Aplicaciones de las aleaciones en la vida diaria, producción industrial, tecnología y militar.
A menudo fusionamos (cambio físico) dos o más metales (o metales y no metales) para formar una sustancia con propiedades metálicas llamada aleación.
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Español: Alloy
Clasificación de las aleaciones
Según las diferentes estructuras, las aleaciones son principalmente Los tipos son: (1) Aleaciones mixtas (mezclas fundidas cuando la aleación líquida se solidifica, los componentes que componen la aleación cristalizan por separado, como soldadura, aleaciones de bismuto-cadmio, etc.) , una aleación que forma una solución sólida cuando la aleación líquida se solidifica, como las aleaciones de oro y plata (3) Aleaciones intermetálicas, aleaciones en las que los componentes forman compuestos entre sí, como el latón compuesto de cobre y zinc (β-latón); , γ- Latón y ε-latón), etc. Muchas propiedades de las aleaciones son mejores que las de los metales puros, por lo que las aleaciones se utilizan principalmente en materiales aplicados (ver ferroaleaciones y acero inoxidable).
Propiedades comunes de las aleaciones
Todos los tipos de aleaciones tienen las siguientes propiedades: (1) El punto de fusión de la mayoría de las aleaciones es inferior al punto de fusión de cualquiera de los metales que lo componen (; 2) La dureza es generalmente mayor que la dureza de cualquiera de los metales en sus componentes (Ejemplo especial: la aleación de sodio-potasio es líquida y se usa como agente conductor térmico en reactores atómicos) (3) La conductividad eléctrica y la conductividad térmica de; la aleación son más bajos que los de cualquiera de los metales componentes. Esta propiedad de las aleaciones se puede utilizar para crear materiales con alta resistencia eléctrica y alta resistencia térmica. También se pueden producir materiales con propiedades especiales, como añadir un 15% de cromo y un 9% de níquel al hierro para obtener un acero inoxidable resistente a la corrosión apto para la industria química. (4) Algunos tienen una fuerte resistencia a la corrosión (como el acero inoxidable) 2. Aleaciones comunes: hierro dúctil, acero al manganeso, acero inoxidable, latón, bronce, cuproníquel, soldadura, aluminio duro, oro de 18 quilates, platino de 18 quilates.
Editar este párrafo Acero
Introducción al Acero
El acero es una aleación compuesta por hierro, C, Si, Mn, P, S y una pequeña cantidad de otros elementos. Además del Fe, el contenido de C juega un papel importante en las propiedades mecánicas del acero, por lo que se denomina colectivamente aleación de hierro-carbono. Es el material metálico más importante y más utilizado en tecnología de ingeniería.
Clasificación y propiedades
Según los diferentes contenidos de carbono, las aleaciones de hierro-carbono se dividen en dos categorías: acero y arrabio. El acero es una aleación de hierro-carbono con un contenido de carbono de. 0,03% a 2%. El acero al carbono es el acero ordinario más utilizado. Es conveniente de fundir, fácil de procesar, de bajo precio y puede cumplir con los requisitos de uso en la mayoría de los casos, por lo que se usa ampliamente. Según el diferente contenido de carbono, el acero al carbono se divide en acero con bajo contenido de carbono, acero con medio carbono y acero con alto contenido de carbono. A medida que aumenta el contenido de carbono, aumenta la dureza del acero al carbono y disminuye la tenacidad. El acero aleado también se denomina acero especial. Se agregan uno o más elementos de aleación al acero al carbono para cambiar la estructura estructural y las propiedades del acero, dándole así algunas propiedades especiales, como alta dureza, alta resistencia al desgaste, alta tenacidad y resistencia a la corrosión. , etc. Los elementos de aleación que a menudo se añaden al acero incluyen Si, W, Mn, Cr, Ni, Mo, V, Ti, etc. Los recursos de acero aleado de mi país son bastante abundantes, además de la insuficiencia de Cr y Co y la baja calidad de Mn, las reservas de W, Mo, V, Ti y metales de tierras raras son muy altas. A principios del siglo XXI, la proporción de acero aleado en la producción total de acero aumentará significativamente.
Acerca del arrabio
Una aleación de hierro y carbono con un contenido de carbono del 2% al 4,3% se llama arrabio. El arrabio es duro y quebradizo, pero resistente a la presión y al desgaste. Según las diferentes formas de carbono en el arrabio, se puede dividir en hierro blanco, hierro gris y hierro dúctil. El carbono en el hierro blanco se distribuye en forma de Fe3C y la superficie de fractura es de color blanco plateado. Es duro y quebradizo y no se puede mecanizar. Es una materia prima para la fabricación de acero, por lo que también se le llama arrabio. El carbono se distribuye en forma de grafito en escamas, que se llama hierro gris. La superficie de fractura es de color gris plateado, fácil de cortar, fácil de fundir y resistente al desgaste. Si el carbono se distribuye en grafito esférico, se llama hierro dúctil y sus propiedades mecánicas y de procesamiento son cercanas a las del acero. Se puede obtener hierro fundido especial agregando elementos de aleación especiales al hierro fundido. Si se agrega Cr, la resistencia al desgaste se puede mejorar enormemente y tiene aplicaciones muy importantes en condiciones especiales. Para este grupo de talentos de élite, que actualmente es el más escaso en nuestro país, Steel Talent Network alberga actualmente a más personas de ferroaleaciones. Es un sitio web profesional de contratación y búsqueda de empleo para talentos de la industria de ferroaleaciones.
