Acerca de la compra y aprendizaje sobre embarcaciones de remo deportivo
El remo es una de las pruebas con más tradición en los Juegos Olímpicos. El remo es un deporte acuático en el que uno o más remeros se sientan en un bote, miran de espaldas a la dirección del bote y usan su fuerza muscular para remar mediante el simple efecto de palanca de los remos y los marcos de los remos para mover el bote hacia adelante. El barco puede tener timonel o no.
El remo se realiza mayoritariamente en aguas naturales como ríos y lagos, el aire es fresco, el sol es abundante y estar bañado por la naturaleza puede mejorar eficazmente las funciones del sistema cardiovascular y respiratorio del cuerpo humano. mejorar la fuerza muscular de todo el cuerpo, regular el equilibrio del sistema nervioso y ayudar a mejorar la salud del cuerpo humano. La capacidad pulmonar de los atletas de remo ocupa el primer lugar entre todos los deportes, alcanzando los 7000 ml. Algunas personas llaman al remo gimnasia pulmonar.
Cuando comienza una carrera de remo, todas las embarcaciones se alinean detrás de la línea de salida. Después de que el juez de salida da la orden, cada barco rema hasta la línea de meta a la velocidad más rápida, y el resultado de la carrera está determinado por el orden en que las proas de los barcos llegan a la línea de meta. Al competir en aguas naturales, las condiciones climáticas tendrán un impacto en los resultados de la competencia, e incluso el clima cambiará entre los dos grupos antes y después de la competencia, por lo que los resultados de la competencia no son absolutamente comparables. Por tanto, no existe un récord mundial de resultados en remo.
[Editar este párrafo] Historia del remo
El remo se originó en Gran Bretaña. En el siglo XVII, los barqueros del Támesis organizaban a menudo competiciones de remo. En 1715, para celebrar la coronación del rey británico, se celebró la primera carrera de remo. En 1775, los británicos formularon las reglas de la competición de remo y ese mismo año fundaron el club de remo.
En 1811, Eton College celebró su primera competición de remo de ocho hombres. En 1829, la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge celebraron la primera competición interuniversitaria de remo. El público está muy interesado en este tipo de competición y hay muchos espectadores. Posteriormente, se fueron añadiendo gradualmente una serie de competiciones de copa. Los participantes ya no se limitaban a las dos escuelas, además del Reino Unido, decenas de países enviaron equipos para participar. En 1839 se celebró una copa de remo.
En 1846, los británicos instalaron soportes para remos en el costado del barco para aumentar la longitud de los remos y mejorar el efecto de remo. En 1847, modificaron la quilla exterior de placa superpuesta para convertirla en una quilla interior lisa; bote, lo que mejoró la eficiencia de remo.
En 1857, Babcock de Estados Unidos inventó el asiento deslizante, que permitía a los atletas mover sus cuerpos hacia adelante y hacia atrás al remar, utilizando eficazmente la fuerza de las piernas. En 1882, los rusos cambiaron el perno de remo cerrado por un anillo de remo móvil para aumentar el rango de carrera. En 1890, Gran Bretaña estableció reglas similares a las de las competiciones de remo modernas.
En 1892, se estableció la Federación Internacional de Remo en Turín, Italia, con 6 miembros. Ese año se celebró el I Campeonato de Europa de Remo. Desde entonces, se han organizado competiciones internacionales de remo bajo el liderazgo de la Federación Internacional de Remo. La Federación Internacional de Remo cuenta actualmente con asociaciones miembro en 120 países y regiones. La sede de la Federación Internacional de Remo se trasladó de Turín a Suiza en 1923 y está ubicada en Lausana, Suiza desde 1997.
El primer Campeonato del Mundo de Remo se celebró en Suiza en 1962, y se celebró por cuarta vez en 1974. Desde 1975 se celebra cada año un Campeonato del Mundo. Hay muchos deportes de remo. Actualmente, el Campeonato Mundial de Remo establecido por la Federación Internacional de Remo cuenta con 23 pruebas divididas en 4 niveles. A saber: clase abierta masculina, ligera; clase abierta femenina, ligera. Cada nivel se divide en remos individuales y scull según la modalidad de deporte; según el número de participantes, se divide en remo individual, doble, de cuatro y de ocho personas, algunas pruebas también se dividen en timonel y sin timonel; Para simplificar, los nombres de cada evento están representados por una combinación de letras, números y símbolos: "M" para hombres, "W" para mujeres, "L" para peso ligero, el número es el número de remeros, "×" es los remos, "+" significa un solo remo con timonel, "-" significa un solo remo sin timonel. Por lo tanto, el remo se puede dividir en 8 tipos de eventos de remo según el número de remeros, el peso, el método de remo y si hay un timonel.
