¿Quién es el director de Brilliance Jinbei?
Qi Yumin nació en septiembre de 1959 en Xianyang, Shaanxi. Postgrado, título de MBA; ingeniero superior. Graduado de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Xi'an en 1982. En 1982, se desempeñó sucesivamente como planificador, subjefe de sección, subdirector y director del departamento de planificación de Dalian Heavy Machinery Factory. En 1994, se desempeñó como asistente del director general, director del departamento de planificación y director general adjunto de Dalian Heavy Industry Group Corporation. 1998 Director general, presidente y director general de Dalian Heavy Industry Group Corporation. En 2001, se desempeñó como presidente y director general de Dalian Heavy Industry Hoisting Group Company. En junio de 2004, fue nombrado teniente de alcalde de la ciudad de Dalian. En agosto de 2006, fue nombrado presidente de Brilliance Group. Candidato a Persona Económica del Año 2006 de CCTV China.
Nombre chino: Qi Yumin
Nacionalidad: china.
Lugar de nacimiento: ciudad de Xianyang, provincia de Shaanxi
Fecha de nacimiento: septiembre de 1959
Ocupación: ingeniero superior
Escuela de posgrado: Universidad Xi de Ciencia y Tecnología
Principales logros: En junio de 2004, fue nombrado teniente de alcalde de la ciudad de Dalian.
En agosto de 2006, fue nombrado presidente de Brilliance Group.
Candidato a Persona Económica del Año de CCTV China 2006
Contenido
Experiencia profesional antes de desempeñarse como presidente de Brilliance Group
Trabajar en Dalian Heavy Desempeño industrial de Crane Group y del gobierno municipal de Dalian
Cuatro medidas de gloria en 2006
Figura económica del año 2006 de CCTV
La leyenda está en juego en diciembre El alcalde se lanzó en paracaídas sobre el presidente.
Establecer el posicionamiento de Brilliance desde una posición alta
Dos decisiones clave para revertir la situación
La calidad primero es la base del futuro de Brilliance.
Existen preocupaciones tanto a corto como a largo plazo sobre la dinámica de su mandato.
Las "tres grandes montañas" del mercado interno
Los mercados exteriores varían de rápidos a lentos.
Experiencias profesionales antes de desempeñarse como presidente de Brilliance Group
Desempeño en Dalian Heavy Industry Hoisting Group y en el gobierno municipal de Dalian
Cuatro momentos gloriosos en las métricas de 2006
Figura económica del año 2006 de CCTV
En diciembre, la leyenda estaba en juego y el alcalde se lanzó en paracaídas sobre el presidente.
Establecer el posicionamiento de Brilliance desde una posición alta
Dos decisiones clave para revertir la situación
La calidad primero es la base del futuro de Brilliance.
Existen preocupaciones tanto a corto como a largo plazo sobre la dinámica de su mandato.
Las "tres grandes montañas" del mercado interno
Los mercados exteriores varían de rápidos a lentos.
Empieza a editar como carrera.
Experiencias antes de asumir el cargo de presidente de Brilliance Group
De 1982 a 1994, se desempeñó como planificador, subjefe de sección, subdirector y director del Departamento de Planificación de Dalian Heavy Machinery Factory. . De 1994 a 1998, se desempeñó como asistente del director general, director del departamento de planificación y director general adjunto de Dazhong Group Company. De 1998 a 2002, se desempeñó como director general, presidente y director general de Dalian Heavy Industry Group Co., Ltd. De 2001 a 2004, se desempeñó como presidente y director general de Dalian Heavy Industry Hoisting Group Co., Ltd. Del 34 de junio a octubre de 2004, se desempeñó como Vicealcalde del Gobierno Popular Municipal de Dalian.
La actuación de Dalian Heavy Industry Hoisting Group y el gobierno municipal de Dalian
Propusieron nuevas medidas de "tres reformas, dos altas y una de fortalecimiento". "Tres reformas" se refiere a reforma, reorganización y transformación; "dos máximos" significa mejorar integralmente el nivel de las empresas conjuntas extranjeras y la cooperación y la tecnología de los productos, y mejorar integralmente la competitividad internacional de las empresas "un fortalecimiento" significa fortalecer la gestión e implementar la innovación; estrategias, adhiriendo a las personas orientadas, Lograr un desarrollo sostenido, rápido y saludable de la empresa. Dalian Heavy Industry y Daqi Group, líder en la industria de elevación y transporte de China, reubicaron, reorganizaron y construyeron con éxito la única base de investigación y desarrollo de equipos grandes modernos y la base de fabricación de piezas principales de China Heavy Industry a nivel internacional. Como teniente de alcalde de Dalian, está a cargo de la industria y ha implementado la reubicación y transformación de varias grandes empresas industriales como Dagang y Dahua, enfocándose en optimizar y mejorar la calidad de las operaciones económicas industriales.