Editar este párrafo Aleación de aluminio
Introducción
Materiales plásticos de aleación de aluminio
El aluminio es un elemento ampliamente distribuido, y su contenido en la corteza terrestre Después del oxígeno y el silicio, es el más abundante entre los metales.
El aluminio puro tiene una baja densidad de 2,7 g/cm3, tiene buena conductividad térmica y eléctrica (solo superada por Au, Ag y Cu), tiene buena ductilidad y alta plasticidad, y puede usarse para diversos procesos mecánicos. El aluminio tiene propiedades químicas activas y se oxida rápidamente en el aire para formar una película de óxido densa y fuerte, por lo que tiene buena resistencia a la corrosión. Sin embargo, la resistencia del aluminio puro es baja y varias aleaciones de aluminio que pueden usarse como materiales estructurales solo pueden obtenerse mediante aleaciones.
Características y propiedades
Las características más destacadas de la aleación de aluminio son su baja densidad y su alta resistencia. Las aleaciones de Al-Mn y Al-Mg formadas añadiendo Mn y Mg al aluminio tienen buena resistencia a la corrosión, buena plasticidad y alta resistencia. Se denominan aleaciones de aluminio inoxidables y se utilizan para fabricar tanques de combustible, contenedores, tuberías y remaches. esperar. La resistencia de la aleación de aluminio duro es mayor que la de la aleación de aluminio inoxidable, pero la resistencia a la corrosión es reducida. Estas aleaciones incluyen las series Al-Cu-Mg y Al-Cu-Mg-Zn. El duraluminio de alta resistencia recientemente desarrollado tiene una resistencia aún mayor y es un 15% menos denso que el duraluminio ordinario. Puede extruirse y usarse como componentes como marcos y llantas de motocicletas. La aleación Al-Li se puede utilizar para fabricar piezas de aviones y equipos deportivos de alta gama que puedan soportar cargas pesadas.
Aplicaciones
En la actualidad, las aleaciones de aluminio de alta resistencia son muy utilizadas en la fabricación de aviones, barcos y camiones, etc., que pueden aumentar su capacidad de carga y velocidad, y son Resistente a la erosión del agua de mar y evita la corrosión magnética y otras características.
Edite este párrafo Descripción general de la aleación de aluminio
Aleación de aluminio La aleación de aluminio es el material estructural de metales no ferrosos más utilizado en la industria. Se utiliza en la aviación, la industria aeroespacial, los automóviles y la maquinaria. Fabricación, construcción naval y Ha sido ampliamente utilizado en la industria química. Con el rápido desarrollo de la ciencia, la tecnología y la economía industrial en los últimos años, la demanda de piezas estructurales soldadas con aleaciones de aluminio aumenta día a día, lo que ha llevado a una investigación en profundidad sobre la soldabilidad de las aleaciones de aluminio. La amplia aplicación de las aleaciones de aluminio ha promovido el desarrollo de la tecnología de soldadura de aleaciones de aluminio. Al mismo tiempo, el desarrollo de la tecnología de soldadura ha ampliado los campos de aplicación de las aleaciones de aluminio. Por lo tanto, la tecnología de soldadura de aleaciones de aluminio se está convirtiendo en uno de los puntos calientes. de investigación. La densidad del aluminio puro es pequeña (ρ=2,7 g/m3), aproximadamente 1/3 de la del hierro, y el punto de fusión es bajo (660 °C). El aluminio tiene una estructura cúbica centrada en las caras, por lo que tiene una alta plasticidad (). δ: 32~40%, ψ:70~90%), fácil de procesar y se puede convertir en varios perfiles y placas. Tiene buena resistencia a la corrosión; sin embargo, la resistencia del aluminio puro es muy baja y el valor de σb en estado recocido es de aproximadamente 8 kgf/mm2, por lo que no es adecuado para materiales estructurales. A través de prácticas de producción a largo plazo y experimentos científicos, la gente ha fortalecido gradualmente el aluminio agregando elementos de aleación y utilizando tratamiento térmico, lo que resultó en una serie de aleaciones de aluminio. La aleación formada añadiendo ciertos elementos puede mantener las ventajas del aluminio puro, como la ligereza y la alta resistencia, y el valor σb puede alcanzar 24~60kgf/mm2. Esto hace que su "resistencia específica" (la relación entre resistencia y gravedad específica σb/ρ) sea mejor que la de muchos aceros aleados, lo que lo convierte en un material estructural ideal y ampliamente utilizado en la fabricación de maquinaria, maquinaria de transporte, maquinaria eléctrica y la industria de la aviación, etc. , incluido el fuselaje de los aviones, revestimientos, compresores, etc., suelen estar hechos de aleación de aluminio para reducir su propio peso. Al utilizar aleación de aluminio en lugar de material de placa de acero para soldar, el peso estructural se puede reducir en más del 50%. La aleación de aluminio tiene baja densidad, pero resistencia relativamente alta, cercana o superior al acero de alta calidad. Tiene buena plasticidad y puede procesarse en varios perfiles. Tiene excelente conductividad eléctrica, conductividad térmica y resistencia a la corrosión. , y su uso es superado sólo por el