Calles famosas de Harbin
Las diez calles y callejones más famosos de Harbin
1 Un callejón centenario: Pant Crotch Street
Una calle es un pedazo de historia, pero ¿qué? ¿Está exactamente enterrado en la calle Tianyi? Solo si llamas a la puerta de la historia de esta calle con tus propias manos sabrás cuántos altibajos ha provocado. Resulta que la calle Tianyi, anteriormente conocida como Calle Trouser, es una de las calles más antiguas de Harbin porque es el lugar de nacimiento del pueblo pesquero de Harbin. Hace más de 200 años, esta zona era una tierra de tesoros adormecida con estanques de agua, pantanos y ríos entrecruzados, vegetación exuberante y animales densamente poblados. Desde el período Qianlong (1736-1795), la gente comenzó a establecer aquí granjas de redes para pescar y pagar tributos. Según los archivos, Xu Chengmo, un aldeano de Harbin, abrió una casa de empeño aquí en 1870. A partir de esto, es creíble que Crotch Street se formó alrededor de 1870. Sin embargo, no hay un registro exacto de cuándo apareció oficialmente este nombre, pero no podría ser más de 1898 a más tardar.
Como sugiere el nombre, Crotch Street tiene forma de "espina de pescado", y algunas casas de empeño y pequeñas tiendas se encuentran en la intersección de los dos personajes. Esta calle comienza a dividirse desde la calle Taikoo hasta la calle Crotch. Una conduce al ferry fuera de la carretera y la otra conduce al parque Zhaolin (cobertizo de pesca original de Sanwu) y a Jiuzhan (punto de control original) en la carretera. Calle.
Antes de 1898, en la orilla alta del actual puente Jihong, no había un camino directo a la orilla del río dentro y fuera de la carretera en verano, solo se podía caminar a lo largo de la colina en dirección a la calle Dazhi hasta Harbin. Parque de atracciones, gire a la izquierda hacia Taikoo. La calle entra en la calle Pantong en la aldea de Harbin y luego se dirige al río Daoli.
La mayoría de los residentes a ambos lados de la calle Pantong son gente de Shandong, pescan, navegan, hacen negocios y cultivan. Para fortalecer la amistad entre los aldeanos y ayudarse mutuamente, los compañeros de Shandong que viven en esta área establecieron oficialmente el Salón del Gremio de Shandong. Fu Juchuan fue el primer presidente y trajo muchos beneficios a los compañeros de Shandong. Por lo tanto, la cultura de Shandong es la más fuerte a ambos lados de la calle Pantong; hay cinco elementos, tres religiones y nueve corrientes, por nombrar algunas; Por todas las calles hay pequeños teatros, cuentacuentos, casas de té y tabernas con características de Shandong, lo que contribuye a la prosperidad.
En 1933, debido a que la palabra "entrepierna" era indecente, pasó a llamarse Calle Tianyi. Hoy en día, la calle Tianyi hace tiempo que desapareció del mapa urbano, pero el espíritu emprendedor y los logros del pueblo de Shandong perdurarán para siempre.
2. Camino de Piedra - Calle Duotian
El camino de piedra de Harbin es famoso y ha inspirado a muchos poetas y escritores. Un año, el famoso ensayista Zhu Ziqing llegó a Harbin. Al principio pensó que Harbin sería más polvoriento que Beijing, pero no esperaba que fuera contraproducente. Zhu Ziqing dijo sorprendido: "Aquí todos los caminos están hechos de piedras. Caminar por las calles es mucho más cómodo que en Beijing en muchos aspectos". De hecho, antes de 1898, solo había unos pocos caminos rurales en Harbin, uno de los cuales iba desde Xiangfang Tianjia Shaoguo hasta Nangang a través del río Majiagou. Aunque era posible llegar directamente al río Daoli en invierno, no era directamente accesible en verano. . En aquellos días, no había muchos peatones en un día, y los llamados caminos eran solo huellas en la hierba.
