Modelo de cortadora de césped

Debería ser un problema de mantenimiento del cortacésped de empuje. .

Mantenimiento del cortacésped

A1. ¿Cómo limpiar el filtro de aire del cortacésped?

El elemento filtrante de espuma debe limpiarse cada 25 horas, con mayor frecuencia si hay mucho polvo.

Para limpiar el elemento filtrante de espuma, use queroseno o detergente y agua limpia, exprímalo para que se seque, luego sumérjalo en aceite de motor, exprima el exceso de aceite e instálelo. Si está impreso "DON NOTOIL", no es necesario agregar aceite de motor.

El elemento filtrante de papel se limpia cada 25 horas, más frecuentemente cuando hay mucho polvo.

Para aquellos con filtro de aire frontal, limpie el filtro frontal cada 25 horas y el núcleo de papel cada 100 horas. Debería ser más frecuente cuando hay mucho polvo.

La limpieza del filtro de aire frontal es la misma que la del elemento filtrante de espuma.

El elemento filtrante de papel debe golpearse ligeramente sobre una superficie plana. Si está muy sucio, a. debe reemplazarse o limpiarse con una solución de agua tibia y detergente bajo o que no haga espuma. b. Enjuague bien con agua corriente desde el interior hacia el exterior hasta que el flujo de agua esté limpio; en posición vertical y secar al aire.

Nota: No utilice disolventes derivados del petróleo, como queroseno, etc., para limpiar el núcleo del papel. Debido a que puede deteriorar el núcleo de papel, no aplique aceite de máquina al núcleo de papel ni utilice aire comprimido para limpiarlo o secarlo.

A2. ¿Cómo cambiar el aceite de un cortacésped?

El aceite del motor de un cortacésped nuevo debe cambiarse después de 5 horas de su primer funcionamiento, y luego cada 30-50 horas de uso.

Para reemplazar el aceite, puede drenar el aceite a través del orificio de drenaje de aceite en el cárter de aceite en la parte inferior del cabezal de corte, o puede abrir el puerto de llenado de aceite e inclinar la máquina hacia la izquierda para drenar. el aceite (el filtro de aire debe estar en la parte superior). No importa cómo lo pongas, debes drenar el aceite inmediatamente después de que el motor caliente se haya detenido, quitar la bujía y el cable de encendido, restaurarlos y rellenarlos con aceite de motor adecuado hasta el nivel especificado.

Nota: El aceite de motor usado debe conservarse en buen estado y entregarse a un reciclador de aceite usado para evitar contaminar el medio ambiente.

A3. ¿Por qué es necesario utilizar un acelerador alto al cortar el cortacésped?

El cortacésped de cuchilla giratoria depende de la rotación de alta velocidad de la cuchilla para cortar el césped. Si la velocidad lineal de la punta de la cuchilla no es suficiente, el efecto de corte de césped no será bueno. Por lo tanto, utilice un acelerador grande y alta velocidad al cortar el césped. Además, el carburador y el dispositivo de control automático de velocidad del cortacésped hacen que su consumo de combustible no sea alto cuando el acelerador es grande y no hay carga. Sólo cuando está cargado, su velocidad alcanzará las 2800 rpm desde las 3400 rpm sin carga. .p.m. Por lo tanto, no es necesario utilizar un acelerador pequeño solo porque desea ahorrar combustible y, al mismo tiempo, el efecto de corte no es bueno.

A4. ¿Por qué es necesario cambiar el aceite del motor periódicamente?

Las funciones de la marca correcta de aceite para cortacésped en la máquina son: lubricación, refrigeración, limpieza y refuerzo del sellado del pistón. Después de usar la máquina por un período de tiempo, a medida que el polvo del aire ingresa y las virutas de metal del desgaste de la máquina ingresan al aceite y el aceite se calienta y se mueve, sus diversos rendimientos disminuirán si el aceite no se reemplaza a tiempo. el desgaste de la máquina se acelerará y el rendimiento de la máquina se reducirá. La vida útil de la máquina puede incluso provocar accidentes como rotura de baldosas, cilindros y bielas. Por lo tanto, el aceite del motor debe cambiarse periódicamente según las instrucciones para garantizar el uso normal de la máquina.

A5. ¿Por qué se debe limpiar y reemplazar periódicamente el filtro de aire del cortacésped?