acero. Las aleaciones de aluminio se dividen en dos categorías: aleaciones de aluminio fundido, que se utilizan en estado fundido; aleaciones de aluminio deformadas, que pueden resistir el procesamiento a presión. Se puede procesar en materiales de aleación de aluminio de diversas formas y especificaciones. Se utiliza principalmente para la fabricación de equipos de aviación, puertas y ventanas de construcción, etc. Las aleaciones de aluminio se pueden dividir en aleaciones de aluminio deformadas y aleaciones de aluminio fundido según los métodos de procesamiento. Las aleaciones de aluminio deformadas se dividen en aleaciones de aluminio reforzadas no tratables térmicamente y aleaciones de aluminio reforzadas tratables térmicamente. El tipo reforzado no tratable térmicamente no puede mejorar las propiedades mecánicas mediante tratamiento térmico y solo puede reforzarse mediante deformación por trabajo en frío. Incluye principalmente aluminio de alta pureza, aluminio industrial de alta pureza, aluminio industrial puro y aluminio inoxidable, etc. Las aleaciones de aluminio reforzadas tratables térmicamente pueden mejorar sus propiedades mecánicas mediante métodos de tratamiento térmico como el enfriamiento y el envejecimiento. Se pueden dividir en aluminio duro, aluminio forjado, aluminio superduro y aleaciones de aluminio especiales. Algunas aleaciones de aluminio pueden tratarse térmicamente para obtener buenas propiedades mecánicas, propiedades físicas y resistencia a la corrosión.
Las aleaciones de aluminio fundido se pueden dividir en aleaciones de aluminio-silicio, aleaciones de aluminio-cobre, aleaciones de aluminio-magnesio, aleaciones de aluminio-zinc y aleaciones de aluminio de tierras raras según su composición química. Buen rendimiento), aleación especial de aluminio-silicio (puede reforzarse). (por tratamiento térmico, altas propiedades mecánicas, buen rendimiento de fundición), Antorcha Xiangyun La antorcha "Xiangyun" de los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 es de aluminio.
Editar esta sección de productos de aluminio puro
El aluminio puro se divide en dos categorías: productos fundidos y productos procesados a presión, el primero está representado por la composición química Al, y el segundo es. representado por el pinyin chino LU (aluminio, industrial). Aeronaves Varios aviones utilizan aleación de aluminio como principal material estructural. El revestimiento, las vigas, las nervaduras, los largueros, los mamparos y el tren de aterrizaje del avión pueden estar hechos de aleación de aluminio. La cantidad de aluminio utilizada en los aviones varía según su finalidad. Los aviones civiles que se centran en los beneficios económicos utilizan aleaciones de aluminio en grandes cantidades debido a su bajo precio. Por ejemplo, la aleación de aluminio utilizada en el Boeing 767 representa aproximadamente el 81% del peso de la estructura de la carrocería del avión. Los aviones militares requieren un uso relativamente menor de aluminio debido a sus requisitos para un buen rendimiento en combate. Por ejemplo, el caza de alto rendimiento F-15 con una velocidad de vuelo máxima de Mach 2,5 solo utiliza una aleación de aluminio del 35,5%. Algunas aleaciones de aluminio tienen una buena temperatura. propiedades, a -183 No es frío ni quebradizo a ~-253 [2 oc], y puede funcionar en ambientes de hidrógeno líquido y oxígeno líquido. No reacciona químicamente con ácido nítrico concentrado y dimetilhidrazina, y tiene buenas propiedades de soldadura, por lo que. Es un buen material para fabricar cohetes líquidos. Los tanques de combustible, los tanques de oxidante, las secciones entre tanques, las secciones entre etapas, las secciones de cola y los compartimentos de instrumentos de todas las etapas del vehículo de lanzamiento Saturn 5 que lanzó la nave espacial Apollo están hechos de aleación de aluminio. La cabina de la tripulación del transbordador espacial, el fuselaje delantero, el fuselaje central, el fuselaje trasero, la cola vertical, los flaps, los elevones y la cola horizontal están hechos de aleación de aluminio. Los principales materiales estructurales de varios satélites terrestres artificiales y sondas espaciales también son aleaciones de aluminio
Edite el proceso de reparación de forjado en este párrafo
El proceso de reparación es el primer paso en la aleación de aluminio. Proceso de forja. Una parte importante. Dado que la aleación de aluminio es blanda, muy viscosa y tiene poca fluidez a altas temperaturas, es fácil que se adhiera al molde y produzca diversos defectos superficiales (pliegues, rebabas, grietas, etc.). pulido, reparado y eliminados los defectos de la superficie, de lo contrario los defectos se expandirán aún más en procesos posteriores e incluso provocarán el desguace de las piezas forjadas. Las herramientas utilizadas para la reparación incluyen amoladoras neumáticas, fresas pequeñas neumáticas, fresas pequeñas eléctricas y palas planas, etc. Antes de reparar el daño, primero verifique el área defectuosa por corrosión. El área reparada debe tener una transición suave y su ancho debe ser de 5 a 10 veces la profundidad.