La Federación Internacional de Remo también organiza competiciones como el Campeonato Mundial de Remo Sub-23, el Campeonato Mundial de Para Remo, la Serie de Copas del Mundo y las Competiciones Mundiales de Remo para Veteranos.
El remo fue catalogado como prueba oficial en los primeros Juegos Olímpicos de 1896, pero fue cancelado temporalmente debido al mal tiempo.
En los II Juegos Olímpicos de 1900 se celebraron competiciones de remo, con 6 pruebas individuales. Sin embargo, las reglas de la competencia en ese momento no eran perfectas y la distancia, el canal y los detalles de la competencia no estaban claros. En 1934, la Federación Internacional de Remo estipuló que la carrera debía disputarse en un tramo recto de 2.000 metros, lo suficientemente ancho como para dar cabida a al menos tres embarcaciones.
Desde que los Juegos Olímpicos han creado pruebas de remo y cuentan con muchas pruebas individuales, los países han otorgado gran importancia al remo y promovido el desarrollo de este deporte. Las pruebas de remo en Juegos Olímpicos anteriores han cambiado muchas veces. Los detalles se muestran en la tabla.
A partir de 1976, a las deportistas se les permitió participar en competiciones olímpicas de remo. En la tabla se muestran los cambios en las pruebas de remo femenino en Juegos Olímpicos anteriores. En los Juegos Olímpicos de Atlanta de 1996, se introdujeron competiciones de remo ligero y se introdujeron nuevas reglas en los Juegos Olímpicos. Se establecieron pruebas de remo ligero para hombres y mujeres al mismo tiempo, y la competición seguía siendo de 14 pruebas.
[Editar este párrafo] Instalaciones del recinto
La competición deberá desarrollarse en aguas tranquilas. Desde el punto inicial hasta el final debe haber un canal recto del mismo ancho. El canal tiene 2.000 metros de largo y 13,5 metros de ancho. Generalmente hay 6 canales y el máximo es 8 canales. Además de la distancia de competición de 2.000 metros, el canal de competición también cuenta con aguas de preparación adecuadas. Debe haber al menos 100 metros de agua libre fuera de la línea de meta. Debe haber un área de agua de advertencia de seguridad de un ancho de canal a ambos lados del canal.
Los canales se distinguen por boyas ensartadas entre sí. La distancia entre boyas es de 10 metros o 12,5 metros. La superficie de las boyas debe ser blanda y el diámetro no debe exceder los 15 centímetros. Los colores de las boyas a lo largo de todo el canal están distribuidos regularmente. La boya es roja desde el punto de inicio hasta los 100 metros, naranja o blanca desde los 100 metros hasta los 1750 metros, y roja desde los 1750 metros hasta el punto final. Debe haber marcas de distancia claras cada 250 metros a ambos lados de toda la pista.
Al mismo tiempo, para indicar el final de la zona de salida, se deberán colocar dos banderas blancas a ambos lados del canal a 100 metros para marcar este límite. Contando desde la línea de salida, cada 250 metros de separación, se deberán utilizar boyas de distintos colores para indicar esta distancia. No se colocarán boyas en las líneas de salida y llegada. Colocar dos grandes boyas blancas (bidones de agua) al menos a 5 metros a ambos lados del canal exterior de la línea de meta, con una bandera roja fijada en cada una para marcar el final del canal.
La Start Tower es una instalación dedicada a las carreras de remo. Cuando comienza la competición de remo, las embarcaciones de los atletas se alinean detrás de la línea de salida. El árbitro de salida y el árbitro de alineación ubicado a un lado de la línea de salida son los responsables de alinear las proas de cada embarcación sobre la línea de salida. se encuentra en la línea de salida en una torre de salida especialmente diseñada. La torre de salida está ubicada entre 30 y 50 metros fuera de la línea de salida, en la prolongación de la línea central de la zona de aguas del canal.
Para que los atletas de cada embarcación puedan ver y escuchar claramente las distintas señales del juez de salida, la plataforma de salida en la torre para que el juez de salida funcione debe estar al menos a 3 metros sobre el agua, pero no más de 6 metros de arroz. Cuando el líder del equipo utilice una bandera blanca a un lado de la línea de salida para indicar que todos los barcos se han alineado y pueden dar órdenes, el juez de salida comenzará a llamar a los barcos uno por uno. Cuando finaliza el pase de lista, el juez de salida grita "Atención" en inglés y luego iza la bandera roja. Después de una pausa indefinida, vuelva a llamar "Adelante" y agite la bandera roja. Después de que los atletas vean y escuchen la señal de salida, pueden zarpar y comienza la carrera.