El elemento del filtro de aire sirve para evitar que entre polvo en el cilindro y evitar el desgaste prematuro de las piezas de la máquina causado por la entrada de polvo en el cilindro. Debe limpiarse con frecuencia y reemplazarse periódicamente. Cuando la máquina está en uso, el polvo del aire se depositará en el elemento del filtro de aire, lo que reducirá la entrada de aire y aumentará la proporción de la mezcla de combustión, lo que provocará una combustión incompleta y una reducción de la potencia. producen depósitos de carbón y agravan el desgaste entre el cilindro y los pistones, los depósitos de carbón que caen dentro del cilindro harán que el cilindro tire y la máquina pierda potencia. El elemento del filtro de aire debe limpiarse y reemplazarse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal de la máquina. Al mismo tiempo, la pared exterior del cilindro de la máquina debe limpiarse con frecuencia para garantizar su efecto de disipación de calor. De lo contrario, también aumentará el desgaste de la máquina.

A6. ¿Cómo elegir un cortacésped?

Respuesta: La elección del cortacésped debe determinarse en función del tamaño del césped, la topografía, los obstáculos y el manejo del césped cortado.

Si el área de césped supera los 2000 m2 o 3 acres, elija un modelo autopropulsado para mejorar la eficiencia.

Si el terreno es ondulado o ligeramente inclinado se puede seleccionar un modelo autopropulsado.

Cuando haya macizos de flores, arbustos o setos en el césped, elija un modelo con rueda guía universal en la rueda delantera. La recogida de césped o el acolchado de césped en la plataforma 3 en 1

pueden ser especialmente adecuados.

Tratamiento del césped:

——El remo lateral es adecuado para áreas grandes donde el césped se corta de manera uniforme y la intensidad de mano de obra es menor que el método de recolección de césped.

——La función de recolección de césped se utiliza para cortes finos y lugares con altos requisitos de calidad del césped.

¿Cómo realizar el mantenimiento invernal en A7, cortadoras de césped y carritos cortacésped?

Al almacenar por más de 30 días:

Primero, drenar el combustible del tanque y arrancar el motor de gasolina hasta que se apague por agotamiento del combustible;

En segundo lugar, cuando el motor acaba de pararse y está caliente, primero drene el aceite en el cárter y luego agregue aceite nuevo a la escala apropiada según el grado recomendado;

En tercer lugar, retire la bujía e insértela en el cárter. Deje caer 5-10 ml de aceite de motor en el cilindro, gire el cigüeñal varias veces e instale la bujía;

Cuarto, limpie el cabezal de corte, el cuerpo de la máquina. bloque de cilindros, disipador de calor de la culata, cubierta de la guía de aire, rejilla y polvo y residuos alrededor del silenciador;

Quinto, ahorre.

R8. ¿Por qué las cortadoras de césped y otras plantas eléctricas de exterior no pueden funcionar en primavera después del invierno?

Las centrales eléctricas de exterior, como las cortadoras de césped, generalmente se almacenan en lugar de utilizarse en invierno. Si el mantenimiento antes del almacenamiento no se realiza bien, a menudo provocará que la máquina no arranque cuando se ponga en uso en la próxima primavera. La razón general es que el combustible en el tanque de combustible y el carburador no se quemó durante el mantenimiento de invierno y el aceite de invierno no se puede quemar. Al mismo tiempo, la presencia de aceite en el carburador hará que el sedimento obstruya los orificios de aceite después de que la gasolina se evapore. El resultado es que la máquina no puede arrancar o funciona de manera desigual. Por lo tanto, antes de apagar la máquina en invierno, se debe realizar el mantenimiento antes del almacenamiento, es decir, drenar el combustible del tanque de combustible y quemar el combustible del carburador. Al mismo tiempo, abra la bujía, agregue 2-3 gotas de aceite de motor al cilindro y apriete el motor de arranque dos veces.

A9. ¿Qué debo hacer si la máquina no puede arrancar en primavera?

Como se mencionó la última vez, si el automóvil no se puede arrancar en primavera si no se mantiene adecuadamente después del invierno, las razones y las contramedidas son las siguientes:

Puede ser. que hay aceite del primer año en el tanque. El combustible no se ha agotado, así que verifique si el combustible es aceite nuevo calificado;

B. el año pasado, se debe limpiar el carburador (debe consultar a un personal de limpieza profesional);

Envíelo a un taller profesional para su reparación.

A10. ¿Cómo elegir correctamente el tipo de cortacésped?

