Los vehículos eléctricos de cola desarrollan de forma independiente baterías a nanoescala. ¿Cuál es su nombre? ¿Qué es un motor de desarrollo propio? ¿Se pueden explorar estos dos_?

¡Hola! Las baterías especiales de cola han llamado mucho la atención debido a su alta tecnología y alto rendimiento. En el campo de las bicicletas eléctricas, además de las tradicionales baterías de plomo-ácido, Tailing también ha desarrollado una batería especial de nanoescala y duración ultralarga, que supera el cuello de botella de la corta duración de la batería y el bajo rendimiento de la industria. Las ventajas del nanorrevestimiento de placas mejoran eficazmente la actividad y la estabilidad de las placas de la batería, proporcionan una vida útil más larga y un kilometraje de conducción continuo más prolongado en las mismas condiciones. El nombre es batería específica de la campana o batería original.

El motor de desarrollo propio se llama:

Motor de alta eficiencia patentado por Tailing. El uso de imanes de grado SH de la más alta calidad (grados de acero magnético M, S, H, SH) y el aumento de las láminas de acero magnético (Bell 24-35 mm, común 18-21 mm en la industria), aumenta efectivamente el flujo magnético. La bobina adopta tecnología de bobinado ternario, que mejora en gran medida la eficiencia de trabajo del motor. Tiene pequeña resistencia, fuerte disipación de calor, gran par y mayor potencia. En comparación con los vehículos eléctricos convencionales, sus ventajas se reflejan plenamente en "una provincia, tres más". Es decir, ahorras dinero; si tienes más de 20, puedes correr 20 kilómetros extra al cargar; si tienes más de 7.000, puedes correr más de 7.000 kilómetros al año; puede funcionar lo más lejos posible con menos energía y la batería puede durar un año más.

Sabemos que el proceso de depreciación del motor está estrechamente relacionado con el acero magnético, y su ciclo de trabajo está relacionado con la resistencia a la temperatura del acero magnético. En términos generales, el grado M es resistente a 80 grados Celsius, el grado S es resistente a 100 grados Celsius, el grado H es resistente a 120 grados Celsius y el grado SHY es resistente a 150 grados Celsius. Cuando los cuatro niveles anteriores exceden sus temperaturas nominales, es muy fácil perder magnetismo; si el campo magnético cae demasiado, su vehículo eléctrico caerá en un círculo vicioso de "autonomía corta, caída repentina de la carga e incapacidad para subir colinas". y tiempo de conducción deficiente".

Los indicadores técnicos de los motores de alta eficiencia y ahorro de energía de Bell superan con creces estos cuatro niveles y su resistencia a la temperatura es de 180 grados Celsius. Por lo tanto, no es fácil que el motor de campana pierda magnetismo, tiene un rendimiento estable, gran potencia, velocidad rápida, gran capacidad de ascenso, larga distancia de carrera y larga vida útil. Junto con el chip inteligente en el controlador, forma los modernos vehículos eléctricos totalmente automáticos de la serie "Cuatro grandes inventos" de Bell en el mercado, que son profundamente apreciados por los consumidores.