¿Qué coches no deberían comprarse? Los 10 coches malos que no deberían comprarse
No existe un auto absolutamente bueno en el mundo.
Todo es relativo o quién tiene más ventajas.
No importa qué marca, hay algunas retiradas del mercado,
En pocas palabras,
Alemán: automóvil
Ventajas: alto contenido técnico, buen control, aceleración rápida, mano de obra rigurosa, apariencia simple, excelente experiencia de conducción Sí , el control y la aceleración son de primer nivel (solo para BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi y Porsche. Los Mercedes-Benz y Audi son muy cómodos. Los BMW, Volkswagen y Porsche se centran en el placer de conducir. Si lo mejoras un poco, el rendimiento será invencible, ya sea en aceleración, empuje, alta velocidad, etc. La estabilidad de conducción y la solidez del chasis son muy buenas. Cuando se trata de rendimiento, son absolutamente mitos. Quien se atreva a jugar con el rendimiento y el control de un automóvil alemán en realidad está sobreestimando su capacidad. Cuando se trata de rendimiento, es absolutamente mítico. Es el jefe entre los jefes, definitivamente puede derrotar a miles de tropas y nadie puede hacerlo. cualquier cosa por él.
Las desventajas son: debido a que los alemanes buscan demasiada maquinaria y la tecnología es demasiado avanzada, la reparación y el mantenimiento son los más caros de la misma clase. Los modelos con dsG pueden ser relativamente menos confiables. Pero a cambio se mejora la calidad del control de conducción. Si lo que buscas es fiabilidad, puedes comprar un modelo sin DSG, pero no supone ningún problema para un uso normal:
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Ajuste del chasis Primera clase, buen control, apariencia única, mano de obra sólida, pero la tecnología está atrasada, todavía usa suspensión de barra de torsión, 6AT, se siente premium y sólido al conducir y tiene un control francés único. Ahora está empezando a centrarse en el mercado chino, como 3008, C4L, C5, 508 y otros modelos pesados, pero los franceses no fabrican autos grandes porque los autos pequeños son populares en Francia. El nivel no es alto. El mejor auto sigue siendo el 508. De hecho, no lo es. No significa que cuanto más completa sea la línea de productos, mayor será el nivel. Cuanto mejor sea la carcasa, mejor no significa que cuanto mejor sea la apariencia, mejor será el coche. Estas opiniones son erróneas. Al comprar un coche, hay que tener en cuenta el motor, la tecnología de la caja de cambios, la tecnología de la suspensión, la tecnología del chasis y la tecnología de ajuste. la tecnología combinada y la calidad mecánica son el alma de un automóvil.
3. Serie británica:
Lujosas, como una bella dama, todas son marcas de alta gama, como Rolls-. Royce, Bentley, Land Rover, Jaguar y, por supuesto, los precios no suelen ser bajos. En comparación con otras series de coches, los indicadores de rendimiento de los coches británicos son relativamente uniformes.
No hay nada demasiado sobresaliente ni demasiado malo. Es relativamente moderado, sin embargo, los británicos no bajan de gama, por lo que. Normalmente se habla menos de él. Es un buen coche, pero mucha gente corriente no puede permitírselo.
2. Coches japoneses:
Características: los coches japoneses prefieren el uso todoterreno y, de hecho, su rendimiento todoterreno se limita a los coches Toyota y Mitsubishi. .
Sin embargo, las deficiencias de los sedanes y los SUV urbanos son muy promedio en comparación con los de Europa y Estados Unidos. Las principales son que el chasis no es lo suficientemente sólido, la conducción no es lo suficientemente estable y la conducción no es lo suficientemente estable. el manejo es deficiente y la potencia es mucho peor que la de los autos alemanes y estadounidenses en la misma fila. Los materiales utilizados son promedio, no lo suficientemente sólidos, demasiado delgados y el efecto de aislamiento acústico es promedio.
El la chapa es muy fina
Esto también está relacionado con la búsqueda de economía de combustible.
3. Serie americana:
La serie americana se divide en dos períodos. Las primeras series americanas tenían un alto consumo de combustible, una conducción muy cómoda, modelos enormes y una mano de obra ligeramente tosca. La serie americana actual es muy diferente. Hay una tendencia a acercarse al estilo alemán, siguiendo el concepto alemán, la mano de obra es más refinada, el chasis es sólido, el peso de la carrocería también se reduce y no consume tanto combustible. -consumiendo como antes.
, los estadounidenses prestan más atención a la durabilidad, y la durabilidad es muy buena.
Los motores son geniales, pero la desventaja es que la caja de cambios es muy normal y tiene muy pocas marchas, lo que hace que no sea lo suficientemente suave.
Si los estadounidenses resuelven el problema de la tecnología de cajas de cambios, definitivamente serán los mejores de los mejores y estarán al nivel de un poderoso país fabricante de automóviles.
