¿Puede la cooperación entre Huawei y BYD superar a Tesla?
Se puede ver en el tema del Salón del Automóvil de Shanghai 2021 que el principal cambio central son los automóviles inteligentes. De hecho, Musk se dio cuenta de esto hace mucho tiempo; de lo contrario, no habría lanzado tantos satélites. Una vez que este sistema de red tenga éxito, será de gran ayuda para futuras funciones de conducción autónoma. Es difícil para los oponentes superarlos en un corto período de tiempo. Además, el ciclo de vida de la fábrica de Shanghai I * * * es de 6 meses y ha generado beneficios en un corto período de tiempo, lo que se puede decir que es un milagro en la industria del automóvil. No se puede lograr sin un equipo y una cadena de suministro sólidos.
La seguridad de los vehículos eléctricos inteligentes puede ser más importante en el futuro, que es también el objetivo del lanzamiento del satélite de Musk. Con su propia red, los servicios de software del automóvil se pueden actualizar periódicamente. La eficiencia y la seguridad son las tecnologías centrales de la conducción autónoma.
No hay necesidad de esperar a la cooperación. Las dos compañías ya han aplastado a Tesla en términos de número de patentes de vehículos de nueva energía, seguridad del producto, confiabilidad de la calidad, etc. Pero Tesla todavía lidera el camino en la propaganda de lavado de cerebro y en el entrenamiento de ratas sin cerebro.
Si las marcas nacionales pueden salir al extranjero, serán mejores. Existe la posibilidad de superarlas en el futuro, pero la posibilidad es muy pequeña. En mi opinión, los tranvías actuales no deberían llamarse nueva energía. Si las marcas nacionales quieren adelantarse, pueden considerar la energía del hidrógeno, la energía solar, la energía nuclear o el agua hirviendo mientras mejoran su tecnología. El coche inteligente del futuro es una habitación móvil y un robot inteligente. La aplicación de nueva energía supera la ansiedad del campo de prácticas. La función de conducción autónoma y la red madura garantizan plenamente la seguridad, lo que les permitirá ocupar el mercado con alta calidad y bajo precio. Las empresas tendrán posibilidades más ilimitadas para ocupar el mercado. Además, Starlink de Musk definitivamente ayudará a Tesla y hará que la conducción autónoma sin preocupaciones sea la primera posibilidad.
En la actualidad, las dos mejores empresas automotrices en el campo de los vehículos de nuevas energías son las marcas independientes BYD y Tesla. BYD se está transformando gradualmente de la industria automotriz tradicional a una empresa de automóviles de nueva energía, y sus propias capacidades de fabricación de automóviles son muy buenas. Mejor que la acumulación de tecnología de Tesla. Huawei tardó dos años en lograr un nuevo avance en la tecnología lidar que los países occidentales habían estado investigando durante seis años. Con más de 30 años de acumulación en el campo de la tecnología de la información, las ventajas de Huawei en los sistemas de control de automóviles inteligentes simplemente no son comparables a las de los fabricantes de automóviles que han invertido continuamente cientos de miles de millones de dólares en investigación y desarrollo de sistemas de control de automóviles inteligentes. Los fabricantes de automóviles tradicionales aún más insatisfechos están fuera de su alcance. Los vehículos de nueva energía de BYD ya son muy fuertes. La potencia del hardware de BYD está integrada con el software de Huawei, por lo que no hay presión para superar a Tesla.
Esta es una proposición falsa y un problema [cara]. En mi opinión, ¡la tecnología de conducción autónoma de Huawei ha superado a la de Tesla! ¡La tecnología de fabricación de automóviles de BYD ya es comparable a la de Tesla! Entonces, ¿por qué ir más allá? Si debemos decir trascendencia, ¡podría ser volumen de ventas! En cuanto a las ventas, ¡hay muchas razones! Creo que no hay solución a corto plazo. ¡La confianza y el reconocimiento de esta marca nacional tienen mucho que ver! ¡También existe la posibilidad de integrar recursos!
En primer lugar, es difícil para Huawei y BYD cooperar porque los dos conceptos son completamente diferentes.