Edite esta sección sobre aleaciones de aluminio procesadas a presión
Los productos de aleación de aluminio procesados a presión se dividen en inoxidables (LF), duros (LY), forjados (LD) y superdura (LC), revestimiento (LB), especial (LT) y soldadura fuerte (LQ). Los materiales de aleación de aluminio comúnmente utilizados se encuentran en tres estados: recocido (M recocido), endurecido (Y) y laminado en caliente (R).
Edite este párrafo Aluminio
Los materiales hechos de aluminio y aleaciones de aluminio procesados en ciertas formas se denominan colectivamente aluminio, incluidas placas, tiras, láminas, tubos, varillas, alambres y perfiles. , etc. Placa de aleación de aluminio
1. Placa de aluminio y plástico
La placa de aluminio y plástico está hecha de placas de aleación de aluminio y manganeso 3003 y placas de aleación de aluminio y magnesio 5005 con superficie tratada y pintada. Como capa central, la película adhesiva de polímero es un nuevo material compuesto a través de una serie de procesos. No solo conserva las características principales de los materiales constituyentes originales (placa de aleación de aluminio, plástico de polietileno no metálico), sino que también supera las deficiencias de los materiales constituyentes originales y, por lo tanto, obtiene muchas propiedades de material excelentes. Características del producto: decoración brillante y colorida, resistencia a la intemperie, resistencia a la corrosión, resistencia al impacto, protección contra incendios, resistencia a la humedad, aislamiento acústico, aislamiento térmico, resistencia a los golpes, peso ligero, fácil de procesar y formar, fácil de transportar e instalar, etc. Especificaciones de los paneles de aluminio y plástico: Espesor: 3 mm, 4 mm, 6 mm, 8 mm Ancho: 1220 mm, 1500 mm Longitud: 1000 mm, 2440 mm, 3000 mm, 6000 mm Tamaño estándar de los paneles de aluminio y plástico: 1220 * 2440 mm Aplicación de paneles de aluminio y plástico: Puede ser utilizado en muros cortina, muros interiores y exteriores. Además de la decoración de vestíbulos, restaurantes, tiendas, salas de conferencias, etc., también se puede utilizar en la reconstrucción de edificios antiguos, como mostradores, superficies de muebles y en interiores y exteriores. paredes de vehículos.
2. Chapa de aluminio
La chapa de aluminio está hecha de una aleación de aluminio de alta calidad de grandes empresas de renombre mundial y luego se rocía con pintura de fluorocarbono American PPG o Aksu PVDF en la superficie refinada. , la chapa de aluminio se compone principalmente de paneles, nervaduras de refuerzo, orejas colgantes, etc.
Características de la chapa de aluminio: peso ligero, buena rigidez, alta resistencia, no combustible, buena resistencia al fuego, buena tecnología de procesamiento, amplias opciones de color, excelente efecto decorativo, fácil de reciclar y respetuoso con el medio ambiente. Aplicaciones de chapa de aluminio: construcción de muros cortina, columnas y vigas, balcones, decoración de tabiques, decoración de interiores, carteles publicitarios, vehículos, muebles, stands de exposición, carcasas de instrumentos, herramientas de transporte de metro, etc.