4. Serie coreana:
La serie coreana también se divide en dos períodos. La etapa inicial Al imitar los modelos japoneses, todos los aspectos son muy similares a los modelos japoneses, pero no tan buenos como los japoneses. Sin embargo, los modelos coreanos ahora están imitando a los modelos alemanes. Ahora los modelos coreanos en realidad tienen sus propias características. El control, la comodidad, la tecnología y la apariencia han mejorado mucho, pero todavía hay una cosa, especialmente el lanzamiento del nuevo Sonata. y K5. El diseño todavía es de manos de los diseñadores de Audi, pero la apariencia es digna de reconocimiento. Las deficiencias son los detalles de fabricación, la apariencia y el interior son buenos, pero los materiales y la mano de obra son promedio. delgados y no lo suficientemente asequibles. La mayor debilidad de los automóviles coreanos es el reconocimiento de la marca, que generalmente no se considera tan de alta gama como los automóviles europeos y estadounidenses.
Los automóviles suecos se centran en la seguridad y la confiabilidad. La marca es Volvo, que tiene una seguridad excelente con su tecnología de materiales superior, utiliza una gran cantidad de materiales de fibra de carbono y aluminio comprimido de alta resistencia, de ahí su resistencia. Es muy alto, fibra de carbono, un material que alguna vez se usó ampliamente en los aviones de combate con base en portaaviones militares estadounidenses. Después de varias negociaciones, Volvo compró esta tecnología posventa a Lockheed Martin, y los automóviles suecos suelen tener muchas bolsas de aire. que están activos El sistema de seguridad es muy avanzado y fácil de usar, y la tecnología de soldadura láser también es muy buena. Por lo tanto, no ha habido registro de muertes en 1.000 accidentes que involucraron a Tezo Volvo.
Es un. Marca independiente y ha logrado avances significativos en los últimos años** *Block
Geely, Harvard, Legend, actualmente tienen una buena reputación,
¡Geely y motores 3.5! bien.
La tecnología eléctrica de BYD es buena
El diseño y la artesanía de Harvard son buenos
La calidad mecánica de Legend es buena,
Si en otras palabras, unen fuerzas para construir una marca internacional de referencia al estilo chino. Creo que pueden marcar la diferencia si aprovechan al máximo sus respectivas fortalezas.
Pero es una lástima que todavía trabajen solos.
El país fabricante de automóviles más grande del mundo, Alemania, la marca representativa de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Rolls-Royce, Porsche, Maybach,
El segundo automóvil más grande del mundo. -País fabricante, Reino Unido, la marca representativa, Jaguar Land Rover, Bentley
El segundo país fabricante de automóviles del mundo. Estados Unidos, los tres países poderosos, representan las marcas, Ford, Cadillac, Tesla, Aston Martin y General Motors.
El cuarto país fabricante de automóviles del mundo, Italia, representa las marcas Maserati y Ferrari
El quinto país fabricante de automóviles más potente del mundo. El país fabricante de automóviles, Francia, representa marcas como Citroën y Renault.
El sexto país fabricante de automóviles del mundo, Suecia, representa su marca, Volvo, con una seguridad excelente
El séptimo país fabricante de automóviles más poderoso del mundo, automóviles japoneses, marcas representativas, Acura, Mitsubishi, Lexus, Nissan, Infiniti, Honda, Suzuki, Toyota, Daihatsu
El octavo país fabricante de automóviles más poderoso del mundo mundo, Corea del Sur, marcas representativas, Hyundai, Kia.
De hecho, solo se puede decir que los autos japoneses y coreanos están bien. Son mejores que los de arriba y más que los de abajo.
Más ventas no significa que lo estén. buenos autos
El volumen de ventas se puede dividir en varios aspectos: la rentabilidad, el bajo costo, el ahorro de combustible y el bajo mantenimiento tendrán buenas ventas.
Por ejemplo, si el volumen de ventas de Mercedes-Benz no es tan bueno como el de Toyota, solo que Mercedes-Benz es demasiado caro.
Pero la baja tasa de fallas de los autos japoneses es digna de reconocimiento.
Pero en otras palabras, ¿cuál de los otros países poderosos fabricantes de automóviles tiene la mayor tasa de fracaso?
¿Verdad? De hecho, las ventas generales no son altas, sino sólo para los modelos individuales.
Además, las ventas globales de Toyota han sido superadas por las de Volkswagen.
Y General Motors también superó a Toyota.
De hecho, no importa qué serie de automóviles entre estos poderosos países fabricantes de automóviles, hay modelos con altas tasas de fallas y modelos con bajas tasas de fallas, y lo mismo ocurre para los automóviles japoneses,
Para darle un ejemplo, el Volkswagen Sagitar tiene una alta tasa de accidentes,
El Volkswagen Jetta tiene una baja tasa de fallas, el Volkswagen Phaeton tiene una baja tasa de fallas ,
El Volkswagen Lavida tiene un bajo índice de fallas,
Para dar un ejemplo de Toyota,
El Toyota Ralink tiene un alto índice de fallas, mientras que el mismo paquete El Corolla tiene una tasa de fallas baja.
Por ejemplo, Buick. La tasa de fallas del Yinglang es alarmantemente alta.
La tasa de fallas del Buick LaCrosse es muy baja.