Si un barco zarpa antes de que se envíe "Go", se trata de un robo. En caso de naufragio, el buque deberá ser retirado y reiniciado, y se dará un aviso de naufragio. Dado que el titular es condescendiente con la torre de salida, puede detectar y abordar rápidamente diversas situaciones inesperadas que ocurren cuando los atletas parten.
El Sistema de Salida Agsostart, también conocido como “controlador de salida” o denominado starter, es un equipo especial para competiciones de remo. Este tipo de controlador tiene un deflector de un solo brazo con forma cóncava en la línea de inicio de cada canal. Antes de comenzar, los atletas alinean la parte superior del bote en la depresión del deflector. Cuando se da la orden de inicio por audio, el deflector cae al agua. Si el barco roba el barco, la parte superior del barco rebotará contra el deflector, evitando así el fenómeno del soporte manual del barco en el pasado. El controlador Qi Qi es un dispositivo electrohidráulico que se utilizó por primera vez en kayak. Se introdujo en el remo en 1995 y se utilizó oficialmente en los Juegos Olímpicos de Atlanta de 1996.
Este sistema utiliza un método de inicio de iluminación. Cada plataforma de inicio está equipada con dos luces rojas y verdes. Cuando el juez de salida envía "Atención", la luz roja se enciende cuando se envía la señal de inicio, la luz verde se enciende y comienza la carrera. .
[Editar este párrafo] Equipo de regata
Barca (canoa)
El remo es un tipo de embarcación especialmente utilizada para competición y entrenamiento. El barco tiene un cuerpo largo y estrecho con extremos puntiagudos y delgados, con forma de lanzadera. Además de la madera de alta calidad, los botes de remos están fabricados con materiales como fibra de vidrio, aleaciones de aluminio y fibra de carbono. El barco más largo con capacidad para ocho personas mide entre 17 y 18 metros de largo y sólo 57 centímetros de ancho. El barco individual más pequeño tiene 8 metros de largo y sólo 29 centímetros en su punto más ancho. Consulte la tabla para conocer las especificaciones de los barcos de carreras.
Remos (remos)
Los remos (remos) son equipos accesorios de las embarcaciones de remo. Son las principales herramientas que utilizan los deportistas para remar en las embarcaciones de remo. Se dividen en remos y remos simples. (barrer) Dos tipos. Fabricado en madera de alta calidad o fibra de carbono o una combinación de ambos materiales. Un extremo de la pala es una varilla redonda, que utilizan los atletas para sujetar y empujar la pala, llamada mango de pala; el otro extremo es la pala, que tiene forma de pala larga. El tamaño y forma del remo es muy importante.
El éxito de la reforma del equipo de remo es el uso de remos en forma de hacha. El remo en forma de hacha cambia la superficie de la pala en forma de hacha y la agranda. Usar la misma fuerza en el mango del remo producirá una mayor. propulsión.
Timón de aletas
El timón de aletas es un dispositivo fijo en la parte inferior del casco de remo. Debido a que parece una aleta de pez, también se le llama timón de aleta. El timón generalmente está hecho de metal y se instala en el eje longitudinal debajo del casco, cerca de la popa del barco. Desempeña un papel estabilizador en el bote de remos y no requiere control manual.
Boo-ball
El remero está de espaldas al sentido de la marcha y no puede ver lo que tiene delante. Para mayor seguridad y reducir al máximo las lesiones, las reglas estipulan que como medida de protección se debe instalar en la proa del bote de remos una bola redonda blanca con un diámetro de 4 cm y hecha de goma blanda o materiales similares. llamada pelota de seguridad.
Oar-rack (rigger, remar-rack)
En los primeros tiempos del remo, no había remos-rack, y los remos se remaban únicamente tirando de los brazos y balanceando la parte superior del cuerpo. Hay muchas estructuras y formas de soportes para remo; generalmente se utilizan de 4 a 5 tubos delgados de aleación de aluminio para formar un soporte para remo. El extremo exterior del marco de la paleta es un anillo de paleta similar a una horquilla de paleta, que se puede abrir y cerrar. El remo se coloca entre los anillos del remo y las palas del remo están en el agua. Cuando el atleta rema, la fuerza se transmite al eje del remo y utiliza una simple palanca para empujar el bote de remos hacia adelante. Los soportes para remos son simétricos a izquierda y derecha en el barco de remo, y escalonados a izquierda y derecha en el barco de un solo remo.