3. Panel de nido de abeja de aluminio
El panel de nido de abeja de aluminio adopta una estructura de nido de abeja compuesta, utilizando una placa de aluminio de aleación de alta calidad 3003H24 o una placa de aluminio de aleación de alto manganeso 5052AH14 como material base, que Se calienta con el material del núcleo de panal de aleación de aluminio. Los paneles alveolares de aluminio brindan a los arquitectos una gran variedad de opciones, desde materiales de paneles, formas, juntas, sistemas de instalación hasta colores y tratamientos de superficie, que pueden mostrar ricos efectos de rendimiento del techo y brindar una excelente libertad de diseño. Es un material nuevo con una construcción conveniente, un rendimiento integral ideal y un notable efecto de aislamiento térmico. Su excelente rendimiento ha atraído la atención de la gente. Los paneles alveolares de aluminio no tienen tamaños estándar. Todos los paneles son personalizados por las fábricas de acuerdo con los planos de diseño. Se utilizan ampliamente en la decoración de paredes exteriores de edificios (especialmente adecuados para edificios de gran altura), techos de paredes interiores, tabiques de paredes, puertas y carros aislados. , vallas publicitarias y otros campos. Este producto inyectará vitalidad ecológica, respetuosa con el medio ambiente y que ahorra energía al mercado de materiales de construcción de mi país.
4. Panel de techo fonoabsorbente perforado en forma de panal de aluminio
La estructura del panel de techo fonoabsorbente perforado en forma de panal de aluminio es un panel de aleación de aluminio perforado y un panel posterior perforado. sobre adhesivo de alta calidad para adherirse directamente al núcleo de panal de aluminio conectado para formar una estructura sándwich de panal de aluminio, se pega una capa de tela absorbente de sonido entre el núcleo de panal, el panel y el panel posterior. Debido a que el núcleo alveolar del panel de aluminio alveolar está dividido en numerosas cámaras cerradas, evita el flujo de aire, dificulta las ondas sonoras, aumenta el coeficiente de absorción acústica (puede alcanzar más de 0,9) y al mismo tiempo aumenta la resistencia del propio panel. , de modo que el tamaño de un solo panel puede ser mayor. Aumenta aún más el grado de libertad de diseño. De acuerdo con el diseño acústico interior, se pueden realizar diferentes diseños de tasas de perforación para controlar el coeficiente de absorción acústica de la estructura combinada dentro de un cierto rango, lo que no sólo logra el efecto de diseño, sino que también controla razonablemente el costo. Al controlar la apertura y el espaciado de la perforación, la tasa de perforación se puede cambiar de acuerdo con los requisitos del cliente. La tasa de perforación máxima es <30%. Las aberturas generalmente usan ∮2.0, ∮2.5, ∮3.0 y otras especificaciones de perforación. El panel es el mismo que el del panel. La tela absorbente de sonido está hecha de telas no tejidas de alta calidad y otros materiales absorbentes de sonido. Es adecuado para paneles de pared y paneles de techo fonoabsorbentes en grandes edificios públicos como metro, teatros, estaciones de radio, estaciones de televisión, fábricas textiles, fábricas con niveles de ruido excesivos y estadios.
Editar este párrafo Aleación de aluminio fundido
La aleación de aluminio fundido (ZL) se divide en cuatro categorías según los principales elementos distintos del aluminio en su composición: silicio, cobre, magnesio y zinc. Los números de código son respectivamente 100, 200, 300, 400. Para obtener piezas fundidas de precisión de alta calidad de diversas formas y especificaciones, las aleaciones de aluminio utilizadas para la fundición generalmente tienen las siguientes características. (1) Tiene buena fluidez para llenar la parte estrecha de la ranura (2) Tiene un punto de fusión más bajo que los metales ordinarios, pero puede cumplir con los requisitos de la mayoría de las situaciones (3) Tiene buena conductividad térmica y el calor de el aluminio fundido se puede transferir rápidamente al molde de fundición, el ciclo de fundición es corto (4) El hidrógeno y otros gases nocivos en la masa fundida se pueden controlar eficazmente mediante tratamiento (5) Cuando se funde una aleación de aluminio, no hay tendencia a agrietarse por calor y desgarro (6) Buena estabilidad química y resistencia a la corrosión. (7) No es fácil producir defectos superficiales. La superficie de la pieza fundida tiene un buen acabado superficial y brillo, y es fácil realizar un tratamiento superficial. (8) La aleación de aluminio fundido tiene un buen rendimiento de procesamiento y se puede utilizar en moldes de estampado, moldes duros, moldes de arena verde y arena seca, los moldes de yeso se utilizan para la producción de fundición y también se pueden formar mediante fundición al vacío, de baja densidad. fundición a presión y alta presión, fundición por compresión, fundición semisólida, fundición centrífuga y otros métodos para producir diversas piezas fundidas con diferentes usos, especificaciones y propiedades. Las aleaciones de aluminio fundido se utilizan ampliamente en automóviles, como culatas de motores, colectores de admisión, pistones, cubos de ruedas, carcasas de servomotor de dirección, etc.
Editar este párrafo Aleación de aluminio de alta resistencia
Aleación de aluminio de alta resistencia se refiere a aleaciones de aluminio con una resistencia a la tracción superior a 480 MPa, principalmente aleaciones de aluminio inoxidables entre las procesadas a presión. aleaciones de aluminio, aleaciones de aluminio duras, aleaciones de aluminio superduras, aleaciones de aluminio forjado, aleaciones de aluminio-litio.
