¿Cuáles son las estaciones del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou?
¿Cuáles son las 22 estaciones del Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Hangzhou? Al 8 de abril de 2021, hay ***29 estaciones en el ferrocarril de alta velocidad Shanghang-Hangzhou, específicamente:
Estación Shangqiu, Estación Este de Shangqiu, Estación Lumiao, Estación Sur de Bozhou, Estación Este de Gucheng , Estación Taihe Este, Estación Fuyang Oeste, Estación Norte Yingshang, Estación Sur Fengtai, Estación Shouxian, Estación Sur Huainan, Estación Shuijiahu, Estación Norte Hefei, Estación Hefei, Estación Feidong, Estación Este Chaohu, Estación Sur Hanshan, Estación de tren Norte Wuhu, Estación de tren de Wuhu Sur, Estación de tren de Wanxi Sur y Estación de tren de Xuancheng.
Datos ampliados:
La longitud total del ferrocarril de alta velocidad Shang-Hangzhou es de 794,55 kilómetros, de los cuales 617,94 kilómetros son nuevas líneas, incluidos 378,76 kilómetros desde la estación Shangqiu hasta Hefei Beicheng. Estación, y 110,4 kilómetros desde la estación Feidong hasta la estación Wuhu, 128,78 kilómetros desde la estación Xuancheng hasta la estación Huzhou.
De la estación Hefei Norte a la estación Hefei, ferrocarril de alta velocidad Hefei-Bengcheng* * *, de la estación Hefei a la estación Feidong 19,95 km, de la estación Wuhu a la estación Xuancheng, la nueva línea doble del ferrocarril Anhui-Jiangxi * * *, desde la estación de Huzhou hasta la estación de tren de Hangzhou Este, tren de alta velocidad Nanjing-Hangzhou* * *, 69,12 km.
La construcción del ferrocarril de alta velocidad Shanghe-Hangzhou ha logrado la "conexión perfecta" de las arterias de transporte de Henan, Anhui y Zhejiang, destacó la dirección dominante hacia el este de la construcción del transporte y permitió la interacción entre La cooperación entre la región central y la "región del delta del río Yangtsé" es más fluida.
Al mismo tiempo, esta línea juega un papel muy importante en la mejora de la red de transporte rápido de pasajeros, logrando la separación de pasajeros y carga, liberando la capacidad de carga ferroviaria existente y fortaleciendo los lazos económicos en el centro y regiones orientales.
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou
¿Se reducirá el precio del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou? Las tarifas de la UEM del tren de alta velocidad Shang-Hangzhou se pueden descontar de acuerdo con las tarifas publicadas, y se pueden implementar diferentes formas de descuentos de tarifas de acuerdo con la demanda del mercado en diferentes regiones, temporadas y períodos de tiempo. Según la "Aprobación de la Comisión Estatal de Planificación sobre las tarifas de los trenes expresos de asientos blandos de clase alta" (No. 1997), el precio base de los billetes de asientos blandos para los trenes de la UEM con una velocidad de viaje de más de 1.100 kilómetros es 0,3366 yuanes para vagones de primera clase y 0,2800 yuanes para vagones de segunda clase.
¿Por qué no se utiliza el tramo Feidong-Chaohu del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou? Porque tomando a Hefei como ejemplo, hay varias razones por las que China tiene cinco estaciones. Primero, el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou está ubicado en Hefei... la estación Feidong, la estación Chaohu East, etc. Se introduce el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou, que comienza en el condado de Feidong, la ciudad de Hefei, provincia de Anhui, pasa por el condado de Hanshan y la ciudad de Ma'anshan hasta la ciudad de Wuhu y la estación este de Chaohu.
¿Cuándo se detendrá el tren de alta velocidad Shang-Hangzhou? Para entre las 0 y las 6 de la mañana.
El ferrocarril de alta velocidad, denominado ferrocarril de alta velocidad, se refiere a un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que puede utilizarse para la operación segura y de alta velocidad de los trenes. Su concepto no se limita a las vías y mucho menos a los trenes.
El ferrocarril de alta velocidad tiene diferentes regulaciones en diferentes países, diferentes épocas y diferentes campos académicos y de investigación científica para el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Las "Especificaciones de diseño de ferrocarriles de alta velocidad" emitidas por la Administración Nacional de Ferrocarriles de China definen los ferrocarriles de alta velocidad como ferrocarriles de nueva construcción dedicados a pasajeros con una velocidad de diseño de 250 km/h a 350 km/h y que circulan en el ancho estándar de la UEM. trenes.