Debido a la construcción del Ferrocarril de Oriente Medio en 1898, la Oficina de Ingeniería tenía su sede en Tianjia Shaoguo en Xiangfang, pero una gran cantidad de equipos de construcción ferroviaria se amontonaron y descargaron en el área de la estación Jiu. en el distrito de Daoli Para conectar Daoli con Nangang y Xiangfang, para proporcionar transporte entre el río Songhua y Nangang, la Oficina de Ingeniería construyó por primera vez un camino de piedra entre el río Songhua y Nangang. Se completó en 1899. En ese momento, no existía. Calle sin nombre, los rusos la llamaron "Calle Lot" sólo porque aquí estaba la novena sección de construcción de la Oficina de Ingeniería Ferroviaria.
La construcción de este camino fue extremadamente difícil y el terreno en esta zona era bajo y embarrado. La gente primero tenía que usar troncos y ramas de árboles como base, luego usar tierra de hierba y arena para acumular la altura y, finalmente, usar piedras pequeñas para pavimentar para evitar el barro en verano. Por tanto, es el primer camino de piedra en la historia de Harbin y también es único en todo el noreste.
En mayo de 1915, Shirkov, un ingeniero ferroviario con antecedentes aristocráticos rusos y subdirector de la Administración de Ferrocarriles del Este de China, fue ascendido a la oficina general de la Compañía Rusa de Ferrocarriles del Mar Negro. En vísperas de su partida, la "Junta Directiva de la ciudad de Harbin" otorgó a Shirkoff el título de "Ciudadano Honorario" de la ciudad de Harbin. Debido a que era el jefe de sección de la novena sección, "Lot Street" pasó a llamarse "Shirkoff Wangjue". Street", comúnmente conocida como "Wangye Street". Después de 1926, el gobierno local chino recuperó los derechos de gestión municipal de Harbin y canceló la "calle Wangye", que todavía se llamaba Lot Street.
En esta calle, se ubicaron sucesivamente la Oficina de Negociación Ferroviaria Provincial de Heilongjiang, la Escuela Sino-Rusa (en diagonal frente al Salón de Dafa de esta ciudad), el Hospital de la Cruz Roja Rusa (el Hospital de Niños de esta ciudad) y la sucursal del Banco Zhengjin de Yokohama, Japón (ahora Sala Provincial de Exposiciones de Arte), así como más de una docena de empresas industriales y comerciales, como la Cámara de Comercio de Japón Kinjo y Hokuman Oil Co., Ltd. Después de la liberación, Lotus Street sufrió muchas construcciones y fue pavimentada con caminos asfaltados sobre pavimento de piedra. Ahora se ha convertido en una próspera calle comercial en el distrito de Daoli.
3. El antiguo pantano: Xinyang Road
El nombre "Pianlianzi" es muy familiar para los ancianos de Harbin, pero ahora nadie lo menciona. Resulta que Pianlianzi está ubicado a ambos lados de Xinyang Road al sur de la calle Jingwei. Todas las calles llevan el nombre del carácter "an", incluidas más de 20, como la calle Anguo, la calle Anding, la calle Anshun y la calle Anliang. A excepción de Ande Street y Anlong Street, todas las calles con el prefijo "An" están inclinadas, por lo que esta zona se llama "Pianlianzi".
El "Pianlianzi" original era un pantano con juncos, bandadas de patos salvajes, zorros y tejones, y mosquitos y moscas criándose. Después de que estalló la "Revolución de los Diez Años" en Rusia en 1917, un gran número de rusos huyeron a Harbin desde Chita, Hailanpao y Vladivostok. La Asociación Autónoma Rusa de Harbin estableció aquí un refugio. En 1918, los rusos comenzaron a desarrollar esta zona y establecieron la "Aldea Naharovka". Por eso, algunas personas dicen que este lugar es remoto y desolado, por eso lo llaman "Pianlianzi".
"Nahalovka" evolucionó de la palabra rusa "Nahal", que significa persona vaga y desvergonzada. En el pueblo de Naharovka, algunas casas están construidas al azar en terrenos elevados, sin camino para pasar. Debido al vertido de grandes cantidades de basura y tierra residual, poco a poco se fue formando el contorno de la calle. La mayoría de estas calles llevan el nombre de ciudades y personas rusas, como la calle Anxin (Sebastopolskaya), la calle Anhua (Tverskaya), la calle Anping (calle Varsovia), la calle Angu (calle Koloje) (Vskaya), etc. En 1932, hubo una inundación en Harbin después de que el agua retrocediera, los japoneses y los títeres comenzaron a preparar la construcción de una carretera principal que atravesaría Zianface, y la construcción comenzó en 1933. Para hacer realidad el sueño a largo plazo del imperialismo japonés de ocupar las tres provincias orientales, esta carretera recibió el nombre de Aixinjueluo Puyi - Datong Road.
