Red de conocimiento del abogados - Consultar a un abogado - ¿Dónde puedo utilizar "acero especial"? El acero especial es el acero más importante utilizado en la mayoría de las industrias de la economía nacional, como maquinaria, automóvil, industria militar, industria química, electrodomésticos, barcos, transporte, ferrocarriles e industrias emergentes. La industria de acero especial de China es responsable de los productos de acero especial que requieren industrias clave como la industria militar y de defensa nacional, las industrias de alta tecnología, la maquinaria y los automóviles. \x0d\Los principales países productores de aceros especiales del mundo incluyen Japón, Alemania, Suecia, Estados Unidos, Francia, Italia, España, Corea del Sur, etc. , que representa más del 90% del mercado mundial de exportación de aceros especiales. \x0d\ La industria de acero especial de mi país se construyó originalmente para apoyar la defensa nacional, la industria militar y la aeroespacial. En la última década, la producción se ha desarrollado rápidamente con el crecimiento de la industria automotriz. En 2010, la producción anual de acero especial fue de 34 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente entre el 15 y el 20% de la producción mundial. \x0d\En la actualidad, hay 32 grandes empresas de aceros especiales (miembros de la Asociación de Aceros Especiales) en el país, que son responsables de más del 60% de las tareas de producción de aceros especiales del país. El resto lo realizan las grandes empresas de acero. Putte y un gran número de pequeñas empresas privadas, distribuidas en el Este de China, Regiones con economías activas o fuertes bases industriales como el Noreste de China y China Central. Empresas líderes: incluidas Northeast Special Steel, CITIC Special Steel, Shigang, Baosteel Special Steel y empresas especializadas Huaigang: TISCO (acero inoxidable), WISCO (placas de acero aleado), tubos para techos (tubos de acero); Entre los productos de las empresas nacionales de acero especial, el 29% son productos de acero no especiales (acero al carbono común), la proporción de productos de acero especial es sólo el 30% y el 41% restante de los productos es acero de alta calidad. El "Duodécimo Plan Quinquenal para la Industria del Hierro y el Acero (proyecto)" establece claramente que las direcciones clave del acero especial son: ferrocarriles de alta velocidad, transporte ferroviario urbano, ingeniería marina y exploración petrolera en alta mar, barcos grandes y de rendimiento especial y barcos y vehículos que ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente. Centrarse en el desarrollo de productos de acero clave, como acero para ferrocarriles de alta velocidad, acero para automóviles de alta resistencia, acero energético avanzado, acero para herramientas, materiales especiales de forja para trabajos pesados e investigación y desarrollo de placas de acero extragruesas para energía térmica y energía nuclear, tubos de calderas de alta presión y transformadores de alto voltaje de más de 250.000 VA. Acero al silicio orientado con baja pérdida de hierro por inducción magnética. El acero es el material más importante de los automóviles y representa más del 70% del peso de la carrocería. , de los cuales el acero especial representa más del 60%. La seguridad y el peso ligero son dos temas eternos en el desarrollo del automóvil, que imponen altos requisitos en cuanto a resistencia, tenacidad, pureza, estabilidad y resistencia a la fatiga del acero. El acero especial de alta calidad simplemente cumple con estos requisitos, por lo que ha sido ampliamente utilizado. El acero específico para automóviles producido en mi país no puede satisfacer plenamente las necesidades del desarrollo de la industria del automóvil y hay un enorme margen para la sustitución de importaciones en el futuro. En la actualidad, las empresas nacionales pueden proporcionar materiales generales para ensamblajes de automóviles, como motores, cajas de cambios y mecanismos de dirección. Sin embargo, el rendimiento de algunos grados de acero es inestable, como el acero para cojinetes con poca pureza y uniformidad de carburo, el acero para cigüeñales de motores y acero para engranajes. , automóviles y Todavía es necesario importar algunas varillas y alambres para camiones, acero para válvulas para motores de automóviles, acero para estampación en frío y algo de acero de fácil mecanización para piezas estándar de alta resistencia. \x0d\En la actualidad, el nivel de fabricación de muchos juegos completos de equipos a gran escala en nuestro país ha alcanzado un nivel de clase mundial, pero los accesorios clave (cojinetes, engranajes, moldes, resortes, cadenas, piezas hidráulicas, componentes neumáticos, sellos, sujetadores, etc.) dependen en gran medida de los importados y el grado de localización es muy bajo, el problema de las piezas y componentes es esencialmente un