El corte es una de las tareas básicas del mantenimiento del césped. Elegir una cortadora de césped adecuada es un requisito previo para garantizar la calidad del corte del césped. El tipo de cortadora de césped seleccionado debe determinarse de acuerdo con la función del césped. Para los greens y tees de los campos de golf, se utilizan cortadoras de césped para greens y calles; y campos deportivos Para céspedes, como campos de fútbol, ​​campos de rugby, etc., la mejor opción es un cortacésped de tipo vitrocerámico, o un cortacésped de tipo rotativo. Para espacios verdes comunes, jardines de césped, etc., un cortacésped de tipo rotativo. se utiliza un cortacésped de tipo suspendido; para las pendientes de campos de golf, se utiliza un cortacésped de tipo suspendido. Para céspedes forestales o con muchos obstáculos se puede utilizar un cortacésped.

A11. ¿Por qué el silenciador del motor emite humo negro?

La causa del fallo anterior es que la proporción de mezcla del aire de admisión de combustión es demasiado profunda. Si esto sucede, intente limpiar o actualizar el filtro de aire primero. Si la falla no se elimina, es necesario ajustar o limpiar el carburador del motor.

A12. ¿Por qué el silenciador emite humo azul cuando el motor está en marcha?

El fallo anterior es causado por la combustión de aceite orgánico. Después de descubrir esta falla, primero revise la varilla medidora de aceite del motor para ver si hay exceso de aceite. Si es excesivo, escurre el exceso de aceite y luego déjalo dejar actuar durante diez minutos. Si la falla no se elimina, es necesario inspeccionar el motor.

A13. ¿Por qué cuesta arrancar el motor térmico del cortacésped?

La falla anterior es causada por relleno de aceite en la cámara de combustión. Si encuentra esta falla, debe desenroscar la bujía y secarla (tenga cuidado para evitar quemarse), luego tirar de la cuerda de arranque varias veces, luego volver a instalar la bujía y arrancar el motor.

A14. ¿Qué debo hacer si el cortacésped no puede cortar el césped?

Retira el filtro de aire y límpialo. Si no se puede limpiar, sustitúyelo. Compruebe si la hoja está afilada, si está desafilada es necesario afilarla. Además, si el césped tiene hojas gruesas y hojas gruesas, de ser así, se debe aumentar el tamaño de corte para reducir la carga sobre el motor.

A15. ¿Por qué el cortacésped hace ruidos fuertes y anormales al arrancar y al detenerse?

La causa del fallo anterior es que el perno central de la hoja no está apretado. Si se encuentra esta falla, desatornille los pernos, retire el acoplamiento, verifique si hay daños, luego vuelva a instalar el acoplamiento y las cuchillas y apriete los pernos.

A16. ¿Por qué el cable de tracción rebota cuando se arranca el cortacésped?

El tiempo de encendido adelantado es la causa de este fallo. Por lo general, se debe a que la cuchilla golpeó un objeto duro al cortar, lo que provocó que se cortara la llave del volante.

En este momento, la máquina defectuosa debe ser inspeccionada y reparada.

A17. ¿Por qué se desgasta fácilmente el disco de embrague autopropulsado de un cortacésped de carrete?

Durante el uso del cortacésped de carrete, debido a que el operador no opera de acuerdo con las normas de funcionamiento, a menudo controla el movimiento autopropulsado haciendo clic, aumentando así el desgaste del disco de embrague y eventualmente provocando el El embrague autopropulsado falla, por lo que durante el uso del cortacésped de carrete, el mango autopropulsado debe ajustarse a la posición de una vez.

A18. ¿Por qué no se puede llenar demasiado el cortacésped con aceite durante su uso?

El aceite del motor lubrica diversas partes de la máquina en el cilindro mediante la acción de la rueda de salpicadura de aceite, que salpica continuamente el aceite para limpiar, lubricar y enfriar las distintas partes de la máquina si las hubiera. Demasiado Llenar incorrectamente el aceite del motor provocará una gran cantidad de emulsificación y burbujas y, al mismo tiempo, el aceite del motor no puede salpicar, por lo que no puede desempeñar un papel lubricante y aumentar la temperatura del cilindro. Por lo tanto, no se debe llenar el cortacésped con demasiado aceite durante su uso.

A19. ¿Cuáles son las razones por las que el cortacésped vibra violentamente durante el funcionamiento?

