¿Un SUV de 7 plazas de empresa conjunta que sólo cuesta 80.000 yuanes? ¡Estos autos buenos y baratos se volverán populares una vez que se fabriquen en China!
En opinión del profesor, China tiene muchas opciones de automóviles, pero la mayoría de ellos son productos homogéneos que los SUV sólo dependen de su gran espacio para ganar, y los sedanes siempre bajan sus precios para atraer la atención de los consumidores. Las marcas sólo pueden empezar a relajarse y abrir el mercado básico... pero todos estos son coches chinos. Si miramos los mercados extranjeros, podemos encontrar muchos modelos interesantes, como un SUV Honda de 7 asientos con un precio de 80.000 yuanes, un pequeño deportivo con un precio de más de 100.000 yuanes y un Toyota hatchback lleno de exquisitez, o un coche con un precio de 150.000 yuanes. Un SUV con prestaciones todoterreno de nivel 500.000...
Es una lástima que estos modelos no hayan entrado en el mercado chino. ¿Es porque no entendemos las ventas, o estos fabricantes conjuntos chinos no entienden a los chinos? También podríamos echar un vistazo a los modelos súper tentadores que existen y analizar por qué no se introducen.
Aspectos destacados: bajo consumo de combustible, distribución de 7 asientos, precio económico
El Honda BR-V es un modelo suministrado especialmente para el Sudeste Asiático, que comparte plataforma con el Fit, con un tamaño de carrocería de 4456 *1735*1666mm, en general debería llamarse crossover. La distancia entre ejes ha alcanzado los 2662 mm, mejor que la del hermano mayor CR-V, de 2660 mm. En este espacio, el BR-V tiene tres filas de asientos, logrando una disposición de 7 asientos. En cuanto a potencia, utiliza un motor de 1,5 litros con una potencia máxima de 118 caballos.
Motivo para no presentarlo: Está a punto de sustituir a la nueva generación, o puede ser cuestión de tiempo
Al tratarse de un modelo suministrado especialmente para el Sudeste Asiático, Honda ( China) todavía necesita hacer algo de trabajo si quiere hacerlo a nivel nacional. En vista de la situación actual de aumento de los pequeños SUV de empresas conjuntas nacionales y caída de precios, todavía existe la posibilidad de introducir este modelo en el futuro. Pero también es posible que Honda (China) construya directamente un "BR-V" especialmente para China basado en el nuevo Fit para atacar el mercado de SUV de clase 80.000-120.000.
A destacar: la buena reputación del Corolla y la practicidad de las camionetas
Toyota Corolla es un modelo “estrella” en China e incluso en el mercado global, ubicándose entre los primeros en ventas durante mucho tiempo. tiempo Tres posiciones. La garantía de calidad aportada por el estricto sistema de producción, el excelente espacio interior en comparación con la misma clase y el menor consumo de combustible entre la misma clase son los favoritos de los consumidores de todo el mundo. En China, también se han lanzado simultáneamente modelos híbridos de 1,8 litros. El consumo de combustible medido puede mantenerse básicamente en 5 litros/100 kilómetros. El consumo de combustible de los competidores de la misma clase es mayoritariamente de 7,5 litros/100 kilómetros. Gasolina 92# a 7,00 yuanes/litro, puedes ahorrar 3.500 yuanes al año utilizando el Corolla Hybrid.
Bajo esta premisa, la gente también quiere tener una versión de viaje del Corolla, que tiene mejor apariencia y, lo que es más importante, tiene la capacidad de carga de un SUV para aquellos a quienes les gusta la calidad de conducción de un automóvil y lo necesitan. para un baúl grande Para los usuarios, la camioneta Corolla es más adecuada.