problema de material. Lograr la autonomía de los componentes será la clave para la transformación y mejora de la industria de maquinaria durante el XII Plan Quinquenal, y se fortalecerá el desarrollo de materiales relacionados, lo que beneficiará enormemente a la industria de aceros especiales. Lo siguiente tiene como objetivo ilustrar las aplicaciones de varios grados de acero especiales. \x0d\Acero para resortes: se requiere un alto rendimiento ante la fatiga. \x0d\El acero para resortes se utiliza principalmente para resortes de suspensión, resortes de válvulas, resortes de soporte de estabilizadores y cajas de cambios. \x0d\ballesta. Las ballestas se utilizan principalmente en la suspensión de vehículos pesados. Debido a los requisitos de ligereza, comodidad y confiabilidad, la templabilidad, el estrés laboral y la vida útil de las ballestas se han visto desafiados. Las principales materias primas de acero de FAW son 60Si2MnA, 55CrMnA y 50CrVA. Además, hemos desarrollado de forma independiente algunos materiales, como 50CrMnSiVNb y 50CrMnMoVNb. Con el desarrollo de los vehículos pesados, las necesidades de carga de las ballestas han aumentado gradualmente. El espesor de la hoja del resorte aumenta de 13 mm a 24 mm e incluso a 50 mm, por lo que se requiere una buena templabilidad. En este sentido, FAW ha desarrollado algunos materiales nuevos, incluidos 50CrMnVA, FAS3550, etc., que han contribuido en gran medida al aligeramiento de las ballestas. \x0d\Resorte helicoidal. Los resortes helicoidales se usan ampliamente en automóviles y vehículos todoterreno y deben tener buena resistencia a la fatiga y resistencia a la atenuación elástica. El material del resorte helicoidal es principalmente acero de la serie silicio-cromo, que generalmente requiere termofijación.
¿Dónde puedo utilizar "acero especial"? El acero especial es el acero más importante utilizado en la mayoría de las industrias de la economía nacional, como maquinaria, automóvil, industria militar, industria química, electrodomésticos, barcos, transporte, ferrocarriles e industrias emergentes. La industria de acero especial de China es responsable de los productos de acero especial que requieren industrias clave como la industria militar y de defensa nacional, las industrias de alta tecnología, la maquinaria y los automóviles. \x0d\Los principales países productores de aceros especiales del mundo incluyen Japón, Alemania, Suecia, Estados Unidos, Francia, Italia, España, Corea del Sur, etc. , que representa más del 90% del mercado mundial de exportación de aceros especiales. \x0d\ La industria de acero especial de mi país se construyó originalmente para apoyar la defensa nacional, la industria militar y la aeroespacial. En la última década, la producción se ha desarrollado rápidamente con el crecimiento de la industria automotriz. En 2010, la producción anual de acero especial fue de 34 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente entre el 15 y el 20% de la producción mundial. \x0d\En la actualidad, hay 32 grandes empresas de aceros especiales (miembros de la Asociación de Aceros Especiales) en el país, que son responsables de más del 60% de las tareas de producción de aceros especiales del país. El resto lo realizan las grandes empresas de acero. Putte y un gran número de pequeñas empresas privadas, distribuidas en el Este de China, Regiones con economías activas o fuertes bases industriales como el Noreste de China y China Central. Empresas líderes: incluidas Northeast Special Steel, CITIC Special Steel, Shigang, Baosteel Special Steel y empresas especializadas Huaigang: TISCO (acero inoxidable), WISCO (placas de acero aleado), tubos para techos (tubos de acero); Entre los productos de las empresas nacionales de acero especial, el 29% son productos de acero no especiales (acero al carbono común), la proporción de productos de acero especial es sólo el 30% y el 41% restante de los productos es acero de alta calidad. El "Duodécimo Plan Quinquenal para la Industria del Hierro y el Acero (proyecto)" establece claramente que las direcciones clave del acero especial son: ferrocarriles de alta velocidad, transporte ferroviario urbano, ingeniería marina y exploración petrolera en alta mar, barcos grandes y de rendimiento especial y barcos y vehículos que ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente. Centrarse en el desarrollo de productos de acero clave, como acero para ferrocarriles de alta velocidad, acero para automóviles de alta resistencia, acero energético avanzado, acero para herramientas, materiales especiales de forja para trabajos pesados e investigación y desarrollo de placas de acero extragruesas para energía térmica y energía nuclear, tubos de calderas de alta presión y transformadores de alto voltaje de más de 250.000 VA. Acero al silicio orientado con baja pérdida de hierro por inducción magnética. El acero es el material más importante de los