Este fenómeno puede ocurrir por las siguientes razones:

A. La cuchilla está doblada o desgastada desequilibrada.

B. El cigüeñal está dañado debido al impacto. ;

C. El acoplamiento de la cuchilla está dañado, lo que hace que la cuchilla y el cigüeñal giren entre sí, provocando un desequilibrio;

D Los tornillos de fijación del motor están flojos;

E , La base del motor está dañada.

A20. ¿Cuáles son las razones del pobre efecto de recogida de césped de las cortadoras de césped?

a) Las posibles razones son las siguientes:

b) La bolsa recolectora de césped no se ha limpiado después de un uso prolongado, lo que provoca suciedad y hermeticidad, lo que provoca una mala recogida de césped. ;

c) Si la salida de césped no se limpia durante mucho tiempo, la hierba acumulada bloqueará la salida de césped, lo que provocará una mala descarga de césped;

d) La cuchilla está excesivamente desgastado y la cuchilla no puede recoger el césped;

e) El desgaste del motor, la pérdida excesiva de potencia y la baja velocidad de rotación de la cuchilla dan como resultado un efecto deficiente de recolección de césped.

A21. Hay varias razones por las que cuesta arrancar el motor del cortacésped ¿Cuáles son las medidas correspondientes?

La dificultad para arrancar el motor es un problema relativamente complejo, que debe considerarse desde los tres aspectos: petróleo, gas y electricidad, porque estas condiciones son fundamentales para que el motor funcione.

En primer lugar, el pobre efecto de descarga de chispa de la bujía es una de las razones, y el espacio de la bujía debe ajustarse o reemplazarse con una bujía nueva; en segundo lugar, el vector positivo de encendido causado por la bujía; el engranaje vectorial positivo y el magneto son inexactos, lo que requiere que el motor sea desarmado para inspección nuevamente; use gasolina que no cumpla con las especificaciones o la gasolina se haya deteriorado o se haya vuelto impura. es que la entrada de aire es difícil debido a la obstrucción del filtro de aire, lo que requiere una limpieza y reemplazo oportunos del filtro de aire.

A22. ¿Qué pasa si la cuchilla no está afilada al cortar el césped?

Si el césped todavía se siente sucio después de terminar de cortar, en la mayoría de los casos la cuchilla está desafilada. Las hojas desafiladas pueden ser muy dañinas para el césped. Debido a que las hojas de césped arrancadas están más dañadas que las hojas de césped bien cortadas, es muy fácil que los gérmenes invadan. Por lo tanto, el corte con fuerza contundente a menudo hace que el césped se vuelva blanco grisáceo y luego se vuelva amarillo quemado después de uno o dos días. El tratamiento oportuno a menudo causa grandes áreas de necrosis.

La cuchilla debe afilarse cada diez días, y la cuchilla de la encimera se puede afilar cada tres meses. Si la textura de las hojas del césped es dura, el ciclo de afilado debe acortarse. Nuestro césped debe afilarse una vez cada semana según la situación.

A23. ¿Por qué tiembla el cortacésped?

Los motivos pueden ser los siguientes:

1. Durante el uso del cortacésped, la cuchilla golpea piedras, raíces de árboles, pequeños montículos de tierra u otros objetos extraños, provocando el daño. La cuchilla se curva y deforma, provocando graves consecuencias, hace que el cigüeñal se doble y hace que la cortadora de césped tiemble;

2. El método de operación correcto es: Después de afilar el cuchillo, use un destornillador para pasar a través del tornillo en el centro de la hoja. La hoja debe afilarse hasta que los lados izquierdo y derecho estén nivelados antes de usarla.

3. Para cortadoras de césped con cabezal de corte tipo cuchilla, si una de las cuchillas se atasca en la cuchilla o los pesos de las dos cuchillas son desiguales, la cortadora de césped temblará después de arrancar. . La solución es sustituir el cuchillo a tiempo.

A24. ¿Cómo juzgar el fenómeno de tracción del cilindro de un motor de dos tiempos?

(1) Si el cilindro en el cilindro está atascado, simplemente revise el pistón. Generalmente se debe a las siguientes razones:

A. ring Los depósitos de carbón graves son causados ​​principalmente por el uso de aceite de motor en mal estado, como el uso de aceite de motor de cuatro tiempos o aceite de motor diésel o aceite de motor de dos tiempos de calidad inferior.