Soporte reposapiés (camilla, camilla)
El soporte reposapiés permite a los deportistas tener un buen "punto de apoyo" al tirar con fuerza del remo en la embarcación. Hay calzado deportivo especial para que los atletas lo usen en el pedalero. Este tipo de calzado no sólo permite que el atleta esté relativamente "firmemente" conectado al bote, sino que también le permite tirar y empujar el remo libremente. En el talón hay una cuerda conectada al pedal. En caso de accidente o vuelco, los pies del atleta pueden salirse rápidamente. Esto se llama zapato de "liberación rápida".
Si el portapedales se coloca demasiado cerca de la proa, el ángulo de entrada de agua será grande y el ángulo de salida de agua será pequeño; si se coloca demasiado cerca de la popa, el ángulo de entrada de agua será pequeño; será pequeño y el ángulo de salida del agua será grande. Por lo tanto, la colocación correcta del marco del reposapiés puede garantizar que el atleta tenga una postura final de remada correcta y un rango de brazada razonable.
Asiento deslizante
El asiento deslizante también se llama placa de asiento. Debajo de la placa del asiento se encuentran cuatro ruedas que giran de forma flexible. Los deportistas de remo tienen requisitos muy altos para las ruedas del asiento deslizante. No deben estar flojas ni excesivamente desgastadas, ni debe haber ninguna dificultad para deslizarse debido a diferencias en las ruedas. El uso de asientos deslizantes permite a los remeros aprovechar al máximo la fuerza de la espalda y las piernas.
Vías
Hay dos rieles deslizantes paralelos al eje longitudinal del bote de remos debajo del asiento deslizante. Las cuatro ruedas del asiento deslizante se mueven hacia adelante y hacia atrás sobre los rieles deslizantes. Los diferentes tipos de botes de remos tienen diferentes espacios entre los rieles deslizantes, como 18 cm, 23 cm y 28 cm de ancho. La longitud de las guías deslizantes varía de 65 cm a 85 cm.
Para garantizar la longitud efectiva de remar, la longitud del riel deslizante es generalmente de 70 cm a 85 cm, y la longitud desde la parte superior del riel deslizante cerca de la proa hasta la línea horizontal perpendicular al perno del remo no es menor que 65cm.
[Editar este párrafo] Terminología del remo
Fuerza positiva (positivo rorce)
Terminología técnica del remo. Las fuentes de energía de varios tipos de embarcaciones incluyen motores y velas. Ya sea una hélice impulsada por un motor o una vela llena de viento, su potencia es continua. La fuerza de propulsión del remo es intermitente, porque cuando el atleta tira del remo, las palas del remo tienen un fuerte efecto en el agua, lo que genera una fuerza positiva para impulsar el bote hacia adelante. Cuando las palas salen del agua, el barco sólo depende de la fuerza de inercia y el efecto de la fuerza positiva desaparece aquí.
Fuerza negativa
Término técnico en el deporte del remo. La fuerza de propulsión del remo es diferente a la de otras embarcaciones. Cuando el deportista tira del remo, las palas pueden generar una fuerza de propulsión positiva en el agua. Las palas no tienen ningún efecto de propulsión después de salir del agua y, debido al movimiento del tobogán y a la conversión de dirección de la masa corporal, se ejerce una gran fuerza negativa sobre el barco. Esta fuerza negativa es una fuerza negativa contra el barco. barco que avanza. Uno de los signos de una buena o mala habilidad para remar es limitar el papel de las fuerzas negativas y aprovechar al máximo las fuerzas positivas.
Distancia de brazada
Término técnico en el deporte del remo. Se refiere a la distancia que recorre la embarcación con cada palada durante la carrera, es decir, la distancia total de la carrera dividida por el número de remos remados por la embarcación. Por ejemplo, en una carrera de remo, la distancia total es de 2.000 metros. Si un determinado barco rema 250 remos, significa que la distancia de recorrido de cada remo es de 8 metros. Por lo tanto, la longitud de la brazada refleja el efecto de la brazada del atleta, que está relacionado con el ancho de la brazada del atleta, la frecuencia de la pala y otros factores. Los principiantes y los atletas jóvenes deben enfatizar la longitud de la brazada y mejorar su técnica de remada a partir del efecto de división de cada remo.