automóviles y representa más del 70% del peso de la carrocería. , de los cuales el acero especial representa más del 60%. La seguridad y el peso ligero son dos temas eternos en el desarrollo del automóvil, que imponen altos requisitos en cuanto a resistencia, tenacidad, pureza, estabilidad y resistencia a la fatiga del acero. El acero especial de alta calidad simplemente cumple con estos requisitos, por lo que ha sido ampliamente utilizado. El acero específico para automóviles producido en mi país no puede satisfacer plenamente las necesidades del desarrollo de la industria del automóvil y hay un enorme margen para la sustitución de importaciones en el futuro. En la actualidad, las empresas nacionales pueden proporcionar materiales generales para ensamblajes de automóviles, como motores, cajas de cambios y mecanismos de dirección. Sin embargo, el rendimiento de algunos grados de acero es inestable, como el acero para cojinetes con poca pureza y uniformidad de carburo, el acero para cigüeñales de motores y acero para engranajes. , automóviles y Todavía es necesario importar algunas varillas y alambres para camiones, acero para válvulas para motores de automóviles, acero para estampación en frío y algo de acero de fácil mecanización para piezas estándar de alta resistencia. \x0d\En la actualidad, el nivel de fabricación de muchos juegos completos de equipos a gran escala en nuestro país ha alcanzado un nivel de clase mundial, pero los accesorios clave (cojinetes, engranajes, moldes, resortes, cadenas, piezas hidráulicas, componentes neumáticos, sellos, sujetadores, etc.) dependen en gran medida de los importados y el grado de localización es muy bajo, el problema de las piezas y componentes es esencialmente un problema de material. Lograr la autonomía de los componentes será la clave para la transformación y mejora de la industria de maquinaria durante el XII Plan Quinquenal, y se fortalecerá el desarrollo de materiales relacionados, lo que beneficiará enormemente a la industria de aceros especiales. Lo siguiente tiene como objetivo ilustrar las aplicaciones de varios grados de acero especiales. \x0d\Acero para resortes: se requiere un alto rendimiento ante la fatiga. \x0d\El acero para resortes se utiliza principalmente para resortes de suspensión, resortes de válvulas, resortes de soporte de estabilizadores y cajas de cambios. \x0d\ballesta. Las ballestas se utilizan principalmente en la suspensión de vehículos pesados. Debido a los requisitos de ligereza, comodidad y confiabilidad, la templabilidad, el estrés laboral y la vida útil de las ballestas se han visto desafiados. Las principales materias primas de acero de FAW son 60Si2MnA, 55CrMnA y 50CrVA. Además, hemos desarrollado de forma independiente algunos materiales, como 50CrMnSiVNb y 50CrMnMoVNb. Con el desarrollo de los vehículos pesados, las necesidades de carga de las ballestas han aumentado gradualmente. El espesor de la hoja del resorte aumenta de 13 mm a 24 mm e incluso a 50 mm, por lo que se requiere una buena templabilidad. En este sentido, FAW ha desarrollado algunos materiales nuevos, incluidos 50CrMnVA, FAS3550, etc., que han contribuido en gran medida al aligeramiento de las ballestas. \x0d\Resorte helicoidal. Los resortes helicoidales se usan ampliamente en automóviles y vehículos todoterreno y deben tener buena resistencia a la fatiga y resistencia a la atenuación elástica. El material del resorte helicoidal es principalmente acero de la serie silicio-cromo, que generalmente requiere termofijación.
Los resortes helicoidales de FAW están hechos de muchos materiales, incluidos 60Si2MnA, 50CrVA, 50CrMnVA, 50CrMnSiVNb y 50CrMnMoVNb. Como resorte de soporte del estabilizador y la caja de cambios, los materiales incluyen alambre de acero para resortes templado y templado en aceite, alambre de acero con bajo contenido de carbono, 55CrSi, etc. La mayoría de ellos son producidos por empresas japonesas y coreanas, y los materiales chinos no pueden cumplir con los requisitos de rendimiento. \x0d\Resorte de barra de torsión. Los resortes de barra de torsión se utilizan en los sistemas de suspensión de algunos vehículos ligeros y principalmente se requiere que tengan una buena resistencia a la fatiga. Hay dos materiales con diferentes temperaturas de tratamiento térmico para los resortes de barra de torsión. Uno es el acero al carbono 45 endurecido por inducción y el acero 40Cr; el otro tipo de acero para resortes debe templarse y revenirse, como 60Si2MnA, 50CrMnVA, 50CrMnMoVNb y 45CrNiMoVA. . \x0d\Barra estabilizadora. La barra estabilizadora es un dispositivo que mantiene estable la carrocería del vehículo al girar, y su forma suele ser compleja. Los estabilizadores se dividen en huecos y macizos. Los estabilizadores huecos pueden reducir el peso entre un 30% y un 40% y ya se utilizan en vehículos pesados. Los materiales típicos para estabilizadores huecos son 30CrMoA, 35CrMoA y 35Mn2. Para