B. El filtro de aire del cilindro del lado de escape del pistón está sucio, la basura bloquea el combustible del carburador, el ajuste es demasiado pequeño o se agrega muy poco aceite al combustible, lo que reduce la concentración de El gas que ingresa al cilindro, la fuga de aire de los aisladores de almohadilla de papel, etc., provoca una lubricación insuficiente, lo que puede provocar fácilmente fallas en el cilindro en lugares con altas temperaturas.

C. El cilindro debajo de la entrada de aire del pistón está básicamente lleno de agua. Por ejemplo, cuando se usa en días de lluvia y nieve, el agua ingresa al cilindro desde el filtro de aire, lo que hace que la película de aceite lubricante. ser lavado por el agua, lo que hace que el lado inferior del lado de succión del pistón carezca de una película de aceite lubricante. Después de la operación a alta velocidad, el calor provocará la tracción del cilindro;

D. el lado de admisión del pistón se debe a la intrusión del filtro de aire, las principales razones son:

1) Olvidar instalar el elemento filtrante

2) Daño;

3) No limpiarlo con frecuencia.

A25. ¿Cómo juzgar el fallo y el mantenimiento de la bujía?

Los fallos por chispa fría se producen principalmente en el faldón y los electrodos.

(1) Normal:

Normal significa que la relación aire-combustible es apropiada, el ángulo de avance del encendido es apropiado, el valor de frío y calor de la chispa es apropiado y la cámara de combustión está ardiendo normalmente. Es decir, no hay ignición caliente y no hay fugas ni interrupción del fuego. En circunstancias normales, la bujía casi no tiene depósitos de carbón y está seca. El electrodo básicamente no tiene ablación y tiene un polvo fino de color marrón claro (color óxido) o ligeramente gris claro en la superficie. Durante el mantenimiento, solo necesita limpiar algunos residuos de microdeposición y podrá continuar usándolo.

(2) Contaminación por depósitos de carbón

La bujía con depósitos de carbón está seca y tiene una capa de carbón negro opaco depositada sobre ella. En casos severos, la capa de carbono se vuelve capilar. Los depósitos de carbón pueden provocar fugas e incendios. Demasiado gas combustible, un alto poder calorífico de la bujía, un encendido débil o una separación excesiva entre los electrodos provocarán depósitos de carbón. La bujía aún se puede utilizar después de quitar la capa de carbón.

(3) Daño por sobrecalentamiento

El faldón estará seco y de color blanco o gris claro. En casos severos, la superficie del tubo de porcelana estará parcialmente suelta y abultada. Obviamente, el electrodo fue sometido a ablación y había un círculo de ablación en el extremo proximal del electrodo central, con partículas similares a tumores adheridas a él. El gas combustible demasiado pobre, el valor calorífico bajo de la bujía o las fugas, el encendido prematuro o el sobrecalentamiento del motor de gasolina provocarán sobrecalentamiento y quemaduras. Mejor actualizar.

(4) Aceite de motor manchado

El aceite del motor está brillante, negro, húmedo y grasoso. Demasiado aceite en la mezcla de aceite, fugas de aceite del sello de aceite del cigüeñal, bajo poder calorífico de la bujía y funcionamiento excesivo en ralentí o a baja velocidad provocarán contaminación del aceite. Es difícil de eliminar sin un líquido limpiador especial. La distancia entre electrodos de la bujía es un dato técnico importante y debe ajustarse según el manual de instrucciones. El encendido sin contacto es generalmente de 0,6 a 0,7 mm. Si la brecha es demasiado grande, el rendimiento a alta velocidad del motor de gasolina será deficiente; si es demasiado pequeña, el rendimiento a baja velocidad será deficiente.

A26. ¿Cómo elegir correctamente el grado de aceite de motor adecuado para el motor?

La elección del grado de aceite del motor está determinada por la temperatura de funcionamiento del motor. La mayoría de los motores utilizados en las cortadoras de césped son motores de gasolina refrigerados por aire. La temperatura de funcionamiento de los motores de gasolina refrigerados por aire es relativamente alta. , por lo que se debe seleccionar el grado para cumplir con este rango de temperatura de 40. Aceite de motor con grado de viscosidad F o superior, como aceite de motor SAE30. Si usa 40. El aceite con un grado de viscosidad inferior a F aumentará el consumo de aceite y puede dañar el motor. Si utiliza este tipo de aceite, deberá comprobar el nivel de aceite con más frecuencia.

A27. Si el aceite del motor no se cambia periódicamente, ¿qué reacciones de fallo tendrá el motor?