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China define los ferrocarriles de alta velocidad de China como ferrocarriles nuevos o existentes con velocidades de 250 kilómetros por hora o más, y ha emitido el correspondiente "Documento de planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo". , que incluye algunas líneas ferroviarias con velocidades de 200 kilómetros por hora Incorporadas a la red ferroviaria de alta velocidad de China.
El 1 de diciembre de 2017, se implementaron oficialmente los "Estándares de traducción y redacción en inglés en el campo del servicio público", que estipulan que el nombre estándar en inglés de las EMU de alta velocidad es trenes de alta velocidad serie G. 5 de junio de 438 + octubre de 2020, 26 de junio de 438 + octubre de 2020, la EMU transnacional interconectada de alta velocidad de 400 km/h del proyecto clave "Advanced Rail Transit" salió de la línea de montaje de CRRC Changchun Rail Bus Co., Ltd.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Hangzhou (Shangqiu a Hangzhou), también conocido como Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Hangzhou, Línea Dedicada para Pasajeros Shanghai-Hangzhou y Ferrocarril de Alta Velocidad Shang-Hangzhou, es un ferrocarril de alta calidad incluido en el "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo" nacional y pasa por las tres provincias de Henan, Anhui y Zhejiang. Comienza en la estación Shangqiu del ferrocarril de alta velocidad Xulan, pasa por Fuyang, Hefei, y Wuhu, y llegará a la estación Hangzhou Este del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming.
El extremo norte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Xulan en Shangqiu, el extremo medio se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming. de alta velocidad en Hefu, y el extremo de la terminal conecta con el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming en Hangzhou. Conocido como el "Segundo Corredor del Este de China", es un ferrocarril de alto nivel en la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo de China. El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou comienza en Shangqiu, Henan, pasa por Bozhou, Fuyang, Huainan, Hefei, Wuhu, Xuancheng, Zhejiang Huzhou y termina en Zhejiang Hangzhou, con una longitud total de 794,55 kilómetros.
El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou tiene un total de 29 estaciones, incluidas 16 estaciones nuevas, 5 estaciones existentes y en construcción, y 8 estaciones existentes y en construcción. Entre ellas, la estación Shangqiu, la estación Fuyang Oeste, la estación Hefei, la estación Wuhu y la estación Hangzhou Este son las cinco estaciones principales del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou.
El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou tiene una importante posición geográfica y estratégica, con ciudades densas y una gran población a lo largo de su línea. Es una importante arteria de transporte que conecta eficazmente las llanuras centrales, el río Jianghuai y el delta del río Yangtze, y se la conoce como el "Segundo Corredor del Este de China".
El 30 de octubre de 2015 165438+, el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou comenzó oficialmente su construcción.
2065438+El 26 de abril de 2009, las vigas de acero del puente ferroviario del río Shanghang-Wuhu Yangtze se cerraron con éxito.
Introducción básica
Nombre chino: Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou mbth: Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou Alias: Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y dedicado a pasajeros Shanghai-Hangzhou Longitud de la línea: 794,55 km Inversión total: 96.080 millones de yuanes. Velocidad de diseño: 350 km/h Estación inicial: Estación Shangqiu Estación final: Estación Este de Hangzhou Provincias pasadas: Henan, Anhui, Zhejiang Ciudades principales: Shangqiu, Fuyang, Hefei, Wuhu, Hangzhou, etc. Planificación de línea, dirección de línea, estructura arquitectónica, técnica características, tecnología de construcción, configuración de la estación, introducción de la estación, introducción de la estación, importancia de la construcción, planificación de rutas Ferrocarril de alta velocidad Shangqiu a Hangzhou (Shangqiu a Hangzhou), también conocido como Ferrocarril de alta velocidad Shang-Hang, Línea dedicada a pasajeros Shang-Hang, El ferrocarril de alta velocidad Shang-Hangzhou figura en la lista nacional de tamaño medio. La línea comienza en la estación Shangqiu del ferrocarril de alta velocidad Xulan, pasa por