Ranking de instituciones de aumento de capital de patentes de Xiamen
¡Xiamen Airlines aumentó su capital en 4 mil millones! ¿A qué distancia está Sichuan Airlines?
65438+24 de febrero (click en el título para verlo):
¡Pesado! ¡Sichuan Airlines Group recibió una enorme ampliación de capital de 5 mil millones! ! !
Sichuan Airlines Group Sichuan Airlines Atención; Sichuan Airlines Group es el mayor accionista de Sichuan Airlines, con una proporción de participación del 40%
Según informes de Travel Circle, el 24 de febrero de 2012 , Sichuan Airlines Group completó la ampliación de capital de manera discreta Ceremonia de firma de expansión de acciones. Wuliangye aumentó su capital en más de 5 mil millones de yuanes y representará aproximadamente el 34% de las acciones de Sichuan Airlines Group después de adquirir la participación.
Yi Zhihua cree que esta es la base para la posterior ampliación de capital de Sichuan Airlines Group en Sichuan Airlines.
Xiamen Airlines, que es similar en tamaño a Sichuan Airlines, acaba de recibir la misma proporción de aumento de capital de los accionistas hace unos días.
65438+El 21 de febrero, China Southern Airlines anunció un aumento de capital a la filial holding de la compañía, Xiamen Airlines, en la misma proporción que las partes relacionadas Xiamen C&D y Fujian Investment. El aumento de capital total esta vez es de 4 mil millones de yuanes, de los cuales la compañía invirtió 2,2 mil millones de yuanes en efectivo y activos físicos a plazos, Xiamen C&D invirtió 65.438+36 millones de yuanes y Fujian invirtió 440 millones de yuanes. Esta ampliación de capital se utiliza principalmente para complementar los fondos requeridos por Xiamen Airlines.
Se espera que Sichuan Airlines eventualmente obtenga aumentos de capital de cinco accionistas de acuerdo con el mismo ratio de capital. Sin embargo, en comparación con Xiamen Airlines, Sichuan Airlines necesita que los accionistas aumenten el capital y tiene una necesidad más urgente de complementar el capital de trabajo.
El informe financiero del tercer trimestre de Sichuan Airlines muestra que, en septiembre de 2020, el ratio activo-pasivo de Sichuan Airlines era del 92,94% (los activos totales son de aproximadamente 38,9 mil millones, los pasivos totales son 36,2 mil millones).
Déjame hacerte una comparación:
Los fondos monetarios pueden entenderse simplemente como el efectivo en manos de la empresa.
Xiamen Airlines siempre ha mantenido un número bajo, menos de 500 millones en junio y básicamente sin cambios en septiembre. Es lógico que después de la temporada alta de vacaciones de verano, tenga relativamente más efectivo disponible. Yihua comprende que Xiamen Airlines ha hecho todo lo posible para pagar sus deudas. En junio, los fondos monetarios de Sichuan Airlines ascendían a aproximadamente 65.438+50 millones, que aumentaron a 2.200 millones en septiembre, un aumento de 700 millones.
Los préstamos a corto plazo se refieren a varios tipos de préstamos que la empresa toma de bancos u otras instituciones financieras con un período de reembolso de un año, incluidos los préstamos por volumen de producción y los préstamos temporales.
El préstamo que Xiamen Airlines debe reembolsar en un año es de 65.438+0.400 millones, y el de Sichuan Airlines es de 4.400 millones. En comparación, ¡Sichuan Airlines estará realmente bajo una gran presión el próximo año!
La clave es que existe una gran incertidumbre sobre la recuperación del mercado en el próximo año. Si sólo quiere pagar los préstamos a corto plazo mediante el volumen de negocios operativo, es posible que Sichuan Airlines no esté segura.
Inesperadamente, Xiamen Airlines estuvo bajo menos presión y completó la ampliación de capital primero.
En comparación, la estructura accionaria de Xiamen Airlines es más simple, con solo activos estatales locales y China Southern Airlines. Los accionistas de Sichuan Airlines incluyen activos estatales locales, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Shandong Airlines (una subsidiaria de Air China) y empresas privadas locales.
Sichuan Airlines necesita coordinar la ampliación de capital de sus cinco principales accionistas. Además, este año todo el mundo se ha visto muy afectado por la epidemia, por lo que debemos cuidarnos. Darle dinero en efectivo para aumentar el capital no es fácil.
Algunas personas pueden preguntar: siempre que Sichuan Airlines Group aumente el capital de Sichuan Airlines, ¿no está bien? Lo más probable es que este enfoque no funcione y puede implicar diluir el capital de otros accionistas. Además, la propia estructura accionarial de Sichuan Airlines es "sensible". La proporción de participación de Sichuan Airlines Group y China Southern Airlines es sólo del 1%. ¿Cómo logra China Southern “dolor y belleza”? ¿Quizás habrá oportunidades para poseer acciones en el futuro?
Por supuesto, puede haber otras formas mejores. También puedes hablar de ello.
En la actualidad, a Wuliangye, a quien "no le falta dinero", ha realizado una enorme ampliación de capital en Sichuan Airlines Group, que es un "preludio" para que Sichuan Airlines obtenga ampliaciones de capital de los accionistas.
Por cierto, además del alto índice de endeudamiento, operar el aeropuerto de Shuangliu y Tianfu el próximo año también será un desafío, incluida la inversión de una gran cantidad de mano de obra, recursos materiales y financieros en Tianfu.
Así que Sichuan Airlines también necesita urgentemente una inyección de capital.
Pero mientras Sichuan Airlines pueda soportar la presión y superar esta dificultad, creo que todavía hay algo que esperar en el futuro.
Veamos qué chispas pueden crear Wuliangye y Sichuan Airlines.