Eycle de carrera
Término técnico en el deporte del remo. Se refiere a todo el proceso de remar. El ciclo de remo consiste en que el remo entra al agua, se divide el remo, se sale del agua y se regresa el remo. En cuanto a los movimientos de los atletas, levantan el remo, tiran del remo, presionan el remo para girarlo y empujan el remo. Todo el ciclo de remada es continuo sin interrupción. Si se calcula a 40 golpes por minuto, el tiempo del ciclo de cada golpe es de aproximadamente 1,5 segundos. ritmo de avivamiento Término técnico para el deporte del remo. Se refiere a la relación entre velocidad y fuerza en cada etapa de un ciclo de remo. En un ciclo de remo, generalmente se requiere tirar del remo rápido y devolverlo lentamente, tirar del remo con fuerza y relajarse al devolver el remo. Por ejemplo, suponiendo 40 golpes por minuto, el período de cada golpe es de 1,5 segundos. El ritmo de remada requiere de 0,5 a 0,6 segundos para tirar del remo y de 0,9 a 1 segundo para devolverlo. El ritmo de remada es una señal de si la técnica del atleta es razonable
Plumaje
Término técnico en remo. Significa que el atleta coloca el remo plano sobre el agua. Al remar, el cuerpo del atleta está relajado, la parte posterior del remo toca el agua y la parte delantera del remo mira hacia el cielo. Remar también es un comando Cuando un atleta encuentra un obstáculo o se acerca a un muelle y necesita dejar de remar mientras rema, el timonel o entrenador puede usar el comando "Remar" para pedirle al atleta que deje de remar.
Recuperación
Término técnico en el deporte del remo. Después de que la pala del remo sale del agua, el atleta empuja el mango del remo hacia adelante rápida y suavemente con ambas manos. Cuando ambos brazos están completamente extendidos y el mango del remo se empuja más allá de las rodillas, el asiento deslizante comienza a moverse hacia adelante y, al mismo tiempo, la parte superior del cuerpo se mueve naturalmente hacia adelante hasta la posición lista para el siguiente remo. Durante todo el proceso de retorno, las palas avanzan horizontalmente en el espacio, dejando la superficie del agua entre 15 y 20 cm aproximadamente. Al devolver el remo, el cuerpo debe estar suave, natural y relajado, y el movimiento es relativamente más lento que la velocidad de tirar del remo. La relación de tiempo entre devolver el remo y tirar del remo es de aproximadamente 2:1. Si el ciclo de una paleta es de 1,5 segundos, tardará entre 0,9 y 1 segundo en devolver la paleta y entre 0,5 y 0,6 segundos en tirar de la paleta. Al estar más relajados al volver al remo, los deportistas pueden recuperar su fuerza física durante un corto periodo de tiempo cada vez que tiran del remo. Por tanto, se puede considerar que devolver la pala y tirar de la pala son la alternancia de relajación y fuerza.
Tirar (impulsar, sordo)
Término técnico para remar. Después de que la pala entra al agua, el peso del atleta se transfiere al reposapiés mediante la fuerza de las piernas. Al mismo tiempo, el atleta utiliza varios músculos para tirar activamente de la pala. Desde la perspectiva del orden del esfuerzo muscular, generalmente se cree que remar se basa principalmente en la fuerza de las piernas al principio, luego en los músculos de la espalda y finalmente en el esfuerzo activo de los hombros y brazos. Al comenzar a patear y tirar del remo, el asiento deslizante se mueve hacia la proa del bote sobre el riel deslizante. En este momento, el atleta debe hacer pleno uso de su propio peso corporal, como si colgara del mango del remo. , para transferir toda la potencia a la pala del remo. Por otro lado, cuanto menor sea el movimiento de la pala en el agua, mejor será el golpe. En todo el ciclo de remo, la fase de tracción es la fase de potencia que impulsa el bote de remos. Esta fase permite a los atletas aprovechar al máximo su condición física.
Prensa
Término técnico para referirse al remo. Después de tirar de la paleta, empuje las piernas estiradas sobre la plataforma giratoria e incline el torso hacia atrás unos 35 grados en la posición vertical del asiento deslizante. Doble ambos brazos hacia el área del diafragma, use las palmas de ambas manos para agarrar suavemente el mango de la paleta y muévalo hacia el abdomen, use las articulaciones de las muñecas para presionar hacia abajo en un arco, de modo que las palas salgan rápidamente del agua verticalmente. . Se requiere que esté limpio y ordenado, con movimientos rápidos y ligeros. De lo contrario, las palas rozarán el agua, lo que afectará la velocidad. Este es el proceso de preparación para el segundo ciclo de la brazada de remo.
