¿Por qué los coches de empresas conjuntas no necesitan doble embrague, pero los de producción nacional son tratados como tesoros?
Por eso, las marcas nacionales independientes a menudo hablan de cooperar con la empresa xx para desarrollar cajas de cambios de doble embrague. Esto es lo que pedimos. Otros han propuesto una solución completa y han proporcionado los componentes principales que deben completarse. La caja de cambios de doble embrague tiene una alta eficiencia de transmisión, puede soportar un par elevado y tiene un umbral de producción bajo, al igual que una caja de cambios manual. Todos los primeros automóviles producidos en el país tenían transmisiones manuales porque no había un umbral bajo. Hoy en día, como el umbral es bajo, está equipado con una caja de cambios de doble embrague. Las cajas de cambios son muy importantes, especialmente las automáticas, y nuestra empresa de coches autónomos tiene deficiencias en este ámbito. Aunque algunas empresas de automóviles independientes han producido sus propios AT y CVT, todavía existe una gran brecha entre estas y las principales transmisiones automáticas internacionales (como ZF y Aisin) (para ser honesto, no está mal. Si quieres mejorar, hay que enfrentar problemas que no se pueden resolver), por lo que si una empresa de automóviles autónomos quiere crear una transmisión automática confiable (con un rendimiento moderado y duradero), debe tener una cooperación inseparable con las principales empresas de transmisiones automáticas.
A las empresas automovilísticas chinas les encantan las cajas de cambios de doble embrague. Esto puede estar relacionado con el desarrollo gradual de las empresas automotrices chinas. Al principio, nuestra empresa de automóviles empezaba tarde y no tenía experiencia con transmisiones automáticas. La mayoría depende de transmisiones automáticas importadas. Lo más correcto entre ellos es comprar la caja de cambios Aisin AT, porque la caja de cambios Aisin AT tiene un rendimiento estable y buena reputación. De hecho, Aisin no nos lo vendió en absoluto al principio, pero luego aceptó vendérnoslo y comenzó a usarlo nuevamente.
La "oferta insuficiente" limita el número de nuestros automóviles y nos preocupa que los automóviles chinos se apoderen de una mayor parte del mercado. La mayoría de los doble embrague existentes no pueden pasar por alto el apoyo de BorgWarner, Luke, Getrag, Ricardo y otras empresas. Los productos secos de Volkswagen también se desarrollan en cooperación con China continental, y los húmedos son desarrollados por BorgWarner. ¿Por qué utilizar doble embrague? Debido a que la AT y la CVT son difíciles de fabricar o desarrollar, existe una gran presión sobre el control, la detección y los materiales electrónicos, y las empresas con tecnologías centrales no están dispuestas a compartirlas. Los vehículos de la serie AT desarrollados de forma independiente hace unos años incluyen Geely, las series Geely JL-z, 3AT y 4at. Posteriormente adquirió la empresa australiana DSI y obtuvo 6at.