Bozhou, Fuyang, Huainan, Hefei, Chaohu, Wuhu, Xuancheng, Huzhou y termina en Estación Hangzhou Este del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming. La longitud total del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou es de 794,55 kilómetros. Se construirá de acuerdo con los estándares de electrificación, línea dedicada a pasajeros y línea doble. La inversión estimada es de 96.080 millones de yuanes y el objetivo de velocidad de diseño es de 350 kilómetros por hora. Hay 29 estaciones en toda la línea, entre las que Fuyang, Hefei y Hangzhou son centros de transporte de pasajeros. La línea parte de Shangqiu, provincia de Henan al norte, pasa por Bozhou, Fuyang, Huainan, Hefei, Wuhu, Xuancheng, Huzhou, provincia de Zhejiang al sur, y finalmente llega a Hangzhou, con una longitud total de 794,55 kilómetros y una velocidad de diseño. de 350 kilómetros por hora. El extremo norte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Xulan en Shangqiu, el extremo medio se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en Hefu, y el El extremo de la terminal se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming en Hangzhou. Se interconectará con las líneas dedicadas a pasajeros Nanjing-Hangzhou y Shanghai-Hangzhou-Ningbo en el delta del río Yangtze. El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou tiene una importante posición geográfica y estratégica, con ciudades densas y una gran población a lo largo de la ruta. Es la arteria de transporte más importante que conecta efectivamente las Llanuras Centrales, el Río Jianghuai y el Delta del Río Yangtze, y es conocida como el "Segundo Corredor del Este de China". El puente ferroviario del río Wuhu Yangtze, contratista del ferrocarril Hehang, es un puente carretera-ferrocarril que integra líneas exclusivas para pasajeros, transporte ferroviario urbano y carreteras principales urbanas. El nivel superior es una vía urbana de dos vías y ocho carriles, y el nivel inferior es una línea exclusiva para pasajeros de doble vía y una línea ferroviaria urbana de doble vía construida de acuerdo con los estándares de ferrocarril interurbano (reservados). El puente es un puente atirantado asimétrico de cinco vanos con vigas compuestas de celosía de caja continua con torres altas y bajas y planos de cables dobles, con un vano principal de 588 metros. La torre principal No. 2 tiene 155 metros de altura y la torre principal No. 3 tiene 130,5 metros de altura. En comparación con otros puentes atirantados, la altura de la torre principal del puente sobre el tablero del puente es sólo la mitad de la altura normal de la torre. Es el primer puente atirantado del mundo con torres altas y bajas que sirven como ferrocarril. Características técnicas Durante la construcción del puente, los constructores resolvieron una serie de problemas técnicos y lograron innovaciones tecnológicas como "una primicia mundial, dos primicias nacionales, diez tecnologías innovadoras y veinte patentes", que es el tramo más grande del mundo. y las torres bajas también sirven como puentes atirantados ferroviarios. Es la primera vez en China que la base del cajón de acero se coloca en roca desnuda de aguas profundas; la primera vez en China que un puente atirantado utiliza cables de alambre de acero paralelos duraderos de alta resistencia (2000 MPa) con un solo cable de punto de anclaje máximo. fuerza (16000KN). Se aplicó con éxito la tecnología de construcción de cimientos de cajones de acero en roca desnuda de aguas profundas, la tecnología de formación de pilotes de pilotes perforados de gran diámetro en trituración de lecho de roca, la tecnología de construcción de torres altas y bajas, vigas de acero combinadas de caja fuerte y armadura débil, y la instalación. tecnología de tirantes de gran tonelaje en espacios reducidos dentro de la torre y otras 10 tecnologías innovadoras. Proceso de construcción 17 En septiembre de 2008, de acuerdo con el espíritu del "Acta de la reunión entre el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la provincia de Anhui sobre la aceleración de la cooperación estratégica en el desarrollo de los ferrocarriles de Anhui", el Ministerio de Ferrocarriles y la provincia de Anhui cooperará para construir el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Del 5 de junio al 65438 de octubre al 9 de octubre de 2009, el Ministerio de Ferrocarriles emitió oficialmente la "Carta sobre la encomienda de las actividades del programa de estudios de prefactibilidad para el ferrocarril Shangqiu-Fuyang-Hangzhou" (Jichanghan [2009] No. 277), China Se determinó que Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. y China Railway Third Survey and Design Institute Group Co., Ltd. eran las unidades activas del plan de estudio de prefactibilidad para el ferrocarril Shangqiu-Fuyang-Hangzhou, marcando la etapa inicial del ferrocarril Shangqiu-Fuyang-Hangzhou de acuerdo con los arreglos unificados del Ministerio de Ferrocarriles. Presentar los expedientes electorales para su revisión antes del 20 de octubre de 2010 y completar las elecciones planificadas antes de finales de junio. El 24 de junio de 2010, se celebró en Beijing la reunión de revisión de viabilidad previa para el recién construido ferrocarril Shangqiu-Fuyang-Hangzhou, sentando las bases para que las tres provincias de Henan, Anhui y Zhejiang y el Ministerio de Ferrocarriles presentaran propuestas de proyectos. a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. 2010 165438+Los días 22 y 23 de octubre se celebró en Beijing la reunión de revisión de la nueva propuesta del proyecto ferroviario Shangqiu-Hefei-Hangzhou. En 2010, se celebró una reunión de selección del sitio del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou para convocar a los condados a lo largo de la línea para que proporcionaran servicios para la selección del sitio del ferrocarril. 2065 438+00 2065 438+00 Comienza el estudio in situ del tramo Shangqiu del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Se estudia el plan de estudio preliminar del proyecto para determinar la dirección de la línea y la selección del sitio para las primeras etapas. inicio de la construcción. En marzo de 2011, el Cuarto Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles de China estaba preparando un informe de estudio de viabilidad. El Tercer Instituto de Diseño y Estudio Ferroviario ha completado el estudio preliminar de los tramos de Fuyang y Bozhou. China International Engineering Consulting Corporation ha presentado un informe de evaluación de propuesta de proyecto a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. 2013 10 10 La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la propuesta del proyecto ferroviario Shangqiu-Hefei-Hangzhou con el "Fondo de Desarrollo y Reforma No. 20131991" y la "Respuesta de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma a la propuesta para el nuevo ferrocarril Shangqiu-Hefei-Hangzhou Proyecto", que marca el inicio del negocio. 2065438+En junio de 2005, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió la "Aprobación del informe del estudio de viabilidad sobre el nuevo proyecto ferroviario de Shangqiu a Hefei a Hangzhou" (96.080 millones de yuanes). 2065 438+05438+065438 El 30 de octubre de 2005, el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou comenzó oficialmente su construcción.
Cinco años después, sólo se necesitarán cuatro horas para tomar el tren de alta velocidad de Hangzhou a Shangqiu. El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou comienza en Shangqiu, Henan, pasa por Bozhou, Fuyang, Huainan, Hefei, Chaohu, Wuhu, Xuancheng, Anhui y llega a Hangzhou desde Huzhou, Zhejiang. La longitud de la línea principal es de unos 794,55 kilómetros, de los cuales 617,94 kilómetros son de nueva construcción y 124 nuevos puentes se construyen para 510 kilómetros, con una proporción de puentes del 82,6%. La construcción del puente ferroviario del río Wuhu Yangtze del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou comenzó antes de lo previsto en febrero de 2014. Según el plan, el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou tendrá un total de 29 estaciones, incluidas 16 nuevas estaciones, a saber, la estación Shangqiu Este, la estación Lumiao, la estación Bozhou Sur, la estación Gucheng Este, la estación Taihe Este, la estación Fuyang Oeste, Estación Norte de Yingshang, Estación Sur Fengtai, Estación Shouxian, Estación Sur Huainan, Estación Gaozhe, Estación Hanshanxi, Estación Norte Wuhu, Estación Langxi, Estación Guangde y Estación Anji. Renovar y ampliar 5 estaciones existentes y las que están en construcción, a saber, la estación Shangqiu, la estación Shuijiahu, la estación Feidong, la estación Chaohu East y las 8 estaciones existentes y las que están en construcción, a saber, la estación Hefei Norte, la estación Hefei, la estación Wuhu y la estación Yijiang; , Estación Wannan, Estación Xuancheng, Estación Deqing y Estación Este de Hangzhou. 