Cuatro medidas de gloria en 2006
El primer gran movimiento: en marzo, después de la cotización de China Jiejun, se formó una poderosa onda expansiva. La gente hizo cola para comprar automóviles Jiejun y. se convirtió en un gran espectáculo en el mercado automovilístico de China. Qi Yumin adopta precios de regresión de precios, con precios de automóviles nuevos que oscilan entre 85.800 yuanes y 65.438 yuanes y 28.800 yuanes. En sólo cinco meses, Jiejun ordenó casi 40.000 vehículos, lo que conmocionó al mercado de automóviles de nivel medio y creó un mito de ventas en el mercado del automóvil. El segundo paso importante: el 26 de junio, el motor turboalimentado 1.8T de Brilliance se puso oficialmente en producción en Shenyang. Como primer motor de gasolina turboalimentado de alto rendimiento del país, el motor 1.8T de Brilliance ha cambiado la historia del "corazón extranjero" de la industria automotriz china y se ha convertido en un nuevo hito en la industria automotriz china. La tercera medida importante: de junio a septiembre de 2006, Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd. vendió 1.512.000 vehículos, con un aumento del volumen de ventas del 74%, ocupando el noveno lugar en el país en términos de ventas de vehículos y el sexto en ingresos por ventas. El cuarto gran movimiento: 165438 En octubre, Qi Yumin fue al Ayuntamiento de Bremen para asistir a la ceremonia de firma entre Brilliance Auto y HSO. El objetivo total del contrato de exportación es de 158.000 automóviles de la marca Zhonghua, estableciendo un nuevo récord para las marcas independientes chinas exportadas a Europa.
Editor de este CCTV Persona Económica del Año 2006.
Motivo del premio: Está a la vanguardia de la innovación tecnológica para coches de gama media y alta en China y ha creado su propia marca. Sobre la base de introducir, digerir y absorber las tecnologías avanzadas del mundo, Brilliance Automobile combina innovación independiente con marcas independientes para crear una serie de productos innovadores de alta gama, llenando el vacío de las marcas independientes en el mercado de automóviles de alta gama de China y rompiendo la brecha. entre empresas mixtas y con inversión extranjera dominan el mercado de automóviles de alta gama. Según los informes, ya sea en los negocios o en el gobierno, Qi Yumin es conocido por su estilo duro, coraje para innovar y trabajo duro. Mientras se hacía cargo de Dalian Heavy Industry Hoisting Group, reubicó y reorganizó con éxito Dalian Heavy Industry y Daqi Group, líder en la industria de maquinaria pesada y la industria de elevación y transporte de China, y estableció la única investigación de equipos grandes modernos a nivel internacional de China Heavy Industry. y centro de desarrollo. Como teniente de alcalde a cargo de la industria en Dalian, implementó la reubicación y transformación de una serie de grandes empresas industriales como Dagang y Dahua, enfocándose en optimizar y mejorar la calidad de las operaciones económicas industriales. En 2005, Brilliance Auto logró resultados satisfactorios, con Jinbei Hiace liderando el mercado de vehículos ligeros de pasajeros durante nueve años consecutivos. Las camionetas Jinbei se han convertido en una fuerza importante en el mercado; las ventas de sedanes Zunchi han crecido de manera constante; las ventas acumuladas de la serie MPV Grace en los primeros 11 meses han aumentado casi cuatro veces en comparación con el motor 1.8T desarrollado de forma independiente; Brilliance Automobile, líder a nivel nacional y sincronizado internacionalmente, se ha puesto oficialmente en producción en masa. El automóvil de nivel medio Jiejun, que tardó tres años en diseñarse cuidadosamente, está listo para funcionar. 2006 es un año crítico en la historia de desarrollo de Brilliance Group, y lleva consigo una nueva misión. Brilliance Group está orientado al mercado y ha establecido eficazmente un sistema de "calidad, costo, servicio y período de construcción" que cumple con los requisitos de la economía de mercado e implementa enérgicamente ajustes estructurales, actualización tecnológica, reforma y apertura, gestión de marcas y desarrollo de talentos. y otras medidas para garantizar la independencia de la empresa. Sobre la base de la mejora continua de la calidad de la marca, ha ocupado el mercado con nuevos productos y se ha convertido en una fuerza eficaz en el desarrollo de la industria automotriz nacional.
