Lista de precios de vehículos eléctricos puros en Beijing

El 25 de febrero, se lanzó oficialmente el primer sedán puramente eléctrico de Hyundai de Beijing, el Festa Pure Electric. El nuevo automóvil se lanzó en 3 modelos y su precio después de los subsidios es de 173.800 a 198.800 yuanes. Entre los modelos del mismo precio y nivel, en realidad sólo hay un puñado de competidores puramente eléctricos de Festa, como GAC New Energy AION?S, Qin Pro New Energy, Chevrolet Cruiser, Buick Microblue, Geometry A, etc. Hoy, Paike reúne Festa Pure Electric y Geometry A para ver quién tiene mejores capacidades integrales de producto y cuál vale más la pena comprar.

En términos de estilo, el Festa puro eléctrico continúa básicamente el diseño de su versión de combustible, pero los detalles son diferentes. La parrilla frontal puramente eléctrica de Festa adopta un diseño cerrado, con tomas de carga rápida y lenta debajo del logo. La decoración de cromo mate en la parte delantera y las luces de circulación diurna verticales estilo branquia de tiburón aportan un fuerte impacto visual a la parte delantera. El lado eléctrico puro del Festa continúa el diseño de estilo fastback de su vehículo de combustible, con líneas musculosas, se ve muy. dinámicas; las luces traseras de tipo pasante están combinadas con una cola de pato volteada hacia arriba, y la tira decorativa cromada debajo hace eco de la parte delantera. La parte trasera también cancela el escape bilateral en la versión de combustible. El logotipo "eléctrico" muestra su identidad como vehículo eléctrico. .

En cuanto a estilismo, Paike cree que el diseño de Geometry A es sencillo y vanguardista. En la parte frontal, el Geometry A también utiliza un diseño de parrilla cerrada y la parrilla inferior también está equipada con una función de entrada de aire activa. El logotipo plateado está lleno de textura y las estrechas formas de LED en ambos lados son muy nítidas desde el costado, Geometry A adopta un diseño de manija de puerta oculta, su coeficiente de resistencia al viento es de solo 0.2375 Cd y su toma de carga también está diseñada para; en el lateral, con una manija de puerta oculta en la parte trasera izquierda, carga rápida, los guardabarros traseros y delanteros se cargan lentamente en la parte trasera del automóvil, la cola de pato ligeramente hacia arriba agrega un toque de dinámica y las luces traseras de diseño plano están conectadas; a las tiras decorativas cromadas, que amplían el ancho visual lateral de la carrocería.

La estética de la apariencia en sí es una cuestión de cada ojo, y Paike no emitirá ningún juicio sobre las preferencias aquí. En opinión de Paike, el Festa puro eléctrico continúa la postura dinámica de su versión de combustible, distinguiéndose principalmente de la versión de combustible por rejillas, tomas de carga y otros elementos, la forma del Geometry A es impresionante, y este diseño vanguardista es bastante reconocible; .

En cuanto al interior, el Festa pure electric también continúa el estilo de diseño de la versión de combustible del Festa. Sin embargo, se han realizado ajustes en los detalles: el nuevo automóvil está equipado con una palanca de cambios electrónica tipo botón y el área de los botones debajo de la salida de aire central se ha optimizado para que sea más fácil de controlar. El nuevo vehículo también incorpora elementos azules en los detalles interiores para resaltar su nueva identidad energética. El automóvil también está equipado con un instrumento LCD de 7 pulgadas y una pantalla de control central de 10,25 pulgadas. La pantalla de control adopta un diseño flotante y tiene funciones integradas como navegación, teléfono Bluetooth, Internet de vehículos y control por voz.

Vale la pena mencionar que Festa Pure Electric también está equipado con un sistema Home?to?car, que puede realizar luces de automóvil en casa a través de parlantes inteligentes Baidu, la aplicación móvil "Xiaodu HOME" y otros dispositivos o software. , apertura y cierre de ventanas, etc .; también está equipado con un sistema de purificación de aire inteligente que puede monitorear el ambiente atmosférico en cualquier momento y purificar el aire nocivo en el automóvil.

El diseño interior de Geometry A tiene un fuerte sentido del futuro. Se agregan al automóvil materiales compuestos grabados con láser, áreas funcionales en forma de panal, áreas E-touch, áreas de carga inalámbrica y asientos de material de tela respetuosos con el medio ambiente para el cuidado de la piel y el cuidado de la piel para bebés con certificación de la UE, lo que hace que el automóvil sea a la vez La mano de obra y la sensación tecnológica de el interior es excelente.

Geometry A utiliza una pantalla de control central de 12,3 pulgadas. Esta pantalla de control central también tiene un diseño de interfaz de usuario especial y está equipada con un exclusivo sistema de automóvil inteligente. El sistema integra navegación, entretenimiento, control de voz inteligente, control remoto y otras funciones. El panel de instrumentos es una pantalla LCD de 4,2 pulgadas que puede mostrar información de conducción rica.

En la sección interior, el diseño interior puramente eléctrico y los materiales de Festa están más en línea con la estética tradicional, y también está equipado con una gran cantidad de configuraciones inteligentes. Los atributos ecológicos del interior del Geometry A son más intensos y Es más ciencia ficción, lo que resultará más atractivo para los grupos de consumidores jóvenes.

En términos de tamaño de la carrocería, comparando los datos de tamaño de los dos vehículos, el Festa Pure Electric y el Geometry A son consistentes en términos de distancia entre ejes, mientras que el Geometry A es ligeramente dominante en otros términos. A continuación, echemos un vistazo a cómo se comporta en el espacio.