2065438+El 26 de febrero de 2009, comenzó oficialmente el tendido de vías del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Se utiliza una nueva unidad nacional de tendido de vías de 500 metros para tender vías desde Bozhou a Hefei y Shangqiu. Se espera que la sección norte del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou (Shangqiu-Hefei) esté oficialmente abierta para su operación a finales de 2019; la sección sur del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou (Hefei-Hangzhou); Se espera que entre en funcionamiento oficialmente en junio de 2020. El 4 de marzo de 2019, se instaló con éxito el primer cable de catenaria del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou, el segundo canal de transporte rápido de pasajeros en el este de China, en el tramo de Shuijiahu a Hefei Beicheng, marcando la plena implementación de los "Cuatro Powers" del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. 2065438+El 20 de marzo de 2009, se completó con éxito el túnel Taihushan, el túnel más largo del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou, lo que marcó la finalización de todos los túneles del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou, sentando una base sólida para la inauguración prevista del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en el primer semestre de 2065438+2009. El túnel Taihushan, el túnel más largo del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou, está ubicado en el condado de Hanshan, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui, con una longitud total de 3.618 metros. El estándar de diseño es un túnel ferroviario de alta velocidad de doble vía con una velocidad de 350 kilómetros por hora. Las condiciones geológicas del túnel Taihushan son complejas, ya que atraviesa muchas fallas, áreas kársticas ricas en agua y zonas de fractura de rocas circundantes, lo que dificulta técnicamente la construcción. Es el túnel con mayor longitud, las condiciones geológicas más complejas y la mayor cantidad de métodos de excavación del Ferrocarril de Alta Velocidad Shang-Hangzhou. Es un túnel de doble vía de un solo orificio y es un proyecto de control clave para todo el ferrocarril de alta velocidad Shanghang-Hangzhou. Al mismo tiempo, el túnel Taihushan pasa por el Parque Forestal Nacional Taihushan y tiene altos requisitos de protección ambiental. 2065438 + El 25 de abril de 2009, la Oficina del Túnel Ferroviario de China comenzó a colocar un par de rieles de acero de 500 metros de largo en el sitio de construcción del puente Gucheng del ferrocarril de alta velocidad Shang (Otoño) He (Flying) Hangzhou (Zhou), marcando la entrada oficial de la sección Anhui Fuyang del escenario de colocación de la vía ferroviaria de alta velocidad Shang-Hangzhou. 2065438+En la mañana del 26 de abril de 2009, se cerraron con éxito las vigas de acero del puente ferroviario del río Wuhu Yangtze, un proyecto de control del ferrocarril Shang-Hangzhou. Configuración de la estación Introducción a la estación Hay 29 estaciones a lo largo del ferrocarril de alta velocidad Shangqiu, a saber: estación Shangqiu, estación del nuevo distrito de Shangqiu, estación Lumiao, estación sur de Bozhou, estación este de Gucheng, estación este de Taihe, estación oeste de Fuyang, estación norte de Yingshang, Fengtai Estación Sur, Estación Shouxian, Estación Sur Huainan, Estación Shuijiahu, Estación Norte Hefei, Estación Hefei, Estación Feidong, Estación Este Chaohu, Estación Han. Entre ellas, la estación Shangqiu, la estación Fuyang Oeste, la estación Hefei, la estación Wuhu y la estación Hangzhou Este son las cinco estaciones principales del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Estación Shangqiu La estación Shangqiu está ubicada en el área cerrada de Zhanqian Road, el paso elevado de Guide Road, el paso elevado de Kaixuan Road, la rampa elevada de la estación y Shengli Road en el distrito de Liangyuan, ciudad de Shangqiu, provincia de Henan. Fue construida en 1904 y puesta en funcionamiento en 1913. Ahora es una estación de primera clase. La estación Shangqiu tiene un total de 9 estaciones con 23 líneas y 16 estaciones, incluidas 3 estaciones del ferrocarril Longhai con 8 líneas, 3 estaciones del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Xu con 7 líneas y 3 estaciones del ferrocarril de alta velocidad Shangqiu con 8 pauta. Los andenes 1 a 5 son andenes del ferrocarril Longhai, los andenes 6 a 11 son andenes ferroviarios de alta velocidad de Zhengzhou a Xuzhou y los andenes 12 a 65433 lo son. La estación Shangqiu existente tiene un área total de construcción de 205.000 metros cuadrados. El tipo de estación es plana y el área total de