En resumen, es necesario analizarlo en detalle. No se puede simplemente escribir un palo y decir quién está más arriba y quién más abajo. De esta manera, todo no es objetivo.
De hecho, cuando los autos japoneses son tradicionalmente. Se dice que son buenos, pero se comparan con los automóviles de países asiáticos. Si se comparan con Europa y Estados Unidos en términos de amplitud, están muy por detrás.
Todavía recuerdo eso en los años de 2008. Hasta 2015, todo el mundo criticó a los automóviles japoneses por su mala seguridad. Creo que todos saben que ahora los automóviles japoneses han comenzado a desviar la opinión pública nuevamente. Están hablando desesperadamente de absorber energía y desviar la opinión pública. En una colisión frontal, el efecto de absorción de energía se logra mediante la distribución estructural de los amortiguadores. Mientras la cabina del pilar A no se deforme, la colisión de automóviles japoneses efectivamente ha pasado en este sentido, pero si lo analizamos desde otro ángulo, entonces. todos ¿Alguna vez has pensado qué hacer en caso de una colisión lateral? Por ejemplo, si está conduciendo un automóvil de negocios y un automóvil choca con su línea aerodinámica, no hay distribución estructural, amortiguación ni absorción de energía. ¿Qué debe hacer en este momento? De hecho, en lo que se confía en este momento es en la resistencia, el grosor y los airbags incorporados de la chapa.
Pero en este momento, las deficiencias de la fina chapa de los automóviles japoneses son particularmente Es obvio, pero en realidad faltan algunos autos japoneses y algunos medios de revisión no te hablarán sobre colisiones laterales.
Solo te hablarán sobre colisiones frontales.
Oye, ahora faltan autos japoneses en línea y están en todas partes. Publican tonterías, publican publicaciones y engañan a los consumidores. Cualquiera que sepa un poco sobre autos sabe que los autos japoneses tienen las chapas más delgadas, seguidos por los más gruesos. Coches alemanes, y luego coches franceses y británicos, que son los más delgados. Son modelos japoneses y coreanos, y son los más delgados. Trabajo para Volvo y les digo que la seguridad del vehículo es un concepto general del grosor de la chapa. El metal es solo la premisa más básica. Si ni siquiera tienes el grosor, no estás calificado para hablar de ello. En cuanto a la prueba de choque que mencionas, soy escéptico. de ellos fueron choques de 5 estrellas, y los diez primeros fueron todos autos japoneses, ni siquiera Volvo. ¿Qué tipo de clasificación de prueba es esta? ¿Quién no sabe que la seguridad de Volvo es lo primero? Entonces, ¿por qué necesitamos a Volvo? ¿Son estúpidos los estadounidenses y Alemania también? , el costo de hacer un automóvil tan grueso sigue siendo alto. Según usted, ¿la seguridad no es tan alta como la de la placa de hierro de los automóviles japoneses? jeje? De hecho, lo que más me molesta es que los concesionarios de automóviles en Internet realmente engañen a los consumidores para obtener ganancias. Si quieren comprar un automóvil seguro, Volvo es la primera opción, seguido de los automóviles alemanes y estadounidenses. y los autos japoneses son los peores en seguridad. Sí, nunca sabrás quién tiene razón a menos que suceda algo, pero si sucede algo lo entenderás, pero será demasiado tarde. No te dejes engañar por esos trolls de teclados japoneses en línea. /p>
Puedo decirte claramente que si una marca propia saca al azar 100 vehículos, 98 serán una prueba de colisión de 5 estrellas en la prueba cncap.
En realidad, el cncap oficial La prueba es solo una referencia aproximada. De hecho, la prueba no es perfecta.
Finalmente,
El concepto de absorción de energía fue propuesto por primera vez por la empresa alemana Mercedes-Benz.
Pero es Volvo quien ha llevado la absorción de energía al extremo.
Y muchos de los materiales para automóviles fabricados por Volvo están hechos de fibra de carbono, que es 7 veces más resistente que el acero común.
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Incluso los automóviles de gama más baja generalmente tienen carrocerías totalmente de aluminio.
La resistencia de las carrocerías totalmente de aluminio es tres veces mayor que la del acero ordinario.
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Los coches alemanes también suelen tener carrocería totalmente de aluminio
Los coches japoneses suelen ser rígidos.
Podemos encontrar un vídeo de prueba de cncap online para observarlo.
Eche un vistazo ¿Cómo prueba cncap la colisión?
Puedo decirle de manera responsable que no existe una prueba de colisión trasera en la prueba cncap.
Puede encontrar el vídeo y verlo. hágalo usted mismo.
Cuando ocurre una colisión trasera, las deficiencias de los automóviles japoneses con chapa delgada quedan expuestas.
Los automóviles nacionales japoneses generalmente ni siquiera tienen vigas de acero anticolisión en la parte trasera.
Y los modelos importados En términos generales, incluso si los modelos japoneses producidos en el país tienen vigas de acero anticolisión, el grosor es completamente insignificante.
Finalmente, les deseo a todos una feliz vida,