¿Qué tal las tres piezas principales del Haval H4?
En primer lugar, se puede decir que el nuevo motor 1.5T equipado con Haval h4 es el gigante de motores de la Gran Muralla y recibió el título de "Diez mejores motores de China" en 2017. es suficiente para ilustrar su fortaleza general. Pero puede tener una fuerza general tan sobresaliente que, por supuesto, este motor tiene una tecnología de nueva generación. Por ejemplo, la tecnología de sincronización variable de válvulas de cilindros continuamente ajustable CVVL no solo reduce el consumo de combustible en un 8,4%, sino que también aumenta el par a alta potencia y valor máximo. Además, su software de sistema de encendido eficiente puede reducir aún más el consumo de combustible. El consumo de combustible MIIT del Haval h4 es de sólo 6,8 litros.
El automóvil Haval h41.5T tiene el soporte técnico de un colector de escape con refrigeración por agua integrado en la culata, un sistema de cadena de transmisión de modo silencioso, un sobrealimentador de control del motor y una bomba de inyección de combustible de desplazamiento variable. Puede generar un par máximo. de 285 N·m y una potencia máxima de 124KW a rpm, por lo que el motor Haval h4 es muy bueno.
Hablemos de la caja de cambios. Como primera caja de cambios 7DCT producida en serie de una marca nacional, la caja de cambios del Haval h4 tiene una importancia práctica evidente. La característica más importante de esta caja de cambios es la eficiencia extremadamente alta del sistema de transmisión, que supera el 95%. Esta caja de cambios también ha ganado el título de las diez mejores cajas de cambios del mundo con sus potentes características y 85 tecnologías patentadas y patentes independientes. Para garantizar la estabilidad de un motor tan bueno, se dice que su ciclo de prueba ha superado los 14.000 días y también ha implementado experimentos con vehículos en diversos entornos naturales extremos, como altas temperaturas, frío severo, temperaturas ultrabajas, nuevos. caminos, desiertos, etc. En este caso, la estabilidad de la transmisión equipada con Haval H4 sigue siendo aceptable.
El nivel de suspensión final del Haval h4 es suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente de doble horquilla. La suspensión delantera se deriva de una suspensión de vela simple, es decir, la parte principal consta únicamente de un soporte de resorte de torsión y un brazo de ajuste inferior. Tiene una estructura sencilla y ocupa un pequeño aire acondicionado central, algo habitual en otros vagones de primera clase de aquí.
La serie de amortiguadores de suspensión trasera se fija directamente al lateral del brazo de ajuste inferior. Para integrar mejor el eje giratorio del sistema de tracción a las cuatro ruedas, el tubo de escape del Haval H4 también está razonablemente dispuesto en la suspensión trasera del lado de Guo Chun.
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