Un amigo me dijo que el Rui 2.0L puede quemar aceite. El motor es relativamente anticuado, por lo que es peor que el motor 1.6L, ¿no?

El motor es el mismo que el antiguo Passat 2.0, un EA113 de cuatro cilindros y ocho válvulas, pero la tecnología de inyección multipunto de inyección multipunto (MPI) es un poco más avanzada que la del antiguo Passat (tecnología de inyección electrónica de un solo punto MFI). ), con una potencia máxima de 3KW.

¿Aceite ardiendo? Ese es un caso. Sólo ocurre cuando las piezas individuales no están calificadas o el espacio de montaje es demasiado grande. La probabilidad es mucho menor que la de Audi y BMW.

Si es antiguo, el EA 1111 de 16 válvulas se desarrolló originalmente en los años 60. ¿Tiene edad suficiente? A juzgar por el número de serie, este EA113 también está en la parte trasera. Siempre que el motor sea adecuado y suficiente, el 2.0 en zonas urbanas tiene un gran par y es mucho más cómodo que el 1.6 a la hora de arrancar y aparcar. Además, la actual regulación del Octavia 2.0 hace que su consumo no sea necesariamente mayor. la del 1.6 Octavia Jr.

También se puede decir que los motores antiguos son modelos maduros, de fácil mantenimiento y precios reducidos. Las cosas siempre hay que dividirlas en dos.

Los modelos producidos en serie con el mismo motor que el Octavia 2.0 incluyen Jetta King 2.0, Passat B5 2.0, Touran 2.0, Passat Yuling 2.0, Sagitar 2.0 y Beetle 2.0.