¿Cuáles son las diferencias entre zapatas de freno, pastillas de freno y tambores de freno?
La zapata de freno se refiere a un accesorio que es empujado hacia afuera por la acción de la leva de freno o varilla de empuje para suprimir el tambor de freno y ejercer un efecto de frenado. \x0d\Las pastillas de freno también se llaman pastillas de freno. En el sistema de frenos del automóvil, las pastillas de freno son las piezas de seguridad más importantes. Las pastillas de freno desempeñan un papel decisivo en todos los efectos de frenado. Por lo tanto, unas buenas pastillas de freno son la protección de las personas y los automóviles. \x0d\El revestimiento de freno generalmente se compone de placas de acero, capas aislantes adhesivas y bloques de fricción. Las placas de acero deben pintarse para evitar la oxidación. Durante el proceso de recubrimiento, se utiliza un rastreador de temperatura del horno SMT-4 para detectar la distribución de temperatura durante el recubrimiento. proceso para garantizar la calidad. La capa aislante térmica está compuesta por materiales que no conducen el calor, y su finalidad es aislar. El bloque de fricción está compuesto de material de fricción y adhesivo. Al frenar, se aprieta sobre el disco de freno o el tambor de freno para generar fricción, logrando así el propósito de desacelerar y frenar el vehículo. Debido a la fricción, la pastilla de freno se desgastará gradualmente. En general, cuanto menor sea el coste de la pastilla de freno, más rápido se desgastará. \x0d\El tambor de freno es una pieza de hierro fundido con forma de pandereta que se fija al neumático y gira a la misma velocidad. Al frenar, se utiliza presión hidráulica para empujar las zapatas de freno (BrakeShoes) para que entren en contacto con el borde interior del tambor de freno. La fricción generada por el contacto inhibe la rotación del neumático para lograr el propósito de frenar. Los frenos de tambor se componen de placas base de freno, cilindros de freno, zapatas de freno y otras bielas, resortes, pasadores y tambores de freno relacionados. Actualmente solo se usa comúnmente en ruedas traseras. Los frenos de tambor tienen un costo menor y una fuerza de frenado absoluta mayor y se usan principalmente en las ruedas traseras de automóviles pequeños. Sin embargo, su tasa de desgaste es mayor, por lo que el costo total es mayor al mismo tiempo.