construcción del edificio de la estación es 251.51.56 metros cuadrados, de los cuales el edificio de la estación sur tiene un área de construcción de. 51,56 metros cuadrados y el edificio de la estación norte tiene un área de construcción de 1,595 metros cuadrados. El área de construcción del corredor elevado norte-sur es 4. Estación Shangqiu New District La estación Shangqiu New District está ubicada en el área cerrada. de Shangding Road, Shanghang Road, Nanhai Avenue y Dongting Lake Road en el nuevo distrito de Shangqiu, ciudad de Shangqiu, provincia de Henan. Estación Lumiao La estación Lumiao es la primera parada después de que el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou ingresa a Anhui. Está ubicada en la ciudad de Lumiao en el norte del distrito de Qiaocheng, ciudad de Bozhou, provincia de Anhui. Estación Sur de Bozhou La Estación Sur de Bozhou es una estación de tren de alta velocidad establecida por el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en el distrito de Qiaocheng, ciudad de Bozhou, provincia de Anhui. Estación Gucheng Este La estación Gucheng Este está ubicada en la ciudad de Gucheng, distrito de Qiaocheng, ciudad de Bozhou, provincia de Anhui. Tiene 2 andenes y 4 líneas. Estación Taihe Este La estación Taihe Este es una estación establecida por el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en la ciudad de Guanji, condado de Taihe, ciudad de Fuyang, provincia de Anhui. Estación Fuyang Oeste La estación Fuyang Oeste es una estación de pasajeros de tren de alta velocidad ubicada en la intersección del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Hefei. Ubicada en la ciudad de Fuyang, provincia de Anhui, la estación está diseñada para tener 22 líneas y 10 estaciones. Estación Norte de Yingshang La estación Norte de Yingshang está ubicada en el lado oeste del valle de Wulihu en el noroeste del condado de Yingshang, ciudad de Fuyang, provincia de Anhui. Hay 2 escalas con 4 líneas. Estación Sur de Fengtai La Estación Sur de Fengtai es una estación establecida por el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en el condado de Fengtai, ciudad de Huainan, provincia de Anhui. Estación Shouxian La estación Shouxian es una estación establecida por el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en el condado de Shouxian, ciudad de Huainan, provincia de Anhui. Estación Sur de Huainan La Estación Sur de Huainan es una estación a nivel de prefectura establecida por el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en la ciudad de Huainan, provincia de Anhui. El plano de andenes es Estación 2 y Línea 6. Estación Shuijiahu La estación Shuijiahu es una estación general de pasajeros y una estación de tren de alta velocidad. Está ubicada en Changhuai Road, ciudad de Shuihu, condado de Changfeng, Hefei, provincia de Anhui. Estación Hefei Beicheng La estación Hefei Beicheng está ubicada en la intersección de Fenglin Road y Wuhu Avenue en el nuevo distrito de Beicheng, ciudad de Hefei, provincia de Anhui. Se abrió oficialmente al tráfico el 16 de junio de 2012.
Estación de Hefei La estación de Hefei está ubicada en el número 1 de la calle Zhanqian, distrito de Yaohai, ciudad de Hefei, provincia de Anhui. La estación de tren de Hefei fue construida en el año 23 de la República de China (1935). En el año 24 de la República de China (1936), la estación de tren de Hefei lanzó oficialmente el negocio de transporte de pasajeros por ferrocarril. En el año 31 de la República de China (1942), la estación Hefei pasó a llamarse Estación Lujiang. En 1977, la estación de tren de Hefei se trasladó a su ubicación actual. A finales de 2017, el área total de las plazas norte y sur de la estación de Hefei alcanzó los 92.000 metros cuadrados, el área total de la plaza sur fue de 49.000 metros cuadrados y el área total del edificio de la estación fue de 6,5438 Millones de metros cuadrados, el área total de la plaza norte fue de 43.000 metros cuadrados, el área del edificio de la estación de Hefei fue de 27.355 metros cuadrados y el área del paso elevado fue de 2480 metros cuadrados. La superficie del túnel es de 1.977 metros cuadrados. La estación de tren de Hefei está diseñada con 9 líneas y 13 líneas. Es el centro de muchas líneas de pasajeros y ferrocarriles interurbanos de alta velocidad, como la línea dedicada a pasajeros Hening-Ning, la línea dedicada a pasajeros Wuhe, el ferrocarril de alta velocidad Hebang, el ferrocarril Ningxi y Huainan. Ferrocarril, Ferrocarril Hejiu, Ferrocarril de alta velocidad Hefu-Fuzhou, Punto de encuentro