Disputas sobre patentes de marca
Song Liuping, director jurídico de Huawei, dijo que Verizon se benefició de productos infractores y perjudicó los años de resultados de investigación y desarrollo de Huawei. Se informa que la inversión anual de Huawei en I+D representa el 65.438+00 ~ 65.438+05% de sus ingresos. En los últimos diez años, los gastos acumulados en I+D han superado los 70.000 millones de dólares y ha habido más de 80.000 patentes en todo el mundo, incluidas más de 10.000 sólo en Estados Unidos.
Hablando de Huawei, todo el mundo en China lo sabe. Se puede decir que Huawei siempre ha sido el orgullo del pueblo chino. Insiste en utilizar tecnología y productos para retribuir a los consumidores, y representa la fabricación inteligente de China yendo al mundo. Esta vez, Huawei demandó a Verizon, que era vista como una empresa de tecnología nacional que mostraba su espada a las potencias mundiales, y rápidamente se convirtió en un tema candente. De hecho, cuando se trata de litigios, no sólo son constantes las disputas entre empresas de tecnología, sino que las empresas de automóviles también suelen litigar. ¡Hoy continuamos Huawei vs. Verizon y analizamos las demandas entre las compañías automotrices!
Geely demanda a WM Motor
Todo el mundo estará familiarizado con la demanda de Geely a WM Motor. Después de todo, se trata de una disputa entre un OEM tradicional y una empresa automovilística emergente. Se lleva mucho tiempo hablando de si estas dos grandes fuerzas automovilísticas pueden coexistir. Cuando el mercado cayó, finalmente llegó, pero Geely disparó el primer tiro.
Ya en septiembre del año pasado, según información del sitio web del Tribunal Popular Superior de Shanghai, Zhejiang Geely Holding Group y Geely Automobile Research Institute demandaron a WM Automotive Technology Group y WM Smart Travel por infracción de secretos comerciales. Tecnología, WM Motor Manufacturing Wenzhou Company, WM New Energy Vehicle Sales Company. Este no es sólo el primer caso de infracción de propiedad intelectual iniciado por una empresa automovilística independiente en China, sino que el importe de la reclamación también asciende a 2.100 millones de yuanes. A juzgar por la cantidad de reclamaciones por disputas sobre productos del conocimiento en la industria automotriz de China, esta cantidad es, con diferencia, la más alta.
El 17 de septiembre, el caso se escuchó oficialmente en el Tribunal Popular Superior de Shanghai. Debido a que el caso se escuchó en privado y se firmó un acuerdo de confidencialidad, al final no se reveló mucha información y se desconoce el resultado. Sin embargo, a juzgar por la respuesta del presidente de Weimar, Shen Hui: "No hay infracción y estamos muy seguros de que ganaremos esta demanda", Weimar confía en que podemos ganar esta demanda. En cuanto al resultado final, ambas compañías automovilísticas han guardado silencio y el mundo exterior espera el día en que se sepa la verdad.
Land Rover demanda a Land Rover
Este caso de disputa de patentes entre Jaguar Land Rover y Jiangling Land Rover es casi el primer caso en China que obtiene la protección de una patente de diseño exterior de automóvil. Hablando de Landwind, puede que no estés familiarizado con él, pero definitivamente estás familiarizado con su Landwind X7. Después de todo, era una época popular en aquel entonces, con ventas que superaban las 10.000 unidades a las dos semanas de su lanzamiento. Muchos propietarios de automóviles bromearon: "Si no puedes comprar un Land Rover, veamos si el Landwind es demasiado divertido". Podemos ver las similitudes entre Landwind X7 y Land Rover burlándose de los propietarios de automóviles.