Edite esta sección para reparar defectos de aleación de aluminio
Durante el proceso de producción de aleaciones de aluminio, es probable que se produzcan defectos de fundición como cavidades de contracción, ampollas, poros e inclusiones de escoria. ¿Cómo reparar defectos como poros en piezas fundidas de aleaciones de aluminio? Si se utilizan soldadura eléctrica, soldadura de argón y otros equipos para la reparación, debido a la gran cantidad de calor generado, es probable que se produzcan efectos secundarios como deformación térmica y no se puedan cumplir los requisitos de soldadura de reparación.
La máquina de reparación por soldadura en frío utiliza el principio de descarga instantánea de chispa eléctrica de alta frecuencia y superficie sin calor para reparar defectos de fundición. Dado que el área afectada por el calor de la soldadura en frío es pequeña, no provocará deformación por recocido del material base y no producirá grietas, puntos duros ni fenómenos de endurecimiento. Además, la resistencia de la soldadura es alta. El material de relleno y la matriz se funden al mismo tiempo y luego se solidifican. La combinación es firme y puede procesarse mediante molienda, fresado, limado, etc., y es densa y no cae. apagado. La máquina de reparación por soldadura en frío es un método ideal para reparar pequeños defectos como poros y ampollas en aleaciones de aluminio.
Editar esta sección Usos típicos de las aleaciones de aluminio
Bobinas extruidas 1050 para industrias alimentaria, química y cervecera, diversas mangueras y polvo para fuegos artificiales 1060 requieren resistencia a la corrosión y conformabilidad Aplicaciones de alta resistencia, pero no los requisitos de alta resistencia son un uso típico. 1100 se utiliza para procesar piezas y componentes que requieren buena formabilidad y alta resistencia a la corrosión pero no requieren alta resistencia, como productos químicos y equipos de la industria alimentaria, placas delgadas. piezas de procesamiento, recipientes cóncavos embutidos o hilados, piezas soldadas, intercambiadores de calor, planchas de impresión, placas de identificación, equipos reflectantes 1145 Papeles de aluminio para embalaje y aislamiento térmico, intercambiadores de calor 1199 Láminas de condensadores electrolíticos, películas de deposición reflectantes ópticas 1350 Cables, hilos conductores, barras colectoras , tiras de transformadores 2011 Tornillos y productos mecanizados que requieren un buen rendimiento de corte 2014 Se utilizan en situaciones que requieren alta resistencia y dureza (incluidas altas temperaturas). Aeronaves de servicio pesado, piezas forjadas, placas gruesas y materiales extruidos, ruedas y componentes estructurales, tanques de combustible de primera etapa de cohetes multietapa y piezas de naves espaciales, estructuras de camiones y piezas de sistemas de suspensión 2017 es la primera aleación de la serie 2XXX que obtiene aplicación industrial. Actualmente, el ámbito de aplicación es limitado, principalmente remaches, piezas mecánicas en general, estructuras y piezas estructurales de transporte, hélices y accesorios 2024 estructuras de aeronaves, remaches, componentes de misiles, ruedas de camiones, componentes de hélices y otras piezas estructurales diversas 2036 piezas de chapa de carrocería de automóviles 2048 Piezas estructurales aeroespaciales y piezas estructurales de armas 2124 Piezas estructurales aeroespaciales 2218 Pistones de motores de aeronaves y diésel, culatas de motores de aeronaves, impulsores de motores a reacción y anillos de compresores 2219 Tanques oxidantes para soldadura de cohetes aeroespaciales, revestimientos y piezas estructurales de aeronaves supersónicas, la temperatura de trabajo es -270 ~ 300 ℃. Tiene buena soldabilidad, alta tenacidad a la fractura y el estado T8 tiene alta resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión 2319 Varillas de soldadura y soldaduras de relleno de aleación 2219 forjadas y forjadas libres. Pistones y piezas de motores de aviación 2A01 Remaches estructurales con temperaturas de funcionamiento inferiores o iguales a 100 °C 2A02 Palas de compresores axiales de motores turborreactores con temperaturas de funcionamiento de 200 ~ 300 °C 2A06 Estructuras de aeronaves con temperaturas de funcionamiento de 150 ~ 250 °C y aeronaves Estructuras con temperaturas de funcionamiento de 125 ~ 250 °C. El remache estructural de aeronaves 2A10 tiene mayor resistencia que la aleación 2A01 y se utiliza para fabricar piezas estructurales de resistencia media de aeronaves, palas de hélices, herramientas de transporte y piezas estructurales de construcción con temperaturas de funcionamiento inferiores o iguales a 100°C.
