Geely salió a bolsa mediante una fusión encubierta. Esta empresa de Anhui perdió la oportunidad y otra persona de Anhui se convirtió en un actor clave.
Aunque la financiación será más conveniente después de trasladar la sede, Li Shufu siempre ha querido entrar en el mercado de capitales. Hoy hablaremos sobre la cotización de puerta trasera de Geely.
En 2002, las ventas de Geely Automobile alcanzaron las 50.000 unidades, con unos ingresos por ventas de 3.058 millones de yuanes. Aunque el crecimiento es fuerte, las ganancias son bajas, con una ganancia de sólo más de 60 millones de yuanes.
Desde que Geely determinó la dirección comercial de centrarse en el desarrollo de automóviles económicos, Geely ha alcanzado una cooperación de diseño de más de 40 millones de dólares estadounidenses con el equipo italiano del proyecto del automóvil y también ha gastado más de 30 millones. Dólares estadounidenses para comprar tecnología y diversos equipos de Corea del Sur, planea crear conjuntamente "China y Corea del Sur 1".
Además, también se han implementado los planes a mediano y largo plazo de Geely: los tres proyectos principales "Horse", "Cheetah" y "Lion". La inversión total en Geely Automobile Industry City en Taizhou. Sólo Zhejiang asciende a 49.100 millones de yuanes.
Se puede ver que Geely estaba bajo una presión financiera considerable en ese momento, y la financiación de la cotización se convirtió en una elección que Geely tuvo que afrontar.
El 24 de marzo de 2003, se fundó Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., que se dedica principalmente al desarrollo de la industria automotriz del Grupo Geely. Al mismo tiempo, la industria no automotriz se separó de la industria automotriz y el Grupo Mingtai se estableció por separado en 2004.
La imagen muestra Anhui Chaiquan Electric Power.
Al principio, Geely quería utilizar Anhui Chaiquan Electric Power para lograr una cotización indirecta de acciones A.
En este momento, Chaiquan Power se dedica principalmente al negocio de motores diésel monocilíndricos y multicilíndricos, y también espera presentar una empresa de automóviles con potencial de desarrollo para buscar un mayor desarrollo.
El 10 de junio de 2003, Chaiquan Electric Power emitió un anuncio indicando que el accionista mayoritario Anhui Chaiquan Group estaba en contacto con Geely con respecto a la transferencia de las acciones de la empresa.
Si la integración es exitosa, Chai Quan puede obtener un OEM para ella y Geely tendrá su propia base de motores. Esta es, sin duda, una opción beneficiosa para todos.
Sin embargo, esta adquisición de capital terminó en un fracaso, principalmente porque el gobierno local esperaba que las empresas automotrices de la provincia se reorganizaran hacia la energía diesel.
¿Cuál es la imagen?
Lo que se pierde en el oriente se gana en la morera. Otro nativo de Anhui apareció y se convirtió en el "hombre clave" en la lista de Geely.
Esta persona es He Chuxue. Después de graduarse de la Universidad de Finanzas y Negocios de Anhui, trabajó en China Resources en Hong Kong. Después de dejar China Resources en 1997, comenzó a hacerse un nombre en el mercado de capitales.
Antes de conocer a Li Shufu, tenía un recurso fantasma en la mano: Guorun Holdings, con una oferta de entre 400 y 500 millones.
Sin embargo, Li Shufu pudo ponerse en contacto con He gracias a su amigo Gui Shengyue.
Li Shufu le contó a Gui Shengyue, que había trabajado en China Resources, sobre el desarrollo de Geely Automobile, diciendo que Geely acababa de comenzar, le faltaban fondos y no tenía las condiciones para una oferta pública inicial (IPO) ofrenda).
Gui Shengyue sugirió: "Dado que la IPO es difícil, ¿deberíamos encontrar una manera de salir a bolsa en Hong Kong a través de una cotización de puerta trasera?"
Aunque Li Shufu no tiene grandes esperanzas en Esto, él tampoco planea hacerlo. Perdió esta oportunidad, por lo que le confió el asunto a Gui Shengyue y se encontró con He. Gui Shengyue le presentó a He Chuxue a Li Shufu.
Es poco probable que Li Shufu, que ya tiene poco dinero, gaste una cantidad tan grande de dinero para comprar un caparazón. Li Shufu pensó por un momento. Esta oportunidad es buena, pero hay que probarla de otra manera.
Después de contactos e intercambios entre las dos partes, finalmente se eligió un plan que maximizaba los intereses de ambas partes: a través de una empresa conjunta, Geely Automobile se incorporó gradualmente a la empresa cotizada y Li Shufu se convirtió en el principal accionista.
De hecho, existen riesgos involucrados. Si la empresa conjunta no se realiza con éxito, se necesitará mucha energía y tiempo. También podría comprar un recurso de shell. Pero la clave es que ambas partes tengan una visión a largo plazo y opten por confiar entre sí, para que la cooperación pueda tener éxito.
En marzo de 2004, Guorun Holdings anunció que cambiaría su nombre de Guorun Holdings Co., Ltd. (0175. Hong Kong) a Geely Automobile Holdings Co., Ltd. (0175. HK).
Un año después, Geely Holdings adquirió por completo PG (ProperGlory), la empresa matriz de Guorun Holdings, completó la adquisición de Geely Automobile (0175.HK) y entró con éxito en el mercado de capitales, quien. hizo sugerencias, se convirtió en la empresa que cotiza en bolsa del presidente.
Li Shufu dijo modestamente que no sabía mucho sobre operaciones de capital. Afortunadamente, "hay mucha gente que le ayuda a operar".
El efecto de la entrada en el mercado de capitales para Geely es mucho más que una simple "transfusión de sangre".
Como director a cargo de la informatización de las empresas que cotizan en bolsa, Yin Daqing concede gran importancia a promover la modernización de todo el grupo a través del diseño y la gestión de alto nivel de la propia empresa que cotiza en bolsa.
Cuando Li Shufu fue a Hong Kong por primera vez para formar parte de la junta directiva de una empresa que cotiza en bolsa, lo primero que recibió fue un código de conducta para directores que decía claramente que no lo era. Se le permitía hacer cualquier cosa. Si hacía algo, sería castigado y sería investigado. Y no puedes leer todas las líneas, debes verlo tú mismo. Es un poco como prestar juramento.
Li Shufu también trajo un periódico de Hong Kong con su propia imagen y un titular al lado, lo que significó que Li Shufu nunca más se atrevió a hablar.
Escrito al final:
A través del "cambio de rumbo" de la familia, la reingeniería del proceso y la entrada al mercado de capitales, el temperamento valiente de Geely ha cambiado de una sola vez y al mismo tiempo ha promovido la construcción del sistema de gestión de calidad de Geely, lo que sentó las bases para su rápido desarrollo futuro. Desde otra perspectiva, la operación de capital de Geely ha crecido rápidamente y se ha convertido en una de las fortalezas "invisibles" de Geely. Ha abierto el modelo de "comprar, comprar, comprar" y ha logrado la "fisión".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.