Razón para no introducirlo: el mercado de camionetas es pequeño
Pero todavía no hay planes para introducirlo en China. La razón no es sólo el constante "estable y estable" de Toyota. estrategia, sino también el análisis del mercado. Después de todo, Volkswagen y Skoda ya han lanzado productos similares en China, pero sus ventas no han cumplido las expectativas. ?Los SUV y los sedanes siguen siendo los dos segmentos de mercado más importantes en China. Toyota ha lanzado la serie de modelos C-HR en China, que tiene más posibilidades de ganar. Y a juzgar por el patrón de consumo cada vez más diversificado, todavía se espera que la camioneta Corolla ingrese al mercado chino.
A destacar: precio bajo, lleno de placer de conducir
El nombre Honda S660 proviene de la serie S y la cilindrada de 660 cc, por lo que Honda espera que este sea un automóvil con las mismas prestaciones que el S2000 Es un modelo divertido, pero la cilindrada se ha reducido a 660 cc, y se ha convertido en un pequeño deportivo que cualquiera puede tener sin cédula de plaza de aparcamiento. Aunque es de tamaño pequeño, tiene "cualidades de hardware", como una tracción trasera montada en el medio, suspensión totalmente independiente y un subchasis trasero de aleación de aluminio, sin mencionar que tiene mayor resistencia a la torsión de la carrocería y altura del centro de gravedad del vehículo que el S2000. Y el precio inicial de un automóvil deportivo pequeño de tan alta calidad en Japón es de sólo 115.000.
Es amigable con la gente y divertido. Si un automóvil de este tipo se introduce en el país, definitivamente será buscado por muchos "muchachos".
Razón para no introducirlo: el precio de importación no es bajo y es difícil de producir en el país.
Pero sigue siendo popular. Si realmente quieres comprarlo, lo tienes. poner un signo de interrogación. En primer lugar, en términos de precio, con la adición de aranceles y tarifas de logística, este modelo extranjero puede costar entre 115.000 y 220.000 yuanes. Después de todo, Honda todavía necesita invertir muchos fondos de investigación y desarrollo, como cambiar el modelo. Volante a la derecha al volante a la izquierda y cambiando la potencia. Un motor 1.0T más potente. Como resultado, este trote pierde una de sus características más importantes: su amabilidad. Además, es difícil reducir los costos de producción mediante la producción nacional y básicamente es necesario importar repuestos, lo que dificulta aún más lograr la producción nacional. Por tanto, es inevitable no introducirlo.
Aspectos destacados: Versión GR exquisita, de bajo consumo y de alto rendimiento
Este nuevo Yaris es un producto de la arquitectura TNGA, que tiene las características de un centro de gravedad bajo y una gran seguridad. Rendimiento También adopta el último diseño de estilo familiar de Toyota. Bastante llamativo para un coche pequeño. Utiliza sistemas de propulsión híbridos de 1,0 L, 1,5 L y 1,5 L. Este último también es un sistema híbrido THS-II de nueva generación, que es de la misma generación que los sistemas de propulsión híbridos Camry y Asia Dragon. Se puede decir que se ha asegurado el título de coche pequeño híbrido no enchufable con menor consumo de combustible. Lo que es aún más pervertido es que Toyota también lanzó el Yaris GR con 261 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Razones para no presentarlo: El mercado es pequeño y las necesidades son diferentes
Lo vergonzoso es que este Yaris con arquitectura TNGA sólo se venderá en Europa y Japón, aunque Es uno de los mercados más valorados de Toyota. No hay posibilidad de introducirlo en el mercado norteamericano. Toyota, que siempre ha sido tradicional, naturalmente no presentará este Yaris que no se ajusta a los hábitos de consumo de los consumidores norteamericanos y chinos, aunque sea exquisito, tenga bajo consumo de combustible e incluso recibió una petición conjunta de los consumidores norteamericanos ( si la petición es útil... se estima que proviene de consumidores chinos) La carta puede llenar el buzón de los ejecutivos de Toyota). Afortunadamente, Toyota ha comenzado a construir un nuevo SUV pequeño, que podría introducirse en el mercado chino.
