¿De qué partes consta el probador integral de rendimiento del motor?
El analizador integral de rendimiento del motor tiene la función de detectar y analizar de forma integral los principales parámetros de diagnóstico de cada sistema del motor. Los analizadores integrales de rendimiento de motores ampliamente utilizados actualmente integran computadoras, sensores y tecnología de procesamiento de información, y son uno de los medios básicos de electrónica e informatización del mantenimiento de automóviles.
Funciones principales del analizador integral del rendimiento del motor
1. Función de multímetro de automóvil: esta función se utiliza principalmente para la detección de circuitos de motores de gasolina y diésel.
2. Función de osciloscopio de automóvil: esta función se utiliza principalmente para medir varios sensores, actuadores y formas de onda de encendido de los modelos actuales de inyección de combustible controlados electrónicamente. Este osciloscopio tiene dos canales y funciones de almacenamiento, memoria y reproducción de formas de onda.
3. Detección del grado de vacío del colector de admisión del motor: Mediante la detección de este proyecto, podemos conocer las condiciones de trabajo del motor reflejadas en el valor numérico del grado de vacío del motor a diferentes velocidades.
4. Detección del rendimiento de la temperatura del motor: incluida la detección de la temperatura del refrigerante, del aceite del motor, de la temperatura del aceite de la transmisión, etc.
5. Medición del sistema de arranque de motores de gasolina y diésel: incluido voltaje de arranque, corriente de arranque, presión absoluta del cilindro, presión relativa del cilindro, caída de voltaje de la batería, velocidad de arranque, forma de onda del voltaje de arranque, forma de onda de corriente y presión del cilindro. forma de onda.
6. Medición del sistema de encendido de motores de gasolina:
(1) Prueba de forma de onda primaria de la bobina de encendido
(2) Prueba de forma de onda secundaria de la bobina de encendido
(3) Prueba del ángulo de avance de encendido del método de presión del cilindro
(4) Prueba de rendimiento de potencia de un solo cilindro
7. Medición del tren motriz de motores de gasolina y diésel: incluido el tiempo de aceleración. Tiempo de desaceleración. Poder de aceleración. potencia media. Y se puede mostrar la forma de onda de potencia.
8. Medición del sistema de suministro de combustible del motor diésel:
(1) Prueba del sensor de tarjeta externa: la condición de inyección de combustible de cada cilindro del motor se puede probar sin desmontar el inyector. realizar comparación de formas de onda.
(2) Prueba de presión de inyección de combustible: puede medir la presión de inyección de combustible de cada cilindro del motor y la forma de onda de inyección de combustible.
(3) Prueba del ángulo de avance del suministro de combustible del método de presión del cilindro : resuelto Otros probadores no pueden medir el ángulo de avance del suministro de combustible y pueden mostrarlo a través de formas de onda, lo cual es intuitivo y conveniente.
9. Medición del sistema de carga de motores de gasolina y diésel: incluyendo velocidad de carga, voltaje de carga, corriente y formas de onda dinámicas.
10. Detección del consumo de combustible de motores de gasolina y diésel: Puede medir el consumo de combustible del motor en diversas condiciones.
11. Detección de la función de decodificación del motor EFI: la decodificación de fallas de la computadora se puede realizar para varios motores EFI.