Cambios de personal en Geely, Li Donghui es nombrado director ejecutivo del grupo, ¿Li Shufu hará otro gran movimiento?
Este cargo ha sido ocupado por Li Shufu, presidente de Geely Holding Group. Al mismo tiempo, los cargos de An Conghui como presidente de Geely Holding y presidente y director ejecutivo de Geely Automobile no han cambiado.
Algunas personas se preguntarán, tras este ajuste, ¿quién tiene más poder, Li Donghui o An Conghui?
Desde la perspectiva de la gestión empresarial, no existe una relación de propiedad clara entre el director ejecutivo y el presidente. Por lo tanto, la promoción de Li Donghui se considera un reparto de poder entre Li Shufu y Li Donghui, con la intención de elevar el negocio de inversión financiera a un nivel superior.
Se informa que este nombramiento fue anunciado dentro del Grupo Geely el 27 de octubre. Li Donghui, ex director financiero del grupo, es considerado un importante operador de las inversiones, fusiones y adquisiciones de Geely en el extranjero en los últimos años.
Se entiende que Li Donghui se desempeñó como vicepresidente y director financiero de Geely en abril de 2011, y como director ejecutivo de Geely desde mayo de 2011 hasta marzo de 2014.
Antes de esto, Li Donghui se desempeñó como gerente general de la Oficina del Proyecto BMW Brilliance y director de Jinbei Automobile Co., Ltd., director de Jinbei General Motors Co., Ltd., director, vicepresidente senior y director financiero de BMW Brilliance Automobile Co., Ltd., gerente general de Cummins Power Generation y director ejecutivo de la División de Maquinaria de China, vicepresidente y director financiero de Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd.
A diferencia de Li Donghui, An Conghui se parece más a un Wei Peisheng direccional, es Li Shufu.
An Conghui se graduó en el Instituto de Economía y Gestión de Hubei en 1996. En febrero del mismo año se incorporó como auditor a la Oficina de Auditoría del Grupo Geely. En julio del mismo año, fue transferido al puesto de subcomandante en jefe del Departamento de Ingeniería de Infraestructura del Grupo Geely y luego se desempeñó como subcomandante en jefe y presidente.
En mayo de 2000, An Conghui fue transferido a Ningbo Meiri Automobile Co., Ltd. como director general. En febrero de 2003, fue nombrado director y presidente de Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. y director general de Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. El 30 de febrero de 2011, fue nombrado presidente de Zhejiang Geely Holding Group y presidente y director ejecutivo de Zhejiang Geely Automobile Group.
A diferencia de Li Shufu, conocido como el "maníaco de los coches", An Conghui siempre se ha presentado como un gerente profesional racional. Su personalidad complementaria es una de las razones por las que destaca entre los muchos "de Li Shufu". ejecutivos pares".
Como presidente de Geely Holding Group y director ejecutivo y presidente de Geely Automobile Group, An Conghui se ha convertido ahora en la segunda persona más importante de Geely.
Si observamos el mercado del automóvil, cada vez que una empresa de automóviles realiza un ajuste importante de personal, ocurrirá un evento importante. Con esta ronda de ajustes de personal, ¿será difícil para Li Shufu lanzar una nueva gran estrategia?
En la actualidad, Geely Automobile se ha convertido en una marca líder entre las empresas automovilísticas independientes. Los últimos datos muestran que las ventas del 5438+00 de Geely superaron las 654,38+040.000 unidades en junio, alcanzando 654,38+040.026 unidades, un aumento intermensual de aproximadamente 654,38+065.438+0% y un aumento interanual de aproximadamente 8 %.
A finales de octubre de 2020, las ventas acumuladas globales de Geely Automobile superaron las 100.000 unidades, convirtiéndose en la primera empresa de automóviles de marca independiente nacional en lograr la producción y ventas de 100.000 vehículos de pasajeros.
Sin embargo, debido a varios factores desde 2019, la rentabilidad de Geely ha disminuido drásticamente. En 2019, el rendimiento de Geely cayó drásticamente un 34,67%. En los primeros tres trimestres de este año, Geely Holdings logró un beneficio neto de 3.087 millones de yuanes, una disminución interanual de casi el 50%.
165438+El 27 de octubre, Standard & Poor's confirmó la calificación crediticia de emisor a largo plazo y la calificación de emisión de pagarés senior no garantizados de Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. y Geely Automobile (00175.HK) como " BBB-", todas las calificaciones fueron eliminadas de la lista de vigilancia y la perspectiva de calificación permaneció "negativa".
S&P cree que Geely Holdings seguirá enfrentando presión de apalancamiento en los próximos 12 a 24 meses debido a los altos gastos de capital, las posibles fluctuaciones económicas y el momento incierto de la oferta pública inicial de su filial Geely Automobile.
Geely Holding tiene actualmente 9 bonos con una escala de 1.704,1 mil millones de yuanes, de los cuales más de 4 mil millones de bonos vencerán dentro de un año, y la mayoría de los bonos se pagarán en 2022.
Geely Holdings todavía tiene 5 deudas en el extranjero, con una escala de 65.438+75 mil millones de dólares estadounidenses. En 2026.5438+0, enfrentará la presión de los vencimientos de bonos extranjeros por un total de 650 millones de dólares.
Dime algunas palabras más
En términos de empleo, Li Shufu es controvertido. Hace 10 años, se fue con la familia, dejando a Li Shufu con una reputación de ingrato. Ahora que una serie de copas de vino han liberado a los soldados, me temo que el cargo de traición recaerá hasta cierto punto sobre un grupo de funcionarios importantes. Pero a juzgar por los resultados, la crueldad de Li Shufu en el empleo puede no ser mala para el desarrollo a largo plazo de Geely.
El ajuste en el nivel superior de Geely Group puede indicar que Geely comenzará a promover vigorosamente la planificación y operaciones de nuevos negocios. Li Donghui, quien proviene de finanzas y fusiones y adquisiciones, puede tener mayor autoridad.
Se espera que Li Donghui, que es bueno en inversiones financieras, incorpore la inversión financiera a otro segmento comercial central de Geely Holding después de ganar más poder.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.