¿Se debe reemplazar el disco del embrague en una transmisión de doble embrague?

Generalmente, un coche necesita sustituir su embrague cada 10 kilómetros aproximadamente. El embrague está ubicado entre el motor y la transmisión y es el "interruptor" para la transmisión de potencia entre el motor y la transmisión. Es un mecanismo de transmisión que puede tanto transmitir energía como cortarla. Su función principal es garantizar que el automóvil arranque suavemente, reducir la carga de impacto de la marcha de la transmisión y evitar que el sistema de transmisión se sobrecargue al cambiar de marcha. Cuando un automóvil necesita cambiar de marcha, generalmente lo logra desacoplando y acoplando el embrague. La transmisión de potencia se interrumpe temporalmente entre el desacoplamiento y el acoplamiento para garantizar cambios suaves. En una carrera contra el tiempo, el funcionamiento del embrague es muy crítico. Un funcionamiento anormal hará que la velocidad disminuya y afecte el rendimiento del automóvil. La mayoría de los discos de doble embrague deben reemplazarse cada 10 kilómetros, pero la frecuencia real de reemplazo debe determinarse según los hábitos de conducción personales. El concepto de transmisión de doble embrague tiene una historia de sesenta o setenta años. Ya en 1939, Alemania solicitó por primera vez una patente para una caja de cambios de doble embrague y propuso un concepto de diseño para una transmisión manual que constaba de dos partes. Una parte transmite los engranajes impares y la otra parte transmite los engranajes pares, y su transmisión de potencia conecta los dos ejes de entrada a través de dos embragues. Los engranajes impulsados ​​de los engranajes adyacentes están escalonados con los dos engranajes del eje de entrada. Mediante el ajuste de los dos embragues, la relación de transmisión se puede cambiar sin cortar la potencia. Esto reducirá el tiempo de cambio y mejorará la calidad del cambio.