La carretera Datong original estaba compuesta por dos caminos pavimentados con piedras cuadradas. Comenzaba en la actual plaza Xinyang en el este y terminaba en la actual carretera Kang'an en el oeste. Cada camino tiene aproximadamente 4 metros de ancho. En el medio de los dos caminos hay una plataforma de tierra ancha y plana con álamos plantados a ambos lados. La acera está pavimentada con losas de cemento cuadradas y también hay álamos plantados cerca del borde de la carretera.
Después de la liberación, Datong Road perdió su humillante nombre y pasó a llamarse New and Old Roads. Ha sido reconstruido dos veces, la primera vez en 1958, cuando se abrió un camino en la plataforma de tierra entre los dos caminos, la segunda vez fue en 1976, cuando se amplió el camino del medio y también se ampliaron los carriles para bicicletas a ambos lados; y pavimentada con asfalto, la carretera Xinyang tiene un nuevo aspecto y se ha convertido en el enlace que conecta Harbin con las zonas fronterizas del norte como Sanzhao, Heihe, Daqing y Tongjiang.
4. Jingwei se distingue claramente: la calle Guojing
La calle Guojing es la actual calle Chengde. Resulta que en 1898, debido a la construcción del Ferrocarril de Oriente Medio en Harbin, Xiangfang, Nangang y Daoli fueron designadas como concesiones ferroviarias la llamada "Ciudad Ferroviaria de Harbin" y su reputación como "Moscú Oriental" y ". Oriental Little Paris" se limitaban a esta zona. Los restaurantes Fujiadian y Tianjia Shaoguo están rodeados en las afueras de la ciudad de "Harbin Railway City".
En ese momento, la línea divisoria entre la ciudad ferroviaria de Harbin y Fujiadian fuera de la ciudad era el actual mercado en el lado este de la calle Chengde en el distrito de Daowai. Estaba ubicado en la parte centro-sur de Daowai. Distrito, que comienza en Dou'an en el distrito de Nangang en el sur y termina en la calle Jingyang en el norte. La sección central tiene 1,7 kilómetros de largo y la calzada tiene 15 metros de ancho. El extremo norte de esta calle es ancho y se llama Plaza Chengde. . En términos actuales, el oeste de la calle Guojing es una "zona especial" y un "país dentro de un país". En 1903, la Administración de Ferrocarriles del Este de China organizó el "Comité de Gestión de Servicios Públicos Urbanos". En 1907, la Administración de Ferrocarriles del Este de China clasificó la mayor parte de Daoli y Nangang como áreas urbanas y estableció el "Municipio Autónomo de Harbin". Esta parte del desarrollo del suelo, la construcción municipal y la gestión industrial y comercial están gestionadas por el ayuntamiento ruso, mientras que las autoridades locales chinas no tienen autoridad para gestionarla. Asimismo, la Administración de Ferrocarriles del Este de China no tiene autoridad para ejercer su autoridad en Fujiadian, al este de la "calle Guojing".
Al este de la calle Guojing, antes de 1898, era originalmente un pequeño pueblo de pescadores con sólo una docena de hogares. Hasta 1906, era sólo una pequeña ciudad comercial adyacente a la "Ciudad Ferroviaria de Harbin". En 1907, se estableció Binjiang Hall, que fue el comienzo del condado de Binjiang. En 1913, se convirtió en condado y en 1929, se estableció la ciudad de Binjiang. De hecho, el condado de Binjiang es una ciudad satélite de la "Ciudad Ferroviaria de Harbin". Son dos organismos de desarrollo urbano independientes con diferentes propiedades. Posteriormente se fusionaron en uno como Lushun y Dalian para formar un área y población (más la jurisdicción original de. Provincia de Heilongjiang). Ciudad de Majia Chuankou) es una ciudad más grande.
Debido a esto, en las décadas de 1910 y 20 de este siglo, los rusos y los chinos utilizaron "Border Street" como límite para instalar comisarías de policía y administrarlas por separado, de ahí el origen de "Border Street". ". En 1926, las autoridades locales chinas recuperaron los derechos de gestión de la "Ciudad Autónoma de Harbin" y cambiaron la "Calle Guojie" por la Calle Chengde.