Pernos y remaches de resistencia media para aeronaves 2A12 Revestimientos, tabiques, nervaduras, largueros, remaches, etc., piezas estructurales de construcción y transporte de aeronaves 2A14 Piezas forjadas libres y troqueladas con formas complejas 2A16 Aeroespacial con temperatura de funcionamiento de 250 ~ 300 ℃ Piezas de aeronaves, contenedores soldados y cabinas herméticas que funcionan a temperatura ambiente y alta temperatura 2A17 Piezas de aeronaves con temperatura de funcionamiento de 225 ~ 250 ℃ 2A50 Piezas de resistencia media con formas complejas 2A60 Rueda compresora de motor de aeronave, rueda guía, ventilador, impulsor, etc. 2A70 Revestimiento de aeronave, pistones, ruedas guía, discos, etc. de motores de aeronaves, etc. 2A80 Palas, impulsores, pistones, anillos de expansión y otras piezas de compresores de aeromotores con altas temperaturas de trabajo 2A90 Pistones de aeromotores 3003 Se utilizan para procesos que requieren buena conformabilidad y alta piezas y componentes con buena resistencia a la corrosión y buena soldabilidad, o trabajos que requieren tanto estas propiedades como una mayor resistencia que las aleaciones de la serie 1XXX, como utensilios de cocina, dispositivos de almacenamiento y procesamiento de alimentos y productos químicos, tanques y tanques para transportar productos líquidos, diversos recipientes a presión y tuberías procesadas a partir de placas delgadas, 3004 cuerpos de latas totalmente de aluminio, que requieren piezas con mayor resistencia que la aleación 3003, equipos de producción y almacenamiento de productos químicos, piezas de procesamiento de placas delgadas, piezas de procesamiento de construcción, herramientas de construcción, diversos accesorios de iluminación Partes 3105 Separaciones de habitaciones, deflectores, paneles de casas móviles, canalones y bajantes, piezas formadas de placas delgadas, tapas de botellas, tapones de botellas, etc. 3A21 Tanques de combustible para aeronaves, oleoductos, remaches y alambres, etc., materiales de construcción, alimentos y otros equipos industriales, etc. 5005 Similar a la aleación 3003, tiene Resistencia media y buena resistencia a la corrosión. Se utilizan como conductores, utensilios de cocina, paneles de instrumentos, conchas y decoraciones arquitectónicas. La película anodizada es más brillante que la película de óxido de la aleación 3003 y es consistente con el tono de color de la aleación 6063. La placa delgada 5050 se puede utilizar como placa de revestimiento de refrigeradores y refrigeradores, tuberías de aire de automóviles, tuberías de aceite y productos agrícolas. tuberías de riego; también se puede procesar en placas gruesas, tuberías, barras, materiales y alambres de formas especiales, etc. 5052 Esta aleación tiene buen rendimiento de conformado, resistencia a la corrosión, combusibilidad, resistencia a la fatiga y resistencia estática moderada. Se utiliza para fabricar. tanques de combustible para aviones, tuberías de petróleo, así como piezas de chapa para vehículos y barcos, instrumentos, soportes y remaches para farolas, productos de ferretería, etc. Remaches, cremalleras, clavos, etc. de revestimiento de cables y aleaciones de magnesio 5056; el alambre se usa ampliamente en el procesamiento de cubiertas de trampas para insectos agrícolas y otras aplicaciones que requieren alta resistencia a la corrosión. Ocasión 5083 se usa en aplicaciones que requieren alta resistencia a la corrosión, buena soldabilidad y resistencia media, como piezas de soldadura de placas de barcos, automóviles y aviones; , dispositivos de refrigeración, torres de televisión, equipos de perforación, etc. que requieren estricta protección contra incendios, componentes de misiles, armaduras, etc. 5086 se utiliza en situaciones donde se requiere alta resistencia a la corrosión, buena soldabilidad y resistencia media, como barcos, automóviles, aviones, equipos criogénicos, torres de televisión, equipos de perforación, equipos de transporte, piezas y cubiertas de misiles, etc.5154 Estructuras soldadas, tanques de almacenamiento, recipientes a presión, estructuras de barcos e instalaciones costa afuera, tanques de transporte5182 Se utilizan placas delgadas para procesar tapas de latas, paneles de carrocería de automóviles, paneles de control, refuerzos, soportes y otras piezas 5252 Es adecuado para la fabricación de piezas decorativas de mayor resistencia, como piezas decorativas para automóviles.
