¿Cuál es la función del eje de equilibrio en el motor?

La función del eje de equilibrio es hacer que el motor funcione más suavemente, reducir la vibración del automóvil y mejorar la comodidad general del automóvil. La tecnología del eje de equilibrio es una tecnología de motor simple y muy práctica que puede reducir eficazmente la vibración del vehículo y mejorar la comodidad de conducción. Los ejes de equilibrio se pueden dividir en ejes de equilibrio simples y ejes de equilibrio dobles.

Como sugiere el nombre, el eje de equilibrio único utiliza un eje de equilibrio único y funciona mediante transmisión de engranajes. La rotación del cigüeñal impulsa el engranaje impulsor del eje de equilibrio fijo, el engranaje impulsado del eje de equilibrio y el eje de equilibrio. El eje de equilibrio único puede equilibrar la vibración de primer orden que representa una proporción considerable de la vibración total, y la vibración del motor mejora significativamente. El eje de equilibrio único se utiliza ampliamente en motores monocilíndricos de pequeña cilindrada debido a su estructura simple y su pequeña ocupación de espacio.

El eje de equilibrio doble utiliza una transmisión por cadena para hacer girar los dos ejes de equilibrio. Uno de los ejes de equilibrio está a la misma velocidad que el motor, lo que puede eliminar la vibración de primer orden del motor; otro eje de equilibrio tiene el doble de velocidad que el motor, lo que puede eliminar la vibración de segundo orden del motor para lograr un efecto de reducción de vibración más ideal.

Datos ampliados:

Principio del eje de equilibrio:

1. En el ciclo de trabajo del motor, el pistón se mueve muy rápido y de manera desigual. En los puntos muertos superior e inferior, la velocidad del pistón es cero y la velocidad alcanza la velocidad más alta entre los puntos muertos superior e inferior. Debido a que el pistón realiza repetidos movimientos lineales de alta velocidad en el cilindro, inevitablemente producirá una gran fuerza de inercia sobre el pistón, el pasador del pistón y la biela. El contrapeso colocado en la biela puede equilibrar eficazmente estas fuerzas de inercia.

2. Una parte de la masa en movimiento participa en el movimiento lineal y la otra parte participa en la rotación. A excepción de las posiciones del punto muerto superior e inferior, varias fuerzas de inercia no se pueden equilibrar completamente, lo que hace que el motor vibre.

3. Cada vez que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, el motor vibrará hacia arriba y hacia abajo dos veces, por lo que la frecuencia de vibración del motor está relacionada con la velocidad del motor. En la teoría de las vibraciones, a menudo se utilizan múltiples vibraciones armónicas simples para describir la vibración del motor. Entre ellas, la vibración con la misma frecuencia que la velocidad del motor se denomina vibración de primer orden, la vibración con el doble de velocidad del motor se denomina vibración de segundo orden, y así sucesivamente. También existen vibraciones de tercer y cuarto orden. Sin embargo, cuanto mayor es la frecuencia de vibración, menor es la amplitud, y se pueden ignorar las de segundo orden y superiores. Su vibración de primer orden representa más del 70% de toda la vibración y es la principal fuente de vibración.

4. Para eliminar la vibración, existen muchos métodos, como usar pistones livianos para reducir la masa de las piezas móviles, mejorar la rigidez del cigüeñal o usar un diseño de motor V-twin con una sujeción de 60 grados. ángulo, etc Sin embargo, un enfoque común en los motores de motocicletas es agregar un eje de equilibrio para resolver el problema.

5. Agregar un eje de equilibrio (como se muestra en el medio de la imagen de arriba) también es uno de estos métodos. En pocas palabras, el eje de equilibrio es en realidad un eje con un peso excéntrico que gira sincrónicamente con el cigüeñal. La fuerza de vibración inversa generada por el peso excéntrico se utiliza para lograr un buen efecto de equilibrio en el motor y reducir la vibración del motor.

Materiales de referencia:

Eje de equilibrio de la enciclopedia Baidu