El 1 de julio de 1933, la ciudad de Binjiang (es decir, Fujiadian) se fusionó oficialmente con la ciudad de Harbin (es decir, Daoli y Nangang). Hasta aquí, la "calle Guojing" (calle Chengde) servía como vínculo entre las dos. ciudades. La función de demarcación finalmente se perdió. Al mismo tiempo, la ciudad de Songpu (es decir, Jiangbei) y las áreas afiliadas de la Zona Económica Especial de Dongzhou (es decir, Xiangkeng y Guxiang) también se fusionaron en la ciudad de Harbin, y las cuatro se fusionaron en una para formar la Ciudad Especial de Harbin.
5. El aroma del shochu--Calle Anbu
La calle más antigua del distrito de Xiangfang es sin duda la calle Anbu, que se formó en 1895. La formación de esta calle comienza con la famosa Tianjia Shaoguo.
Hay muy pocos materiales históricos sobre los primeros días de Harbin, pero hay muchos registros de la fabricación de vasijas en Tianjia. Se dice que alrededor de 1805, seis hermanos Tian Baohui del condado de Huang, provincia de Shandong, liderados por su abuelo y su padre, viajaron a Harbin. Según las regulaciones de la dinastía Qing en ese momento, al pueblo Han no se le permitía abrir terrenos baldíos a voluntad. Por lo tanto, el apellido Tian reconoció a una familia abanderada que vivía en Acheng como propietario, abrió un terreno baldío y cultivó la tierra y, con el tiempo, abrió el primer restaurante de estofado. La calidad del agua del Xiangfang es buena, el vino producido tiene un aroma único y los hermanos de la familia Tian son amables y hospitalarios con los huéspedes, lo que hace que el estofado de la familia Tian sea famoso en todas partes. ¡Cualquiera que pasara por Harbin en ese momento no podría visitar Harbin sin tomar un sorbo de vino Tianjia Shaoguo!
En la entrada principal de Tianjia Shaoguo, había mucha gente comprando vino, así que, naturalmente, había una "ruta del vino". Según mediciones de campo, Tianjia Shaoguo está ubicado en el lado norte de la parte media de la calle Anbu, a 410 metros de este a oeste y 182 metros de norte a sur. Está cerca del octavo piso, con muros altos, patios profundos y. torretas. El 9 de junio de 1898, cuando la Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles del Este de China llegó por primera vez a Harbin, se estacionaron en Tianjia Shaoguo, que había sido cerrado debido al acoso de los bandidos, lo que hizo que la calle frente a la puerta fuera aún más animada. ¡Esta es la primera "calle extranjera" de Harbin!
En 1900, con el surgimiento de la Rebelión de los Bóxers, los guerreros Bóxers recuperaron el Tianjia Shaoguo y comenzaron una batalla con el ejército ruso. El 2 de agosto, los guerreros bóxer estacionados en Tianjia Shaoguo finalmente fueron superados en número y Tianjia Shaoguo fue destruido por fuego de artillería rusa. En 1901, Juyuan Shaoguo fue reconstruido en el antiguo emplazamiento de la calle Anbu. Es lógico que esta calle formada en 1895 debería llamarse "Calle Shaoguo", pero ¿por qué se llama Calle Anbu? Resulta que después de que se pacificó la Rebelión de los Bóxers, esta calle se convirtió gradualmente en un centro comercial, por lo que recibió el nombre de "Anbu", que significa "estabilidad". Originalmente en esta calle había tiendas de comestibles como Sanjuyong, Hongfahe, Yongshengkui, Yongjuheng y Tianzengdian. Dado que Tianjia Shaoguo estaba rodeada por la concesión ferroviaria en ese momento, las calles Anbu, Hongqi, Tongtian y Youfang fueron designadas como el área del puerto. Se construyeron muros a su alrededor, se cavaron trincheras y se instalaron cuatro puertas allí. Había puertas este y puertas oeste en ambos extremos de la calle Anbu, no fue hasta 1939 que se demolieron las puertas, se llenaron las trincheras y se nivelaron las trincheras.