Uno se basa en la innovación independiente, el otro se basa en el plagio; uno es la cuna de talentos y el otro es famoso por la caza furtiva. Una es una empresa muy respetada y la otra necesita trabajar duro para generar confianza en los consumidores; ya es difícil para dos empresas trabajar juntas. Cuando dos empresas con diferencias tan grandes se unen, el resultado puede ser 1+1=0,5, por lo que la cooperación entre las dos empresas es un evento de probabilidad pequeña.
En segundo lugar, Huawei puede fabricar sus propios coches. No es necesario buscar una empresa de automóviles para cooperar, pero puede confiarle a la empresa que lo fabrique desde el principio.
Finalmente, ¿podrá superar a Tesla?
¡Difícil de decir!
La única ventaja de Huawei sobre Tesla es su ventaja de llegar tarde. Como dijo el presentador Joe, no saque nuevos productos al mercado a la ligera. Hay que esperar hasta que todos los icebergs salgan a la superficie antes de lanzar un nuevo producto. En otras palabras, los productos recién llegados deben ser lo suficientemente buenos como para derrotar fácilmente a todos los competidores. Huawei llegó tarde. Sin embargo, todavía hay varios factores que deben considerarse. En primer lugar, Estados Unidos reprime y bloquea a Huawei; en segundo lugar, las capacidades de apoyo de China son demasiado débiles, lo que hace que Huawei trabaje solo, lo que requiere mucho tiempo, mano de obra y costos difíciles de controlar.
¡Una ventaja y varias desventajas sólo pueden depender de la suerte!
Los vehículos de nueva energía de BYD son mejores que los de Tesla, especialmente en tecnología de baterías. Otras tecnologías también son mejores que Tesla, que no es popular en Europa y Estados Unidos, pero es más fácil de aceptar cuando algunas personas en China piensan que es una marca extranjera. Ahora BYD sólo es mejor que Tesla.
La tecnología de conducción inteligente de Huawei ha superado a la de Tesla, y las nuevas capacidades energéticas de BYD están ahí, incluida la tecnología de baterías, la tecnología de motores, etc. Con la tecnología de Huawei no hay problema en superar a Tesla. Lo único de lo que Tesla está orgulloso es del sistema de gestión de energía y del sistema de conducción inteligente. Huawei no sólo los tiene, sino que algunos los hacen mejor que él. Ésta es sólo la perspectiva de algunos chinos. En cuanto a las cosas internas, todavía estamos en la década de 1990 y el nivel de tecnología de producción nacional está mejorando. Las llamadas élites todavía están en la década de 1990 y todavía son engreídas. Piensan que conducir automóviles importados es una cuestión de apariencia y que conducir automóviles importados puede mejorar su propia apariencia. La gente tiene un doble rasero.
Esta pregunta va al grano.
Dado que Estados Unidos cortó el suministro de chips de Huawei, Huawei parece estar planeando abandonar Rongzhen. Su propósito, en primer lugar, es darle a Glory más espacio para la actividad. En segundo lugar, Huawei puede tener las manos libres para lanzar vehículos eléctricos autónomos. Sin duda, esto aliviará la presión de BYD sobre Tesla. Por otro lado, Huawei tiene ventajas absolutas en la tecnología 5G. Una vez que Huawei y BAIC construyan conjuntamente sus propias marcas, esto también abrirá un nuevo camino para el desarrollo de Hongmeng Systems. Tiene el efecto de matar dos pájaros de un tiro. Es un proyecto excelente para cultivar el sistema Hongmeng y puede expandir la situación del sistema Hongmeng más rápido. Esto es demasiado pronto para Tesla. Si nace el nuevo coche de Huawei, especialmente en China, supondrá una gran presión para Tesla. Si el automóvil de Huawei se lanza según lo previsto, será muchas veces más grande que Honor.
¡¿Qué opinas?!
Por supuesto, no adores sólo cosas extrañas, ¡es sólo cuestión de tiempo! ¡La vacuna contra el COVID-19 es un testimonio! !