del Ferrocarril de alta velocidad Shanghang-Hangzhou. Hay cuatro salas de espera en la estación de Hefei, ubicadas en el primer y segundo piso del edificio de la estación. Entre ellas, las salas de espera 1 y 3 están ubicadas en el lado oeste del edificio de la estación, y las salas de espera 2 y 4 están ubicadas en el lado derecho del edificio de la estación. Hay un patio a cada lado del edificio de la estación, que divide las salas de espera 3 y 4 del segundo piso en dos partes. La sala de espera está equipada con una puerta de entrada para comprobar los billetes de los trenes que paran en la estación de Hefei. La sala de espera número 4 se centra en la comprobación de los billetes de los trenes que paran en EMU. Las salas de espera No. 3 y las salas de espera No. 4 en el segundo piso de la estación están equipadas con un paso elevado de 10 de ancho, que puede conducir a cada plataforma a la sala de espera No. 1 y a la sala de espera No. 2; el primer piso está equipado respectivamente con un paso elevado de 10 de ancho que conduce a la salida número 1, y hay una escalera mecánica que conduce al paso elevado del segundo piso en la parte trasera del pasaje detrás de la puerta de entrada. Estación Feidong La estación Feidong está ubicada en el condado de Feidong, ciudad de Hefei, provincia de Anhui. Esta es una estación en la intersección del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y el ferrocarril Hening. Estación Gaozhe La estación Gaozhe es una estación de tren de alta velocidad que el Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Hangzhou planea construir en la ciudad de Gaozhe, ciudad de Chaohu, ciudad de Hefei, provincia de Anhui. Estación Chaohu East La estación Chaohu East está ubicada en la intersección de la avenida Jinchao y la calle Yafu, ciudad de Chaohu, ciudad de Hefei, provincia de Anhui. La estación de tren Chaohu East tiene 4 líneas con un tamaño de andén de 11. Estación Hanshanxi La estación Hanshanxi es una de las estaciones intermedias del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Está ubicada al este de la aldea Shanma, ciudad de Tongzha, condado de Hanshan, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui. Hay 2 escalas con 4 líneas. Estación de tren de Wuhu Norte La estación de tren de Wuhu Norte está ubicada en la ciudad de Tanggou, distrito de Jiujiang, ciudad de Wuhu, provincia de Anhui. Hay 2 escalas con 4 líneas. Estación de Wuhu La estación de Wuhu está ubicada en el distrito de Jinghu, ciudad de Wuhu, provincia de Anhui. La escala de la plataforma es de 8 unidades y 20 líneas. En 1992, se completó la estación de tren Zheshan Road Plaza Wuhu; el 20 de agosto de 2013, se inició oficialmente el edificio de la estación principal de la estación Wuhu. 2015 165438 + 27 de octubre, se puso en funcionamiento el edificio de la estación este de la nueva estación de Wuhu, se cerró la antigua estación de Wuhu y se inició la construcción del edificio de la estación oeste. Una vez que se complete el edificio de la estación oeste de la estación Wuhu, la estación Wuhu ocupará un área de 56.000 metros cuadrados. La estación Wuhu está dividida en cuatro pisos: nivel elevado de espera de llegada, nivel de estación terrestre, nivel de sala de salida y nivel de salida subterránea. Al mismo tiempo, con la estación de ferrocarril como núcleo, construiremos un centro de transporte integral que conecte autobuses, taxis y vehículos sociales, y tenga en cuenta los autobuses de larga distancia y el transporte ferroviario. Estación Yijiang La estación Yijiang está ubicada en la ciudad de Huolonggang, distrito de Yijiang, provincia de Anhui. Es el punto de intersección del ferrocarril interurbano de Ning'an y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Estación Wannan La estación Wannan es una nueva estación para la expansión de capacidad y reconstrucción del ferrocarril Anhui-Jiangxi y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Ubicado en Lu Village, Wan_ Town, condado de Wuhu, ciudad de Wuhu, provincia de Anhui, la escala del edificio es de aproximadamente 5.000 metros cuadrados. Estación Xuancheng La estación Xuancheng está ubicada en la calle Jichuan, distrito de Xuanzhou, ciudad de Xuancheng, provincia de Anhui. Tiene un área de construcción de 12.600 metros cuadrados y un tamaño de plataforma de 14 para 5 líneas. Estación Langxi La estación Langxi está ubicada en el condado de Langxi, ciudad de Xuancheng, provincia de Anhui. Es una estación del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou. Estación Sur