Al principio, esta calle era un camino de tierra. En 1948, fue ampliado y reemplazado por un camino asfaltado. Hoy en día, comienza en la calle Hongqi en el oeste y termina en la calle Tongtian en el este. Tiene 5.000 metros de largo y 15 metros de ancho. Se ha convertido en una calle comercial importante en el distrito de Xiangfang.
6. Dragon's Back y Dragon's Back - Dazhi Street
Nangang, como un dragón gigante, ha estado tumbado tranquilamente en la orilla del embravecido río Songhua durante miles de años. Los actuales Daoli y Daowai eran originalmente los antiguos canales del río Songhua. Es una terraza de primera clase en la orilla sur del río Songhua. Es un lugar ideal para construir una ciudad. y una capital Sin embargo, en la economía feudal tradicional, no muestra la superioridad de la geografía.
En 1898, cuando los ingenieros y técnicos rusos llegaron por primera vez a Harbin, inmediatamente se enamoraron de esta "tierra del tesoro del feng shui" frente al río y detrás de las colinas.
En 1899, la Oficina de Ingeniería Ferroviaria llevó a cabo por primera vez la planificación de calles clave para Nangang, que se extendía desde la calle Titie al norte y el río Majiagou al sur y atravesaba el centro del distrito de Nangang. Era recta y ancha y se llamaba ". Calle Dazhi". .
Dado que la planificación de la calle Nangang fue anterior a la formación de la ciudad y en San Petersburgo, Rusia, fue planificada por diseñadores de ingeniería de alto nivel basándose en el terreno montañoso de Nangang y luego construida de acuerdo con los dibujos en Harbin. Las calles son suaves y razonablemente diseñadas, lo que favorece el rápido desarrollo de la ciudad.
Hay principalmente dos tipos de edificios a ambos lados de la calle Dazhi. Un tipo son los edificios de gran altura que perforan el cielo, como la Catedral de San Nicolás (comúnmente conocida como Lama Terrace) y el China Eastern. Edificio de Administración Ferroviaria (hoy Oficina de Ferrocarriles de Harbin), Escuela de Negocios de Harbin (hoy Biblioteca del Instituto de Tecnología de Harbin), Centro Comercial Harbin Moscú (hoy Museo Provincial), Club de Ferrocarriles de Oriente Medio (hoy Palacio Cultural Ferroviario de Kazajstán), Compañía Qiulin, etc.; el otro es un patio escondido entre olmos. Hay edificios residenciales de alto nivel y residencias ordinarias para empleados en unidades, que se distribuyen principalmente a ambos lados de las calles Huayuan, Jia Shu y Minyi. La calle Dazhi es como un "meridiano" que divide este "Pequeño París Oriental" en dos, la mitad mirando al río y la otra mitad rellano, interpretando el colorido de la vida urbana.
Después de la "Revolución Cultural" de 1966, bajo la influencia de tendencias ideológicas ultraizquierdistas, se cambiaron los nombres de algunas calles, por ejemplo, la Calle Central pasó a llamarse Calle Fangxiu y la Calle Duotuan pasó a llamarse Calle Antiimperialista. Y la calle Dazhi también pasó a llamarse "Calle Dongfanghong". En 1976, se restauró el nombre original de "Calle Dazhi".
7. La historia se centra aquí: Red Army Street.
La intersección del Ferrocarril del Este de China en forma de T está en la plaza de la estación. En octubre de 1899, se estableció una estación en la sala de equipajes (bifurcación) de la actual estación de tren de Harbin. Esta es la actual estación de tren de Harbin. El edificio de la estación en ese momento era muy simple y se construyó una pequeña casa temporal como residencia del jefe de estación. oficina y sala de telégrafos y baño de conductores. Al mismo tiempo, en el otro extremo de Station Street, también se completó la Catedral de San Nicolás (comúnmente conocida como Lama Terrace). Dado que la plaza Lamatai es la altura imponente de la ciudad y la intersección de la calle Zhanzhan y la calle principal de la calle Dazhi, la Catedral de San Nicolás se ha convertido en el centro de atención de la ciudad, encarnando plenamente la planificación urbana tradicional europea con la iglesia como centro. Técnica. Durante mucho tiempo, la Catedral de San Nicolás en la plaza Lamatai se convirtió en el símbolo del "Moscú Oriental" y el símbolo de la ciudad de Harbin.