Edita esta leyenda de 12 meses.
Doce meses es sólo un breve momento en el punto de inflexión del año. Para una gran empresa, especialmente en tiempos de crisis, 12 meses es demasiado poco. ¿Quién puede convertirse en el héroe que pueda cambiar el rumbo y cambiar el mundo en tan poco tiempo? Qi Yumin lo hizo. En los meses posteriores a la entrada de Qi Yumin en Brilliance, el ritmo de desarrollo nunca se detuvo. Las personas ajenas a la industria automotriz han visto que este "lego" ha creado un milagro en la historia del desarrollo automovilístico nacional de China.
En circunstancias críticas, al alcalde se le ordenó lanzarse en paracaídas sobre el presidente.
A finales de 2005, Brilliance Automobile, el "modelo" de la industria con un beneficio anual de 654,38 07 mil millones de yuanes en 2009, ya no está cansado. Sus marcas Songliao y Jinbei son cosa del pasado, mientras que las ventas anuales de los sedanes Zhonghua y Zunchi son sólo de más de 654,38 millones. En los últimos tres años, el grupo ha acumulado pérdidas de 2.800 millones de yuanes y debe a los distribuidores 654.380 millones de yuanes, lo que le deja sólo el dinero para pagar a los empleados. Sin embargo, en sólo cuatro o cinco años, Brilliance se convirtió en un paciente gravemente enfermo.
¿Cuál es el precio para recogerte? Después de algunos estudios de mercado, Qi Yumin resistió la presión de los accionistas de Hong Kong y fijó decisivamente el precio mínimo de cotización de Jiejun en 85.800 yuanes. Qi Yumin no niega que el precio de Jiejun es "ligeramente más bajo que el precio normal del mercado". Admitió con franqueza que se trata de una estrategia de marketing inútil para hacer que los modelos de marcas propias "aplaudan y luego cedan sus asientos". "El precio debería ser más bajo, dar a la gente algunos precios sorpresa y permitir que los consumidores elijan ellos mismos la marca". De hecho, esta serie de medidas de reducción de precios ha tenido un efecto inmediato. Las ventas de Jiejun y Zunchi están en auge y la producción ha aumentado significativamente. Como dijo antes Qi Yumin: "Dar la vuelta de manera eficiente, iniciar el mercado, ganar dinero a gran escala y sacar completamente a la empresa del problema. El efecto de escala comenzó a mostrarse, y el objetivo de revertir las finanzas y salir del problema era". logrado inesperadamente antes de lo previsto. Sin embargo, se habló mucho de Qi Yumin dentro y fuera de la empresa. Algunas personas en la industria del automóvil lo llamaron "carnicero de precios y showman", y algunos en la fábrica se quejaron de que "señaló con el dedo, perdió dinero y me gritó". Pero Qi Yumin no estuvo de acuerdo con su afirmación de que se dedicaba a ventas a bajo precio. Él respondió que si no había un desempeño de costos tan alto para iniciar el mercado, ¿cómo podría haber ventas en el mercado? En el pasado, el error de China Auto fue fijar los precios a puerta cerrada, independientemente de la aceptación del mercado. Además, el precio que fijó para Zunchi y Jiejun era "un precio aceptable en el mercado", aunque era "un poco más bajo que el precio normal del mercado". ¿Pero por qué hacer esto? "Los chinos han formado un concepto: las marcas importadas son las primeras, las marcas de empresas conjuntas son las segundas y los automóviles de marca propia son los terceros. El mismo automóvil, si se reemplaza con la marca registrada de una empresa multinacional, definitivamente no estará en Este precio". Además, considerando "un grupo de competidores que miran con impaciencia", los "competidores" también bajarán sus precios. En lugar de seguir los pasos de otros, es mejor atacar primero. Dijo: "Esta es mi estrategia comercial". Por lo tanto, en la primera mitad de 2006, en sólo seis meses, Brilliance se libró de la situación de la caída de las ventas, no sólo recuperando la confianza sino también ganándose la confianza de los consumidores. Brilliance, que una vez más se ubica entre las 10 principales ventas de automóviles del país, se ha convertido en el foco de la industria.
La calidad primero es la base del futuro de Brilliance.