El rendimiento del espacio interior del modelo Festa puramente eléctrico es mejor que el de su versión de combustible en términos de espacio para la cabeza trasero. El piso central de la fila trasera todavía tiene cierta protuberancia, lo que afecta un poco al pasajero trasero central. Además, los asientos traseros totalmente eléctricos del Festa no se pueden abatir y el volumen del maletero es básicamente el mismo que el de la versión de combustible.

Para los pasajeros con una altura de 178 cm, la experiencia de conducción es bastante cómoda cuando se sientan en el automóvil Geometry A. El Geometry A también está equipado con un techo corredizo panorámico curvo de 2,6㎡, que brinda una atmósfera de conducción amplia y transparente a los pasajeros del automóvil. Además, el bulto en el centro del piso trasero del Geometry A es pequeño y está en un nivel aceptable. Sus asientos traseros también admiten abatimiento, lo que puede ampliar aún más el espacio del maletero.

En términos de datos de tamaño y rendimiento espacial, el rendimiento real del Geometry A es mejor que el del Festa puro eléctrico.

En términos de potencia, Festa pure electric está equipado con un sistema de alimentación compuesto por una batería ternaria de litio de CATL y un motor síncrono de imanes permanentes de Continental. Tiene una potencia máxima de 135kW. potencia y par máximo de 310N?m. En términos de batería, el Festa puro eléctrico se combina con un paquete de baterías ternarias de litio con una densidad de energía de 141,4 Wh/kg y una autonomía de crucero NEDC de 490 km.

En cuanto a potencia, Geometry A está equipado con un motor de tracción con una potencia máxima de 120kW y un par máximo de 250N·m. Los paquetes de baterías se dividen en paquetes de baterías con dos capacidades de 61,9 kWh y 51,9 kWh según las diferentes capacidades. El rango operativo integral NEDC del Geometry A es de 500 km y 410 km respectivamente.

Festal Pure Electric también está equipado con 16 sistemas inteligentes de asistencia a la conducción ADAS, incluido el recordatorio de salida del vehículo delantero LVDA, asistencia para evitar colisiones cruzadas traseras RCCA, advertencia de salida segura SEW, etc. Al mismo tiempo, con 13 sensores de conducción, el conductor puede hacer frente fácilmente a diversos escenarios de tráfico complejos durante la conducción, el estacionamiento y la marcha atrás.

El Geometry A está equipado con el sistema de conducción inteligente L2?PLUS, que cubre una serie de configuraciones de seguridad como el sistema de asistencia de carril LKA, el sistema de reconocimiento de límite de velocidad SLIF, el monitoreo de punto ciego BSD, la asistencia de cambio de carril LCA y otras. Configuraciones de seguridad para garantizar la conducción. Si bien es segura, la rica configuración inteligente mejora la comodidad de conducción.

Desde la perspectiva del rendimiento energético, es obvio que Festa funciona mejor, mientras que en términos de duración de la batería, Geometry A tiene una ligera ventaja.

A juzgar por la diferencia de precio de configuración entre los dos modelos en el rango de precios de 170.000, el Festa pure electric es 3.800 yuanes más caro que el Geometry A. En cuanto a configuración, no hay mucha diferencia entre ambos. En términos de riqueza de configuraciones prácticas y precio, en el rango de precios de 170.000, prefiero recomendar el Geometry A.

En el rango de precios de 180.000 a 190.000 yuanes, el Geometry A es 1.200 yuanes más caro que el Festa puro eléctrico. Sin embargo, podemos ver que el Geometry A tiene configuraciones de control y auxiliares más ricas, y también es claramente superior en cuanto a configuraciones tecnológicas. En el rango de precios de 180.000 a 190.000, la Geometría A es más rentable.

De los dos rangos de precios anteriores, el Geometry A es más rentable que el Festa puro eléctrico. Por supuesto, la versión tope de gama de la versión eléctrica pura de Festa con un precio de 198.800 tendrá configuraciones más abundantes y podrás elegir según tus necesidades.

En la actualidad, Hyundai Motor ha completado todo el diseño de los sistemas de energía en los cuatro principales nuevos campos de energía, incluidas las celdas de combustible, la energía eléctrica pura, la energía híbrida y la energía híbrida enchufable a escala global. Beijing Hyundai también ha realizado frecuentes movimientos en el campo de las nuevas energías en los últimos años, lanzando sucesivamente el nuevo Elantra EV, la versión híbrida Sonata de novena generación, el híbrido enchufable Lingdong, los modelos eléctricos puros Ensign y eléctricos puros Festa. Vale la pena mencionar que la versión puramente eléctrica del Festa tiene la autonomía de crucero más alta entre los modelos de empresas conjuntas de la misma clase y no es muy inferior a modelos como el Aion S y el Geometry A.

Además, Festa ha ido ganando reputación gradualmente desde que ingresó al mercado en 2018. En este punto, la familia Festa puede brindar un sólido soporte de producto para Beijing Hyundai en 2020.

En la lista global de ventas de nuevas energías de 2019, las ventas de productos de nuevas energías de Geely ocuparon el octavo lugar con un volumen de ventas de 76.000 vehículos. Entre ellos, Geometry A solo contribuyó con 9.729 ventas anuales desde su lanzamiento en abril hasta finales de 2019. Para una marca nueva, este desempeño es obviamente insatisfactorio. A través del análisis de las capacidades del producto anterior, la calidad integral de Geometry A en todos los aspectos es comparable a la del Festa eléctrico puro, e incluso funciona mejor en algunas dimensiones. Este año, la marca Geometry también traerá su primer SUV puramente eléctrico, el Geometry C. También es emocionante ver si la marca Geometry puede hacer brillar a la gente este año.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.