Aspectos destacados: Exquisito y compacto, adecuado para el transporte urbano en general
Este Peugeot 208 pertenece a la misma categoría que el Toyota Yair: compacto, exquisito y de bajo consumo de combustible. La diferencia entre ambos. Y Yaris es que su árbol de habilidades tiende a "alta apariencia" y "crear una sensación de sofisticación", por lo que en términos de apariencia definitivamente puede ocupar las tres primeras posiciones entre los autos pequeños.
Motivo para no introducirlo: El sistema de mercado es pequeño y la demanda es diferente
Pero es un modelo que nunca se introducirá. En primer lugar, el Grupo PSA es más. un enfoque paso a paso en China, y dará prioridad al lanzamiento de SUV, vehículos puramente eléctricos y otros modelos adecuados al mercado chino actual. En segundo lugar, el rendimiento de los hatchbacks pequeños en China está disminuyendo. Toyota no se atreve a presentar el último Yaris y renovar el Yaris L Zhixuan, y mucho menos Peugeot, que tiene una potencia relativamente pequeña en China. Sin embargo, como alternativa, el Grupo PSA podría lanzar en China el C3L, una berlina crossover, y el Peugeot 2008, un pequeño SUV, lo que puede considerarse como una forma de salvar al país.
Aspectos destacados: un SUV duro que es amigable con la gente y se puede usar a diario.
Siempre y cuando no te importe que tenga una cilindrada de 1,5 L, entonces este Es un SUV realmente duro que se puede utilizar para el transporte urbano. La carrocería compacta le permite viajar con flexibilidad en ciudades o zonas deshabitadas. El motor de aspiración natural de 1,5 litros también puede lograr un buen rendimiento en términos de consumo de combustible fuera de la carretera, puede amplificar el par a través del sistema de tracción en las cuatro ruedas. obstáculo cruzado. Por lo tanto, este es un juguete grande y práctico que puede llevarte al trabajo durante la semana y llevarte a la naturaleza para divertirte los fines de semana. Más importante aún, su precio es bastante asequible. Después de todo, el modelo de la generación anterior fue importado y solo comenzó en 141.800.
Razones para no introducirlo: relación de empresa conjunta rota, nicho de mercado, estándares de emisiones restringidos
Sin embargo, los SUV todoterreno siempre han sido un nicho de mercado, y la generación anterior Suzuki Jimny sólo se podía vender en mercados pequeños. Popular entre algunos consumidores.
Hoy en día, Suzuki, como inversor extranjero, se ha retirado del mercado chino. El actual Changan Suzuki no tiene mucho que ver con Suzuki, por lo que el Jimny no se puede introducir mediante el método de importación anterior y solo se puede introducir mediante importación paralela. Ha provocado un aumento de precios, una gran mejora. Algunos concesionarios de automóviles incluso ofrecieron antes un precio súper alto de 280.000 yuanes. ¿Cómo pueden los consumidores aceptar el Jimny sin una ventaja de precio? Por último, los estándares de emisiones están restringidos. El nuevo Jimny actual sólo puede cumplir los estándares de emisiones National 5 y no tiene cabida en los estándares de emisiones National 6.
“Lo que compras no es lo que vendes”, este dicho siempre ha sido cierto. Aquellos de nosotros, consumidores que verbalmente decimos "debemos comprar cuando se presenten", probablemente optaremos por rendirnos después de que se presenten estos modelos. Las razones detrás de esto incluyen el precio, el tamaño de la audiencia, la distribución del producto y otras razones. Nosotros, los consumidores, tenemos una comprensión más selectiva de los nuevos modelos, partiendo de nuestras propias necesidades, mientras que los fabricantes consideran todo el mercado y consideran la relación insumo-producto, los riesgos, etc. Esto es lo que nos resulta difícil de entender. Por lo tanto, muchos de los modelos mencionados anteriormente son difíciles de producir en el país, pero afortunadamente, los fabricantes traerán modelos que sean más adecuados para nosotros.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.