La corta Station Street ha sido testigo de muchos acontecimientos históricos importantes. En la madrugada del 26 de octubre de 1909, un joven coreano que llevaba una gorra de visera deambulaba cerca de Station Street cuando un anciano muy orgulloso, de rostro amarillo y barba blanca, salió del vagón del tren, de repente sonaron tres disparos. , y el viejecito cayó al suelo en respuesta. En ese momento, una noticia impactante se difundió rápidamente desde Harbin al mundo entero: "El mártir coreano Ahn Jung-geun disparó y mató al veterano ministro japonés Hirobumi Ito en la estación de Harbin".
El edificio de estilo ruso en el frente, en el lado izquierdo, cerca de la estación, que refleja la tendencia Art Nouveau europea, es ahora la Casa de Huéspedes del Ferrocarril de Harbin. En ese momento, era el "Club de Oficiales" ruso. (Club)", y la gente común lo llamaba ""Gobidan Paradise" es un lugar de ocio para divertirse. Durante la guerra ruso-japonesa, se convirtió temporalmente en un hospital para soldados heridos y en un lugar de gemidos de dolor. Posteriormente se cambió al Consulado General de Rusia. Durante el período de los títeres japoneses, se convirtió en el Hotel Yamato para albergar a dignatarios militares y políticos. Lo que es inusual es que el Conde Witte, Ministro de Finanzas y Transporte de la Rusia zarista, así como el Jefe de Estado Mayor del Ejército de Kwantung, Komon Kuniaki de Japón, el Comandante de la Gendarmería Hideki Tojo y el Viceministro de Industria y Nobusuke Kishi se quedaron aquí.
Unos pasos más adelante, hay un pequeño edificio que aún conserva el encanto del Renacimiento clásico europeo. Ahora hay un largo cartel de "Federación de Industria y Comercio de Heilongjiang" colgado junto a la exquisita puerta. En esa época, era el famoso edificio Huaer. Más adelante está el Consulado Británico (al lado del Edificio de la Comisión Provincial de Educación), que enarbola una bandera con una cruz azul. Más adelante está el Estadio Nangang, que durante el periodo títere japonés fue el Templo Nippon Shinto, dedicado a Amaterasu y al Emperador Jimmu.
En el lado derecho de Station Street, de arriba a abajo, el primer edificio es un edificio barroco. El museo actual fue una vez el centro comercial de Moscú. Cuesta abajo, lo que hoy es el Harbin Railway Club fue una vez la aterradora policía militar japonesa. Más abajo se encuentra el Consulado General del Imperio de Japón (ahora Oficina de Seguridad Pública del Ferrocarril de Harbin). El edificio al pie de la pendiente es la Oficina de Impuestos de Rusia. En 1945 llegó el Ejército Rojo soviético. Después de eso, se dejó el nombre de la calle "Calle del Ejército Rojo".
8. Calle Qingshi Zhaochang-Calle Zhaolin
A finales del siglo XIX, para solucionar la fuente de agua de la torre de suministro de agua del depósito de locomotoras de Harbin, China La Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Este construyó una torre de agua en el norte de la calle cerca del río. Esta calle fue nombrada Calle Shuidao debido a la fuente de agua del ferrocarril. Durante la República de China, se pavimentaron piedras rectangulares de granito en el canal.
En esta calle se construyó el primer mercado de Habu: el mercado Baza en el distrito de Daoli. Había 236 tiendas. Era el "supermercado" más grande de Habu en ese momento y el negocio era muy próspero. . En 1923, se construyó la escuela secundaria Harbin Guangyi en esta calle, que luego pasó a llamarse escuela secundaria número 1 de la zona especial provincial del este y ahora es escuela secundaria número 1 de Harbin. A finales de la década de 1920, el banco británico HSBC construyó un edificio de oficinas para la sucursal de Harbin HSBC (hoy Oficina de Educación Municipal de Harbin) cerca del extremo sur de la calle Shuidao. A principios de la década de 1930, el hotel Yanbinlou, uno de los hoteles más grandes del distrito de Daoli en ese momento, se construyó en diagonal frente a la escuela secundaria número 1.
