente de Huawei, sus ventas mensuales no lograron superar los tres dígitos.
Diferentes marcas, mismas ventas pésimas, parece que Huawei no es la "panacea" para las empresas automovilísticas. Sin embargo, los dos fracasos no frenaron la ambición de Huawei de convertirse en la marca líder de la industria automotriz.
En la conferencia de lanzamiento del M5, Yu Chengdong dijo que el objetivo de AITO es convertirse en las tres principales marcas mundiales de vehículos de nuevas energías en cinco años. Sin embargo, los internautas obviamente no creen en ambiciones tan elevadas. Algunos internautas dijeron: "¡Primero estabilicen el volumen de ventas en 3000 por mes y luego comiencen a soñar! Ahora es ridículo mencionar a los primeros del mundo".
Algunos internautas señalaron: "Huawei es muy Bueno en el campo de las comunicaciones, pero en realidad no hay experiencia en la fabricación de automóviles y la tecnología es especializada. Esta vez, el M5 está construido sobre la base del Cyrus SF5. El principal punto de actualización es solo la cabina del sistema Hongmeng. Es una aplicación de tecnología inteligente específica en la que nadie piensa. Es tan complicada”.
Los comentarios de los internautas son crueles, ¡pero la verdad es realmente tan cruel! Desde que Huawei anunció su entrada al campo de la automoción, "Huawei" y "Hongmeng System" han llenado de expectativas el mundo exterior. Pero a juzgar por las ventas mensuales promedio de Celeste y BAIC Blue Valley Focus este año, el apoyo de Huawei no ha hecho que estas dos marcas se disparen. Incluso las ventas del Cyrus SF5, que entró en los canales de comercialización de terminales de Huawei, fueron decepcionantes.
Gracias a la doble bendición de la tecnología y los canales de marketing, la entrada de Huawei en el campo automotriz no trajo los resultados esperados. Como dice el refrán, "Las cosas sólo se pueden hacer en tres pasos". Me pregunto si Zaiji, que está en la misma escuela que SF5shi, podrá disipar las dudas del mundo exterior en el futuro.
Los teléfonos móviles de Huawei están regresando
Respecto al negocio de telefonía móvil de Huawei, Yu Chengdong reveló en el vídeo que Huawei ha estado desarrollando productos de telefonía móvil rodantes "absolutamente revolucionarios" y está acumulando energía. . "Una vez que se resuelva el problema del suministro de chips, definitivamente habrá una gran explosión de energía cuando regrese al mercado en el futuro". Además, Yu Chengdong también reveló que el nuevo teléfono móvil estará relacionado con una pantalla plegable.
Cabe mencionar que en el vídeo, Yu Chengdong también reveló que Xiaomi casi "se apaga".
Yu Chengdong dijo que Xiaomi Lei Jun le dijo una vez que Xiaomi básicamente cerrará sus puertas en abril de 2020. Como resultado, en mayo, debido a varias rondas de sanciones estadounidenses, Huawei entregó el pescado salado de Xiaomi y volvió a la vida.
El internauta B expresó diferentes puntos de vista sobre esto. Algunas personas piensan que Huawei y Xiaomi tienen segmentos de mercado diferentes, y las personas que compran Huawei rara vez van a ver Xiaomi. Se sanciona a Huawei, lo que resulta más ventajoso para Apple. ¿Qué opinas sobre esto?
La información pública muestra que Yu Chengdong nació en 1969 en el condado de Huoqiu, ciudad de Lu'an, provincia de Anhui. Se graduó en el Departamento de Control Automático de la Universidad Politécnica Northwestern con una licenciatura y una maestría de la Universidad de Tsinghua. 65438-0993 se unió a Huawei y se desempeñó sucesivamente como director de productos 3G, vicepresidente de marketing de productos inalámbricos, presidente de línea de productos inalámbricos, presidente de Europa y presidente de estrategia y sistema de marketing. Actualmente, es director general de Huawei, director ejecutivo de Consumer BG, director ejecutivo de Smart Car Solutions BU y director del Comité de Gestión de Terminales Inteligentes y Piezas de Automóviles Inteligentes. Los destacados logros de Huawei en el negocio de los teléfonos inteligentes realmente tienen mucho que ver con Yu Chengdong.
