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1. Revisión del desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte de China durante el período del “Décimo Plan Quinquenal”
Durante el período del “Décimo Plan Quinquenal”, las carreteras y vías fluviales de mi país El transporte continuó manteniendo un buen impulso de rápido desarrollo, que fue la tasa de desarrollo más rápida de la historia. El período de rápido desarrollo y mejores resultados es también el período de apoyo y servicios económicos y sociales más importantes. El rápido desarrollo del transporte proporciona un amplio escenario para la tecnología del transporte, y el desarrollo de la tecnología del transporte también brinda un fuerte apoyo para el desarrollo del transporte. El Grupo de Liderazgo del Partido del Ministerio de Comunicaciones promueve vigorosamente la implementación de la estrategia de “revitalizar las relaciones diplomáticas a través de la ciencia y la educación” y aumenta la inversión en investigación científica. El ministro Zhang Chunxian declaró claramente que "centrarse en proyectos reales, centrarse en cuestiones técnicas en la construcción de carreteras y vías fluviales clave, centrarse en problemas técnicos a largo plazo pero no resueltos y centrarse en * * * tecnologías e investigación básica necesarias para el desarrollo del transporte " principio de "enfoque". Durante los últimos cinco años, la contribución de la ciencia y la tecnología al desarrollo del transporte ha seguido aumentando, apoyando el rápido desarrollo del transporte por carreteras y vías navegables.
(1) El progreso y la aplicación de una gran cantidad de investigaciones en tecnología de ingeniería brindan garantía para la construcción de infraestructura de transporte.
En 2005, se espera que el kilometraje total de las carreteras alcance los 6,5438+95 millones de kilómetros, el kilometraje de las carreteras alcanzará los 40.000 kilómetros y el pavimento de asfalto y cemento de los caminos rurales alcanzará los 6,5438+0 millones de kilómetros. Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", se implementaron una serie de conjuntos completos de tecnologías de construcción de carreteras en condiciones especiales, avances tecnológicos en formas estructurales, el diseño y construcción de puentes curvos de gran luz y pilares altos, y el desarrollo y aplicación de Las estructuras de pavimento típicas de las carreteras rurales han garantizado efectivamente la seguridad de las carreteras a gran escala de mi país. La construcción de carreteras a gran escala ha acercado o alcanzado el nivel avanzado del mundo actual a la tecnología de construcción del proyecto principal de carreteras de mi país.
El "Décimo Plan Quinquenal" es un período en el que la tecnología de construcción de túneles y puentes de carreteras de China ha logrado avances importantes. Se han construido y han construido una gran cantidad de puentes de gran luz con dificultades técnicas de clase mundial. poner en uso. En general, la tecnología de carreteras y puentes de China ha entrado en las filas avanzadas del mundo.
El "Décimo Plan Quinquenal" es un período de rápido crecimiento en el desarrollo del transporte marítimo de mi país, que promueve la construcción de puertos y vías navegables. Los puertos costeros han construido atracaderos en aguas profundas para 3,44 millones de toneladas, casi el doble que durante el Noveno Plan Quinquenal, y el nivel de innovación científica y tecnológica en puertos y vías navegables ha mejorado significativamente.
A través de la introducción, digestión y absorción, las empresas de transporte han desarrollado una serie de conjuntos completos de equipos técnicos, como maquinaria de construcción y mantenimiento de carreteras, equipos de prueba y equipos de carga y descarga portuaria, que no solo brindan garantía Para la construcción, producción y operación de infraestructura de transporte, también se han formado varias marcas reconocidas con competitividad internacional.
(2) Incrementar la aplicación de tecnologías de la información modernas y mejorar las capacidades de gestión y servicios de la industria.
La tecnología de la información y la informatización son medios importantes para mejorar las capacidades generales de la industria del transporte. El posicionamiento por satélite, la información geográfica, los estudios aéreos y la teledetección, las comunicaciones modernas y las tecnologías de Internet se han integrado y aplicado ampliamente en estudios de ingeniería, diseño tridimensional asistido por computadora, gestión integral de carreteras de alta calidad, posicionamiento, seguimiento y monitoreo de vehículos. navegación naval y otros campos, mejorando la construcción del transporte y el nivel de modernización de la gestión.
(3) Fortalecer la investigación sobre tecnología de apoyo a la decisión y mejorar el nivel de toma de decisiones científicas.