las barras estabilizadoras sólidas se utilizan materiales comunes como 60Si2MnA, 40CrMnVA, 55CrMnA y 55CrSiA. \x0d\Acero para rodamientos: a menudo llamado el "Rey de los aceros"\x0d\Actualmente se utilizan cinco tipos principales de acero para rodamientos en el mundo: acero para rodamientos con alto contenido de cromo en carbono, acero para rodamientos carburizado, acero para rodamientos de acero inoxidable y acero para rodamientos de alta temperatura. Acero para rodamientos y acero para rodamientos de medio carbono. Al acero para rodamientos se le suele llamar el "rey de los aceros" debido a sus altos requisitos de calidad generales. Además de fabricar bolas, aros de rodamiento, etc. En ocasiones se utiliza para fabricar herramientas como moldes, calibres, grifos, etc. \x0d\Jiangyin Xingcheng Special Steel, Northeast Special Steel, Daye Special Steel y Baote son las principales áreas productoras de acero para rodamientos. Exportado principalmente al sudeste asiático y Europa. \x0d\Acero al silicio: las propiedades mecánicas son la clave\x0d\El acero al silicio, como material conductor magnético, desempeña un papel importante en el accionamiento de motores. Su peso representa más de la mitad del peso total del motor de accionamiento y su costo representa el 40% del costo total. Todo el motor de accionamiento eléctrico está determinado por las propiedades electromagnéticas del acero al silicio, y la estabilidad del motor de accionamiento se ve profundamente afectada por las propiedades mecánicas del acero al silicio. \x0d\El motor de accionamiento utilizado en los automóviles tiene sus propias características en comparación con otros motores de accionamiento. En primer lugar, el motor de accionamiento del coche requiere alta frecuencia. En otras industrias, la frecuencia del motor de accionamiento suele ser de 60~120 Hz, mientras que en la industria automotriz, la frecuencia del motor de accionamiento es de 1000 Hz. En segundo lugar, debido a la alta frecuencia, los motores de los automóviles tienen que funcionar a altas temperaturas de aproximadamente 200°C, lo que afectará el rendimiento del material. Finalmente, la alta frecuencia de funcionamiento y la alta velocidad de rotación (alrededor de 12.000 RPM) determinan que los motores de automoción deben tener buenas propiedades mecánicas y de fatiga. \x0d\Dos tercios del acero al silicio del mundo se producen en China, y los productos más avanzados son producidos por Nippon Steel. En los últimos años, China se ha convertido en el mayor proveedor de acero al silicio. La falta de materiales estándar y tecnología de prueba se ha convertido en un obstáculo para la investigación y el desarrollo de FAW y de toda la industria. \x0d\Creemos que debemos prestar atención a las características del motor, como el magnetismo, el espesor y las características del imán permanente del acero al silicio. En segundo lugar, deben resolverse los problemas de la fabricación de motores, incluida la conformabilidad, soldabilidad, tratamiento térmico, etc. del acero al silicio. Finalmente, en el esquema de aplicación de motores, es necesario explorar más a fondo las propiedades mecánicas (especialmente la resistencia a la fatiga), los parámetros físicos, la capa aislante, etc. del acero al silicio. Hasta ahora, FAW ha establecido algunos estándares y tecnologías de prueba para el acero al silicio y participa continuamente en la investigación sobre el desarrollo, la aplicación y la tecnología de prueba del acero al silicio. \x0d\Al mismo tiempo, debemos trabajar juntos para resolver los siguientes problemas. En primer lugar, las empresas siderúrgicas deberían producir acero al silicio para motores de automóviles con alta eficiencia económica, confiabilidad y protección ambiental. En segundo lugar, es necesario formular métodos y normas de prueba para el rendimiento del acero al silicio a alta temperatura y alta frecuencia. En tercer lugar, esperamos que las empresas siderúrgicas puedan disfrutar de los datos de los motores de automóvil diseñados o cooperar en la investigación. \x0d\Acero no templado y revenido: alta resistencia, alta tenacidad\ Costo del acero no templado y revenido FAS2241. FAW también ha creado una solución FAS2340 para el eje delantero. \x0d\La tendencia de desarrollo del acero revenido y no templado es mejorar la resistencia y la plasticidad. Por lo tanto, durante el proceso de investigación y promoción, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: Primero, la aplicación de acero no templado y revenido es beneficiosa tanto para la industria automotriz como para las empresas siderúrgicas, y ambas partes deben desarrollar y promover conjuntamente este producto. En segundo lugar, creemos que deberíamos centrarnos en el desarrollo de acero no templado y revenido con alta resistencia y tenacidad. En tercer lugar, se deben mejorar continuamente los estándares del acero revenido y no templado.