¿Cómo hacer que Brilliance sea invencible? El concepto de Qi Yumin es que el núcleo de la industria del automóvil no es más que dos palabras: calidad y cantidad. La base de una marca es la calidad y el desarrollo futuro no puede depender de la competencia de precios. El núcleo de la calidad es su propia tecnología. Propuso el concepto de "ingeniería de tres productos": calidad, variedad y marca. La dolorosa lección de Brilliance sobre los automóviles chinos es que cuando hay problemas de calidad, no hay grandes problemas, sino demasiados problemas pequeños. "Los coches de hoy son completamente diferentes a los del pasado. Ahora nos centramos en la calidad con los conceptos de BMW y Toyota". Por eso, Speer, un maestro en gestión de calidad de clase mundial y ex vicepresidente de BMW, fue contratado con un salario alto. como "director de calidad" para trabajar con el sistema de control de calidad totalmente en línea con los estándares internacionales de primera clase. Con "el mejor compromiso con los usuarios" como núcleo, ha establecido y mejorado el sistema de garantía trinitaria de seguridad, calidad y servicio "SQS", que es el primero de su tipo en China. Para resumirlo en palabras de Qi Yumin: "Darle la vuelta a este año, ganar dinero el año que viene y hacerse rico al año siguiente". En 2007, su plan era: las ventas anuales de Brilliance aumentarían de 122.500 vehículos en 2005 a 280.000 vehículos. y sus ingresos por ventas anuales aumentarían de 122.500 en 2005 a 280.000 en 2007. 21 mil millones de yuanes a 40 mil millones de yuanes, logrando el primer objetivo de duplicar para 2010, logrando 500.000 ventas de automóviles e ingresos por ventas de más de 80 mil millones de yuanes, logrando el segundo; meta de duplicación. Brilliance Auto se convertirá en una importante base de investigación y desarrollo para el desarrollo de la industria automotriz de China con tecnología y marcas independientes, y se convertirá en un grupo empresarial interregional e internacional a gran escala. Doce meses después, Qi Yumin, nombrado en el momento crítico, logró resultados sobresalientes que impresionaron a la industria automotriz en solo un año. No solo aportó una serie de buenos números a Brilliance, sino que también le dio confianza a la gente de Brilliance, que alguna vez estuvo deprimida.
Edita la dinámica de este párrafo.
Hay preocupaciones tanto a largo plazo como a corto plazo.
Como dice el refrán, si no tienes preocupaciones a largo plazo, tendrás preocupaciones inmediatas. Como gerente de una empresa de automóviles de marca propia, a Qi Yumin siempre le preocupan preocupaciones distantes e inmediatas. Además del problema a largo plazo del bajo valor de marca que enfrentan las marcas independientes, en términos de ventas, después del período de explosión de ventas en los primeros dos años, las ventas del principal producto de Brilliance Automobile, Jiejun, cayeron drásticamente. Según estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en el primer trimestre de este año, las ventas de Jiejun fueron de 12.700 unidades, una disminución interanual del 30,82%. En los últimos dos años, los mercados extranjeros de Brilliance Auto han experimentado constantes altibajos debido a problemas como colisiones y marcas.
Además, la lenta velocidad de seguimiento de los productos de seguimiento también es una preocupación oculta para el desarrollo de Brilliance Auto. Qi Yumin dijo a los periodistas que la competitividad fundamental es una solución a largo plazo para el desarrollo de marcas independientes. A largo plazo, existe mucha presión para que las marcas independientes mejoren su poder de marca, fortalezcan su competitividad y amplíen su escala empresarial. "Los mercados nacionales y extranjeros actuales me ponen ansioso. Por eso tenemos que dividir el caballo en dos líneas, una es a largo plazo y la otra es inmediata. Ante estos problemas, la solución de Qi Yumin es ajustar las posiciones de las dos". ejecutivos. Liu Zhigang, presidente de Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd., es también director general de Brilliance Jinbei Sales Company. Bo Yang, ex director general de Brilliance Jinbei Sales Company, también es vicepresidente y director general de Brilliance Jinbei International. Empresa de ventas. "Bo Yang tiene mucha experiencia en los mercados extranjeros. Es la persona más adecuada para hacerse cargo de los mercados extranjeros". Dijo: "El mercado interno es 'el kung fu está más allá de las ventas'. Sólo Liu Zhigang puede resolver estos problemas". razón por la cual Qi Yumin identificó a Liu Zhigang, basándose en su experiencia profesional en tecnología. Se ha convertido en un profesional del automóvil familiarizado con todos los aspectos de la producción. Obviamente, estos dos generales se han convertido en el núcleo del diseño estratégico de Qi Yumin.
