¿Cuál es el método de solución de problemas para el sistema de frenado y el sistema de conversión de frecuencia de la máquina de cabezal en frío?

El muelle en frío es adecuado para la perforación en frío de hierro, cobre, acero inoxidable, acero aleado, aleación de titanio, aluminio y otros materiales. El proceso de extrusión en frío puede producir tornillos hexagonales internos y externos y superficies de bridas de diferentes. Tamaños de tornillos, piezas huecas y macizas de formas especiales. La máquina de estampación en frío es un equipo especial de estampación en frío que se utiliza especialmente para la fabricación por lotes de tuercas, pernos y otros sujetadores. Es un equipo de proceso automatizado eficiente con una amplia gama de rendimiento y diversos procesos. La siguiente es una breve introducción a los métodos de solución de problemas. de fallas comunes de la máquina de cabezal en frío:

1. ¿Cuáles son las ventajas de las máquinas de cabezal en frío?

(1) Los pilares en frío se forman a temperatura ambiente, con buen acabado superficial, Alta precisión y excelente rendimiento de resistencia.

(2) El muelle en frío es un proceso sin corte, ahorrando materia prima.

(3) El proceso de muelle en frío utiliza moldes para dar forma directamente a los cables al mismo tiempo y es operado por un robot, lo que mejora enormemente la eficiencia y es seguro y confiable.

(4) El proceso de conformado de pilares en frío puede fabricar piezas complejas que no pueden completarse mediante otros procesos de máquinas herramienta.

(5) El proceso de conformado de muelles en frío puede reemplazar el proceso de encabezamiento en caliente, ahorrando mano de obra y pérdidas de energía y mejorando enormemente la eficiencia.

2. Precauciones al utilizar la máquina de estampación en frío de posiciones múltiples

(1) El diámetro de la barra de acero o del alambre de acero debe cumplir con los requisitos de la máquina de estampación en frío de múltiples posiciones. y no debe ser ni demasiado gruesa ni demasiado delgada para barras de acero en frío;

(2) Dentro del rango permitido del diámetro de estampación en frío de la máquina de estampación en frío de múltiples posiciones, la posición de la abrazadera. se puede ajustar de acuerdo con el tamaño de cabeza de anclaje requerido para obtener un margen de extensión adecuado de las barras de acero.

(3) Se debe eliminar y enderezar el óxido en el área de avance en frío de la barra de acero;

(4) Los extremos de las barras de acero deben rectificarse para garantizar la estabilidad de la cabeza del anclaje en frío. Forma precisa.

3.

(1) Cuando falla el inversor especial para la máquina de cabezal en frío, su función de protección se activa automáticamente y el convertidor de frecuencia. El motor se dispara inmediatamente, el motor cambia de funcionamiento a detenido, se enciende el LED rojo del indicador de alarma. para parpadear y la pantalla LCD muestra el código de información de la alarma o el contenido de la falla.

(2) En este momento, el rango de falla del inversor se puede analizar y juzgar según el código de información. Si se trata de una falla leve, el inversor se puede restablecer después de apagarlo. Si aún no puede volver a la normalidad, solo se puede utilizar la inicialización manual o automática. Una vez que la inicialización sea normal, vuelva a ingresar los datos y configúrelo de acuerdo con la tabla de parámetros.

(3) El convertidor de frecuencia especial para máquinas de estampación en frío puede reanudar su uso normal cuando la falla es menor. Si el inversor aún no funciona normalmente después de las operaciones anteriores, es necesario verificar las partes dañadas del inversor de acuerdo con el fenómeno de falla y reemplazar los componentes o placas de circuito. Al buscar fallas, debe seguir las instrucciones proporcionadas por el inversor.

IV. Solución de problemas del sistema de frenado de la máquina cabezala en frío

(1) Después de que el cargador frena y levanta el pedal del freno, todas o algunas ruedas aún producen efectos de frenado, lo que hace que los frenos funcionen. Mal funcionamiento Cuando el disco está caliente y no puede circular, se conoce comúnmente como "el freno no regresa", por lo que debe verificar periódicamente la conexión y el apriete de varias partes del freno.

(2) Después de que la máquina de muelle en frío se haya utilizado durante mucho tiempo, habrá suciedad de aceite, depósitos de carbón, sedimentos y óxido en el interior. Cuando se pisa el pedal del freno, la posición es muy baja. Cuando se pisa continuamente el pedal, el pedal puede subir gradualmente, pero la fuerza de reacción es pequeña y el efecto de frenado no es bueno, lo que indica que hay aire en el tubo de aceite del freno. o cilindro de freno, que conviene eliminar. Si la presión del aire es normal pero el pedal del freno no se mueve cuando se presiona el pedal del freno, significa que el pistón de la válvula de control del freno está atascado.

(3) Desmonte la válvula de freno para su inspección o reemplazo. El pistón del cilindro de refuerzo está atascado o el anillo de sellado está dañado y el volumen y la presión de salida del líquido de frenos se reducen. El tubo de aceite de frenos está roto o la junta del tubo de aceite tiene fugas, lo que reduce la cantidad y la presión del líquido de frenos que ingresa al cilindro de freno.

(4) Cuando pisa el pedal del freno, la posición del pedal es muy baja. Cuando continúa pisando el pedal, el pedal sube gradualmente, pero el pedal del freno se siente débil y el efecto de frenado no es bueno. Esto indica que hay algún problema con el sistema de frenos. Si hay aire, se debe eliminar.

(5) Cuando se levanta el pedal del freno, el pistón de la válvula del freno de aire corta el canal de gas de alta presión y permite que el gas de la válvula se comunique con la atmósfera. La unidad de bomba de refuerzo regresa bajo la acción de la fuerza del resorte, lo que hace que la presión del líquido de frenos en la tubería de frenos disminuya, liberando así los frenos de las ruedas.

5. Selección de aceite para partida en frío

(1) Tiene excelentes propiedades de lubricación a presión extrema, resistencia a altas temperaturas, antidesgaste a presiones extremas, resistencia a la oxidación y resistencia a la oxidación a altas temperaturas. Estable actuación. Puede mejorar la precisión y suavidad de las piezas procesadas, evitar la sinterización del molde, cumplir con el moldeado de estaciones múltiples de piezas estándar y no estándar y es totalmente capaz de estampar piezas de trabajo de acero inoxidable en frío.

(2) Puede reducir al mínimo los vapores de aceite y la "niebla a la deriva" y cumplir con los estrictos requisitos de las tuercas multimodo que contienen moldes de contracción fuerte.

(3) Tiene un buen rendimiento en piezas de trabajo con variación relativamente grande, como la formación de pernos huecos y de alta resistencia, manguitos, remaches huecos y semihuecos de acero inoxidable, etc.

(4) Puede proteger eficazmente las varillas de punzonado y los moldes y prolongar su vida útil.

(5) El efecto de disipación de calor es bueno, lo que evita una temperatura local excesiva de la pieza de trabajo y del molde durante el proceso de conformado en frío.

(6) Tiene buena resistencia a altas temperaturas y no es fácil producir lodos. Bajo olor y humo, protegiendo el entorno operativo.

(7) Tiene cierta resistencia a la oxidación y puede cumplir con los requisitos de prevención de oxidación entre los pasos del proceso.

(8) Puede cumplir con los exigentes requisitos del conformado de acero inoxidable por partida en frío y del conformado de acero al carbono de gran variación.

Los anteriores son las fallas comunes y los métodos de solución de problemas del equipo de la máquina de estampación en frío. El mantenimiento regular del equipo puede extender efectivamente la vida útil del equipo.