¿Existe alguna patente para el drenaje de petróleo?
Con el surgimiento de patentes de tecnologías relacionadas, estas tres noticias de gran éxito coincidieron coincidentemente, lo que hizo que la gente especulara si Mazda aplicará estas tres tecnologías al mismo modelo.
Si realmente aparece en el mismo modelo, ¿será un nuevo modelo lanzado por Mazda? ¿O el Mazda6 está experimentando ahora un gran cambio?
La solicitud de patente expuesta recientemente por Mazda involucra el sistema de escape del motor de seis cilindros en línea recientemente desarrollado por Mazda. Se puede aprender mucha información de las solicitudes de patente expuestas.
La nueva patente expuesta por Mazda es un motor de seis cilindros en línea. Este motor se diferencia de otros fabricantes en cuanto a ceder a las normas de emisiones y avanzar hacia una cilindrada más pequeña y menos cilindros. En cambio, Mazda tiene una nueva generación de SkyActiv. El motor X tiene mayor cilindrada y número de cilindros, lo que está muy en consonancia con la personalidad de Mazda.
Mazda está a punto de producir un motor completamente nuevo, que se diferencia del SkyActiv actualmente producido en masa porque utiliza un diseño de seis cilindros en línea. g y SkyActiv? En el motor de cuatro cilindros del x, las diferencias estructurales y el problema de interferencia del escape del motor de cuatro cilindros no tienen un impacto obvio en el motor de seis cilindros, por lo que el sistema de escape del nuevo motor ya no utiliza el diseño de tubo de escape de igual longitud que Mazda anteriormente respetado.
Mazda ha adoptado una nueva solución de escape en el nuevo motor de seis cilindros. El diseño de tubo de escape de igual longitud de Mazda en los motores de cuatro cilindros ha sido reemplazado por el diseño de tubo de escape integrado en la culata, popular entre los principales fabricantes. Como todos sabemos, esta tecnología puede permitir que el motor alcance emisiones ideales y al mismo tiempo lograr el propósito de un calentamiento rápido en condiciones aerodinámicas de frío. También se espera que el diseño mejore el tan criticado sonido de arranque del motor en frío de Mazda.
El tubo de escape integrado en la culata es solo una tecnología básica que Mazda aplica en los nuevos motores. La parte central de la nueva solicitud de patente de Mazda es dividir el puerto de escape del motor SkyActiv de seis cilindros en línea en dos grupos, con 123 cilindros como grupo y 456 cilindros como grupo, y diseñar un tubo de escape integrado. Este diseño modular no sólo se refleja en el nuevo motor de seis cilindros en línea, sino que también permite que todo el motor tenga sólo dos puertos de escape, lo que hace que el diseño sea más compacto.
Reducir una gran cantidad de piezas del motor en el sistema de escape no solo puede reducir la tasa de fallas y el costo del motor, sino también mejorar la compatibilidad posterior del motor. Es muy fácil combinar el sistema de doble turbocompresor para aumentar la potencia, de modo que los datos de potencia ya no sean un defecto de Mazda.
Se entiende que el último motor de seis cilindros en línea de Mazda no solo utiliza tecnología SPCCI, sino que también puede combinarse con un sistema híbrido suave de 48 V, lo que permite que el motor satisfaga las necesidades de energía de los consumidores y cumpla con las estrictas emisiones globales. normas.
Mientras Mazda solicitaba patentes relacionadas con una nueva generación de motores de seis cilindros en línea, Mazda también presentó una caja de cambios 8AT dispuesta verticalmente. Mazda tiene un excelente conocimiento en cajas de cambios, pero actualmente solo tiene una caja de cambios 6AT de tracción delantera horizontal, y ahora está lanzando una caja de cambios 8AT. Esto sin duda presagia la riqueza de los modelos Mazda con la aparición de nuevos motores y cajas de cambios. expandido.
Mazda siempre ha seguido su propio camino, nunca se ha rendido ante el mercado y los consumidores, y debido a que el diseño y la tecnología de Mazda siempre están en línea, esta se ha convertido en la razón por la que muchas personas aman y odian a Mazda.
Hoy en día, Mazda ha expuesto cada vez más patentes de tecnología, lo cual es emocionante. Con respecto a la aparición actual de las diversas tecnologías de Mazda, la gente no puede evitar esperar con ansias si estas tecnologías aparecerán en el próximo Ma 6.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.