¿Por qué EVO decidió dejar de evolucionar en la décima generación?
Debido a que la serie EVO hace diez generaciones estaba equipada con el motor 4G63 desarrollado por Mitsubishi en la década de 1990, con el avance de los tiempos, la potencia y la tecnología de cada generación de EVO están mejorando después de la novena generación; EVO añadió la tecnología MIVEC. El potencial de este motor fue explotado al límite y su rendimiento no pudo satisfacer el cada vez más competitivo mercado de autos deportivos. En este contexto, Mitsubishi lanzó el EVO de décima generación.
Por lo tanto, se puede decir que el EVO IX de novena generación es el "canto del cisne" del motor Mitsubishi 4G63. Tras el lanzamiento de EVO X, la novena generación se retiró con 4G63. EVO, nombre completo Lancer Evolution, tiene una trayectoria de desarrollo de más de diez años. Después de generaciones de progreso, se ha convertido en una de las marcas más famosas de Mitsubishi. Evo. Enfatizo el rendimiento, Evo.2 persigue la madurez y Evo.3, que nació el 10 de febrero de 1995, ha dado un nuevo salto basado en la madurez.
En comparación con las dos generaciones anteriores, el mayor cambio del Evo.3 es su apariencia. Todo el kit aerodinámico, incluido el parachoques delantero, la barbilla delantera, los faldones, el faldón trasero y la sección trasera, son todos nuevos. El pistón del motor rediseñado y el sistema de admisión y escape mejorado aumentaron la potencia del Evo.3 en 10 ps a 270 ps, y el par máximo se mantuvo en 31,5 kgm, lo que fue suficiente para conmocionar a la industria en ese momento. EVO produjo un automóvil llamado 13 y solo apareció en los Estados Unidos.
En la actualidad, la versión más alta en China es la décima generación, y el EVO supera los 500.000. Lo que ves es solo una versión mejorada de Lancer, que es el Lancer EVO X con pedigrí EVO. Por supuesto, la versión civil es adecuada para circular por carretera. Un coche de carreras EVO real puede alcanzar hasta 400 caballos de fuerza y será aún mayor después de la modificación. Puedes compararlo en términos de velocidad. Existen diferencias esenciales entre los neumáticos de carretera y los neumáticos de carrera. Este último presta más atención al comportamiento en carretera. La versión profesional del deportivo ha sido declarada oficialmente y modificada por el fabricante. Si se vende en el país, significa que se puede obtener una licencia. El 26 de enero de 1998, después de que la generación anterior Evo.4 ganara dos veces el campeonato WRC, se lanzó grandiosamente la versión evolucionada más potente Evo.5. El excelente desempeño de Evo.4 en el campo ha estimulado a otros competidores a acelerar el ritmo de desarrollo. Para seguir teniendo éxito, Mitsubishi aumentó el par motor y amplió la distancia entre ejes basándose en el Evo.4, ¡lo que hizo que el Evo.5 lograra un nuevo avance en la estabilidad del control general! Con cambios en frenos, suspensión, motor y otros aspectos, el Evo.5 ha alcanzado una nueva altura en la "teoría de la evolución" de Mitsubishi. La potencia máxima es de 280 CV y el par máximo aumenta ligeramente hasta los 38 kgm.