De acuerdo con los acuerdos estratégicos del Comité Central del Partido y el Consejo de Estado, el Ministerio de Transporte ha llevado a cabo una serie de estudios estratégicos y ha propuesto el objetivo de "tres etapas" del desarrollo del transporte por carreteras y vías fluviales en La primera mitad del siglo XXI, la estrategia de desarrollo del transporte por carreteras y vías navegables y el objetivo integral de desarrollo de construir una sociedad acomodada y la industria del transporte implementan la orientación de la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo.
(4) Prestar atención al desarrollo y aplicación de tecnología de seguridad vial y mejorar las capacidades de garantía de seguridad vial.
Para fortalecer la supervisión de la seguridad en el agua y la construcción de fuerzas de rescate profesionales, aceleraremos la construcción de un moderno sistema de garantía de seguridad que funcione las 24 horas y cubra todos los aspectos. Los sistemas marítimos y de salvamento se centran en "tres cualidades y dos puntos clave" y se centran en la tecnología, el equipo y el equipamiento para mejorar significativamente el nivel de supervisión de la seguridad y la modernización del salvamento.
Ante la situación actual de alta siniestralidad vial, el Ministerio de Transportes ha implementado el "Proyecto Seguridad Vial", centrándose en la realización de investigaciones técnicas sobre ingeniería de protección de la seguridad vial en zonas montañosas, garantizando la implementación sin problemas del proyecto de protección de la seguridad vial y mejora efectiva de la situación de seguridad del tráfico.
En términos de gestión de seguridad en el transporte vial, hemos fortalecido el monitoreo e investigación de los peligros de carreteras y puentes, realizado investigaciones técnicas sobre monitoreo y diagnóstico de puentes, mantenimiento y refuerzo, reparación rápida de pavimentos de carreteras y desbordes. control, posicionamiento satelital integrado, tecnologías de la información como sistemas de información geográfica, comunicaciones inalámbricas e Internet han permitido el seguimiento completo y el monitoreo de la seguridad de los vehículos de pasajeros y de mercancías peligrosas.
Se han estudiado y formulado tres planes integrales de emergencia y 21 planes de subemergencia de búsqueda y salvamento en carreteras, aguas y aguas, que aportan garantías efectivas para mejorar las capacidades de respuesta a emergencias de tráfico y garantizar la seguridad de la vida de las personas y propiedad.
(5) Acelerar la investigación sobre tecnologías de protección ambiental y conservación de recursos y mejorar las capacidades de desarrollo sostenible del transporte.
En 2003, el Ministerio de Transporte organizó e implementó proyectos de demostración como la "Autopista Sichuan-Kowloon" y concluyó que "el diseño debe proteger la ecología al máximo, la construcción debe destruir la ecología al máximo". al máximo, y la construcción debe restaurar la ecología al máximo", "Una serie de conceptos y experiencias avanzadas como "ninguna destrucción es la mejor protección" han dado ejemplo y promovido y liderado a toda la industria en el establecimiento e implementación la perspectiva científica sobre el desarrollo.
En la construcción de infraestructura de transporte, se debe prestar atención a la adopción de nuevas tecnologías y nuevos procesos en la planificación, diseño, construcción y operación, y al uso económico de los recursos terrestres para aliviar parcialmente la presión de los recursos.
(6) Fortalecer y mejorar las reformas institucionales y construir un sistema de innovación científica y tecnológica.
Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", la inversión en ciencia y tecnología del transporte alcanzó un nivel récord, totalizando más de 6 mil millones de yuanes. Después de 1999, se construyeron 17 laboratorios clave en la industria del transporte, se construyeron dos centros nacionales de investigación en ingeniería, se mejoraron las condiciones de investigación científica básica de varios institutos de investigación de transporte y universidades y se lanzó la "Campaña Nacional de Jóvenes en Transporte" en el Toda la industria Las actividades de selección de "Talentos de ciencia y tecnología" y "Cien mil talentos en el nuevo siglo" han dado como resultado el surgimiento de un gran número de columnas vertebrales de ciencia y tecnología del transporte jóvenes y de mediana edad, formando relativamente estables y fuertes. capacidades.
2. Opciones estratégicas para el desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte durante el “XI Plan Quinquenal” y varias cuestiones a las que se debe prestar atención.
(1) La innovación es una opción estratégica para el desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte.