Las "tres grandes montañas" en el mercado interno
Qi Yumin mencionó otros temas además de las ventas nacionales, principalmente las "tres grandes montañas" en el campo de producción que afectan el desarrollo de Brilliance. . El primer pedido de Qi Yumin a Liu Zhigang fue resolver el problema del modelo de automóvil. "Los modelos actuales de Brilliance Automobile son pocos y viejos. Por lo tanto, mi tarea para Liu Zhigang es 'actualizar en el corto plazo e innovar en el largo plazo', dijo un enfoque doble". Después de asumir el cargo, Liu Zhigang estuvo a la altura de las altas expectativas y respondió rápidamente a las actualizaciones de productos. Qi Yumin dijo a los periodistas que Jiejun, Shi Hai y Grace han logrado grandes avances desde que Liu Zhigang asumió el cargo. "Al mismo tiempo, también cambió el problema de la respuesta insuficiente entre investigación y desarrollo y el mercado. A partir del mercado final, desarrollaremos cualquier automóvil que el mercado necesite. El segundo problema es la velocidad de retroalimentación de la calidad del servicio posventa". Los problemas en el campo de la producción son relativamente lentos. Brilliance Automobile siempre ha insistido en responder a los problemas en el mercado final en cualquier momento, pero la eficiencia de transmitir estos problemas al campo de producción es limitada. Qi Yumin cree: "Sólo las mejoras oportunas en el campo de la producción pueden reflejar el valor de la retroalimentación". Para ello, también contrató al experto alemán en calidad de productos Atzler para ayudar en el trabajo de Liu Zhigang. Otro tema que debe considerarse en el proceso de RD es el costo de las piezas. Algunas piezas de Brilliance Auto son las mismas que las de Audi, pero sus precios son diferentes. "Pero Brilliance no renunciará a piezas y componentes de alta calidad, y no podemos permitir que la imagen de marca que finalmente hemos establecido se vea dañada en términos de calidad. Por lo tanto, debemos considerar la cuestión de las piezas y componentes de la investigación y el desarrollo. etapa."
Los mercados extranjeros van de rápidos a lentos.
Exprimidas por las marcas de empresas conjuntas en el mercado nacional, ingresar a los mercados extranjeros siempre ha sido una forma para que las marcas nacionales independientes "eviten lo importante y se tomen lo fácil". Pero en la etapa inicial, el deseo radical de lograr un éxito rápido y beneficios instantáneos hizo que las marcas independientes probaran el trago amargo. "Deben ingresar los mercados extranjeros de alto nivel, pero también estoy cambiando de opinión". Dijo a los periodistas: "El impulso de desarrollo en el pasado fue un poco feroz y ahora tenemos que tomarnos nuestro tiempo después de experimentar una falla por colisión". Qi Yumin desaceleró el trabajo con su equipo para estudiar las causas de las fallas por colisión y prepararse para lograr avances sólidos en el mercado europeo. Brilliance Automobile se está preparando para promocionar nuevos productos que cumplan con los estándares de colisión en el mercado europeo a partir de junio. Esta vez, Qi Yumin dijo que el producto puede ser pequeño, pero que el mercado no necesariamente tiene que estar en todas partes. "Queremos mejorar la calidad del producto ingresando al mercado europeo". Lo mismo ocurre con el mercado estadounidense. Dado que los estándares de emisiones de California son relativamente estrictos entre los estados de EE. UU., Qi Yumin espera ingresar completamente al mercado estadounidense después de aprobar la certificación de California. Sin embargo, el retraso en la certificación hizo dudar a Qi Yumin: ¿Debería empezar por otros estados con estándares más bajos? Pero el mercado extranjero de alta gama es una parte integral de la estrategia internacional de Qi Yumin para Brilliance Auto. "Incluso si ingresa una pequeña cantidad de productos, es necesario ingresar a los mercados extranjeros de alto nivel, y se debe ingresar tanto a los mercados extranjeros de alto nivel como a los de bajo nivel". En cuanto a la forma de ingresar al extranjero, el plan de Qi Yumin es exportar productos SKD y CKD en una proporción de 1:1. Reveló que se han establecido cuatro fábricas de SKD y CKD en el extranjero y que hay planes para construir una fábrica de camiones en Vietnam. Para los sedanes, se adoptan tanto los modelos de exportación como los CKD.