A partir de entonces, se necesitaron 5 años para construir en ambos lados de la calle Shuidao, comenzando desde el hotel Yanbinlou y hacia el norte hasta el parque Jiangyan (hoy parque Zhaolin). fueron construidos sucesivamente. Hay tiendas abajo y hogares arriba. A finales de la década de 1930, se construyó una escuela secundaria en Japón cerca del extremo norte de la calle Shuidao, llamada Academia "Daodokan" (hoy Teatro Provincial de Canto y Danza). En 1940, se construyó un teatro, el Harbin Guild Hall (hoy Teatro Harbin), en medio de la calle Shuidao, que comenzó a tomar forma y gradualmente se volvió próspero.
En la primavera de 1946, la Asociación de Amistad Sino-Soviética, fundada y dirigida por el general Li Zhaolin, estaba ubicada en un pequeño edificio de esta calle (hoy edificio de oficinas del Comité Municipal del Partido de Harbin). El 9 de marzo, se llevó a cabo un asesinato político largamente planeado en el segundo piso del número 9 de la calle Shuidao. El general Li Zhaolin murió heroicamente bajo el cuchillo de un agente del Kuomintang. El 15 de marzo, después del gran funeral, la calle Shuidao pasó a llamarse oficialmente calle Zhaolin, el parque Daoli se cambió a parque Zhaolin y se colgó una placa "El héroe nacional general Li Zhaolin fue asesinado" en el lugar donde fue asesinado el general Li Zhaolin para conmemorar él.
9. Grandes cambios: Zhongshan Road
La actual Zhongshan Road abarca los tres distritos de Nangang, Dongli y Xiangfang. Los edificios de gran altura son como montañas, lo que hace que Zhongshan sea ancho y plano. El camino aparece... Más solemne, majestuoso y majestuoso. Sin embargo, hace 100 años, Zhongshan Road era originalmente una carretera rural sin nombre que iba de Tianjia Shaoguo a Nangang. Se formó alrededor de 1890. En ese momento, había en su mayoría pastizales silvestres a ambos lados de la carretera. Se plantaban sorgo y maíz cerca del pueblo en ambos extremos, y había amapolas en el medio. Era un escenario de hierba naciente. De vez en cuando hay peatones en la carretera, incluidos agricultores con cuerdas de paja atadas a la cintura y largas trenzas en la cabeza.
El 9 de junio de 1898, la flauta de un barco de vapor rompió la tranquilidad de este camino rural. Un grupo de "extranjeros" a caballo y cargando equipo apareció en este camino. Al final del camino, Tianjia Shaoguo instaló un campamento base para construir el ferrocarril. Para conectar Xiangfang y Nangang lo antes posible, la Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles del Este de China primero amplió y pavimentó esta carretera. Los chinos están acostumbrados a llamarla calle Tongtong, y su nombre original en ruso es: Old Harbin Highway (Avenida Xiangfang). La primera impresión de Zhongshan Road en ese momento fue que estaba apartada y accidentada. El camino desde el Lamatai original hasta el actual gobierno provincial está pavimentado con grandes piedras, y más al sur, hasta Xiangfang, hay un camino de tierra. A ambos lados de la carretera hay grandes azufaifos del grosor de un brazo, con altísimas ramas y hojas que se extienden por kilómetros, lo que lo convierte en una vista espectacular.
Muchos de los residentes en la sección norte de Zhongshan Road son rusos. Tienen pequeños patios rodeados de paredes de madera. Delante y detrás de la casa hay algunos árboles frutales y algunas plantas de lilas. En las noches de verano suena a menudo música melodiosa que le da un toque algo exótico.
El 5 de abril de 1921, el Consejo Municipal de Harbin eligió a Horvat, el primer director de la Administración de Ferrocarriles del Este de China, como "ciudadano honorario" de la ciudad. Al mismo tiempo, la calle recibió el nombre de "Calle Horvath". En 1925, pasó a llamarse Army Street y, en 1931, pasó a llamarse "Doien Road" (nombre japonés) después de la invasión japonesa. El 18 de mayo de 1946, después de que se estableciera el Gobierno Popular Municipal de Harbin, esta calle se cambió a Zhongshan Road en memoria del Dr. Sun Yat-sen.
