Las principales empresas automotrices están investigando vehículos eléctricos con baterías de estado sólido. ¿Está Toyota a la vanguardia?
El fabricante de automóviles predice que los vehículos eléctricos propulsados por baterías de estado sólido tendrán el doble de autonomía que las actuales baterías de iones de litio y podrán cargarse completamente en sólo 65.438+ minutos. 65.438+0.000 patentes relacionadas con baterías de estado sólido.
Toyota parece estar muy por delante de otros fabricantes de automóviles japoneses (se informa que Nissan no planea probar baterías de estado sólido hasta 2028), y los proveedores de automóviles del país parecen estar aumentando la producción.
Se informa que Mitsui Mining Company (¿Mitsui? ¿Minería? Y luego. Fundición) (también conocida como Mitsui Kinzu) establecerá una instalación piloto para producir electrolitos para baterías de estado sólido. Según el informe, la fábrica, ubicada en un centro de I+D existente en la prefectura de Itagaki, Japón, podrá producir "decenas de toneladas" de electrolitos sólidos a partir del próximo año, suficiente para satisfacer las necesidades de los prototipos.
El cronograma discutido en el informe es más largo que el que propusieron los ejecutivos de Toyota este verano. ¿Keiji, vicepresidente ejecutivo de la División Toyota Powertrain? En una entrevista de julio con Automotive News, Keita dijo que la producción limitada de baterías de estado sólido comenzaría en 2025.
El informe también sugiere que las baterías de estado sólido podrían aumentar significativamente la densidad de energía. Esto se hace eco del anuncio de Samsung a principios de este año de que su tecnología de estado sólido podría duplicar la densidad de energía.
Las baterías de estado sólido se han convertido en tendencia entre los fabricantes de baterías. Foxconn, fabricante de iPhone de Apple, está trabajando en baterías de estado sólido para vehículos eléctricos que se lanzarán en 2024, y QuantumScape, respaldado por Volkswagen (ex director de tecnología de Tesla, JB Straubel, miembro de la junta), dijo recientemente que su tecnología de baterías podría estar cerca de implementarse en vehículos eléctricos.
Sin embargo, la propia Tesla cree que la tecnología de estado sólido aún tiene un largo camino por recorrer y la compañía está estudiando otras tecnologías para lograr una mayor densidad de energía y una mayor longevidad y menores costes de fabricación. p>
En China, hay noticias de que FAW, BAIC y SAIC han invertido en empresas de baterías de estado sólido y que las empresas emergentes de baterías de estado sólido están desesperadas. Por supuesto, algunos fabricantes de equipos originales están planificando. por delante, con la esperanza de recuperar su voz; algunas empresas están preocupadas por el desarrollo a corto plazo de las baterías de estado sólido y todavía están esperando para ver si tienen un producto completo
Al analizar este fenómeno, un experto de la industria. Dijo que las empresas automotrices están entusiasmadas con la inversión en empresas de baterías de estado sólido. Una es ser optimista sobre las perspectivas de esta tecnología y la otra es evitar repetir los errores de las baterías líquidas "para evitar otro monopolio de las empresas de baterías y debilitar la industria". "Las empresas tienen derecho a hablar. "Según esta persona, esta vez las empresas de automóviles entrarán pronto en el mercado.
En cualquier caso, las baterías de estado sólido son la vía principal para el próximo Generación de baterías de energía reconocida tanto por la academia como por la industria Baterías de litio El desarrollo estuvo lleno de dificultades y experimentó giros y vueltas, lo que condujo a la gran prosperidad de la etapa de las baterías de iones de litio. ¿Volver a la ruta de las baterías metálicas de litio y pasar a la pista de las baterías de estado sólido?
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.