Estimados expertos en carreteras y puentes, ¿se menciona a menudo en los proyectos de ingeniería el hundimiento de la superficie de la carretera o el hundimiento de la plataforma del puente cuando el vehículo salta del puente?

El llamado salto de cabeza de puente es un fenómeno en el que los vehículos saltan al pasar debido al asentamiento diferencial en la cabecera del puente de la autopista y la junta de dilatación (aproximación de la cabeza de puente) o al daño de la junta de dilatación. La tecnología de omisión solo la lanza Gaoyuan Road Industry en la provincia de Henan: tecnología de omisión de cabeza de puente de procesamiento de materiales del Ministerio de Salud. Este proceso adopta el principio de llenado paso a paso y recubrimiento general final. Es decir, primero se mide la elevación de la superficie de la carretera original y la ubicación específica de la sección de hundimiento de la cabecera del puente se determina en función de los datos de medición, y luego la parte hundida se rellena usando pavimento en capas hasta alcanzar la superficie de la carretera de diseño original. elevación. Luego se cubre la zona hundida en su totalidad. En comparación con el tratamiento tradicional de salto de cabeza de puente de asfalto caliente, Gaoyuan Road Industry utiliza [1] [2] tratamiento de material MOH para simplificar el proceso de construcción de salto de cabeza de puente de carretera, la operación de construcción es simple y fácil de controlar, sin calefacción. y protege el medio ambiente. Se utiliza asfalto emulsionado como aglutinante orgánico y cemento o cal como aglutinante regenerado inorgánico para aprovechar al máximo las ventajas de los dos materiales y tener un excelente rendimiento en carretera, especialmente en altas temperaturas.