¿Qué neumáticos utiliza el nuevo Emgrand de Geely Automobile? ¿Son neumáticos sin cámara?

El nuevo Emgrand de Geely utiliza neumáticos vacíos. Un neumático verdaderamente vacío es un neumático sin cámara, también conocido como neumático de baja presión y neumático. Los neumáticos sin cámara tienen alta elasticidad y resistencia al desgaste, buena adherencia y disipación de calor.

Las ventajas de los neumáticos vacíos reales son las siguientes:

1. Resistencia al desgaste

Los neumáticos sin cámara son más resistentes al desgaste que los neumáticos normales y tienen mejor dinámica. equilibrio y son más fáciles de conducir. Tiene mayor comodidad y es más adecuado para conducción a larga distancia y alta velocidad.

2. Reducir el peso y reducir el consumo de combustible.

Se reduce el peso del neumático debido a la reducción de cámaras y espaciadores. Además, la fijación de la llanta también reduce el número de anillos de bloqueo, reduciendo aún más el peso. Todo el juego de neumáticos se puede sustituir por neumáticos reales. [/k0/] Los neumáticos pueden ser cientos de kilogramos más ligeros y los neumáticos reales tienen menos resistencia a la conducción. Pueden ahorrar un 3% de combustible, lo que reduce el peso y el consumo de combustible, lo que supone un beneficio adicional para los conductores de camiones.

3. Fuga de aire lenta

Si un neumático sin cámara pierde aire lentamente después de un pinchazo, aún se puede reparar conduciendo hasta un taller de reparación. Después de que un objeto extraño pincha la cámara interior de un neumático normal, el espacio entre la cámara interior y el neumático exterior se llena rápidamente de aire, y luego se produce una explosión del neumático o incluso se produce instantáneamente.

4. Buena disipación del calor y larga vida útil.

Los neumáticos sin cámara no tienen cámara de aire ni cinturón amortiguador, lo que reduce eficazmente el calor de fricción generado por la cámara de aire y la cavidad del neumático. El aire interno está en contacto directo con la llanta y el calor también se puede disipar directamente a través de la llanta, de modo que la temperatura del neumático no sea demasiado alta, lo que puede reducir los pinchazos y prolongar la vida útil del neumático.

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