Yu Chengdong es apodado "Yu Dazui" por los internautas, en parte porque a Yu Chengdong "le encanta alardear". Cuando los teléfonos móviles de Huawei no progresaron mucho, gritó el lema de superar a Samsung y Apple, por lo que los internautas también lo apodaron "Yu Dazui". Pero ahora, si no fuera por las sanciones estadounidenses, no sería imposible que los teléfonos móviles de Huawei lograran este objetivo. Por lo tanto, también podemos esperar y ver si el negocio automotriz de Huawei puede estar a la altura de lo que dijo Yu Chengdong.
Yu Chengdong de Huawei dijo que llevaría a cabo una revisión exhaustiva de BBA3. El 16 de febrero salió un vídeo del discurso interno de Yu Chengdong. Una vez que este video fue expuesto, generó comentarios locos y acaloradas discusiones entre los internautas.
Yu Chengdong dijo en un discurso interno que las ventas de automóviles de Huawei superarán rápidamente los 2 millones de unidades en un año y se dispararán en dos años. "Más adelante proporcionaremos versiones de gama alta, reduciendo el espacio para Mercedes-Benz, BMW y Audi de 300.000 yuanes a 500.000 yuanes".
No sólo eso, Yu Chengdong también dijo sin rodeos que los fabricantes nacionales de automóviles tradicionales "No tenemos marcas. "No hay canales, ni venta minorista", "No se puede hacer nada", "Ni siquiera puede ser una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, ¿quién más puede ser?", "Así que debemos entrar en el mercado".
Vale la pena señalar que el 23 de febrero de 2021, Huawei celebró la conferencia de lanzamiento de nuevos productos más grande en Shenzhen en los últimos tres años, lanzando teléfonos móviles con pantalla plegable, relojes inteligentes y teléfonos inteligentes del sistema Hongmeng. Gafas y muchos otros productos nuevos, también puso un automóvil en el escenario de lanzamiento por primera vez y lanzó el primer automóvil con sistema Hongmeng.
La aparición del Sistema Hongmeng·AITO·M5 es sin duda lo más destacado de esta conferencia. Se informa que este automóvil fue construido conjuntamente por Huawei y Jinkang Celeste. Como SUV de tamaño mediano, Wenjie M5 está equipado con una cabina inteligente Hongmeng OS y un sistema de energía híbrido de rango extendido. El precio de venta oficial es de 250.000 a 320.000 yuanes. En la conferencia de prensa, Yu Chengdong enfatizó una vez más que "Huawei no puede fabricar automóviles".
Aunque Huawei ha reiterado repetidamente que no fabricará automóviles, con frecuencia ha hecho planes en el campo de los automóviles inteligentes y ha posicionado públicamente su papel en el campo de los automóviles inteligentes como proveedor incremental de piezas.
Desde 2021, Huawei ha publicado una serie de patentes relacionadas con vehículos eléctricos, entre ellas "Un sistema de asistencia de frenado y método de frenado para vehículos eléctricos", "Método y dispositivo de detección de peatones, legible por computadora", Medios de almacenamiento y chips. ", "Reductores, propulsores y vehículos de nuevas energías". Todos los contenidos de las patentes apuntan a aspectos importantes o innovadores de los vehículos de nueva energía y los vehículos inteligentes conectados.
Además, en octubre de 2021 se celebró con éxito la ceremonia de firma de la cooperación entre Huawei y Tsinghua New Energy Intelligent Network. Las dos partes firmaron tres acuerdos de cooperación en investigación científica a largo plazo sobre cooperación en el campo de vehículos conectados inteligentes de nueva energía.
Actualmente, Huawei sigue aumentando su inversión en la industria del automóvil. Recientemente, Huawei declaró que invertirá 654.380 millones de dólares al año en el emergente negocio de automóviles inteligentes, lo que representa el doble de los 500 millones de dólares propuestos por Huawei a principios de año.
En esta etapa, con el avance continuo de la inteligencia del automóvil, más empresas ingresarán al campo de la automoción en el futuro. Impulsa a la industria a acelerar la fisión y crea oportunidades para el desarrollo transfronterizo. Con el avance de la tecnología y las continuas actualizaciones iterativas de los productos, los vehículos de nueva energía están experimentando una transición histórica de estar impulsados por políticas a estar impulsados por el mercado. El mercado aún debe verificar si Yu Chengdong puede derrocar a Tesla y matar a BBA.