El remo entra al agua (entrada)
Uno de los términos técnicos del remo. Después de que el atleta regresa al remo, naturalmente mueve sus brazos completamente hacia adelante. La parte delantera de la pala del remo, es decir, la superficie del agua que rema, se ha girado de arriba hacia adelante. La pala del remo está perpendicular a la superficie del agua o ligeramente inclinada. hacia adelante El peso de la pala del remo se utiliza para bajar el peso del cuerpo de la pala del remo. Ambas manos se levantarán naturalmente al mismo tiempo. Haga que la hoja corte el agua para crear la profundidad óptima para que la hoja y el cuello se sumerjan en el agua. En este momento, el atleta levanta el cuerpo y tira de los brazos para hacer que el remo agarre rápidamente el agua. Al mismo tiempo, transfiere completamente su propio peso y fuerza al marco de los pedales, de modo que la fuerza empuja el bote hacia adelante. . La entrada del remo al agua es el comienzo de un ciclo de remada, que requiere una acción rápida en lugar de fuerza, y sin salpicaduras de agua.
Suelto del remo
Término técnico para referirse al remo. Al final de enderezar la paleta con ambas piernas, incline la parte superior del cuerpo hacia atrás unos 25 grados y, al mismo tiempo, doble los brazos para tirar de la paleta hacia el diafragma. En este momento, presione suavemente el mango de la paleta con la palma y el talón de la palma, y haga un movimiento de presión y giro en forma de arco para hacer que la paleta salte verticalmente fuera del agua y rápidamente la convierta en un estado horizontal. Esta acción de presionar y girar el remo debe ser suave y rápida, para que el remo salga limpiamente del agua sin recoger agua ni detenerse. Porque después de tirar de los remos, el barco ganó propulsión y se deslizaba a la mayor velocidad. Si el movimiento del remo fuera del agua es más lento que la velocidad del barco. Esto hace que las paletas bloqueen el agua, afectando así la velocidad de avance del barco.
Frecuencia de remo (tempo)
Término técnico para referirse al remo. Se refiere al número de golpes por unidad de tiempo. Es decir, el número de paletas remadas durante la carrera dividido por la puntuación de la carrera. Desde un punto de vista biomecánico, la velocidad de la embarcación está determinada por la frecuencia y la longitud de las brazadas. Estas dos variables se ven afectadas por la tecnología y el equipamiento. Por lo tanto, aumentar la velocidad de la embarcación aumenta principalmente la distancia de brazada y la frecuencia de remo, pero la frecuencia de remo no se puede aumentar indefinidamente, y mucho menos reducir el efecto de remo para aumentar la frecuencia de remo. La frecuencia de remo oscila entre 30 y 40 remadas/minuto. La frecuencia de remo del bote de remos de ocho hombres es la más alta, especialmente la frecuencia de remo al arrancar es aún más prominente, incluso tan alta como 48 remo/minuto. Las diferentes frecuencias de remo durante el entrenamiento a menudo pueden reflejar diferentes intensidades de entrenamiento.
Remanso (ir a popa)
Término técnico para el deporte del remo. Cuando un bote de remos rema normalmente, el atleta mete el remo en el agua y tira del remo con la parte delantera del remo, mientras que el bote se lleva hacia adelante con la espalda del atleta. Al invertir el remo, ocurre todo lo contrario. El atleta coloca la pala en el agua, empuja el remo con la parte delantera de la pala y el bote rema en la dirección delante del atleta, es decir, en la dirección. dirección severa. El remo inverso se suele utilizar al salir, atracar u otras situaciones de emergencia.
Levantar (levantar)
Término técnico para referirse al remo. Cuando la paleta se gira en un ángulo vertical con respecto a la superficie del agua, levante inmediatamente el mango de la paleta e inserte la paleta desde la superficie del agua en el agua hasta la profundidad del cuello de la paleta.
El centro de gravedad del cuerpo se mueve hacia atrás rápidamente desde la pedalera al patear con fuerza las piernas, y los brazos y los músculos de la espalda se tiran con fuerza al mismo tiempo. Es necesario moverse con rapidez y fuerza para sujetar el punto de apoyo del agua, de modo que la embarcación pueda ser empujada hacia adelante por la fuerza de reacción del punto de apoyo del agua. Esta es la primera etapa de generación de fuerza durante el remado periódico.