A medida que aumenta el tiempo de funcionamiento del motor, los residuos disueltos en el aceite aumentarán gradualmente, el color del aceite se profundizará y se volverá negro gradualmente y la función de lubricación disminuirá gradualmente. Si el aceite del motor no se reemplaza regularmente, la función de lubricación del aceite del motor disminuirá gradualmente, lo que provocará un consumo excesivo de aceite del motor, desgaste prematuro del motor y pérdida de potencia, hasta que la biela se rompa y el motor sea desguazado. El intervalo de cambio de aceite debe ser de 50 horas. Si el motor funciona en un ambiente con alta temperatura o polvoriento, el tiempo de reemplazo del aceite debe ser de aproximadamente 25 horas, lo que también se puede determinar en función del color del aceite en la cámara de aceite.

A28. Cambiar el aceite del motor con frecuencia aún no puede mantener la pureza del aceite del motor.

Las cortadoras de césped comunes deben reemplazarse después de funcionar durante aproximadamente 20 a 25 horas. Dado que la viscosidad del aceite es relativamente alta a temperatura ambiente, el reemplazo debe realizarse con el motor caliente para garantizar que el cortacésped funcione. El aceite se reemplaza por completo.

Generalmente, los problemas anteriores ocurren cuando el motor no se reemplaza mientras está caliente. El aceite de motor usado no se drena por completo. Incluso si se rellena con aceite de motor nuevo, está contaminado por el aceite de motor usado que queda en el cilindro. , el cambio de aceite debe realizarse con el motor caliente.

A29. ¿Cuáles son las causas comunes de falla del cilindro?

Se puede decir que la tracción del cilindro es una falla importante común en los motores de las máquinas cortacésped. Hay muchas razones para esta falla, la más importante debería ser el aceite de motor. Se debe mantener la pureza y la cantidad adecuada de aceite de motor para que el pistón pueda moverse suavemente en el cilindro bajo la lubricación del aceite de motor. Un aceite de motor sucio, demasiado o muy poco provocará una mala lubricación y hará que el cilindro tire. Esto es especialmente cierto cuando se comprueba la importancia del aceite del motor antes de utilizar la cortadora de césped.

¿Biela del motor de gasolina A30 rota o cilindro roto al mismo tiempo?

Manifiesto de avería:

La superficie de contacto entre el cigüeñal y la biela está agarrotada. La superficie donde la biela hace contacto con el cigüeñal tiene signos de tensión.

Causa de la falla:

No hay o falta aceite lubricante, lo que hace que la superficie de contacto (la superficie interna de la biela e incluso la superficie del cigüeñal) se derrita y colar a alta temperatura.

Análisis de fallas:

No se agrega aceite lubricante (aceite de motor de gasolina), o se agrega aceite lubricante pero no en su lugar, o se agrega aceite lubricante en su lugar pero el La máquina se usa en un ángulo inadecuado, lo que resulta en que la rueda de salpicadura de aceite no pueda hacer contacto con el aceite del motor, por lo que la superficie de contacto entre el cigüeñal y la biela no tiene aceite lubricante o carece de aceite lubricante, lo que resulta en que la superficie de contacto en primer lugar no tenga lubricación y segundo sin refrigeración. Normalmente, si está a la velocidad de funcionamiento nominal, el cigüeñal y la biela se atascarán en unos minutos debido a las razones anteriores, provocando que la biela se rompa y agriete el bloque de cilindros.

Agregar aceite de motor falso o de calidad inferior también causará los problemas anteriores.

Bases del análisis:

1. Todos los motores de combustión interna (incluidos los automóviles), el agarrotamiento (o bloqueo) del cigüeñal y la biela se deben a la falta de aceite del motor;

2 A veces el aceite almacenado en la máquina dañada por el usuario no tiene rastros de residuos de desgaste, lo que indica que no hay aceite durante la operación o que la cantidad de aceite es tan pequeña que la rueda de salpicadura de aceite no puede alcanzar el nivel, o el Se añadió aceite a la máquina después del accidente. El aceite agregado después no participó en la lubricación, por lo que aún es transparente y no tiene restos de desgaste (el aceite es gris negruzco).

3. se utiliza en una pendiente mayor a 25°, debido al excesivo ángulo de inclinación que hace que la rueda de salpicadura de aceite no pueda alcanzar el aceite, también pueden ocurrir las fallas antes mencionadas o otras partes pueden tensarse (o bloquearse) y desgastarse aceleradamente. .