de Guangde La Estación Sur de Guangde está ubicada en la ciudad de Zhoutao, condado de Guangde, ciudad de Xuancheng, provincia de Anhui. Es la última estación del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou en la provincia de Anhui. Estación Anji La estación Anji está ubicada en la ciudad de Tianzihu, condado de Anji, ciudad de Huzhou, provincia de Zhejiang. Es la primera parada del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou que ingresa a la provincia de Zhejiang. Estación de Huzhou La estación de Huzhou está ubicada en el número 3636, Xisaishan Road, distrito de Wuxing, ciudad de Huzhou, provincia de Zhejiang. La escala de la plataforma es de 3 unidades y 7 líneas. Estación Deqing La estación Deqing está ubicada en la aldea Jin'eshan, ciudad de Ganyuan, condado de Deqing, ciudad de Huzhou, provincia de Zhejiang. La escala de la plataforma es de 3 unidades y 4 líneas. Estación de tren de Hangzhou Este La estación de tren de Hangzhou Este está ubicada en el número 2 de Quanfuqiao Road, distrito de Jianggan, ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang. Está afiliada a China Railway Shanghai Group Co., Ltd. y es el centro de transporte más completo de Hangzhou. Es una parte importante del centro ferroviario de Hangzhou y un ferrocarril a gran escala en el país. Uno de los centros de transporte más grandes de Asia. La estación de tren de Hangzhou Este fue construida en abril de 1992 y renovada y ampliada el 27 de febrero de 2008. 2065438+El 1 de julio de 2003, la renovada estación de tren este de Hangzhou se puso oficialmente en funcionamiento. 2065438+65438 en 04+65438 En octubre +0, se puso en uso la Plaza Oeste de la estación de tren Este de Hangzhou. En 2014, el área de construcción de la estación de tren de Hangzhou Este es de 340.000 metros cuadrados, con un tamaño de andén de 15 estaciones y 30 líneas. En junio de 2014, la estación de tren 1 de Hangzhou Este tiene una estructura de cinco pisos, dos pisos sobre el suelo y tres pisos subterráneos. La planta baja es el nivel del andén del tren; el segundo piso sobre el nivel del suelo es el piso elevado de salida, que se compone de tres vías elevadas urbanas de dos carriles y cuatro carriles, que pueden realizar el traslado de vehículos entre las plazas este y oeste y el edificio de la estación. ; el piso subterráneo es el piso de salida (hall de embarque), donde los pasajeros pueden simplemente tomar un taxi. El segundo y tercer piso subterráneo son el nivel de entrada y el nivel de plataforma de las líneas 1 y 4 del MRT respectivamente, donde los pasajeros pueden tomar el MRT y salir. La importancia de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou es resolver la insuficiente capacidad de transporte del ferrocarril Beijing-Shanghai en el primer corredor del este de China y realizar la importante infraestructura de transporte separado de pasajeros y carga en líneas troncales muy transitadas; una importante línea troncal de la red de líneas dedicadas a pasajeros de mi país, el segundo corredor de pasajeros norte-sur en el este de China y también la línea de pasajeros más importante del "Segundo Corredor del Este de China". Para la provincia de Anhui, el ferrocarril se convertirá en el paso norte-sur más largo de la provincia de Anhui, alcanzando 680 kilómetros.
No sólo conecta el norte y el sur de Anhui, sino que también conecta las tres provincias de Henan, Anhui y Zhejiang. Se define como el segundo corredor del este de China en la red de carreteras. Para el norte de Anhui, los ferrocarriles en varias regiones pueden conectar directamente los tres corredores norte-sur de Beijing-Shanghai, Beijing-Kowloon y Beijing-Guangzhou, promoviendo la formación de aglomeraciones urbanas en el norte de Anhui. La construcción del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou ha logrado la "conexión perfecta" de las arterias de transporte de Henan, Anhui y Zhejiang, destacó la dirección dominante de la construcción de transporte hacia el este, aceleró la conexión de la infraestructura de transporte y los servicios públicos con el este. región, e hizo que la región central y la "pan-EE. UU. La interacción y cooperación en la región del delta del río Yangtze se vuelvan más fluidas". Al mismo tiempo, esta línea juega un papel muy importante en la mejora de la red de transporte rápido de pasajeros, realizando un transporte separado de pasajeros y carga, liberando la capacidad de carga ferroviaria existente y fortaleciendo los vínculos económicos en las regiones central y oriental.