Tiene una película de óxido brillante y transparente después de la anodización 5254 Peróxido de hidrógeno y otros envases de productos químicos 5356 Soldadura de electrodos y alambres de aleaciones de aluminio y magnesio con un contenido de magnesio superior al 3% 5454 Soldadura de estructuras, recipientes a presión, tuberías de instalaciones marinas 5456 Placas de armadura, de alta Estructuras soldadas, tanques de almacenamiento, recipientes a presión, materiales para barcos 5457 Piezas decorativas pulidas y anodizadas para automóviles y otros equipos 5652 Peróxido de hidrógeno y otros recipientes para almacenamiento de productos químicos 5657 Piezas decorativas pulidas y anodizadas para automóviles y otros equipos, pero en cualquier caso debe asegurarse que el material tenga una estructura de grano fino 5A02 Tanques y conductos de combustible para aviones, alambres de soldadura, remaches, piezas estructurales de barcos 5A03 Estructuras soldadas de resistencia media, piezas estampadas en frío, contenedores de soldadura, alambres de soldadura, pueden usarse para reemplazar la aleación 5A02 5A05 Piezas estructurales soldadas, estructura soldada del marco del revestimiento de la aeronave 5A06, piezas forjadas en frío, piezas soldadas de tensión del recipiente de tracción, piezas del marco del revestimiento de la aeronave 5A12 piezas estructurales soldadas, cubierta a prueba de balas, perfiles y tubos extruidos 6005, utilizados para aplicaciones que requieren una resistencia mayor que las piezas estructurales de aleación 6063 6009 Paneles de carrocerías de automóviles 6010 Placas delgadas: carrocerías de automóviles 6061 Diversas estructuras industriales que requieren cierta resistencia, soldabilidad y alta resistencia a la corrosión, como la fabricación de camiones, torres, barcos 6063 Tubos, varillas, perfiles y placas para tranvías, muebles, piezas mecánicas, procesamiento de precisión, etc. 6063 Perfiles de construcción, tuberías de riego y materiales extruidos para vehículos, bancos, muebles, cercas, etc. 6066 Forjados y extrusiones estructurales soldadas Materiales prensados 6070 Soldados pesados estructuras y materiales extruidos y tuberías para la industria automotriz 6101 Varillas, conductores eléctricos y equipos de disipación de calor de alta resistencia para automóviles públicos, etc. 6151 Se utilizan para forjar piezas de cigüeñales, piezas de máquinas y producción de anillos rodantes, para usos que requieran buenas forjabilidad, alta resistencia y buena resistencia a la corrosión 6201 Varillas y alambres conductores de alta resistencia 6205 Placas gruesas, pedales y piezas de extrusión de alto impacto 6262 Requiere resistencia a la corrosión Piezas roscadas de alta tensión que son mejores que las aleaciones de 2011 y 2017 6351 Piezas estructurales de extrusión de vehículos tuberías, agua, petróleo, etc. 6463 Perfiles de construcción y diversos electrodomésticos, y piezas decorativas de automóviles con superficies brillantes después de la anodización 6A02 Piezas de motores de aeronaves, piezas forjadas de formas complejas y piezas forjadas en matrices 7005 Materiales de extrusión, utilizados para fabricar estructuras soldadas que requieren alta resistencia y alta tenacidad a la fractura, como armaduras, varillas y contenedores para vehículos de transporte; los grandes intercambiadores térmicos y las piezas que no pueden tratarse con solución sólida después de soldarse también se pueden utilizar para fabricar equipos deportivos como raquetas de tenis y bates de softball. 7039 Contenedores para congeladores; , equipos criogénicos y cajas de almacenamiento, equipos a presión contra incendios, equipos militares, placas de blindaje y dispositivos de misiles 7049 Es adecuado para forjar piezas que tienen la misma resistencia estática que la aleación 7079-T6 pero requieren una alta resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión, como como piezas de aviones y misiles, cilindros hidráulicos de trenes de aterrizaje y extrusiones. Las propiedades de fatiga de las piezas son aproximadamente iguales a las de la aleación 7075-T6, mientras que la tenacidad es ligeramente mayor. Las piezas estructurales de aviones 7050 se utilizan en placas, extrusiones, forjados libres y forjados de espesor medio y grueso. Los requisitos para las aleaciones en la fabricación de dichas piezas son: alta resistencia a la corrosión por desconchado, fisuración por corrosión bajo tensión, tenacidad a la fractura y resistencia a la fatiga 7072 Papel de aluminio para aire acondicionado y tiras extrafinas 2219, 3003, 3004, 5050, 5052, 5154, 6061, revestimiento; La capa de placas y tubos de aleación 7075, 7475, 7178 7075 se utiliza para fabricar estructuras de aviones y otras piezas estructurales de alta tensión que requieren alta resistencia y resistencia a la corrosión, y la fabricación de moldes 7175 se utiliza para forjar piezas estructurales de alta resistencia para aviones. El material T736 tiene buenas propiedades integrales, es decir, alta resistencia, resistencia a la corrosión por desconchado y al agrietamiento por corrosión bajo tensión, tenacidad a la fractura y resistencia a la fatiga. 7178 Se utiliza para fabricar piezas que requieren un alto límite elástico a la compresión para vehículos aeroespaciales. fuselaje, placas revestidas de aluminio y no aluminio, marcos de alas, largueros, etc. Otras piezas que requieren alta resistencia y alta tenacidad a la fractura: revestimientos de aeronaves 7A04, tornillos y componentes tensionados como largueros de vigas, mamparos, nervaduras de alas, trenes de aterrizaje, etc.