En lo que respecta a la innovación en tecnología de transporte, existen tres formas principales: innovación original, innovación e introducción integradas, digestión, absorción y reinnovación. Fortalecer la innovación tecnológica es una necesidad práctica para el desarrollo de la industria del transporte. Debemos aprender a ser eclécticos, ampliar nuestros horizontes, prestar siempre atención a los últimos logros científicos y tecnológicos nacionales y extranjeros y absorber, introducir o integrar rápidamente en la industria, haciendo de la industria del transporte una de las industrias que absorbe y aplica la la más moderna tecnología de punta.
(2) La ideología rectora y los objetivos de desarrollo del “Undécimo Plan Quinquenal” para el desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte
La ideología rectora del “Undécimo Plan Quinquenal” Plan” para el desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte es: Adherirse a las “Tres Representaciones” Guiarse por ideas importantes, establecer e implementar la perspectiva científica sobre el desarrollo, seguir los principios básicos de “integración integral orientada a las personas, orientada a la demanda, y fortalecer la innovación", implementar integralmente las estrategias de "revitalizar las relaciones diplomáticas a través de la ciencia y la educación" y "fortalecer las relaciones diplomáticas con talentos", y promover ajustes estratégicos al desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte. Mejorar el nivel científico y tecnológico general del transporte por carreteras y vías navegables y alcanzar los objetivos de desarrollo del transporte por carreteras y vías navegables para construir una sociedad acomodada de manera integral.
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", el objetivo general del desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte por carreteras y vías navegables es profundizar la reforma del sistema de ciencia y tecnología, crear un buen entorno de desarrollo para la ciencia y la tecnología. talentos tecnológicos, absorber plenamente los recursos de ciencias sociales y tecnología, y mejorar las bases de investigación científica del transporte y la plataforma de disfrute de la información científica y tecnológica. Inicialmente se ha formado un sistema de innovación que cumple con los requisitos de la modernización del transporte, combina el liderazgo gubernamental con mecanismos de mercado, tiene fuertes capacidades de innovación, alta eficiencia de innovación y está en línea con las leyes de desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte.
(3) Varias cuestiones en las que es necesario centrarse en la ciencia y la tecnología del transporte durante el “Undécimo Plan Quinquenal”
La primera es la aplicación de nuevos materiales, nuevos procesos y nuevos equipos; el segundo es el desarrollo de la aplicación de tecnología de seguridad vial; el tercero es la aplicación de tecnologías de protección ambiental y conservación de recursos; el cuarto es la aplicación integral de la tecnología de la información; el quinto es la formulación y revisión de normas y especificaciones; .
3. Promover integralmente el trabajo en ciencia y tecnología del transporte durante el “Undécimo Plan Quinquenal”
(1) Hacer un buen trabajo en la construcción de un sistema de innovación en ciencia y tecnología del transporte y mejorarlo. Capacidades de innovación en ciencia y tecnología del transporte.
Para hacer un buen trabajo en ciencia y tecnología en la industria del transporte, debemos tener una visión a largo plazo, integrar estrechamente el desarrollo real del transporte, acelerar la construcción del sistema de innovación en ciencia y tecnología del transporte, y mejorar integralmente las capacidades de innovación en ciencia y tecnología del transporte.
En el sistema de innovación en ciencia y tecnología del transporte, se debe poner en juego el papel de liderazgo del departamento de transporte del gobierno; se debe dar pleno juego al papel principal de las empresas en la innovación de tecnología industrial; se deben poner en juego las instituciones de investigación y las universidades; y se debe poner en juego el puente de los intermediarios de la ciencia y la tecnología y crear un efecto de vinculación.
(2) Llevar a cabo investigación y desarrollo de ciencia y tecnología del transporte y mejorar el nivel de progreso de la ciencia y tecnología del transporte.
Debemos concentrar nuestros esfuerzos en apoyar importantes proyectos científicos y tecnológicos que sean fundamentales, generales e influyentes para el desarrollo de la industria o el transporte regional, y esforzarnos por resolver los principales problemas científicos y tecnológicos en el desarrollo del transporte. Esforzarse por lograr avances en algunos campos importantes de la tecnología del transporte, especialmente en las principales tecnologías de construcción del transporte en condiciones especiales, tecnologías clave para resolver los cuellos de botella ambientales y de recursos, y tecnologías clave para garantizar la seguridad del transporte, y aprovechar plenamente el papel de apoyo de la ciencia y la tecnología. en el desarrollo del transporte, seleccionar un grupo de tecnologías importantes que sean avanzadas, aplicables, altamente relevantes y ampliamente utilizadas, aumentar los esfuerzos en la investigación científica y tecnológica, la integración tecnológica y la promoción y aplicación, y aprovechar plenamente el papel de la ciencia y la tecnología; para promover el desarrollo del transporte es necesario reunir un grupo de tecnologías estratégicas, con visión de futuro y, en general, de vanguardia, lograr un desarrollo a gran escala en áreas clave y aprovechar plenamente el papel de liderazgo de la ciencia y la tecnología en el desarrollo del transporte;
(3) Movilizar los recursos científicos y tecnológicos de toda la sociedad y aumentar la inversión en ciencia y tecnología del transporte.