Ante esta situación, Land Rover, enojado, llevó a los tribunales el plagio de Feng Lu, pero lamentablemente no ganó el caso ese año. Pero Land Rover no se rindió y siguió recopilando pruebas y datos. Finalmente, a principios de marzo del año pasado, Land Rover finalmente ganó la batalla con Landwind. Según un fallo del Tribunal de Distrito de Chaoyang en Beijing, se ordenó el cese inmediato de la producción del Landwind X7 producido por China Jiangling Motors porque cinco diseños de vehículos copiaban el Land Rover Evoque. Se ordenó el cese inmediato de la producción, las ventas y la comercialización del Landwind X7, y Jiangling Motors también pagará una compensación a Jaguar Land Rover.
Land Rover demandó con éxito a Landwind, lo que se considera un caso clásico en la "historia de los imitadores" de las marcas de automóviles independientes de China. También advirtió a las marcas independientes que no repitan los mismos errores y que todas las imitaciones y diseños imitadores pueden ser perseguidos. Es necesario mejorar la originalidad de los vehículos y mejorar la tecnología propia.
El Sichuan Mustang demanda a Ford.
Durante mucho tiempo, sólo hemos analizado casos en los que marcas de empresas conjuntas demandan a marcas independientes. Los casos en los que marcas independientes demandan a marcas de empresas conjuntas rara vez ocurren. Después de todo, nuestras marcas independientes empezaron tarde en la industria del automóvil y carecen de derecho a hablar en esta industria. Por supuesto, todo tiene su propia excepción, como que el Sichuan Mustang demandó a Ford Motor Company.
Ya en 2016, Sichuan Mustang Automobile Co., Ltd. demandó a Ford Motor (China) Co., Ltd. por infracción de marca registrada del nombre chino del modelo Mustang, Ford Mustang, exigiendo una compensación de RMB. 100.000. Después de dos años de litigio, el Tribunal Popular Intermedio de Chengdu finalmente dictó sentencia en primera instancia. Sichuan Yema Automobile Co., Ltd. ganó el caso y recibió una compensación de 6,5438 millones de yuanes.
Veamos ahora esta demanda. El resultado aún está por discutirse, pero definitivamente es una situación en la que todos ganan. En primer lugar, aunque los dos están en los tribunales, su posicionamiento es diferente y no existe competencia directa. No importa quién gane o pierda, las ventas no se verán afectadas. Además, ambos hombres ganaron algo de publicidad y se ganaron exposición simplemente apareciendo en los titulares al final.
¿Por qué las empresas de automóviles tienen demandas frecuentes?
De hecho, existen innumerables disputas entre fabricantes de automóviles. No los enumeraré uno por uno. Discutamos esto porque todo el tiempo surgen demandas entre compañías automotrices. En mi opinión, todo esto se debe a la intensificación de la competencia en el mercado. Si en el mundo hubiera sólo unas pocas empresas automovilísticas, vivirían en paz y sin demasiadas disputas. Después de todo, pueden ganar dinero incluso estando acostados. ¿Quién tiene el corazón para acudir a los tribunales?
La competencia en el mercado actual se está intensificando. Quien domine la tecnología central tendrá derecho a hablar, de modo que pueda seguir siendo invencible. Se puede decir que proteger la tecnología central es proteger la propia línea de vida.
Por lo tanto, las principales empresas automotrices definitivamente buscarán justicia para sí mismas cuando se trata de plagiar o tomar prestados sus propios productos, e incluso llegarán al extremo de presentar demandas. Esta no es sólo una forma para que las empresas automotrices protejan sus propios derechos, sino que también deja a esos modelos afortunados sin ningún lugar al que escapar.
En general, tanto Huawei como las empresas automovilísticas han salvaguardado sus derechos e intereses en distintos grados a medida que se intensificaba la competencia en el mercado, e incluso han presentado demandas. En el futuro, creemos que habrá cada vez más demandas, lo que provocará que más empresas automotrices adopten armas legales para protegerse.
Descargo de responsabilidad: Este artículo es muy obediente y original para los automóviles. En caso de existir algún plagio o reproducción no autorizada, se perseguirá la responsabilidad legal.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.