Desde entonces, la calle ha evolucionado rápidamente. En 1955, se inauguró la tienda general Zhongshan. En 1957, se construyó el Palacio Cultural de los Trabajadores de Harbin y se convirtió en el orgullo de Zhongshan Road.
Heping Village Hotel (comúnmente conocido como 107) está ubicado en la sección media de Zhongshan Road. Cuatro edificios de villas de estilo europeo y un edificio moderno de diez pisos forman un complejo de edificios de gran altura y villas de poca altura. Especialmente después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, la situación política y económica de la ciudad ha experimentado cambios fundamentales. Se han levantado edificios de gran altura a lo largo de Zhongshan Road, que se ha convertido en el centro de la economía política de Harbin y en un centro. símbolo del estilo urbano.
10. Llena de sabor extranjero - Central Street
La calle con más "sabor extranjero" de Harbin es sin duda Central Street (antes conocida como China Street). Sin mencionar que los forasteros se sorprenden constantemente, incluso la gente del antiguo Harbin quedará embriagada por los estilos únicos y diferentes de los edificios cada vez que caminen por esta calle. Quienes nunca hayan estado en Moscú, París, Roma o Grecia podrán apreciar en esta calle las características arquitectónicas de estas ciudades.
Para llamarla "calle extranjera", por supuesto debe tener una "historia extranjera". En 1898, Harbin inició la construcción ferroviaria y urbana a gran escala, y los trabajadores de Guanhai y las provincias vecinas acudieron en masa a Harbin. El área original a lo largo del río era un antiguo canal fluvial y estaba lleno de prados bajos y desolados. Los carruajes tirados por caballos que transportaban material ferroviario cavaron un camino de tierra en el barro. Este fue el prototipo de Central Street. Por lo tanto, la Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles del Este de China asignó terrenos baldíos a lo largo del río a los chinos dispersos que vivían en Harbin. En 1900, se formó "China Street", que significa "la calle donde viven los chinos". Hay canalones a ambos lados de las calles estrechas, pavimentadas con tablas de madera y placas de hierro para que la gente pueda caminar. En cada cruce hay puentes de madera. Por esta calle transitan carretas tiradas por mulas y caballos. Hay polvo en los días soleados y barro en los días lluviosos. Debido al establecimiento del distrito de Butou, hay más tiendas rusas aquí. La mayoría de las placas están en ruso. Se dedican a la compra de comestibles y a la reparación de relojes. Chinese Street", la mayoría de los dos lados son de estilo europeo. La construcción y el comercio están en su mayoría a cargo de extranjeros, al igual que en las ciudades extranjeras.
En mayo de 1924, diseñada y supervisada por el ingeniero ruso Komtrashok, la calle China fue pavimentada con piedras de sillar, y de repente pareció lujosa. En aquella época, tiendas extranjeras, farmacias, restaurantes, había infinidad de hoteles, bares. y salones de baile, entre los cuales Daoli Qiulin Branch y Madier Hotel también son bastante famosos en todo el Lejano Oriente. En esta calle más de moda de Harbin se pueden encontrar pieles rusas, artículos de lana británicos, perfumes franceses, medicinas alemanas, telas de algodón japonesas, aceites extranjeros americanos, relojes suizos, azúcar javanés, sacos indios y alimentos secos y frescos de todo el mundo. Todas las frutas están a la venta y es nada menos que una exposición internacional de productos básicos. El revolucionario Qu Qiubai y el periodista estadounidense Edgar Snow escribieron maravillosas descripciones de "China Street".
En julio de 1928, China Street pasó a llamarse oficialmente "Central Street". La actual Calle Central comienza en la Plaza de la Torre Conmemorativa de Control de Inundaciones en la orilla del río en el norte y se conecta con la Plaza Xinyang en el sur. Tiene 1.400 metros de largo, la calle tiene 11 metros de ancho y las aceras tienen de 2 a 6 metros de ancho. Aún mantiene el pavimento original de granito cuadrado liso. Hay cerca de 200 puntos de venta de servicios comerciales y de catering a ambos lados de la calle, formando un centro de servicios comerciales con categorías completas y servicios relativamente completos. Especialmente en los últimos años, varios comerciantes han redecorado sus fachadas con oro y plata, decoradas con linternas y luces de colores, haciendo que Central Street sea más magnífica y convirtiéndose en la calle comercial más famosa y distintiva de Harbin.