Desarrollar la ciencia y la tecnología del transporte con una actitud más abierta, movilizar y absorber plenamente todos los fondos, talentos, tecnología, gestión y otros recursos disponibles dentro y fuera de la industria y en el país y en el extranjero en condiciones de economía de mercado, y formar gradualmente un sistema basado en la orientación de la inversión gubernamental, un sistema de inversión en ciencia y tecnología del transporte que atraiga la participación de empresas, instituciones de investigación científica, universidades y fondos sociales. Establecer canales estables para la financiación gubernamental de la investigación sobre transporte. Buscar activamente el apoyo de los departamentos nacionales y gobiernos locales pertinentes para la ciencia y la tecnología del transporte, y alentar y atraer fondos extranjeros y sociales para invertir en actividades de investigación y desarrollo del transporte.
(4) Mejorar el mecanismo de gestión y mejorar el nivel de gestión de la ciencia y la tecnología del transporte gubernamental.
El Ministerio de Transporte y las autoridades de transporte locales deben transformar aún más las funciones de gestión de la ciencia y la tecnología del transporte del gobierno, ampliar los horizontes de la gestión de la ciencia y la tecnología del transporte, integrar conscientemente el trabajo de la ciencia y la tecnología del transporte en el ciclo de desarrollo del industria del transporte, y posicionar la gestión de la ciencia y la tecnología del transporte en Depender de la innovación tecnológica para promover el progreso científico y tecnológico en la industria y aumentar la contribución de la ciencia y la tecnología al desarrollo del transporte.
(5) Incrementar la promoción de los logros científicos y tecnológicos y mejorar el nivel de aplicación de la ciencia y la tecnología del transporte.
Bajo la premisa de prestar total atención a la protección de los derechos de propiedad intelectual, debemos hacer un buen trabajo en la promoción, aplicación e industrialización de los logros científicos y tecnológicos, e incorporar oportunamente tecnologías maduras en estándares y especificaciones. . El departamento de gestión de ciencia y tecnología debe prestar plena atención a la mejora del nivel científico y tecnológico general de la industria, organizar vigorosamente el transporte de ciencia y tecnología al campo y las actividades de ciencia y tecnología de base, y adoptar diversos métodos para enseñar conocimientos prácticos a camaradas que trabajan en la primera línea de producción, como la construcción de caminos rurales, carreteras de base y departamentos de mantenimiento de vías navegables, mejoran sus conocimientos y habilidades.
(6) Acelerar la construcción de un equipo de talento y formar un equipo estable de investigación científica de alto nivel.
La innovación tecnológica está orientada al talento. Debemos establecer firmemente la idea de que los talentos son el primer recurso e insistir en identificar, cultivar, utilizar y reunir talentos científicos y tecnológicos destacados como tareas importantes en el desarrollo de la ciencia y la tecnología del transporte. Es necesario establecer gradualmente un mecanismo para alentar a los talentos científicos y tecnológicos destacados a destacarse y ajustar activamente las políticas relevantes para el desarrollo científico y tecnológico.
(7) Fortalecer los intercambios y la cooperación internacionales y aprovechar al máximo los recursos científicos y tecnológicos globales.
El desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas está cambiando cada día que pasa. Para mantenerse al tanto y captar las últimas tendencias de desarrollo en ciencia y tecnología del transporte mundial, se debe prestar especial atención a los intercambios y la cooperación internacionales. Sobre la base de una cooperación y unos intercambios científicos y tecnológicos más amplios, mejorar el nivel y la profundidad de los intercambios y la cooperación científicos y tecnológicos, no sólo aprovechar plenamente los logros científicos y tecnológicos humanos, sino también marcar la diferencia en el desarrollo de la ciencia y la tecnología mundiales. .