¿Rigidez y ligereza? Análisis del chasis Buick Longway
La plataforma Delta nació en 2003 y fue desarrollada por el Centro de Investigación y Desarrollo de General Motors Norteamérica. La intención original de la investigación y el desarrollo es para el mercado norteamericano. Más tarde, con la popularidad del Opel Astra, GM comenzó a centrar su atención en la plataforma sedán 3300.
Finalmente, en base a las características de la plataforma automotriz 3300 y la plataforma Delta, se deriva la actual plataforma Delta global. Esta plataforma es similar a la del Volkswagen P Q3 5 y está limitada a los coches de clase A.
Distancia entre ejes flexible
La plataforma D2XX cubre muchos modelos. Además de la distancia entre ejes variable, a través de esta plataforma también se pueden lograr cambios en la estructura de la suspensión.
Ligero
General Motors es una empresa automovilística con visión de futuro. En los últimos años, los nuevos modelos han causado un gran revuelo por el peso ligero, y lo más destacado del D2XX es el peso ligero.
Admite ventajas de configuración más avanzadas
El diseño de la plataforma tiene esto en cuenta, lo que también permite que diferentes modelos de la plataforma estén equipados con configuraciones más avanzadas.
Descripción general del chasis del Buick Longway
Disposición: tracción delantera
Suspensión delantera: suspensión independiente MacPherson
Suspensión trasera: barra de torsión trasera Suspensión no independiente viga + enlace Watt.
La suspensión delantera de Langwei es una suspensión independiente MacPherson, que es difícil de ajustar, pero también es relativamente resistente y aún puede soportar grandes baches fácilmente.
La suspensión trasera se basa en una suspensión de barra de torsión Watt-link, que es común en los autos compactos promedio. La ventaja de este tipo de suspensión es que cuando el vehículo gira, la fuerza centrífuga equilibrará mejor las ruedas de ambos lados a través de la biela Watt, de modo que la rueda interior pueda obtener una mejor adherencia al suelo.
Esta estructura de suspensión también es un punto culminante del manejo de Longway. Una suspensión trasera con barra de torsión con un enlace Watt proporcionará un manejo más estable.
Descripción general de la viga anticolisión del Buick Longway
Viga de colisión delantera
Cuando se retira el parachoques delantero del Longway, se puede ver la viga del parachoques. Se trata de una viga de parachoques de aleación de aluminio que cubre aproximadamente el 64% de la parte delantera del coche, con un espesor de 2,54 mm. En caso de una colisión de área pequeña, la protección de la suspensión por parte de la viga de parachoques es algo insuficiente.
Viga anticolisión trasera
El parachoques trasero de Langwei también es una deslumbrante viga anticolisión de aleación de aluminio blanca, que es un trabajo concienzudo y muy poco común entre los automóviles de su clase. Debido a consideraciones de costos, la mayoría de las empresas automotrices elegirán placas de acero estampadas como vigas anticolisión en lugar de aleaciones de aluminio.
@2019