¿Cómo ajustar la velocidad de un motor monofásico?
Los motores asíncronos monofásicos, al igual que los motores asíncronos trifásicos, tienen dificultades para ajustar su velocidad. Si se utiliza la regulación de la velocidad de conversión de frecuencia, el equipo será complejo y el coste elevado. Por esta razón, generalmente solo se realiza la regulación de velocidad del polo. Los principales métodos de regulación de velocidad son:
1. devanado del estator del motor y utiliza la reactancia. La caída de voltaje generada en el motor hace que el voltaje aplicado al devanado del estator del motor sea menor que el voltaje de la fuente de alimentación, logrando así el propósito de reducir la velocidad del motor. Este método de ajuste de velocidad solo puede reducir la velocidad nominal del motor. Se utiliza principalmente en ventiladores de techo y de mesa.
2. Regulación interna de la velocidad del grifo del devanado del motor
Cambiar el método de cableado del devanado intermedio, devanado de arranque y devanado de trabajo a través del interruptor regulador de velocidad, cambiando así el tamaño del devanado del motor. Campo magnético del entrehierro dentro del motor para lograr el propósito de ajustar la velocidad del motor. Hay dos métodos de conexión: tipo L y tipo T.
3. Regulación de velocidad del tiristor de CA
Utilizando para cambiar el ángulo de conducción del tiristor, el voltaje de CA aplicado al motor monofásico se ajusta para lograr el propósito de regular la velocidad. Este método puede lograr una regulación continua de la velocidad, pero la desventaja es que existe cierta interferencia electromagnética. A menudo se utiliza para regular la velocidad de ventiladores eléctricos.
Principio de funcionamiento
Cuando una corriente sinusoidal monofásica pasa a través del devanado del estator, el motor generará un campo magnético alterno. La fuerza y la dirección de este campo magnético cambian de forma sinusoidal con el tiempo. , pero tiene una orientación espacial fija, por lo que este campo magnético también se denomina campo magnético pulsante alterno. Este campo magnético pulsante alterno se puede descomponer en dos campos magnéticos giratorios con la misma velocidad y direcciones de rotación opuestas. Cuando el rotor está estacionario, estos dos campos magnéticos giratorios producen dos pares de igual magnitud y direcciones opuestas en el rotor, de modo que el combinado El par es cero, por lo que el motor no puede girar.
Cuando utilizamos una fuerza externa para hacer que el motor gire en una determinada dirección (como la rotación en el sentido de las agujas del reloj), entonces el movimiento de la línea de corte del campo magnético entre el rotor y el campo magnético giratorio en el sentido de las agujas del reloj se vuelve más pequeño; el rotor y la dirección antihoraria El movimiento de las líneas de campo magnético de corte entre los campos magnéticos giratorios en la dirección de rotación se hace mayor. De esta manera, se rompe el equilibrio, el par electromagnético total generado por el rotor ya no será cero y el rotor girará en la dirección de empuje.