¿Qué pasa con la tarjeta de ahorro de combustible de autonomía extendida?
¿Alguien más quiere preguntar cuál es la diferencia entre las tarjetas de ahorro de combustible diferidas y el ahorro de combustible online?
Hay dos productos de tarjetas de ahorro de combustible similares en el mercado, los nombres se abrevian ~ 1. Se dedican a la venta directa y a la distribución de comercio electrónico, lo cual no cumple mucho y no tiene garantía. Jiacheng solo realiza agencia tradicional, distribución en tiendas y promoción terrestre, sin dañar su credibilidad;
2. En términos de efectos, utilizan tecnología de hace tres años, que es la versión 1.0. Según cálculos oficiales, nuestros productos son varias veces mejores que los de ellos, porque somos la última tecnología de la versión 3.0... Si el efecto no es bueno, quién puede prometerlo: no hay motivo para devolverlo dentro de los 60 días si no está satisfecho !
Ampliar:
Los dispositivos de ahorro de combustible se pueden dividir aproximadamente en tres categorías: aditivos, dispositivos de ahorro de combustible y pegatinas de ahorro de combustible. El principio principal de ahorro de combustible es mejorar el rendimiento del motor descomponiendo y limpiando el gel disuelto y otras impurezas depositadas en el carburador y las líneas de combustible del sistema de inyección, mejorando así la eficiencia del combustible y reduciendo el consumo de combustible; Conducir el coche es más cómodo. Funciona muy bien.
Además, el ahorro de combustible también está estrechamente relacionado con los hábitos de conducción del conductor. Aquí hay algunos malentendidos para todos:
1. Los conductores mayores dicen: conducir en punto muerto ahorra más combustible.
¡Falso!
Muchos conductores veteranos, especialmente los maestros de escuelas de manejo, dicen que conducir en punto muerto ahorra combustible. Debido a que todos los instructores en las escuelas de manejo usan autos antiguos operados manualmente, tiene sentido hacerlo en punto muerto. para ahorrar combustible. Pero ahora todos los modelos utilizan tecnología de inyección electrónica. Si sigue las viejas reglas, no solo ahorrará combustible, sino que también dañará el motor. Si elige avanzar en punto muerto cuando el vehículo circula a alta velocidad o cuesta abajo, la transmisión se dañará debido a una mala lubricación y el efecto de frenado se debilitará o incluso se desactivará debido a una resistencia de tracción insuficiente del motor, lo que provocará graves consecuencias de accidente. . Por lo tanto, no es aconsejable andar por inercia en punto muerto.
2. Un viejo conductor decía: No encender el aire acondicionado ahorra combustible.
¡Falso!
Nunca enciendas el aire acondicionado para ahorrar combustible. El dinero ahorrado en gasolina no alcanza para las reparaciones. Porque si el aire acondicionado no se enciende durante mucho tiempo, el compresor del aire acondicionado puede dañarse. Especialmente cuando se conduce a altas velocidades, si no enciende el aire acondicionado y solo abre las ventanas, la fuerte resistencia del viento no solo aumentará el consumo de combustible, sino que también acelerará el envejecimiento de los asientos de cuero.
3. Los conductores veteranos dicen: Reduzca la velocidad a bajas velocidades para ahorrar combustible.
4. Un conductor experimentado dijo: Baje el grado de combustible para ahorrar combustible.
¡Falso!
A mucha gente no le importa mucho repostar. Piensan que está bien agregar aceite de menor calidad y ahorrar algo de dinero. Pero quizá no sepas que añadir combustible de baja calidad no sólo es ineficiente en el consumo de combustible, sino que también es muy perjudicial para el motor. Debido a que el motor tiene su propia relación de compresión, tiene ciertos requisitos de combustible. Si agrega combustible de baja calidad, provocará una combustión insuficiente y una gran pérdida de potencia. El automóvil se arruinará e inevitablemente pisará profundamente el acelerador, lo que provocará un mayor consumo de combustible.
¡Falso!
Mucha gente piensa que conducir más lento ahorrará más combustible, de hecho, es todo lo contrario, porque hacerlo provocará una combustión desigual del combustible y depósitos de carbón, y también puede provocar atascos. El enfoque correcto es garantizar que el motor funcione a una velocidad constante dentro de un rango de velocidad razonable.